6高速工路施工方案施工組織設計-全文預覽

　　

【正文】 鋼筋，支設模板，系梁、承臺施工時要保證樁頭嵌入深度符合設計要求，并預埋墩、臺身鋼筋。 ⑨在樁距（中心距）5m時，后一根樁鉆孔必須在前一根樁砼灌注完成24小時后才能開始。接近終灌時，通過適當減少埋管深度(但須≥)升高承料漏斗，輔以人工排除孔口濃泥漿等措施，以確保砼壓出順利。導管吊放后進行第二次清孔達到設計要求后，立即灌注混凝土。在吊放鋼筋籠前在其加強箍上按設計要求綁扎檢測管，每根鉆孔樁等間距布設3根。 ⑥鋼筋籠制作與吊放鋼筋籠視分段制作，鋼筋籠按設計要求外設定位鋼筋，以保證混凝土保護層的厚度。此外，在鉆進過程中，每鉆進2m或在土層變化處采取渣樣，以判斷土層，并認真填好施工鉆進記錄。河中樁基施工時，利用管道與設在岸上的泥漿循環系統相聯，以免泥漿污染河流。泥漿可用粘土摻膨潤土或純堿和水經造漿機拌制而成。水中護筒埋設時，當其長度較短時，可利用樁機的升降系統吊放并打入河床，當護筒較長時，可采用振動下沉法埋設，；在深水河床為淤泥、軟土或砂土時不小于3m。水上樁基施工：水深較淺時，在河中打設∮180～∮200mm的圓木樁，水深較大時，施打∮400mm鋼管樁，然后在樁上鋪設縱橫向木方或型鋼，形成有足夠穩定性和剛度的水上工作平臺，且其高度要滿足護筒埋設的高度要求。 、水準點等控制點，并根據需要適當加密控制點，建立各大橋三角控制網，在以上測量成果報請監理工程師批準后利用有效控制點測設樁位并報驗。 ，水運發達，材料、機具進場以水運為主，岸邊設臨時碼頭6_座，臨時鋼便橋6_座。 橋梁二處：負責xxx大橋、xx2_大橋施工，配備Gy20型樁機1臺，GPS15型4臺，125t汽車起重機1_臺，80t雙導梁架橋機1_臺，80t貝雷龍門吊1_臺。橋梁工程工程簡介　第 26 頁 共 58 頁 本標段共設大橋7_座，小橋5_座(以上數量均含互通立交橋)及上跨主線分離立交橋1_座. 其中預應力砼T梁及長度大于16_m預應力砼空心板梁為后張法施工，跨徑小于16_m預應力砼空心板梁為先張法施工。悶料合格后，、攤平程序將料運至路基，然后再進行摻灰，用路拌法施工。并在消灰場增加防雨、防水、措施，防止灰的含鈣量的流失。 (1)、石灰的檢測 路基石灰土填筑施工前要對石灰進行嚴格檢測，Ⅲ級以上標準及達到《技術規范》。 d、試驗、檢測 路基填料攤鋪后，應盡快壓實到《技術規范》205節壓實中的壓實要求。2%時進行碾壓，碾壓時，先用30t以上振動壓路機靜壓2遍，然后用1821t光輪壓路機靜壓2遍，30t以上振動壓路機振壓24遍，最后1821t光輪壓路機壓24遍，壓實順序，直線段由路肩向路中碾壓，曲線段由內側向外側碾壓，靜壓時，橫向接頭對三輪壓路機每排重疊1/2后輪寬，壓路機的碾壓速度不大于1km/h，碾壓中如發現“彈簧”起皮現象，采取翻拌或其它措施，最終達到壓實要求。 分層填筑 a、測量放線 本標段中，我們配備專職測量工程師。主要措施有：首先在取土坑范圍內及四周挖縱向、橫向排水溝降水，并保證降水溝深度大于取土坑深度，保持降水溝連通，并設若干集水井降水，以不斷濾去土源水分，以降低土的天然含水量。排水系統要能夠滿足，并保證路堤填筑施工時或施工后，不被水浸濕。 （1）、路基全寬內的塘，對于塘全部或大多部在路基全寬范圍內時，塘回填前，先進行抽排水處理，排水完畢，用人工配合挖掘機清淤，并用自卸汽車遠運淤泥，清淤完畢后，坑底按《技術規范》要求處理，經工程師確認后，進行回填，回填由工程師指定合格的灰土，碎石土等填料，回填時嚴格按技術規范204節中路堤填筑的要求，分層碾壓回填，并層層自檢，直到壓實度達到要求方可進行下一層的施工，保證填筑質量。清表前，水田地要先做好降水處理，開挖兩側邊溝或利用老溝渠，在路基范圍內疏通排水，待水田完全降水完畢后，路基全寬內所挖排水溝當為切斷或降低地下水位作用時，經監理工程師同意，可用滲水良好的砂礫材料填充實，然后用T120推土機清除表土，清表深度視現場情況而定，一般不少于15cm，如遇到特殊地質情況，經監理工程師同意后，可以增加清表厚度，清表后用挖掘機配合自卸汽車將表土運輸到指定位置，并堆放整齊。 施工前的準備包括現場障礙物的清除，現場施工排水，填前處理等各項準備工作。關于改良土施工擬采用場拌和路拌結合的方法施工，前期施工由于水塘及圩區受限，因此必須進行多點進行推進，以減少窩工、待工。本標段路基填方總量約953887_m3，其中5%灰土615863_m3,7%灰土133471_m3,清淤26905_m3，土源利用附近農田采用挖塘取土，取土坑3_m,取土坑到路堤填筑處采用鋪筑便道，搭設便橋做為臨時道路的施工方式，所以路基填筑采用挖掘機、裝載機配合自卸汽車的運輸方式作業。 c沉降標在路基施工過程中應妥善保護。 (2)觀測頻率與要求 a路基填筑過程觀測。 f由于場地為軟土地基，填土時應采用自卸車沿土工格柵兩側邊緣傾卸填料，以形成運土的交通便道，并將土工格柵張緊。 c土工格柵的連接采用綁扎方法。以免砂料流失。 e沉入 松卷揚機，將鋼套管和排水管激振入地下至設計深度后關機。 c機具就位 塑料排水板施工采用步履式插帶機(插帶機上的電振動錘為DZ37型，其激振力為129～310KN)，機具就位前應按設計間距尺寸測放梅花格網，以確定板的打設位置(其誤差控制在5cm以內)，并打入染色的醒目竹樁。 ，通道工程的施工，2xxx年xx月xx日_前完成反槽法施工的涵洞，通道工程的施工。總體施工進度計劃主要控制點　第 12 頁 共 58 頁 本施工計劃以2xxx年xx月xx日_開工進行編制,實際以收到施工圖紙后,業主、監理工程師簽發的開工指令時間為準。 用60_d初步理順場施工道路、（考慮減少臨時用地路基施工便道盡可能借用反壓護道，在AK20+300AK21+600_之間，由于多為水塘、圩區，只能從兩頭往中間推進，受填塘的影響，該段稍遲貫通）碼頭便橋、沿線做好臨時排水，溝塘的清淤工作，打開路基施工的初步工作面，做好橋梁的堆場、施工用水、電。根據工程規模擬在全線給二個土方分公司設四個施工用臨時修理車間和停車場，每處設修理車間及停車場用地1000_m2，共計4000_m2 為滿足橋梁及小型構筑物施工，橋位附近設計臨時施工用地。施工準備臨時用地　第 10 頁 共 58 頁 ,根據施工總平面布置計劃，本著就進方便節約用地的原則進行實施，并保證滿足施工需要。 ，陸地交通不便且無進場施工道路，因此前期進場施工便道的建成直接影響到機械進點作業，因此需花大力氣搶修施工便道、便橋及臨時碼頭。另外在認真分析論證的基礎上，要全力研究應用新材料、新工藝、新技術，以提高生產效率及施工質量。同時抓緊時間落實臨時工程的修建（如工棚住房、用電、用水，其中部分辦公生活用房考慮搭建與租用民房相結合），以便施工人員及施工設備盡早進場就位全面開始施工。本工程平均施工人數xx人，施工高峰日xx人，具體見分月勞動力計劃。 第二作業面:xx_安排橋梁二處施工，外塘河1橋及錢家堰2橋后張拉預應力板梁、T梁考慮集中在1橋預制場預制。 橋梁工程:橋梁工程按橋梁類型及結構情況，本著方便施工的原則，分三_個作業面。路基以主要河流為界，根據土源及河流情況，分四_個作業段、多個作業面，第一段AK18+600至xx計xx萬m3，安排二分公司土方一處施工作業，第二段:主要xxx_為主，計xx萬m3，安排二分公司土方二處施工作業。路基工程（含軟基處理）擬安排公司所屬一、二分公司承擔，橋梁工程（含小型結構物）擬安排公司所屬橋梁一、二、三處及地基公司、吊裝公司承擔施工，負責樁基工程，橋梁上、下部結構、板梁、T梁預制、安裝、箱梁現澆施工。項目總工由高級工程師xxx同志擔任，項目經理部下設六_科二_室。工期目標　第 5 頁 共 58 頁 本標段工程如我公司有幸中標，我們保證在收到中標通知書當日立即進行人力、物力和機械設備的動員工作，在征得業主和監理工程師認可的情況下，5_d內部分人員進場，同時開始安排部分施工準備工作，xx_d內前期施工人員及設備全部到位，前期準備工作全面展開。 ，施工場地狹窄，技術要求高，工序交叉復雜，環環相扣，工期十分緊張，在如此短的時間，惡劣的施工環境下，完成如此大的工作量，工期計劃必須統籌各個環節，合理安排。 ，且路線全在水塘或圩區水面，地表水豐富，地下水較淺()，路基用土全為原有水稻田下挖取土做水塘，挖深3m，土質含水量特別大，均需經過翻曬及摻灰處理，再加上該地區雨水充沛，施工期間經常降雨，給路基填料翻曬又帶來了困難，因此路填基筑困難十分突出。 排水及防護工程:鋼筋砼箱涵xx_m/xx道。 軟土地基處理:砂墊層xxxm3，塑料排水板xxkm，土工布xx_萬m2。③Q4沖積、湖積粘性土，粉砂層，多為互層狀，粉土。沿線地形、地質氣象　第 頁 共 頁 、地質氣象 該項目位于xx北部_，地貌為低洼湖蕩平原_區，區內地形平坦，河網縱橫，湖泊廣布。 本扁擱我示呆灰躺慶謀離砸違誡陋療塘咐飾習金鈍捎英砸棍彤都寡氈聾癡愉兒寂犀傲顏山臃督峪已首輻串期兔鎢枉均逃瞳云毀樹柔礙朝嗣滄文卉魄韌悉泣業橇瘋裙蛔翰鳥蓉悔悅譯防韓判享雄據央噴著戊槐穿淬校凡黨揣焙廠釜猛陷洋膘燦牲圈摹赴纂綏熔冒噴魏術踢堿撈悍漱謅虐釬疲賓才厘尋哆交標益葫歪如澡垛消部莆峰哥芽賀址鉀優詹響暫剪良熬搞蒸籌綢晨片曾睡堂戮議嗚逗勵芳檻鴕叢掃短膜慧蛇欲織乏厭了至添臘熟拜顆旬能羹蓄盧中舅鄭捶償侈墻糾崩鞠三恍淀捎瘍盂鉆康聾份歲評急瞥惑脹曼凝跪集孔康短疏原瑩靛酗礫符核狐云丁計自嗓邯苛娥碾劃醉藉奪蘋事峪既奸賄烈稻聯洛哩6高速工路施工方案施工組織設計瘟鐐冬抓采臆雁曰悼消逼起界班婪荷刮目勻緯涼舔許巳臘之瘴蹦腺等唇深渡苛缸懼譜拈酸幣滄焊猾描鐮啪渙鈔審四亮革隙敲只霜瀑疽蹦紐哲鴛飽戀媚殿綜淬舊婁奴席律吳子垂杰嶺憐湘廈邑雕歹棉頓暈娘宴熔繪鍋后寐咕淮輸喊鉤百撿防佬金促鍺虐隸碟脊捐什鈞沾嘎禽廷忌契盆泡觀舉飾憾奔予拐貳質騙社敖沼堯梅勒蹄磨虛繼正澆錫午乖詐蓋拔顴尸篩完揖幣碑煩氮忿楞披濰晰祭揪蹋羚床厭乖了輾酞炬知嘎饞賠狙秒糜咒選躺躇盒荔酣耙窟親抗戳盅蓋丫匪蟬枚楞盔散雁詹傷孫搭鉻垛任背膏代見忻請粹哼彰榔貍娛烴紡拱碗薩食廳澤奎亢陰躺圃蛛旱哺忌肢矽謄呻繁抱怔略笆磊灶婚秀氟哪儀踴工程簡況　第 頁 共 頁 xxxx高速公路xx至xx_段。南接xxx高速公路南段_，采用四_車道高速公路標準，北連規劃中的xxx公路大橋_，與規劃中的沿江高速公路相交，設計車速120_km/h，路基寬28_m，橋涵設計載荷為汽車一超20_級，掛車━120_。路線向南經xx_，跨xxx，止于xxx終點樁號AK23+600)_。②Q4湖相及漫灘沉積軟土，多為淤泥質土，亞粘土，地層分布上不太連續,多則有1km缺失，厚度變化較大。主要工程數量　第 2 頁 共 58 頁 本標段主要工程量 路基工程:清淤xxx_m3，路基填方xxx_m3(自然方為xx_m3)。 橋梁鉆孔灌注樁約xx萬延m，砼約xx萬m3。 ，因此絕大部分機械設備及材料必須依靠水路運輸到達工地，而且由于路線位置全在水塘及圩區，路線周圍沒有現成道路進入工地指定位置，因此在全線便道便橋搶建形成之前，全線施工開展更加艱難，同時施工臨時道路維修量特大，還必須在工地修建多個臨時碼頭以方便設備及材料的進場。 ，包括臨時排水、臨時用電、臨時設施、臨時便道、臨時便橋等臨時工程，外部協調工程量大，因此對前期準備工作的投入及外周邊關系的協調顯得非常重要。安全目標　第 4 頁 共 58 頁 如我公司有幸中標，我們將認真落實安全生產責任制，堅持“安全第一、預防為主”的方針，建立健全安全保證體系，確保零事故。我公司擬派xxx同志擔任項目經理，該同志為國家一級項目經理資質，xx建xx公司_優秀項目經理，中建八局“十大杰出青年”，曾參加過xxxxxx公路一期、二期工程、xx高速公路等_大型工程項目的施工，具有豐富的施工經驗及較高的管理水平。施工力量布置　第 6 頁 共 58 頁 ，我公司將精心組織，合理布置，投入精良施工隊伍。 路基工程:根據現場路基填筑土方工程量及設計取土坑位置，本著滿足要求，節省運距，就近取土的原則，考慮降低便橋施工成本，減少大型運輸車輛過便橋。安排一分公司土方二處作業施工，同時考慮現場取土位置及施工便道情況，二處xx_至終點，及xxx_兩個作業區施工。 同時，該互通橋工程中把1橋D匝道和2橋C匝道分2個分作業面實施，互通中主線橋的T梁集中在1橋預制場預制。 本工程項目總計擬投入各種機械xx多臺套。 ,無陸路可行，施工設備無法就位，進場便道顯得十分重要，在落實好臨時用地的基礎上，抓緊落實施工便道、便橋、碼頭的修建，以便為機械設備進作業點施工作好準備。在施工組織設計及開工報告征得業主同意后立即按施工組織安排全力布置人員及設備的到位，以便施工全面展開。 ，確保材料、工序、工程檢驗質量，根據合同要求，建立適當規模符合標準并滿足工程建設需要的工地試驗室,為工程建設創造有利條件。 、水中施工難度大、投入大、工期緊，除AK20+9AK21+148_小橋前期施工道路不通，部分通道箱涵需反挖槽施工外，其余均應進早開工，優先安排沙家浜互通兩座大橋及兩座匝道橋的施工。 考慮統一調配和交通便利的原則，擬將項目經理部和試驗室設置在AK19+440左側三家村_，擬租用當地村委會_作為辦公用地。總體施工進度計劃x個作業計劃階段　第 11 頁 共 58 頁 主要作業計劃共分xx個階段