tsgr0005-20xx移動式壓力容器安全技術監察規程-全文預覽

　　

【正文】 類介質的移動式壓力容器應當采用上裝上卸的裝卸方式，液面以下不允許開口；(2)裝運毒性程度為極度或者高度危害以及易爆介質的罐體，其裝卸口應當由三個相互獨立并且串聯在一起的裝置組成，第一個是緊急切斷閥，第二個是球閥或截止閥，第三個是盲法蘭或等效裝置，其中緊急切斷閥應當符合本規程第 9 章相應條款的規定；(3)裝運 第(1)項和第(2)項以外其他介質的移動式壓力容器，其裝卸口位置及安全保護裝置的設置應當符合本規程引用標準的規定。 檢查孔(1)罐體應當設置人孔，人孔的開設位置、數量和尺寸等應當滿足進行內部檢驗的需要；(2)對本規程引用標準規定可以不設置人孔和檢查孔的罐體，設計者應當提出具體TSG R00052022 特種設備安全技術規范 20 技術措施，例如增加制造時檢測項目或者比例，并且要對設備使用中定期檢驗的重點檢驗項目、方法提出要求。 焊接接頭系數(1)用焊接方法制造的罐體，應當考慮焊接接頭對強度的削弱，焊接接頭系數的取值按照本規程引用標準選取；(2)不允許降低焊接接頭系數而免除罐體的無損檢測。罐體受壓元件計算壓力按照下列要求確定，其值不得低于如下壓力的較大值：(1)充裝、卸料過程中的工作壓力；(2)設計壓力與等效壓力之和。 常溫運輸液化氣體罐體的設計壓力常溫運輸液化氣體罐體的設計壓力應當滿足 的規定，其中設計溫度時由介質的飽和蒸汽壓確定的工作壓力按如下規定確定：(1)常溫運輸液化氣體罐體規定溫度下的工作壓力按照表 34 確定；表 34 常溫運輸液化氣體罐體規定溫度下的工作壓力規定溫度下的工作壓力有保冷設施液化氣體臨界溫度無保冷設施無試驗實測溫度 有試驗實測最高工作溫度并且能保證低于臨界溫度TSG R00052022 特種設備安全技術規范 18 ≥50℃ 50℃飽和蒸氣壓力 可能達到的最高工作溫度下的飽和蒸氣壓力＜50℃ 在設計所規定的最大充裝量下為50℃的氣體壓力 試驗實測最高工作溫度下的飽和蒸氣壓力(2)常溫運輸混合液化石油氣罐體規定溫度下的工作壓力，按照不低于 50℃時混合液化石油氣組分的實際飽和蒸氣壓來確定，設計單位在設計圖樣上注明限定的組分和對應的壓力；若無實際組分數據或者不做組分分析，其規定溫度下的工作壓力不得低于表 35 的規定。(3)設計時，應當充分考慮運輸、使用及檢驗試驗過程中的最低工作溫度、大氣環境溫度（注 34）以及其他任何制冷源的溫度對罐體元件金屬溫度的影響，其最低設計金屬溫度不得高于上述溫度的最低值。(2)設置外夾套的移動式壓力容器罐體的外壓穩定性校核應當符合設計圖樣的規定。(2)運輸方式為鐵路運輸的鐵路罐車、罐式集裝箱、管束式集裝箱等，其慣性力載荷的確定應當符合國務院鐵路運輸主管部門的要求。 易爆介質指氣體或者液體的蒸汽、薄霧與空氣混合形成的爆炸混合物，并且其爆炸下限小于 10%，或者爆炸上限和爆炸下限的差值大于或者等于 20%的介質。表 33 螺柱(螺栓)的安全系數安全系數材 料 螺柱(螺栓)直徑(mm) 熱處理狀態 設計溫度下的屈服強度RteL ()≤M22 M24～M30熱軋、正火低合金鋼與馬氏體高 ≤M22 調質 特種設備安全技術規范 TSG R00052022 15 合金鋼 M24～M30 ≤M22 M24～M30固溶 介質的分類及危害性 介質的分類和品名編號介質的分類是指按照危險貨物具有的危險性或者最主要的危險性劃分的類別，有些類別再分成項別。安全系數低于這些規定時，應當符合本規程 的要求。移動式壓力容器設計單位應當基于本規程 所述的設計條件，綜合考慮所有相關因素、失效模式和足夠的安全裕量，以保證移動式壓力容器具有足夠的強度、剛度、穩定性和抗腐蝕性，同時還應當考慮支座、鞍座或其他型式的支撐件等與移動式壓力容器罐體主體的焊接接頭的強度要求，確保移動式壓力容器在設計使用年限內的安全。 總圖的主要內容移動式壓力容器的設計總圖上，至少應當注明下列內容：(1)名稱、型號及設計制造遵循的主要法規、標準；(2)適用的鐵路、公路、水路運輸方式或者這些運輸方式的聯運；(3)工作條件，包括工作壓力、工作溫度、環境溫度、介質的毒性和爆炸危險程度及特殊的腐蝕條件等；(4)設計條件，包括設計溫度、設計載荷（包括壓力在內的所有應當考慮的載荷） 、介質（組分） 、腐蝕裕量、焊接接頭系數、單位容積充裝量或者額定充滿率等；對有應力腐蝕傾向的材料應當注明腐蝕介質的限定含量；(5)主要特性參數，包括移動式壓力容器和罐體的主要性能及特性參數；(6)移動式壓力容器設計使用年限；(7)特殊制造要求，如氮氣或者惰性氣體置換要求等；(8)耐壓試驗和氣密性試驗要求；(9)預防腐蝕的要求；(10)安全閥、爆破片安全裝置及緊急切斷閥等的規格、性能參數及連接方式；(11)裝卸閥門、裝卸軟管等的規格、性能參數；(12)移動式壓力容器銘牌的位置；(13)裝卸管口方位、規格、連接法蘭標準等，(14)運輸中的氣體保護要求，如氮氣或其他不溶性氣體的封罐壓力限制等要求。　設計條件移動式壓力容器的設計委托方應當以正式書面形式向設計單位提出移動式壓力容器設計條件。 材料代用移 動 式 壓 力 容 器 制 造 單 位 對 主 要 受 壓 元 件 的 材 料 代 用 ， 應 當 事 先 取 得 原 設 計 單 位的 書 面 批 準 ， 并 且 在 竣 工 圖 上 做 詳 細 記 錄 。 新材料的使用 未列入引用標準的材料移動式壓力容器主要受壓元件采用未列入本規程引用標準的材料，試制前材料的研制單位應當進行系統的試驗研究工作，并且應當按照本規程 的規定通過技術評審，該材料方可允許使用。 保溫及遮陽材料移動式壓力容器用保溫及遮陽時，其材料應當符合以下要求：(1)保 溫 材 料 具 有 良 好 的 化 學 穩 定 性 ， 對 設 備 和 管 路 無 腐 蝕 作 用 ， 當 遭 受 火 災 時不 大 量 逸 散 有 毒 氣 體 ；(2)保 溫 材 料 具 有 良 好 的 保 溫 性 能 和 阻 火 功 能 ；(3)保 溫 層 用 作 減 少 安 全 閥 或 爆 破 片 的 排 放 量 時 ， 保 溫 材 料 需 要 滿 足 在 不 超 過650℃ 的 溫 度 下 保 持 有 效 ， 并 且 保 溫 層 外 殼 采 用 熔 點 大 于 或 者 等 于 700℃ 的 材 料 ；(4)遮 陽 材 料 選 用 無 機 、 非 易 燃 材 料 。 鋁和鋁合金 移動式壓力容器用鋁和鋁合金按照相應標準的規定選用，并且還應當符合以下要求：(1)用于制造移動式壓力容器的鋁和鋁合金，其技術要求符合相應標準的規定；(2)移動式壓力容器制造單位應當建立嚴格的保管制度，并且設專門場所與碳鋼、低合金鋼分開存放；(3)鋁和鋁合金用于移動式壓力容器受壓元件時，其設計壓力不大于 16MPa；含鎂量大于或者等于 3%的鋁合金(如 5085086)，其設計溫度范圍為269℃～65℃，其他牌號的鋁和鋁合金，其設計溫度范圍為269℃～200℃。 斷后伸長率(1)受壓元件用鋼板、鋼管和鋼鍛件的斷后伸長率應當符合本規程引用標準以及相應鋼材標準的規定；(2)焊接結構用碳素鋼、低合金高強度鋼和低合金低溫鋼鋼板，其斷后伸長率（A）指標應當符合表 22 的規定：表 22 鋼板斷后伸長率指標（注 22）特種設備安全技術規范 TSG R00052022 7 鋼板標準抗拉強度下限值Rm(MPa)斷后伸長率A(%)≤420 ≥23＞420～550 ≥20＞550～680 ≥17注 22：對鋼板標準中斷后伸長率指標高于本表規定的，則還應當符合相應鋼板標準的規定。沖擊功合格指標（KV 2）應當符合表 21 的規定。 化學成分（熔煉分析） 用于焊接的碳素鋼和低合金鋼碳素鋼和低合金鋼鋼材，C ≤%、P ≤%、S ≤%。 監督管理(1)移動式壓力容器的設計、制造、改造、維修、使用、充裝、檢驗檢測，均應當嚴格執行本規程的規定；(2)移動式壓力容器設計、制造、改造、維修、使用、充裝單位和檢驗檢測機構等，應當按照特種設備信息管理的有關規定，及時將所要求的數據輸入特種設備信息化管理系統； (3)國家質檢總局和各地質量技術監督部門負責移動式壓力容器安全監察工作，監督本規程的執行。技術評審的結果經過國家質檢總局批準后，采用新材料、新技術、新工藝的移動式壓力容器方可進行試制、試用。 安全附件移動式壓力容器的安全附件包括安全閥、爆破片安全裝置、安全閥與爆破片組合裝置、緊急切斷裝置、壓力測量裝置、液位測量裝置、溫度測量裝置、真空絕熱低溫罐體外殼爆破裝置（以下簡稱外殼爆破裝置） 、阻火器、導靜電裝置等。 移動式壓力容器范圍的界定本規程適用的移動式壓力容器，其范圍包括罐體（或者瓶體） 、走行裝置（或者無特種設備安全技術規范 TSG R00052022 3 動力行走機構、定型汽車底盤、框架等） ，以及承壓管路、安全附件、承壓附件等。L 時,也屬于本規程的適用范圍；注 16： 液體，是指在 50℃ 時飽和蒸氣壓不大于 （絕壓）或在 20℃和 （絕壓）壓力下不完全是氣態或在 （絕壓）標準壓力下熔點或起始熔點等于或低于 20℃的物質。液化氣體可分為：a)高壓液化氣體：臨界溫度在50 ℃和 65℃之間的氣體；b)低壓液化氣體：臨界溫度大于 65℃的氣體。注 14： 氣體，是指在 50℃時，飽和蒸汽壓力大于 （絕壓）的物質或者 20℃時在（絕壓）標準壓力下完全是氣態的物質。 適用范圍 適用范圍的一般規定本規程適用于同時具備下列條件的移動式壓力容器：(1)具有裝卸介質功能，并參與鐵路、公路或者水路商業運營（注 11） ；(2)罐體工作壓力大于或者等于 （注 12） ；(3)罐體容積大于或者等于 500L（注 13） ；(4)裝運介質為氣體（注 14）以及最高工作溫度高于或者等于其標準沸點（注 15）的液體（注 16）：注 11：雖然具有裝卸介質功能，僅在裝置或者場區內使用，但不參與鐵路、公路或者水路商業運營的移動式壓力容器應當按固定式壓力容器管理。參加本規程制（修）訂工作的主要單位和人員如下：中國特種設備檢測研究院 壽比南、謝鐵軍、王為國、陳朝暉、張君鵬、戚月娣全國鍋容標委移動式壓力容器分技術委員會 周偉明、許子平、魏勇彪國家質檢總局特種設備安全監察局 王曉雷、李 軍、張建榮、常彥衍特種設備安全技術規范 TSG R00052022鐵道部安全監察司 張用智交通運輸部公路司 嚴 季中國船級社產品檢驗管理處 周 興全國鍋爐壓力容器標準化技術委員會 秦曉鐘上海市特種設備監督檢驗技術研究院 湯曉英、丁建勛中國國際海運集裝箱（集團）股份有限公司 孫洪利哈爾濱鐵路局特種設備安全監察室 張仰明西安鐵路局特種設備檢驗所 杜傳庚南通中集罐式儲運設備制造有限公司 羅永欣上海交通大學制冷與低溫工程研究所 汪榮順西安軌道交通裝備有限責任公司 郭小鋒荊門宏圖特種飛行器制造有限公司 孫太平石家莊安瑞科氣體機械有限公司 王紅霞上海中石化工物流有限公司 朱洪池普萊克斯（中國）投資有限公司 洪 偉中國特種設備檢測研究院、全國鍋容標委移動式壓力容器分技術委員會、中國國際海運集裝箱（集團）股份有限公司、上海市特種設備監督檢驗技術研究院、哈爾濱鐵路局特種設備安全監察室等單位為本次《移動容規》制修訂進行了大量的調研、會議組織等工作。同時，調整原《容規》和《汽規》一些過于剛性的規定，給新材料、新工藝、新技術的應用留有出路和渠道。同時，根據鐵路罐車、汽車罐車、罐式集裝箱、長管拖車和管束式集裝箱等不同產品管理要求的不同，明確國務院其他有關部委在管理環節上的監督管理職責。年月，本規程由國家質檢總局批準頒布。在制（修）訂過程中，特種設備局還多次與工作組召開專題會議，研討《移動容規》制（修）訂過程中的重大問題，并且委托和，分別于年月和年月，組織召開次專題研討會，討論《移動容規》中有關移動式壓力容器的等部分的修改。TSG 特種設備安全技術規范 TSG R00052022移動式壓力容器安全技術監察規程Supervision Regulation on Sa