高性能鋰離子動力電池及磷酸亞鐵鋰材料產業化建設項目可行性研究報告-全文預覽

　　

【正文】 合理，立足于國內。設備購置詳見表5－5－5－3。 設備選擇本項目為新建項目，設備全部國內采購。提高連續化、大型化生產要求。高性能鋰離子動力電池及磷酸亞鐵鋰材料產業化建設項目可行性研究報告—35—圖 鋰離子動力電池的生產工藝簡圖 磷酸亞鐵鋰材料的生產工藝技術方案本項目產品――磷酸亞鐵鋰材料的主要生產方法簡述如下：將主要原料磷酸鐵、碳酸鋰、鐵紅、磷酸二氫鋰經預處理正極合漿 負極合漿磷酸鐵氟鋰導電膠、粘合劑 蒸餾水石墨導電膠、粘合劑蒸餾水正極漿料 負極漿料正極涂膜 負極涂膜鋁箔 銅箔真空干燥正極板 負極板剪片、滾壓、檢測配對裝極片干燥、封口注 液化 成檢測入庫有機廢氣 有機廢氣邊角廢料高性能鋰離子動力電池及磷酸亞鐵鋰材料產業化建設項目可行性研究報告—36—（在 N2氣氛中 300℃左右加熱 36h）后按照一定計量比混合均勻，經過攪拌球磨機處理后成粉末，進入噴霧干燥機中造粒，在進入氣氛保護燒結爐中進行 800 度高溫煅燒，加熱用的是電能，生成磷酸亞鐵鋰，然后進入粉碎機中進行粉碎和分級機中分級包裝。(7)電池化成將注液后的電池放到充電機上對電池進行化成，并通過電腦控制電池在化成過程中的監控，化成時間在 24 小時。然后將烘干好的極片放到切片機上進行切斷。各工序生產過程簡述如下：(1)合漿工序將磷酸鐵氟鋰、導電膠、粘合劑及純凈水加入正極合漿機內，攪拌成正極漿料。③有利于提高電池的循環壽命。③成本低。③內阻低。④安全可靠。此專利、專有技術具有先進性，創造性和實用性。但是不能忽略另一方面，納米粒子徑小，通過交流電導測高性能鋰離子動力電池及磷酸亞鐵鋰材料產業化建設項目可行性研究報告—31—定其晶粒電阻很小，但晶粒間的晶界電阻增大很多。納米粒子的表面效應是納米微粒的特性之一。由于納米材料具有小尺寸效應和表面效應，而化學電源中的活性材料正在與這些效應相關。用納米科技改進傳統制造工藝，研究尺寸效應，尋找出適合提高性能的優化條件。安全和環保。經濟合理。實用性。某市電力部門負責將 10kV 電源引自本項目擬建廠址紅線，最大供電能力 36500kVA。 二廠區公用工程建設條件給水廠區內目前沒有城市自來水管線，本項目采用地下水作為項目供水水源。供電本項目電源來自某經濟開發區供電公司城西變電所，該變電所距擬建廠址約 5km。二廠區：根據場地勘察，綜合判別場地上部土質一般，第 3 層粉質土為軟弱土層，但土層分布均勻穩定考慮基礎造價及建筑載荷較小等因素，建議以天然地基為首選方案，當采用天然地基不能滿足要求時，可采用超流態混凝土灌注樁。廠區周圍無污染源，地下水對基礎工程無侵蝕作用。第七層 粉質粘土：褐色，可塑狀態，夾粉土，中壓縮性。第四層 粉土含粉砂：黃灰色、褐色，飽和，中密狀態，厚度 ～。第七層 粉質粘土：褐色，可塑狀態，夾粉土，中壓縮性。第四層 粉土含粉砂：黃灰色、褐色，飽和，中密狀態，厚度 ～。根據中國地震烈度區劃圖，廠區所在地不屬于地震頻發區。 抗震設防烈度、設計基本地震加速度根據國家標準《建筑抗震設計規范》 （GB50011—2022） ，某省某市的抗震設防烈度為 6 度，設計基本地震加速度值為 。某市年平均氣溫為 ℃，最熱月(7 月)平均氣溫為 ℃，最冷月(1月)平均氣溫為零下 ℃，年極端最高氣溫為 ℃，年極端最低氣溫為－℃，無霜期為 128～137 天，年平均相對濕度為58％，最大積雪深度為 270mm。某經濟開發區位于某市西南部，與某市區相連。地貌屬低山丘陵區，以丘陵為主，海拔最高 ，最低 。49＇～125176。廠區周圍無大的污染源，環境質量良好。高性能鋰離子動力電池及磷酸亞鐵鋰材料產業化建設項目可行性研究報告—21—二廠區：本項目建設廠址位于某市西安區燈塔鄉勝利村五組，廠區占地面積為 (南北最大長 1000m，東西最大寬為 700m),該土地現狀為一般農田和空地，以及十幾戶居民住宅（待搬遷），本項目擬通過征用土地的方式獲得土地使用權。廠址北側的連陽西路與市內多條道路相連通，交通運輸十分便利。 廠（場）址具體位置選擇一廠區：本項目建設廠址位于某市西部，某經濟開發區友誼工業園區內（某市龍山區向陽街連陽路 166 號） ，即連陽西路南，廠區占地面積 (南北最大長 350m，東西最大寬為 250m)。本項目產品主要技術標準詳見表 3－3－3－3－6。主要建（構）筑物工程內容一覽表表 3－1序號 工程名稱 單位 數量平 面 尺 寸 （ 長 寬 ）層數一 廠區工程 　 　 　 　1 主要生產工程項目 　 　 　 　 一廠區 　 　 　 　 鋰離子動力電池生產車間 m2 57752 68m57m 2 二廠區 　 　 　 　 鋰離子動力電池生產車間 m2 820700 115m90m 2 磷酸亞鐵車間 m2 29750 150m65m 12 輔助及公用工程項目 　 　 　 　 一廠區 　 　 　 　 機修車間 m2 1700 68m25m 1 配電室 m2 156 13m12m 1 泵房 m2 140 14m10m 1 門衛室 m2 30 6m5m 1 倉庫 m2 1224 68m18m 1 污水處理站 m2 140 14m10m 1 蓄水池 m3 500 　 　其中：消防蓄水池 m3 300 生活蓄水池 m3 200高性能鋰離子動力電池及磷酸亞鐵鋰材料產業化建設項目可行性研究報告—16— 廠區圍墻 m 1060 　 　 廠區綠化（綠地率 25％） m2 16660 　 　 廠區道路 m2 20702 　 　廠區硬化路面（含停車場500m2） m2 4167 　 　 二廠區 　 　 　 　 庫房 m2 3612 86m42m 1 配電室 m2 600 30m20m 1 泵房（含深水井） m2 600 30m20m 1 門衛室 m2 249 5m 1 機修車間 m2 3600 80m45m 1 污水處理站 m2 625 25m25m 1 鍋爐房 m2 1350 75m18m 1 蓄水池（地下） m3 500 　 　其中：消防蓄水池 m3 300 生活蓄水池 m3 200 冷卻塔水池（地下） m3 2338 　 　 廠區圍墻 m 2450 　 　 廠區綠化 m2 109500 　 　 廠區道路 m2 123612 　 　 廠區硬化路面（含停車場 500m2） m2 9755 　 　3 服務性工程 　 　 　 　 一廠區 　 　 　 　 辦公樓 m2 4080 68m15m 4 職工食堂、宿舍及車庫 m2 4080 68m15m 4 二廠區 　 　 　 　 辦公樓 m2 8400 70m30m 4 職工食堂及車庫 m2 8400 70m30m 4 職工宿舍及活動中心 m2 6000 60m20m 5 實驗樓 m2 10944 30m 3　 一廠區合計建筑面積 m2 50310 　 　高性能鋰離子動力電池及磷酸亞鐵鋰材料產業化建設項目可行性研究報告—17—　 二廠區合計建筑面積 m2 229329 　 　　 合計廠區建筑面積 m2 279639 　 　二 廠外工程 　 　 　 　1 電動汽車充電站 m2 51380 46m30m 12 充電站配電室 m2 5300 20m15m 1合計廠外建筑面積 m2 8400配套購置鋰離子動力電池生產線 42 條；磷酸亞鐵鋰材料生產線設備 10 條；輔助及公用工程設備 300 臺（套） 。綜上所述，本項目產品市場前景是十分廣闊的。石油不可再生資源的枯竭，將導致人類文明的毀滅，世界各國都在尋找、研發替代能源。我國在鋰離子電池研發方面也取得了很大的進展和豐碩成果，可以生產小型的鋰離子電池和鋰離子二次電池。鋰離子動力電池的產生，對使用大功率、大能量的驅動使用設備提供了新的憧憬。如果中國的汽車業以當前 12%的年均增長率發展，那么未來 25 年里，中國將新增 億輛汽車。這種情形雖然不會與 LCP 類電池一樣出現電池短路冒煙，起火燃燒等現象，但對過充電和過放電的個別單體電池會損壞、失效，不能繼續使用了。除非人為惡意將電池作破壞性試驗，否則該類電池不會因內部短路而起火燃燒。本項目產品――鋰離子動力電池外觀及組成見下圖：高性能鋰離子動力電池及磷酸亞鐵鋰材料產業化建設項目可行性研究報告—11— 鋰離子動力電池的主要特性本項目產品 LFP300AH、LFP400AH、LFP800AH 為 LFP 類電池（LF：表示磷酸鐵氟鋰的組合電池；P：表示方型；300AH、400AH、800AH 表示電池標準容量），其主要特征如下：該類電池放電電壓允許低至 ～ 之間，不會損壞電池。采用澆鑄或擠壓的方式可制成正負極薄片，負極集電體為銅箔，正極為鋁箔，電池負極涂膜材料主要為石墨，電池正極涂膜材料以磷酸亞鐵鋰為主，本項目采用固相合成法年產磷酸亞鐵鋰材料（為中間產品）10000t，全部用于生產鋰離子動力電池原料，不足部分外購。 主要技術經濟指標主要技術經濟指標詳見表 1－1。本項目建設期利息 萬元，由建設單位自籌解決。交通條件本項目建設廠址西部約距 50m 處與市政道路――北環公路相連通，交通便利。排水廠區西側的北環公路上近期內將鋪設市政排水管網，可供本項目使用。某經濟開發區電力部門已將 10kV 電源引自本項目擬建廠址紅線。五個電動車充電站建設地點分別位于：西安區太安街、龍山區東吉大路、龍山區北環路、開發區連陽路、龍山區向陽大街。項目建成后，將有利于緩解未來的能源緊缺、有利改善城市的環境污染、有利于解決失業問題，必將推動中國純電動汽車產業的崛起，為實現某市經濟轉型和科技創新帶來新動力。為使本項目產品更具有帶動、推動及示范效應，某公司決定在近期上公交車 50 輛，目前，該公司已經向一汽訂購 20 臺純電動中巴客車，在某 5 條公交線試運行，以及上 300 臺電動出租車，在市區運行，將來全部采用電動車，某市將成為中國第一個純電動汽車示范市。我國率先研發成功的大功率大容量動力型鋰電池的企業是某能源集團屬下的企業，從 1996 年起已從小批量到批量生產鋰動力電池，產量每年約達上億安時，最先在全世界生產鋰離子動力電池，產品遠銷全球。因此，發展替代傳統石油的新能源——鋰動力電池及材料已迫在眉睫。未來產業、科技、軍事國防、航空航天、日常生活對各類電池的需求將持續增加，對電池無害化的要求也將越來越高。 可行性研究報告編制依據國家發展計劃委員會計辦投資[2022]15 號文審定出版的《投資項目可行性研究指南》（試用版）；某省人民政府關于印發某省“十一五”重點專項規劃的通知（吉政發[2022]20 號）；《某省國民經濟與社會發展“十一五”規劃綱要》；《振興某老工業基地規劃綱要》；某新能源股份有限公司委托某省工程咨詢科技公司編制可行性研究報告的合同書；建設單位提供的有關基礎資料。某能源集團有限公司（以下簡稱“某公司” ）是一家專門對高新能源科技項目進行投資的公司。目前，企業總資產 億元，其中固定資產 億元；現有在編人員數量 200 人，其中管理人員 35 人、專業技術人員 20人、其他工作人員 145 人；現有中、高級職稱 11 人；現有場區占地面積 萬 m2；建筑物總面積 萬 m2；現有設備408 臺（套） ，合計設備資產總值為 萬元。某公司于 1998 年成立以來，利用本公司持有的鋰動力電池專利技術先后在我國投資興建有“深圳某” 、 “寧波某” 、 “北京某” 、河南“洛陽某” ；在美國興建有“美國某”等多個生產基地。新的用電器具的發展和保護環境的要求已成為推動電池工業快速發展的兩大主高 性 能 鋰 離 子 動 力 電 池 及 磷 酸 亞 鐵 鋰 材 料 產 業 化 建 設 項 目可 行 性 研 究 報 告—3—要因素。地球的能源是有限的，人類的消費是無限的，能源將威脅人類的生存和發展。隨著石油資源的短缺，人類將必然會選擇電動能源。本項目從材料生產到電池制造一條龍創新性強，通過獨特制造工藝和添加助劑及進行表面修飾攻克了復合鋰鐵磷高溫循環穩定性差的技術關鍵，通過獨特的工藝和表面修飾提高了碳的可逆容量和循環壽命長等優點。新型高性能鋰動力電池及材料的建設對發展新能源替代不可再生的石油資源，起著極其重要的戰略意義。項目二廠區位于某市西安區燈塔鄉勝利村五組，廠區占地面積為 。供電本項目電源來自某經濟開發區供電公司城西變電所，該變電所距擬建廠址約 5km。高 性 能 鋰 離 子 動 力 電 池 及 磷 酸 亞 鐵 鋰 材 料 產 業 化 建 設 項 目可 行 性 研 究 報 告—6— 二廠區公用工程建設條件給水廠區內目前沒有城市自來水管線，本項目采用地下水作為項目供水水源。某市電力部門負責將 10kV 電源引自本項目擬建廠址紅線，最大供電能力 36500kVA。資金籌措項目建設投資為 萬元，其中：擬申請銀行貸款 萬元，占建設投資的 ％；其余 萬元，占建設投資的 ％，由建設單位自籌解決。經測算，項目建成后，平均年營業收入 萬元、利潤總額 萬元，項目總投資收益率 ％，稅前財務內部收益率 ％，可滿足項目基準收益率 12％