7120集污輸水管道二期工程施工組織設計方案招標-全文預覽

　　

【正文】 基層施工方法。1020m1 人行道施工 人行道工程概述人行道工程量總 ㎡，其結構10 ㎝ 6%水泥穩定石屑，2cm 水泥座漿，25255 ㎝的人行道板。 砼側石的安裝1）砼側石施工工藝框圖基溝開挖施工放樣鋪設砼墊層安裝側石溝縫基構圖填夯實檢測驗收砼拌制采購側石砂漿拌制砼拌和系統安裝2）砼側石安裝施工方法：①基溝開挖：用人工開挖基溝，然后用蛙式打夯機夯實溝底；②施工放樣：用經緯儀側放側石安裝的平面走向，用水準儀控制砼墊層和標高；③鋪設砼墊層：鋪設砼墊層時，除應遵照普通砼的規定外，還應嚴格控制其表面的標高及平整度；④側石安裝：砼墊層鋪設完成后，待其強度達50%，則可開始安裝側石，安裝時應掛線控制其高度及其順直度，縫隙應緊密。2020m1用水準儀具測量10橫坡177。3）伸縮縫必須垂直，縫內不得有雜物，伸縮縫全部貫通，傳力桿必須與縫面垂直。11）養生：用麻袋滿鋪，灑水濕潤進行養護1421 天，然后灑水直接養護至28 天。拉毛時，應根據當時的天氣及拉毛情況，及時調整拉毛時間。6）振搗：振搗分三個層次進行，人工推平砼后，用插式振動棒振搗一遍，然后用平板振動器，縱橫各振搗一遍，最后，用振動梁過振一遍。2）支模：根據面層厚度，HO采用HO或HO高度的槽鋼制作模板，每10cm拉1 細線控制其順直度，模板支好后，在其內側均勻涂刷一薄層隔離劑。%20m2用水準儀具側量2）基層施工允許偏差及其檢驗方法水泥穩定石屑基層施工質量應符合JTJ034 及JTJ071 的要求，為監督基層的施工質量，須對如下項目進行檢測。路床允許偏差 表681序號項目壓實度(%)及允許偏差檢查頻率檢驗方法土路床范圍點數1△壓實度（深度0~30cm）次干路輕型擊實9510003用環刀法檢驗重型擊實932中線高程177。7）接縫處理：用與基層同厚的方木做支撐，以使縱橫縫垂直相接。4）運料：由于工程量不大，混合料采用手扶拖拉機運送。壓路機碾壓后，輪跡深度不得大于5mm。表681 路面工程主要工程數量表序號工程項目單位數量備注125 ㎝厚C35 砼面層㎡4835222 ㎝厚C35 砼面層㎡4095315 ㎝厚C30 砼面層㎡78415 ㎝厚C20 砼面層㎡390525 ㎝6%水泥穩定石粉基層㎡8930610 ㎝6%水泥穩定石粉墊層㎡1623人行道7砼路緣石制安m20218人行道預制塊鋪設（25*25*5 ㎝）㎡16239鋼筋制安t 水泥穩定石屑基層本工程路面基層采用一層25cm6%水泥穩定石屑結構。砼坍落度控制以砼生產通知單為準，根據施工現場坍落度實測值及時調整。施工過程中如使用的水泥或砂石料有變更時重新取樣做配合比。④ 摻和料本工程擬采用東莞本地沙角電廠生產的一級粉煤灰。② 水砼拌和使用經過過濾處理的石馬河水，不允許使用臟污水。水泥使用前要在監理工程師的見證下取樣送檢，檢驗合格后方可使用。市區街道現澆砼主要是管道基礎和外包砼及路面砼，砼入倉采用混凝土攪拌輸送車通過短溜槽，直接傾卸到澆筑現場。拌和站由EMS750A 半臥軸式強制式攪拌機2 臺，HPJ1200B 混凝土配料機1 臺，50T 散裝水泥罐2 個及10m3 水箱1 個組成。工程進場開工后，項目經理部要及時砂石料場簽定砂石料供應合同，具體落實砂石料供應時間、數量和質量驗收標準，安排專門車輛運輸砂石料到工地拌和站。擬分為三個工區施工，采用分段設置簡易砼拌和站，以縮短砼運距，加快砼施工進度。如受時間限制，需要縮短支護樁的養護期限，可在砼中添加旱強劑以及使用旱強型水泥，至于養護天數，應以抽取的試件試驗數據為準。 樁頂聯系梁施工鉆孔樁灌注完畢，即應進行樁頭處理，然后進行樁頂聯系的施工，樁頂聯系梁截面尺寸bh=，鋼筋砼施工按常規砼施工方法實施，模板用組合鋼模板15030cm。開管灌注時料斗混凝量計算采用如下公式：式中：Ｈ——導管內外砼面的高差（m）； Ｖ——開管灌注時料斗內的混凝土量（）；ｈ1——鉆孔中上部稀泥漿的高度（m）； ｈ2——鉆孔中下部稠泥漿的高度（m）；ｈ3——孔內砼的要求高度（m）；ρ1——孔中下部稀泥漿的密度（t／）；ρ2——孔中下部稀泥稀漿的密度（ｔ／）；ρ3——澆注混凝土的密度（ｔ／）；ｄ——導管內徑（m）； Ｄ——樁徑（m）； Ｋ——樁孔超徑及混凝土填充系數；根據本工程特點和本公司的經驗，確定各數據如下：h3＝2＋＝，h1＝21m, h2＝1m ,ｄ＝, ρ1＝(t/),ρ2＝，ρ3＝, D＝, K＝=（3）混凝土澆注質量控制① 原材料混凝土所用水泥、水、骨料、外加劑的要質量符合設計要求和規范規定，必須有原材料合格證及現場試驗報告。在利用導管進行二次清孔后，立即開始灌注水下混凝土。根據上述要求，由試驗室通過試驗比較提出砼施工配合比。鋼筋籠的安放位置要求準確，高程偏差小于50mm，中心位置偏差應小于10mm。鋼筋籠與孔口護筒預埋鋼筋焊接，保證鋼筋籠標高和平面偏移符合要求。鋼筋籠起吊采用纜索起重機吊裝。④掉鉆掉鉆后迅速用打撈叉、鉤、繩套等工具打撈，如已被泥沙埋住，則采用沖吸法，先清除泥砂，使打撈工具接觸落體后再打撈。進行二次清孔，以復測深渣厚度小于10cm 為控制指標。② 孔深控制，在鉆桿上設置控制深度的標尺，以便在施工中觀測記錄。⑤清孔。③泥漿制備。 鉆孔灌注支護樁施工方法說明書： 鉆孔灌注支護樁施工工藝框圖鉆孔樁施工工藝框圖 成孔施工（1）機具選擇：根據本工程的特點及設計要求選用GJC—40H 反循環鉆機鉆孔。6質安環保部負責產品試驗、質量監督、處理質量問題、安全生產、消防保衛、環境保護等工作。施工管理組織機構及部門職責 項目經理部組織機構圖如中標，本公司將成立本工程項目經理部，以確保本工程質量目標的實現，以及履行本公司的質量承諾，擬設的項目經理部組織機構如下:圖21 項目經理部組織機構圖項目經理項目副經理項目總工程師辦公室材料設備部拆遷協調部工程技術部質安環保部計財部各施工班組 項目部各職能部門人員安排及職責 項目部各部門人員安排項目部各部門人員安排表序號職務部門名稱人數負責人資格1項目經理1一級項目經理、高級工程師2項目副經理1一級項目經理、工程師3項目總工1高級工程師4辦公室8工程師5材料設備部9工程師6計財部6會計師7工程技術部12工程師8質安環保部4工程師9拆遷協調部3政工師 項目部各部門職責項目部部門職責表序號崗位或部門名稱職責1項目經理1) 在企業授權下代表公司履行工程承包合同，處理合同變更，確保項目目標的實現，保證業主滿意；2) 為總經理決策提供信息，當好參謀，執行總經理的決策意圖；3) 對施工項目從開工到竣工的全過程實施管理，制定項目總體控制計劃和階段性目標；4) 組織精干高效的項目管理班子，對最終的產品和業主（包括對分包商的管理）全面負責；5) 對作業層負管理和服務的職責，建立內部規章制度，落實施工作業條件，向有關人員解釋和說明項目的重要文件；6) 負責對計財部的管理。對各項工程進度、工程質量、安全生產等都要派出專人對分包單位進行監督管理度記錄，必要時成立監理小組，把監督管理責任落實到人；9）公司的計財科、生產技術科應不定期檢查分包工程的施工質量情況，審查合格分承包方的資質能力，對資質能力與實際情況不符的分承包方，建議有關部門取消其分包資格。 分包商的評定a) 對通過資格審查的分包單位分別進行評審，確定合格分包單位；b) 業主有權對公司所選的分包商進行審定，當業主提出充分理由反對時，公司應予尊重并考慮他們的意見，作出相應的調整；c) 項目經理部根據審批后的合格分承包方名單，建立合格分承包方的檔案； 對分包商的管理1）項目經理部與審批確定的分包商簽訂明確有效的分承包合同，并要求分包商應執行我公司的內部質量管理體系。3）公司重點工程中的分項、分部工程需要發包時，先由項目經理提出，總經理召集計財科、生產技術科進行審核，并由總經理審批；一般工程的分項、分部工程需要發包時，由項目經理部提出，由項目經理審批，報生產技術科備案。 與工程有關部門的協調水門橋~十四碼頭段需拆遷**造船廠和廣東省船舶修造廠船塢滑軌，各施工段經過的路面和人行道地下埋設有排污管、排水管、電纜、光纜、煤氣等各種管線，施工時需逐一與以上有關單位具體管理部門聯系，落實拆遷、臨時保護和恢復計劃，確保工程沿線居民的正常工作和生活不受影響。破開一側路面后，剩余半幅路可作為施工道路。由于東新橋~渡口所段是本次招標工程的重點和難點段，渡口所大致又居于整個管道工程的中部，擬將總承包項目經理部設于渡口所加油站旁、**大橋下空地內，方便工程全線施工管理。施工成本控制目標：通過提高施工管理水平，最大降低工、料、機消耗，為本企業創造最大利潤。本段施工時，現有污水塘積水不能排到防洪堤外，只能采用抽水機抽排的方式將積水排到堤外一期污水管道內。（2）下角污水塘排水箱渠排水箱渠穿過下角糖廠污水塘，污水塘內現蓄水較深。施工排水 施工排水地段本污水管道工程施工排水地段包括三處：①五眼橋出口處鋼管段；②下角塘廠廠污水塘內排水箱渠段；③下角污水塘總出水口改造段。下角供電局邊原**金龍木器廠內有大片廢棄場地，可搭設普通磚平房作臨時房屋。生活用水直接駁接市政自來水。有用管道拆除后要清理堆放好，以備重新使用。其余各段圍墻、防洪墻、路緣石、人行道、花池等構筑物拆除，要盡量減少破壞范圍，減輕對周圍居民的正常生活影響。施工單位在施工期間要嚴格遵守國家、省、市有關防火、爆破和施工安全以及文明施工、深夜施工、環衛和城管、計劃生育等規定，建立規章制度和防護措施，采取嚴格科學的安全措施，確保施工安全和第三者的安全。 建設單位招標要求本工程暫定開工日期為2001 年12 月5 日，竣工日期2002 年元月31日，施工日期為56 日歷天，施工單位確保在2002 年元月31 日前完工，項目經理常駐現場，有關技術管理人員在施工期間不得調整。本工程大開挖地段的管道基礎根據地質狀況不同采用三種形式；管道的連續性條基礎又分為三類。市七中至下角糖廠污水塘段（節點2k＋～2k＋）經泄壓后的污水按自流方式。在節點33（1k＋）、節點35（1k＋）附近開挖時建筑物安全距離不足，采用鉆孔樁防護，考慮到施工中對周圍建筑物和居民造成的影響，要嚴格遵照施工規范合理安排施工工藝及時間。此段管道埋設要經過**市造船廠和廣東省船舶修造廠，采取合理的施工方案盡量減輕對船廠的生產生活造成的影響。尤其是東新橋至渡口所段，道路狹長，與周圍建筑物距離較近，不利于施工機械設備的展開，在施工過程中需封鎖道路，且受到市區交通部門對施工車輛的限制，各種工程所需材料的運輸較為困難。（3）、場地內局部地段存在有呈軟塑狀的淤泥質土，此層性狀軟弱，靈敏度高，易導致不均勻沉降。 渡口所到下角糖廠污水塘段，場地內地基巖土層自上至下出露有人工填土層(Qm1)、河湖相沉積層(Q1)、沖積層(Qa1)、殘積層(Qe1)等地層。沿江公路的江邊行人道段場地內地基巖土層自新至老出露有人工填土層(Qm1)、沖擊層(Qa1)等。 工程地質本工程大致可分為三段，第一段水門橋至十四號碼頭，第二段東新橋至渡口所，第三段渡口所至糖廠污水塘段，其工程地質條件分述如下： 水門橋至十四號碼頭，位于西枝江的左岸邊，沿線高程在9～12m 之間，場地內地基巖土層自新至老出露有人工填土層(Qm1)、河湖相沉積層(Q1)、沖積層(Qa1)、殘積層(Qe1)及下臥第三系巖層(Edn)等地層。本工段為第二段，即東新橋—渡口所段。本期工程管道全長2938m，均采用Φ1600mm 管，通流量為20 萬/日。其中建設集團辦公樓旁（西堤路）至麻渣下泵站段自流重力砼管和麻渣下泵站至水門大橋段壓力管已在下埔濱江公園工程中建成。本工程的工程類別為市政工程一類，工程建設單位為**市環保局；設計單位為**市市政工程勘察設計研究院；監理單位為**市建設集團工程建設監理公司。多年平均降雨量為1649 毫米，多年平均24 小時最大降雨量為153 毫米，℃，℃，℃。~ 呈上游高下游低之態，五眼橋排澇站處因管線需從**大堤經過，地勢變化稍大，場地相對高差達10m。其中人工填土層(Qm1)，主要由粘質土組成，平坦低洼處頂部普遍含有少許生活垃圾，多呈稍密～密實狀；河湖相沉積層(Q1)為淤泥質粘土，多呈軟塑狀。（2）、人工填土層在填筑過程中大多未經壓實，結構較疏松，且局部有架空現象，不宜作為地基持力層，應予挖除或進行換土處理。 對外交通條件和材料供應工程區位于西枝江及東江中下游的左岸，地處鬧市，地形平緩，工程區內各類建筑物星羅棋布，道路縱橫交錯。結合現狀與濱江公園規劃控制管道埋深。施工前先對地下管線進行勘察，以采取有效的保護措施，避免在施工時對其造成損壞和帶來不必要的損失。在加油站附近施工時要合理安排施工工序，以減輕對加油站運營造成的影響。在沿線開挖時有幾處建筑物安全距離不足，須做鉆孔樁防護，同時保護好旁側現有的Φ600mm 管做為并聯管線。在施工過程中管道高程需進行嚴格控制并按有關施工工序進行。工