優秀市政道路公路施工組織設計方案(技術標) (3)-全文預覽

　　

【正文】 宜中斷。⑨分層施工時，分層厚度的確定與碾壓機具有關。⑥碾壓時，直線段由兩側向中心碾壓，曲線段由內鍘向外側碾壓，每道碾壓應與上道碾壓相重疊20～3Omm，使每層整個厚度和寬度完全均勻壓實。如壓實度未達到規定的壓實度，應繼續碾壓，直至壓實度合格。③初壓時，宜采用輕型壓路機或輪胎壓路機，對結構層在全寬范圍內進行穩壓，先靜壓1～2遍。④攤鋪機應與拌和機的生產能力相匹配，確定合理的行駛速度，攤鋪機宜連續作業，拌和機的總產量宜大于400t/h。試驗路段擬采用不同的壓實厚度，測定期干密度、含水量及時混合料達到合格壓實度時的壓實系數、壓實遍數、壓實程度的施工工藝。④運輸車從拌和機出料斗裝料時，應適當移位，采取分次裝料的方式，使混合料均勻裝滿車廂，降低混合料離析程度。在碾壓之前，要在表面先灑少量水，灑水量宜為3kg/m1以上。G當需分層鋪筑時，應將已壓成活的填隙碎石層表面粗碎石外露約5～10mm，然后在上攤鋪第二層粗碎石，這樣可以使上下層良好的結合在一起，不會產生分層現象，有利于提高整個填隙碎石的力學性能。F再次碾壓后，如表面仍有為填滿的孔隙，則應補撒填隙料，并用振動壓路機繼續碾壓，直到全部空隙被填滿為止。用人工或機械掃勻。必要時，用人工或機械掃勻。在直線和不設超高的平曲線上，碾壓從兩側路肩開始，逐漸錯輪向路中心進行；在設超高的平曲線段上，碾壓從內測路肩開始，逐漸錯輪向外側路肩進行，錯輪時，每次重疊1/3輪寬。，再將平地機或其他合適的機具鋪以人工將初平后的粗碎石料進行精平，表面應力求平整，并有規定的路拱。填隙料的用量約為粗碎石質量的30%~40%。六、路床路床用8%灰土處理，壓路機碾壓密實度不低于95%，回填應分層回填（土質應符合要求，不得有腐植土，種植土及淤泥）厚度一般為20～25cm，對原松填土必須全部翻挖后重分層回填，必須嚴格控制含水量、高程、平整寬度及橫坡。漏氣率A按下式計算：A=水壓或氣壓嚴密性試驗，一般在強度試驗合格后進行，將管道內壓力降至設計壓力，經全面檢查以無泄漏為合格。管道系統強度試驗一般采用水壓，如因設計或其它原因，水壓強度試驗確有困難時，可用氣壓試驗代替，但必須采取有效的安全措施。雨天焊接的焊條都需要進行規范的烘干，對于母材要進行清理。如碳鋼管與不銹鋼連接采用電焊或氬弧焊焊，銅管與碳鋼管或不銹鋼連接采用氣焊。、熔化極氬弧焊。五、氧氣管道施工方法氧氣管道采用埋地敷設氧氣管道的安裝與焊接，應根據不同的材質選用不同的焊接方法。a試壓前，采用清管器進行清管，清管施工程序為：收、發球筒預制收、發球筒安裝氣源設備安裝裝入清管球收、發球筒拆除注氣清管b在通球清管前，由施工技術人員出圖，預制、加工收球筒和發球筒；檢查皮碗式清管器皮碗的外型尺寸變化、劃傷程度，對磨損較大的皮碗應更換。，試壓介質為潔凈水。本工程的管材防腐委托專業廠家進行防腐，防腐標準符合施工設計圖紙。局部不得大于3mm。c焊縫焊完后將其表面焊渣和飛濺清除干凈。雨天焊接的焊條都需要進行規范的烘干，對于母材要進行清理。 組對焊接過程中，對于管材和防腐層的保護要符合下列要求施焊時不許在坡口以外的管壁上引弧；管線不得隨意擺放與拖拉。 管道下溝前用破布將鋼管內的臟物清理干凈，下溝前復查管溝深度，清除溝內塌方、石塊、積水。 管溝允許偏差項 目允許偏差（mm）管溝中心線偏移＜100溝 底 標 高＋50－100溝 底 寬 度177。放線宜采用GPS定位，全站儀或經緯儀測量。必須作閉水試驗，方法從上游往下游分段進行。%利于排地表水。填料采用砂類土或滲水性土，填筑長度為兩側每邊不小于2倍涵洞孔徑長度，分層松鋪厚度不大于20cm。（i）路堤填筑至路床頂面時，路床頂面以下30cm范圍內的填料最大粒徑要控制在15cm以內；最后一層的最小壓實厚度要大于8cm，以免起皮剝離，影響路面基層質量。碾壓時直線段壓路機由兩邊向中間、曲線段由內側向外側，縱向進退式進行。推土機在已填好土的區域進行推平，%左右的橫坡，以確保壓實后該面層不積水；推土機推平后，用人工將其填筑面凹凸不平處挖填整平。在地面橫坡陡于1：5的路段，填筑前將原地面挖成寬度不小于1m的臺階。（d）路基填筑采用水平分層填筑法施工。然后按路基填筑程序進行填筑施工。四區域為：填筑區→整平區→碾壓區→檢驗區。按照系統分析的原則，將整個砂土方填筑過程劃分為是三階段、四區段、八流程，有序、標準地進行作業，充分發揮大型機械設備的效率，合理地利用空間和時間。（3）路基填筑前應砍樹挖根，清除草皮，地表水應開溝排水，地下水應攔截引排。二、路基施工場地清理（1）對于耕植土路段必須清除樹根、雜草并清除雜填土及垃圾，先壓實再填筑路基。項目部在實施工期獎罰時，以總施工進度計劃、月度計劃、監理、業主平時的考核等形式為依據。第二個階段為當第一個階段不能完成的班組制訂工程施工計劃，以壓縮施工工期來彌補進度和日工作量的不足，如能達到工程施工計劃進度，同樣給予獎勵，如達不到的則在上階段的基礎上加倍處罰。(5)嚴格執行預定的填筑方法和選擇適當的碾壓機械，減少壓實時間，加快工序循環。(2)配備足夠的施工機械及運輸車輛。(7)在取得有關各方的支持下，積極推廣新技術、新工藝，采用先進機械，以加快施工進度。(3)本工程工程量巨大，要合理安排交叉作業，協調好各隊、各班組、各施工作業面的關系。落實內部責任制。落實成品保護措施。適當延長工作時間，從單位來現場后一般不經常回家，吃、住都在工地，所以一般每天的工作時間控制在12小時左右。采取切實可行的雨期施工措施，保證連續施工，確保進度和質量。以施工總進度計劃為依據，編制各施工區的月、旬生產計劃，各期計劃必須逐級保證，即旬度計劃保證月度計劃實現，月計劃保總進度計劃實現。項目部將每星期召開由業主、監理單位參加的工程例會，及時協調各方關系、解決一周以來出現的各種問題，有利于以后工作的開展。本工程工期較緊，因此堅決貫徹公司計劃管理以竣工使用為目標的總精神，以施工組織設計中的總進度為基礎，計劃為龍頭，實行長計劃、短安排，通過季、月、旬計劃的布置和實施，加強調度職能，維護計劃的嚴肅性，實現按期完成竣工的目標。組織機構框圖： 組織機構框圖項目經理項目總工項目副經理技術質量部綜合辦公室現場試驗室財務勞資部物資供應部工程技術部各勞務施工隊第四章 進度計劃及保證措施開工日期2012年7月28日，竣工日期2012年9月28日，絕對工期63天。在保證材料品質的前提下，本著就地取材的原則，廣泛調查料源、價格、運輸道路、工具和費用等，做好技術經濟比較，擇優選用，同時根據使用計劃組織進場，力爭節省投資。其中需要維修、租賃和購置的，應按計劃落實，并要適當留有備份，以保證施工的需要。同時做好勞動力的培訓教育，確保勞工的素質。二、勞力、機具、材料的準備人員勞動力本工程勞動力需要時間相對集中，因此，開工前須落實勞力來源。以樹良好的社會形象。二、工期保證對于本工程，按計劃投入設備、人員、材料等施工要素。停車場為面層為草皮磚。本項目道路部分處于填方段，將表層填土及雜填土挖除約20cm。三、規范、標準《公路路基施工技術規范》（JTGF102006）《城鎮道路工程施工及驗收規范》(CJJ12008)《城鎮道路照明工程施工及驗收規程》(CJJ892001)《工程測量規范》(GB500262007)《公路瀝青路面施工技術規范》(JTGF402004)《公路路面基層施工技術規范》(JTJ0342002)《公路橋涵施工技術規范》(JTJ0412000)《道路交通標志和標線》(GB57682009)《公路交通安全設施施工技術規范》(JTGF712006)《城市道路和建筑物無障礙設計規范》(JGJ502001,J1142001)1《公路工程基樁動測技術規程》(JTG/TF81012004)1《給水排水管道工程施工及驗收規范》(GB502682008)第二章 工程概況本工程建設地點為XX。按照控制工期的重點工程和技術難點工程，分輕重緩急，合理安排各專業施工順序和工序的銜接，注意雨季等惡劣氣候對施工產生的影響，統籌兼顧，均衡生產，確保按期交付使用，發揮投資效益。現場踏勘所掌握的現場情況和綜合施工環境狀況的相關資料。xx研發制造基地項目施工圖設計說明及圖紙。二、編制原則嚴格執行基本建設程序，認真貫徹國家關于基本建設方面的有關方針、政策和規定；嚴格遵守合同規定的工程竣工及交付使用期限，有效地集中施工力量，根據工程特點部署施工組織機構和優選先進可行的施工方案。充分考慮并做好環境保護工作。,，均為雙面坡道路。廣場面層為花崗巖路面磚。質量措施：派精良施工人員和設備投入到本工程，在材料及施工過程等方面都嚴格按照ISO9000標準及公司質量體系文件的規定實施，工程的外觀要美觀，實測數據滿足規范要求，竣工資料完整齊全，保證按一次性交驗達到合格水平。四、文明施工在整個施工過程中，做到“責任明確、掛牌施工、宣傳有力、標志齊全，現場有序、工完場清，紀律嚴明、警示明顯，道路暢通、行人安全、環境清潔”。1號、3號、4號、6號、8號為第一施工段；其余為第二施工段。此外為了達到安全施工的需要，在安全生產上安排的人也比較多，為確保工期，從總體管理上本公司加大了人力、物力的投入，同時在有需要時可以隨時調整人力物力的投入量。避免因準備工作不充分或計劃不落實以致某一關鍵機械（或設備、車輛）跟不上而嚴重影響施工，造成很大浪費。材料準備工作的要點是：質量合格、數量充足、價格合理、運輸方便、不誤使用。四、組織機構以項目工期、質量、安全、效益四項指標為目標，建立精干、高效的組織管理層，以責、權、利為手段，強化組織機構管理職能，全面認真分解責任目標，保證全方位、全人員、全過程履行合同。兩個流水段同時施工，以保證工程順利按時完工。本工程施工時，將取消節假日，休息日，并采用12班晝夜施工來縮短工期，爭取提前完成。施工總進度計劃控制現場辦公室張貼施工總進度計劃，明確施工管理人員各自分管的分項工程施工時間要求。推廣局部流水段施工工藝，合理安排工序，科學管理，加快工程進度。調配充足的周轉材料，具體進場時間可根據施工需要及時提前進場，確保工程進度需要。適當結合夜間施工，根據本工程的狀況，為保證工期要求，征得環保部門同意，實施連續作業的施工方法。如發現本旬期未達到計劃要求，應立即制訂切實可行的措施，確保在下旬趕上，做到按計劃目標旬旬兌現，并力爭提前。(2)投入滿足需要的資源，包括人力、物力和財力。(6)協調好與甲方、監理、設計單位的關系，各單位互相配合，對圖紙上標示不明、錯誤或設計變更的部分要及時提出，不能因施工圖紙方面的原因拖延工期。4．2土石方工程工期保證措施(1)盡量在天氣好的時間里加快施工速度，避免下雨或其它惡劣天氣影響進度和質量。(4)保證回填填料符合各相應回填區的填料技術要求，使進場填料不需要更換或作特殊處理，即可填筑。第一個階段為以總進度計編制日工作量計劃，使班組明確當天的工作當天完成，完成或完不成的可當日檢查進行獎罰。不執行強制措施的則清退出本工地。施工過程中要經常校核，布控網擬定在100米以內，臨時水準點閉合應符合有關規范的標準。應選用天然含水量接近最佳含水量的填料，進行填筑、碾壓，并達到規定的壓實度。路基填筑采用水平分層填筑法施工，即按照橫斷面全寬分成水平層向上填筑。三階段為：準備階段→施工階段→竣工階段。場地清理完畢后，進行整平碾壓，使其密實度達到規定的要求（＞93%）。（c）路堤填土寬度每側要寬于填層設計寬度，確保壓實寬度不小于設計寬度，填筑到位后進行削坡。在原地面縱坡大于12%的地段，采用縱向分層法施工，沿縱坡分層，逐層填壓密實。（f）整平工藝采用推土機平鋪以人工配合進行。碾壓時，第一遍先不開振動靜壓，以保證填土表面平整度，然后先慢后快，由弱振至強振。（h）作業段交接處的填筑，不在同一時間填筑時，先填筑地段，按1：1坡度分層留臺階；若兩上地段同時填，則要分層相互交疊銜接，其搭接長度要大于2m。（k）在結構物涵洞缺口處填土，采用兩側對稱均勻分層回填壓實。路床修整要求：平整、不能有高低不平，更不能有深坑積水。管道鋪設及管基采用平基法鋪設，施工順序：驗槽→支平基模板→澆平基砼（設計用砂、石墊層時應保證其墊層的密實、平整）→下管→安管→支管座模板→澆管座砼（用砂石時同前）→抹帶接口→養護窨井施工根據設計圖紙為圓形，管底式，磚砌窨井、雨水井做法見圖紙，也采用落底式，便于清污，磚砌體砂漿應飽滿，抹灰面壓實壓光，不得有空鼓、裂縫、井內流槽應平順，井框、井蓋必須完好無損，安裝平穩，位置正確。、斷面圖、設計控制樁、水準標樁進行測量放線。 直線段管溝必須順直；曲線段管溝應該圓滑過渡。 運管 管子裝卸索具選用高強度起重專用尼龍帶，以便保護防腐層。當管子運至作業帶時，用吊車直接將管子從卡車上卸下，管子擺放時首尾留有100mm左右的距離，并將管子首尾錯開一個管口擺放，以便管內清掃、坡口清理。 管線對口采用人工對口，對口前先用磨光機修坡口。動載下的疲勞強度也隨焊縫中氣孔的增多而大幅度地降低。采用氬弧焊打底，J427焊條填充蓋面b嚴格執行焊接工藝規程。a焊縫外觀成型均勻一致，焊縫及其附近表面上不得有裂紋、未熔合、氣孔、夾渣、飛濺等缺陷；b焊縫表面不應低于母材表面。管道焊縫無損探傷采取100％射線探傷，射線照相應滿足《石油天然氣鋼質管道無損檢測》SY/T044398。：a管道無損檢測結果符合圖紙設計要求；b檢查管頂標高，埋深應符合設計要求；c保證管道在溝內無懸空現象，