楊家山路維修改造工程施工組織設計-全文預覽

　　

【正文】 與地方政府進行溝通、協調，為施工創造良好的環境。 、作業層及機具設備、材料保證 針對本項目特點，根據施工方案，及時配足人、財、物，我公司將充分發揮統一協調力度大的優點，充分利用我公司的設備資源優勢，我公司一旦中標，立即將組織的強有力的領導班子、先進的機械化設備、充足的周轉材料，投入工程施工。 工期保證措施 、組織措施： 以項目經理為核心的管理機構根據總進度計劃， 將進度計劃落實到責任人，還要安排每天應完成的工程量，計劃員每天核算當日完成的工程量，發現問題，及時向項目經理匯報并采取有效措施調整，使計劃必須實現。 ，運用流水、搭接、關鍵線路等先進方法和施工手段科學管理，加強資源配置，確保工期如期完成。鋪好的道板應及時養護看管，養護期內禁止行人，行車。 ，應立即進行養生。 ，有人工進行全幅攤鋪，根據實驗確定的壓實系數設置標記和標線，帶線整型。 人行道二灰基層 A、材料要求 ：石灰宜用Ⅲ級或Ⅲ級以上的生石灰或消石灰，注意存時間不宜過長， 并應進行有效 Cao、 Mgo含量的試驗，達到Ⅲ級石灰要求時才允許使用。 側平、緣石要安正，切忌前傾后仰，側平、緣石頂線應順直、平順，無凹進凸出、前后高低錯牙現象。 路面中線校核后，在路面邊緣與側石交接處放出側、平石線，標明標高。 (10)切縫：采用電動切縫機，專人操作，根據經驗，切縫一般宜在砼澆注后 12— 15 小時進行，高溫期間可適當提前。 (7)振搗：按照“先四角后中間、先鋼筋處后平行路線”的順序進行振搗。 鋼筋安裝：按配筋圖準確地布設鋼筋片 (骨架 )，其保護層采用 1： 2 水泥砂漿墊塊保證。 24cm厚 C35砼面層 立模→砼攪拌→運輸→砼澆注→震搗→接縫施工→養生 擺放鋼筋 (1)測量放線，恢復中線，測設各板塊放線，每隔 10米布設邊線。 (4)縱向冷接縫上、下層的縫錯工 15cm以上，橫向接縫隙錯開 lm 以上。 (3)橫縫的處理方法：首先用 3m 直尺檢查端部平整度不符合要求時，垂直于路中線切齊清除。 (2)半幅施工不能采用熱接縫時，采用人工順直刨縫或切縫。壓路機不準停留在溫度尚未冷卻至自然氣溫以下已完成的路面上。邊角部分壓路機碾壓不到的位置，使用小型振動壓路機碾壓。 (7)在攤鋪過程中，隨時檢查攤鋪質量，出現離析、邊角缺料等現象時人工及時補撒料、換補料。 (4)瀝青混凝土的攤鋪溫度根據氣溫變化進行調節。 混合料的 攤鋪 (1)根據路面寬度選用 1— 2 臺具有可自動調節攤鋪厚度及找平裝置，可加熱的振動熨平板，并運行良好的高密度瀝青攤鋪機進行攤鋪。 混合料的運輸 (1)根據拌和站的產量、運距合理安排運輸車輛。集料的加熱溫度控制在 160℃ 180℃；拌和料的出廠溫度控制在 140℃ 165℃。 瀝青混合料的拌和 (1)各種集料分類堆放，每個料源均進行試驗，按要求的配合比進行配料。 (4)對下承層進行清掃。礦粉應分類堆放，礦粉必須是石灰巖磨細而成，不得受潮，必要時做好礦料堆放場地的硬化處理和場地四周排水設施及搭設礦粉庫房或儲存罐。必須行駛的施工車輛應在破乳后才能上路，車輛不得超過 5km/h，不得在下封層上剎車或調頭。若氣溫較高，為防止粘輪而多灑的集料， 可在攤鋪瀝青混凝土路面下層前掃除，回收再用。縱向和橫向搭接處做到乳化瀝青噴灑不過量，也不漏灑，局部噴灑過量的乳化瀝青應刮除，漏灑的地方，應用人工補灑。 （ 3）施工特別注意事項： ①水穩碎石基層表面浮灰一定清除干凈，一般要經過清掃 —— 風（氣）吹 ——水沖，才能完成，使水穩碎石基層頂面集料顆粒上表面部分外露。第一次噴灑乳化瀝青總量的 40%（瀝青含量 50%），灑布 38mm 集料34m3/1000m2，第二次再噴灑乳化 瀝青總量 60%（瀝青含量 60%）灑布 35mm 集料34m3/1000m2，最后一次碾壓兩遍成型。 水泥穩定粒料層施工流程圖 瀝青路面工程 乳化瀝青施工 （ 1）乳化瀝青施工工藝流程： 施工準備 噴灑乳化瀝青 撒布集料 碾壓 驗收： ①瀝青路面下封層正式施工前，應按設計要求進行試噴、試灑集料，確定每平方米的用量。采用灑水車灑水養生不少于 7 天。 整型后立即用振動壓路機和 18t光輪壓路機在路基全寬內進行碾壓。 運輸：采用自卸汽車運輸混合料，根據需要配置足夠的自卸車并注意裝載均勻，及時將混合料運至鋪筑現場，并避免水分蒸發。依據工地預定達到的壓實度，試驗不同水泥劑量下的混合料應有干密度。 水：潔凈不含有害物質。 施工時，嚴密組織，使各工序緊密銜接，盡量縮短從拌和到完成碾壓之間的延遲時間。養生期間除灑水車外，不得通行車輛。后一段施工時，將前段留下來壓部分一起再進行拌和。碾壓過程中，如有“彈簧”松散、起皮等現象，應及時翻開重新拌和或用其他方法處理，使其達到質量要求。碾壓一直進行到要求的密實度為止；同時表面無明顯輪跡，一般需碾壓 67 遍。 1%時，可進行碾壓。再用平地整型一次。拌好的混合料應色澤一致，沒有灰條、灰團和花面，沒有料“窩”，且水分合適均勻。在卸土前先灑水使其表面濕潤，但不應過分潮濕而造成泥濘。 氣象條件：施工氣溫不低于 5℃，降雨時不進行施工。 (f)井壁砌磚。預留管的管徑、方向、標高應符合設計要求，管與井壁口應嚴密，不得漏水。 管 道 施 工 流 程 框 圖 測 量 放 樣 溝 槽 開 挖 澆 筑 砼 基 礎 安 裝 管 節 澆 筑 管 座 抹 帶 砌 井 溝 槽 回 填 排水管檢查井施工 (a)流槽：檢查井的流槽應在井壁砌到管頂以下后進行砌筑，表面用水泥砂漿分層壓實抹光。槽底至管頂以上 50cm 范圍內人工回填，鋼筋砼管道超過管頂 以上時，方可使用機械。 澆筑管座時，平基先沖洗干凈，對平基與管子接觸的三 角部分，要選用同強度等級的軟灰先行填搗振實，澆筑砼時應兩側同時進行，防止將管子擠偏。 (a)下管前的檢查，包括 (1)管基標高、中線、強度是否滿足要求； (2)施工環境是否安全； (3)砼管的合格證與質量保證書； (4)砼管是否有破損處，外觀檢查是否合格，不合格管一律不準安裝。開挖后的槽底要保證無積水，并且不能超深。 施工前技術員應向施工班組進行安全技術交底。 路基整形 本工程路基采用推土機先粗整平，用壓路機初平，再用人工配合平地機進一步精平，最后用重型壓路機終壓，使其高程、平整度、壓實度等均符合設計標準。 路基填方 路基填方施工前先在路基兩側挖縱向排水溝，并及時將水引出，疏于路基土。項目部四周用磚砌圍墻，并進行粉刷，書寫宣傳標語，場地搭建完畢后，引接電源、水源并且自備一臺發電機，同時配備必要的消防、安全、保衛等設施。 （ 2） 施工生活用水的安排 施工時與業主聯系好用水問題，設置蓄水池，根據需要鋪設給水管道至施工現場。 測量標志的設置 檢查工程原測設的所有永久性標樁，并將遺失的標樁在接管工地 后通知監理工程師，然后根據監理工程師提供的工程測設資料和測量標志，進行施工測量設計和補充測量。 b、項目部組織有關人員對施工圖紙和資料進行學習和自審，做到心中有數，如有疑問或發現差錯應在設計交底和圖紙會審中提出，請上級給予解答。材料準備工作的要點是：品質合格、數量充足、價格低廉、運輸方便、不誤使用。因此，我單位依據現有裝備的數量、質量情況進行周密計劃，分期分批地組織進場。 勞力、機具設備和材料準備 勞力 道路施工需要大量勞動力，而且時間相對集中，因此，開工前必須落 實勞力來源，按計劃適時組織進場，是保證順利開展施工，按期完成任務，避免停工或窩工浪費的重要條件之一，同時選擇勞力時要注重素質、教育并與勞動者簽訂勞動用工合同。 施工準備 若我公司有幸中標，在接到中標通知書后，立即組織施工技術人員、 物資保障人員先期進場，及時聯系當地政府及群眾，協調好周邊關系，解決好項目部辦公地點、職工住房、臨時場地的租賃等工作。 質量目標：響應招標文件要求，確保質量通過合 格備案，爭創優質工程。 第三章 施工部署及施工準備 施工部署 本工程實行項目經理負責制，以黃文斌同志為首組建楊家山路道路建設工程項目經理部，全面負責本工程建設，項目部下設工程技術部、質量安全部、物資設備部、工地試驗室、綜合辦公室，項目部所有人員均持證上崗，建立健全崗位責任制，明確各自職責。道路北側為 7 幢 6 層居民樓，南側為廠房及多處破舊的簡易房。路線基本走向為西南 — 東北方向，現狀路面結構為水泥混凝土路面，寬為 7 米。 （ 2）以深化細化施工程序、施工方法、施工進度、設備配置、保證措施的先進性、合理性、可靠性為關鍵，力求經濟合理 。 （ 3）我單位人員現場踏勘情況。 （ 2）我公司的施工經驗和管理能力。以及國家有關環境保護與水土保持的法規為前提。 第二章、工程概況和施工條件 1 工程概況： 本次擬建的 楊家山路 (幸福路 — 恒興路 )段，位于金家莊區政府南側，東接幸福路，西至金泉路，全長約 435 米。并起著溝通馬鋼大道、橫興路和幸福路的作用。 施工條件 本工程所在地位于馬鞍山老市區，緊靠居民區人流量大，施工干擾大，交通便利。 工期目標及質量目標 工期目標：根據招標文件要求，楊家山路改造工程工期 100 日歷天，我單位根據本工程具體情況及單位人員設備和施工能力等因素綜合計算和安排，可確保在規定工期內完成合同段內所有工程。 由于本工程工期緊，施工時可根據具體情況采用流水搭接方法，并處理好路基、路面、排水工程的交叉作業，避免相互干擾，合理利用時空交替。 組織安排各施工隊伍落實人員到位，安排工地住所和生產生活用電、用水。這種現象多為準備工作不充分或計劃不落實所致。同時，材料的品質、數量、以及能否及時供應也是決定工程質量和工期的重要環節。 a、設計圖紙是施工的依據，項目部和全體施工人員必須按圖施工，未經業主和監理工程師同意，項目部和施工人員無權修改設計圖紙，更不能沒有設計圖紙就擅自施工。復測內容包括中心距離平面位置、水準高程現況地面標高等及復核橫斷面，計算工程量。 第四章、施工現場平面圖布置和臨時設施布置 A、施工現場臨時工程的設置 （ 1） 臨時供電的設置 本標段范圍內電網發達，施工時與業主聯系，在設置項目經理部的位置架設臨時生活 用電及施工用電，在施工范圍內沿道路外側每隔 30 米架設 米高的圓木電線桿，上布三相五線電纜線，以保證全線供電。 在本工程與幸福路、橫興路交岔口處設立鋼 管全包裝門樓及標志牌，同時施工時應做好安全警示工作。 挖方路基的路床標高、寬度、 線形、壓實度、邊坡坡度應符合設計要求。 路基填筑壓實的寬度不小于設計寬度，嚴禁邊坡不足后 進行幫寬，填方段路基邊坡坡度為 1： 2 填土用推土機初平、平地機精平，壓路機壓實，要符合標高、橫坡橫斷面要求；路基最上一層填筑壓實不得小于 10cm，填筑完成的路基面做到無明顯輪跡，符合路基填筑質量要求。 根據設計要求，實地定出管道中心線和轉折點，下水管線按每檢查井位置一組控制樁，定位放線后進行復核，復核無誤后請監理工程師復測確認，方可開挖。開挖時防止槽壁失穩而導致溝槽坍塌，施工過程中施工員與安全員要經常進行檢查，并教育操作人員隨時注意兩側土體的穩定情況，以便及時采取措施。施工中要注意控制砼面標高，不能高于設計標高，低于設計標高不超過 10mm，砼終凝前不得浸水，應進行養護。管子安好后用預制砼楔子固定好，并及時澆筑砼管座。 當管基強度、接口砂漿等強度達到設計強度的 75%后方可進行回填作業，回填前將槽內雜物清理干凈，嚴禁帶水回填。回填的壓實度每層須經檢測，監理工程師驗收后方可進行下一層的施工。 (c)預 留支管：預留支管應隨砌隨安，管口應深入井內 3cm。當管徑≤ 1000mm時，拱旋高度應為 120mm。 石灰土底基層 本工程行車道石灰土底基層為 20cm 厚，一層法施工采用廠拌法施工。 準備下承層：按照《城市道路路基工程施工及驗收規范》對新完成的土 基進行驗收，經監理工程師驗收合格后方可進行施工。用噴管式灑水車補充灑水，使混合料的含水量等于或略大于最佳值。對于局部低清處，用齒耙將其表層 5cm 以上耙松，并用新拌的石灰土進行找補平整。 碾壓 整型后，當混合料處于最佳含水量177。碾壓時后輪應重疊 1/2 輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時，即為一遍