船閘金屬結構安裝施工組織設計-全文預覽

　　

【正文】 0mm的楔子板。端柱吊裝完成進行螺栓擰緊和端柱與活動鉸座間銷釘配鉆工作。在三孔穿銷軸下方焊接一穩固的施工平臺，供活動鉸穿銷安裝和端柱螺栓連接及銷孔配鉆等安裝工作使用。然后進行活動鉸座軸銷傳銷安裝。基礎板平面度檢查完畢后再檢查每個基礎螺栓對基礎板的垂直度，當基礎螺栓垂直度超過螺栓孔間隙時應對螺栓加熱調整其對基礎板的垂直度，確保拉桿順利安裝。三角門安裝時其方位主要通過控制其半徑來控制三角門的方位。（1） 底坎復測及測量放樣對已經裝好的三角門底坎進行清掃、復測。門葉及鋼架整體拼裝完成再進行閘門焊接，在焊接的同時進行啟閉機安裝調試，待閘室充水后再進行三角門啟閉調試，具體詳見工作閘門專項施工方案。（三角門）安裝 上下閘首工作閘門（三角門）總體安裝總體思路：先安裝左側三角門，再安裝右三角門。（3）止水橡皮的螺孔應按門葉或止水壓板上的螺孔位置定出，然后進行沖孔或鉆孔，嚴禁燙孔。①節間如采用螺栓連接，則螺栓應均勻擰緊，節間橡皮的壓縮量應符合圖紙規定。然后根據計算所得增加配重，配重應與閘門連接牢固。⑤ 檢修門入槽前作靜平衡試驗，并做好試驗記錄。其孔徑比螺栓直徑小1mm。③ 經過檢查驗收確認閘門拼裝合格后，才可對門體在安裝、運輸過程中造成防腐損壞的部位進行防腐修補處理。門葉安裝工藝靜平衡試驗安裝準備工作安裝止水橡皮閘門門葉第①節吊裝 依次進行后續門葉吊裝與組裝終 檢 驗 收 圖51檢修閘門安裝工藝流程圖（3）檢修閘門的安裝施工方案說明檢修閘門由50t汽車吊裝車，使用10t平板車運輸，在閘室內布置一臺50t汽車吊，依次將各節閘門吊至孔口內。 檢修閘門安裝檢修閘門為疊梁門，其中上閘首檢修門分為6節，下閘首檢修門分為8節。如過期或有碰撞，應予復測，復測合格，方可澆筑混凝土。②平面閘門埋件安裝的允許偏差應符合設計圖樣的規定。鏟除門槽范圍內影響閘門安全啟閉運行的外露物。對接接頭的錯位均進行緩坡處理，過流面及工作面的焊疤和焊縫余高鏟平磨光，凹坑應補焊平并磨光。二期混凝土的每次澆筑高度不宜超過5m，并在前一倉混凝土初凝后才允許澆筑下一倉。e. 加固焊接完成后按前述各項要求對所有指標進行重新復查。b. 埋設件的焊接必須制定合理的焊接工藝措施，防止變形，以保證門槽埋設件的安裝質量要求。（4）工作段主、反軌安裝① 底側坎二期混凝土澆筑后，搭設門槽軌道安裝施工腳手架。當各控制點安裝精度在規范要求范圍內時初步加固重新進行精調，達到設計圖紙要求后，進行仔細加固、焊接，報監理驗收澆筑二期混凝土。② 首先進行測控系統放點，放出孔口中心線、門槽中心線以及控制高程點等，在底檻安裝完成后，根據系統進行軌道安裝控制點線測放，主、反軌控制點放到側、底坎上并打好樣沖。編制依據（1）《水運工程質量檢驗標準》…….JTS2572008；（2）《船閘工程施工規范》…….JTS2182014；（3）《水運工程施工安全防護技術規范》…….JTS20512008；（4）《水運工程施工通則》…….JTS2012011；（5）《水電水利工程鋼閘門制造安裝及驗收規范》……...DL/T50182004 ；（6）《起重設備安裝工程施工及驗收規范》……………..GB5027898；（7）《起重機械安全規程》………………………………..GB6067 ； （8）《鋼熔化焊接接頭射線照相和質量分級》…………..GB332387； （9）《鋼焊縫手工超聲波探傷方法和探傷結果分析》…..GB1134589； （10）《焊縫符號表示法》…………………………………..GB32488；（11）《鋼結構高強度螺栓連接的設計、施工及驗收規范》..JGJ8291；（12）《水工金屬結構焊接通用技術條件》…………………..SL36 ； （13）《水工金屬結構防腐蝕規范》…………………………..SL10595 ；（14）《涂裝通用技術條件》…………………………………..SDZ01485 ；（15）《涂裝前鋼材表面銹蝕等級和除繡等級》…………..GB892388 ；（16）《建筑施工碗扣式腳手架安全技術規范》JGJ 1662008；（17）《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范》JGJ 1302011；（18）招標文件要求的安裝進度，見《設備項目工地交貨期表》；（19）業主、監理有關會議精神；（20）招標文件要求的安裝技術要求；（21）我方制安裝技術工藝文件；（22）我方安裝能力和以往制造經驗；（23）我方可用于本項目的人員、設備、場地、資金條件。負責建立工程量統計臺帳、變更臺帳、計量臺帳。負責成本的動態管理，建立成本管理臺帳，及時進行成本的統計核算，并及時向總工和項目經理匯報。負責設備租賃的合同洽談及簽訂工作，并負責其履約過程的跟蹤及結算工作。負責做好各類數據積累、整理、處理、保管和歸檔立卷等工作，注意保密的原則。在檢查生產計劃實施的同時，要檢查安全措施項目的執行情況。負責安全檢查督促，對危險源提出預防措施，制定搶險預案，堅持班前會定期組織所有參建員工進行有針對性的安全教育。按規定要求做好有關質量統計報表，向監理單位、業主有關部門和局工程管理部上報。在項目經理、總工程師的領導下，負責本工程項目的施工質量管理及質量檢查工作。組織科研攻關項目，解決工程施工中的關鍵施工技術和重大技術難題。履行合同賦予的權利和義務，執行與有關本工程的實施、完成與缺陷修復等方面的有關事務。上閘首三角門、工作閥門、檢修門及相關埋件、運轉件利用場內土建已有的道路運輸至上閘首，同理下閘首三角門、工作閥門、檢修門、系船柱、活動橋及相關埋件、運轉件利用場內土建已有的道路運輸至下閘首及閘室內。資源配置根據該項目設備的交貨工期、工程量的特點，為了保證新溝二線船閘金屬結構安裝順利完成，我部在組織機構及設備的配備上進行了精心組織，具體投入設備、人員配置如下。工程項目及工程量本項目安裝范圍主要包括工作閘門（三角門）4扇，工作閥門4套，檢修閘門14節及埋件2套，浮式系船柱24件，活動橋1件,啟閉機9臺,總體布置詳見附圖XGCZ0301（新溝二線船閘金屬結構總平面布置圖）,具體見下表表2。浮式系船柱布置于船閘閘墻內，共24套。閘門主要由門體結構、支承運行結構和止水構件等組成。閘門主要由門體結構、支承運行結構和止水構件等組成，共4套，分上、下閘首各2套，正常工作條件動水啟門，靜水閉門，發生事故時可依靠自重動水閉門。閘門材料主要采用Q345B、Q235B、ZG310570、41Cr18Ni9Ti、40Cr等材質。上閘首門葉分5節進行制作，下閘首門葉分7節進行制作，門葉主要由面板、主梁、垂直次梁、水平次梁、AB型隔板組成“羊角”狀門體，主梁、垂直次梁、水平次梁、AB型隔板均為“T”型梁。（寬x高x厚）。(寬高厚)。閘門啟閉方式為雙吊點啟閉，疊起后門體落到底檻；提起最上節，其余疊梁將依序浮出水面，便于吊裝。船閘中部設有一座鋼結構活動橋，橋面寬度為10m，采用后拉式液壓啟閉機啟閉，啟閉機容量為21250KN，活動橋由活動橋體、固定橋體、支鉸座、對中結構、支承結構、側輪裝置、吊耳裝置、欄桿、鎖定裝置等組成。3活動橋啟閉機套1含2個油缸、油缸全關位支承、聯門軸及附件、行程檢測和指示裝置、行程限位裝置等啟閉機所有相關配件。現場安裝使用的設備、埋件及構件等堆放場地位于下閘首靠近左岸位置，堆放場地尺寸為100m30m。項目經理總工 技 術 部質 安 部工程管理部綜 合 辦 安裝一班安裝二班安裝三班班打磨班焊接班起重運輸班組 項目組織機構框圖 項目管理崗位職責代表中交第三航務局對本工程實施組織、指揮、協調與監控，處理一切與本工程相關的事務，對業主全面負責。對施工中可能出現的質量通病及其糾正、預防措施進行審核。按照質量檢驗評定標準，對本項目全部工程質量進行檢查評定，負責全面質量管理。審批本項目合格供方名單，并報監理單位備案。組織定期安全檢查和安全抽查（每周一，協同監理、業主），發現事故隱患，及時監督整改。編制周生產計劃時，保證安全項目與生產任務協調一致，對改善勞動條件，預防傷亡事故的項目必須視同生產任務，納入生產計劃優先安排。負責項目人員后勤生活等工作。現場安裝管理人員計劃配制表序號姓名專業職稱資格證明備 注1 項目經理高級工程師 22 技術高級工程師 總工3 生產管理高級工程師 4 質檢高級工程師 5 質檢技師 6 探傷質檢 7 財務經營會計師 8 安全員工程師 9 現場管理 10 技術員 、工器具配置根據施工要求配備主要施工設備、工器具表如下：表31 主要施工設備、工器具表序號名稱型號數量單位備注1電焊機KZ40014臺自有2貨車2t1輛自有3小車1輛自有4經緯儀1臺自有5水準儀2臺自有6配電柜4臺自有7千斤頂4個自有8千斤頂5t4個自有9手拉葫蘆3t33個自有10手拉葫蘆5t33個自有11手拉葫蘆10t82個自有12探傷儀1臺自有13空壓機2臺自有14氣刨1套自有15汽車吊25t/50t/160t/500t1/1/1/1/1臺租賃16履帶吊70t1臺租賃17載重汽車16t1臺租賃18平板拖車10t1臺租賃19電焊條烤箱2臺自有20電纜線50m㎡(3+1）400m400m自有16m㎡(3+1）200m200m自有6m㎡(3+1）300m300m自有序號設備名稱設備進場時間段必要的條件170t履帶吊～下閘首道路通暢且滿足通行225t/50t汽車吊～上下閘首道路通暢且滿足通行3160t/500t汽車吊～靠近9閘室部位土方填充壓實滿足設備運行要求表32：表33： 施工勞動力配置序號類別數量單位備注1安裝工25人2焊工10人3起重工2人4無損探傷1人5技術2人6后勤2人7電工1人表34： 施工計劃安排 針對本工程施工工期緊，任務重等情況，我局結合現場實際情況采取以下措施：①優化施工方案，提前做好一切施工技術準備工作，從而保證嚴格按審定的進度計劃實施；②建立并實施關于工期和進度的獎懲制度，實行獎懲制度是項目管理上激勵機制和制約機制的具體體現；③實行節日期間不停工，春節等國定假日實施輪休，合理安排班組工作作息，以經濟嘉獎作為鼓勵，重點部位進行不間斷連續施工，施工人員日夜連班制，采用二班工作制。（2）安裝基準控制點、線設置① 埋件安裝前，首先進行系統放點，要求放出孔口中心線、門槽中心線以及控制高程點，主、反軌控制點放到側、底坎上并打好樣沖。（3）底、側坎埋件安裝① 底側坎吊裝前按測量控制點在插筋上焊支撐托架，底坎吊裝就位后，調整底坎中心里程、高程，并進行初調。非工作段的軌道吊裝在工作段驗收合格后進行。嚴禁將加固材料直接焊接在主軌、反軌、側軌、門楣（胸墻）等的工作面上或水封座板上。對接接頭的錯位均進行緩坡處理，過流面及工作面的焊疤和焊縫余高鏟平磨光，凹坑補焊平并磨光。③ 門槽工作段安裝驗收合格后，先交付二期混凝土回填。② 埋件所有工作面上的連接焊縫，在安裝工作完畢、二期混凝土回填后，必須仔細進行打磨，其表面粗糙度與焊接構件維持一致。（7）埋件安裝完畢，應對所有的工作面進行清理，清除水泥砂漿或雜物。一、二期混凝土的結合面應全部鑿毛，二期混凝土的斷面尺寸和預埋錨栓位置應符合圖紙規定。⑤埋件安裝完，經檢查合格后，應在5~7天內澆筑二期混凝土。同時檢查混凝土表面尺寸，清除遺留的鋼筋頭和雜物，以免影響閘門啟閉。（2）檢修閘門安裝工藝流程安裝工藝流程見圖51。所有主支承滑道面調整到同一個平面上，其誤差不得大于施工圖樣或技術文件規定。嚴禁采用沖壓法和熱燙法加工。d. 水封裝配并均勻擰緊螺栓后，其端部至少低于止水橡皮自由表面。將閘門吊離地面100mm以上，實測滑道中心閘門上下游和左右側的傾斜度，通過測量的尺寸計算閘門的傾斜不應超過門高的1/1000。（2） 分節到貨的閘門組成整體后，其各項尺寸，除應按上節（三）中的有關規定進行復查外，并應滿足下列要求：這樣即有空間安裝側止水。對施工區域內的雜物進行清理，對三角門底坎表面進行用水沖洗。若有偏差，在底坎上畫出R8500的底坎中心線，也即是三角門底止水中心線。（2） 底樞、頂樞基礎復測及處理用角鋼制作一樣架平臺，平臺高程為固定絞座基礎板中心高程，將全站儀架在底樞中心軸上，以其中心為基準，將底樞中心軸中心引至平臺上，用十字交叉鋼絲線將底樞中心軸標記在角鋼平臺上，然后用鋼卷尺測量鋼