江蘇物流中心建設項目可行性研究報告-全文預覽

　　

【正文】 、化工、紡織、機電、冶金等，全鎮工業企業 369 家，骨干企業瀨江水泥有限公司。目前已形成了以水泥建材、鋼鐵加工、化工生產、農副產品生產以及新興電子產品生產加工基地。 溧陽市作為江蘇省廢鋼收購基地之一，具有自身的供應和分撥渠道，廢鋼的主要回收來源于溧陽本市和宣城、朗溪、廣德地區，年回收廢舊金屬 總量在 8萬噸左右；原來廢舊金屬主要銷售到上海、南通、無錫、常州等地區，但是隨著溧陽市幾個大型用鋼企業的建設，廢鋼主要在本地區銷售，溧陽市本地的廢鋼消耗量每年在 6萬噸左右，而且隨著大型的廢舊金屬煉鋼廠的建成和投產，溧陽的廢舊金屬的需求 量還會增長。 廢舊金屬市場供需分析 廢舊鋼材按來源便可分為：煉鋼和軋制過程中產生的廢鋼，即?返回廢鋼?；鋼材加工過程中產生的廢鋼，即?加工廢鋼?；消費和產業材料收集的廢鋼，即?報廢廢鋼?。首先，溧陽的收購點數量眾多，雖然覆蓋面廣，但是也存在局部區域收購點過多的問題，需要對溧陽的現有廢舊金屬回收點進行整合和優化，形成集聚規模效應。改制后，主營公司下轄的收購點已經自主經營。 2021 年我國廢鋼鐵資源總量6178萬噸 ， 其中：鋼鐵企業內部回收廢鋼鐵 1700 萬噸，社會采購廢鋼 3300 萬噸 ； 2021 年我國廢鋼資源總量約為 6800 萬噸，其中 ： 鋼鐵企業回收廢鋼 1890萬噸，社會回收廢鋼 3800萬噸 。 我國黑色金屬再生資源中主要是廢鋼鐵資源的回收。經計算得到江蘇蘇浙皖物流中心鋼材的年交易量，如表 3－ 8。 表 3－ 6 2021 年六市縣國內生產總值、第二產業增加值及相關比例 市（縣）名稱 國內生產總值（單位：億元） 宜興 363 金壇 147 高淳 92 溧水 84 溧陽 178 宣城 260 根據上面中國鋼鐵工業協會給出的關系模型，可估算出 2021年宜興、金壇、溧水、高淳、宣城的鋼材需求量，如表 3－ 7 所示。上海松江鋼鐵城 內將建成構件成型車間、卷板開平車間、線材拉絲車間，實行原材料加工、構件成型、倉儲、配送、銷售、售后服務等一條龍運作，并 開設擔保公司，為企業 提供 注冊、項目報批、融資經營等服務 ，同時為客戶提供信息資源、物流平臺、產品認證、金融支持、信息共 享、物流服 務、品牌展覽等項目 服務； 華南 (國際 )物流鋼鐵交易中心提供 電子鋼鐵交易 、 電子合同交易 和 現代物流 等服務； 湖南鋼材大市場 提供現代物流服務。由于經銷商相對分散，市場交易量變化很大，鋼材流向多元化，對溧陽地區鋼材年交易總量較難做出判斷。 綜上所述，利用方法二計算得 2021 年溧陽鋼材需求量 333萬噸。 根據《 2021 年溧陽統計年鑒》所給出的數據，對全部國有及主營業務收入 500萬元以上工業企業進行統計，按照不同類別制造企業鋼材需求量與現價工業總產值之間的關系選取的比例，計算出溧陽2021 年制造企業鋼材的年需求量約為 262 萬噸。 鋼材供求量分析 由于 2021 年的部分相關數據缺失，主要以 2021年的相關數據作為依據，預測 2021年和 2020 年兩個目標年的鋼材需求量。水路運輸應該是運輸鋼材等大宗貨品的第一選擇，原因很明了，其一是水路運輸費用低廉；其二是水路運輸的貨運量大；其三是水運污染少，耗能低，符合可持續發展的需要。 供給市場物流分析 溧陽市主要的鋼材供應企業是軋鋼企業， 2021 年主營業務收入500 萬元以上的軋鋼企業約為 40 家，同年溧陽的生鐵產量 萬噸、鋼材產量 ，隨著以溧陽市申特鋼鐵有限公司為 代表的溧陽五大規模以上煉鋼企業的建成并投產，溧陽的鋼材的供給量將進一步增多，根據溧陽有關專業人士估計，溧陽市鋼材生產量將在450～ 500 萬噸之間。 同時，鋼筋商品化加工配送以市場化運作為理念，引入先進技術設備進 行規模化加工，具有巨大的發展空間。 建筑用鋼筋規格形狀復雜，批量運進的 鋼筋原料往往不能直接在工程上使用，一般需要根據建筑設計圖紙要求經過一定工藝過程的加工。 然而，隨著城市建設步伐的加大，鋼材加工所產生的噪音、廢水等對城市人居環境產生了嚴重的負面影響。 房地產業對砂石、水泥、鋼材等建材消耗量極大。全市建安企業施工面積達 510萬平方米，比上年增長 ％。由于采用專業化、大型化、功能全的機械加工設備，可為多個企業進行流通加工和即時配送，達到規模經營，既降低 企業經營成本，又降低制造業企業的生產成本。這樣 的操作流程雖然易于企業管理控制， 但卻給企業帶來巨大的投資和資源浪費。在《 溧陽市國民經濟和社會發展?十一五?規劃綱要 》中明確提出以增強自主創新能力和推 進新型工業化為目標，實施?工業強市?戰略，建設 以強化競爭優勢為重點，鞏固、深化和提高以 飼料 機械、 汽車配件與工程機械 、 煉鋼煉鐵、金屬壓延和輸變電設備 為主的機械產業群 。隨著第二產業的持續蓬勃發展，鋼材的主要需求企業：制造企業和房地產企業對鋼材和物流的需求也發生了顯著的變化。 溧陽市是具有典型的 “兩頭 ”在外的經濟特點，即市場在外，貨源在外。另一方面，通過江蘇蘇浙皖物流中心的市場規律作用，可使政府獲得更多信息，更方便地實施宏 觀調控職能，而且工商、稅務、金融、運政等政府職能部門入駐物流中心，既方便了為企業提供服務， 又便于這些部門進行行業管理。因此，溧陽急需建立一個可為之提供服務的物流基礎設施平臺。同時，溧陽市絕大部分的廢舊金屬回收經營業主面臨經營成本過高的困境，希望將分散在溧陽市的 120 余家的廢舊金屬回收站進行整合優化、集中經營。內部循環鏈中隨著制造企業、建筑企業、商貿企業、廢舊金屬回收企業和其他相關企業發展，產生大量商品需求，隨著 需求量的不斷放大，促使對鋼材、廢舊金屬等市場進行有步驟地、有計劃地的投入，通過規模的擴大來適應前者的要求，促進了市場的發展；同時物流中心的發展，為制造企業、建筑企業、商貿企業和其他相關企業提供良好的物流服務，提高商品供應效率，從而促進各個產業的良性發展，最終促進區域經濟的大發展。 市場與物流并不是孤立的，而是相輔相成、相互促進、聯動發展， 這已為大量的實際案例所明證。 鐵 礦 石 等 原 料廢 棄 物 利 用 的 固 態 物 回 收 利 用 系 統鋼 鐵 成 品 生 產 圖 2－ 1 冶金行業生態循環系統 目前，溧陽作為江蘇省的廢鋼回收基地已有 120 個廢舊金屬回收網點，并且已有一個穩定的回收渠道，主要廢舊金屬來源于溧陽本市和周邊的各縣市如廣德、宣城和郞溪等地區，更重要 的是溧陽市已有以申特鋼廠、三元鋼廠、新光制鋼廠為主的廢鋼煉鋼廠，年處理廢鋼在 6萬噸以上。 ，形成溧陽工業生態循環體系 發展循環經濟在宏觀層面上，要求對產業結構和布局進行調整，將循環經濟的發展理念貫穿于經濟社會發展各領域、各環節，建立全社會的資源循環利用體系，在減量化基礎上實現資源的高效利用和循環利用。 建立溧陽農副產品物流體系要注意幾個問題： 一是建立健全農副產品產業供應鏈，尤其加強橫向供應鏈的發展，減少農副產品在供應鏈各個環節中的滯留和耗損；二是農副產品運輸一般屬于大宗散雜貨物運輸，盡可能降低運輸成本是物流體系發展的癥結；三是強化物流技術的運用與開發，主要針對運銷保鮮技術的運用。然而，溧陽目前還沒有一個完整的農副產品物流體系，這也制約了溧陽現代農業的發展。 ，發展現代農業 溧陽市 圍繞?農業增效、農民增收?目標，積極推動農業產業結 構調整，農業經濟平穩發展，基礎地位不斷穩固。 另一方面，無論是發展傳統制造產業，還是發展高新技術產業，都離不開基礎產業和現代物流業的同步發展。一方面， 制造業尤其是 機械 制造 行業是鋼材消耗的主要 行業 之一 。《 溧陽市國民經濟和社會發展?十一五?規劃綱要 》中明確提出?以增強資助創新能力和推進新型工業為目標，實施‘工業強市’戰略?。港口緊靠三級航道的蕪 申 運河，可以保證 1000 噸級船舶通行。 目前溧陽的港池、碼頭的建設須經交通、水利部門許可，但都只是從專業技術方面進行控制，無法解決隨意建設、盲目建設和低水平建設的問題，直接導致港池、碼頭建設分散、布局混亂、規模偏小、技術含量低的不良現象的發生，而且造成重復投資、岸線利用的巨大浪費。 2021 年水路貨運量超過江蘇省社會運輸總量的 1/4，水運周轉量接近全省社會貨運周轉量的 1/2。 江蘇蘇浙皖物流中心位于溧陽東部，處于城鄉結合部，距宜興只有千米之遙，北靠蕪 申 運河，南依 104國道，是溧陽對外交流的東大門，也是溧陽與外界進行物流、人流、商流等活動的一個重要窗口。該物流中心的建設有利于降低溧陽及周邊地區生產制造企業、房地產企業等的物流成本，增強企業的競爭力。同時，將常州現代物流業發展功能定位為：長江三角洲區域物流中心之一及江蘇省現代物流中心城市。 加速發展現代服務業特別是生產性服務業， 應 圍繞建設現代制造業基地，充分發揮 出 服務業在工業增長、結構調整和消費升級中的巨大作用 ，應 努力實現制造業與服務業發展的互動雙贏 。 本可行性研究報告是對?江蘇蘇浙皖物流中心?項目在建設必要性、市場分析、建設規模及布局、經濟效益等諸方面的可行性研究，并得出結論。 江蘇蘇浙皖物流中心具有良好的區位、交通、土地、市場優勢，可滿足鋼材流通企業對鋼材物流中心的選址條件。 作為常州地區的重要中心城市，溧陽 還缺乏現代意義上的鋼材流通中心， 現有的鋼材交易市場在硬件設施、功能布局、服務功能、市場配套等方面存在著不同程度的缺失，已經難以滿足溧陽制造業和房地產業發展的需求。隨著 常州地區現代制造業的發展與 城市化進程的加快 ，對鋼材等物資的需求量正逐年增加，但常州地區?兩頭?在外的經濟特點決定了要增強常州生產制造企業的競爭力，迫切需 要有高效、低成本的鋼材流通體系作支撐，需要通過現代發展服務業，來推進常州地區現代物流體系的建設。一方面可以解決金三角鋼材市場的搬遷問題，滿足客戶對高層次物流服務的要求，另一方面也可以為溧陽的廢舊金屬提供物流服務，彌補溧陽現有物流服務功能不足的缺陷。 本次規劃的主要依據有： ? 交通部《關于促進運輸企業發展綜合物流服務的若干意見》 ，2021 年 2 月 28日 ； ? 國家經貿委、鐵道部、交通部、信息產業部、外經貿部和民航總局聯合 下發的《關于加快我國現代物流發展的若干建議》， 2021年 3月 2日 ； ? 國家計委《?十五?綜合交通體系發展重點專項規劃》； ? 國家發改委、商務部、 交通部等九部委聯合制定的《關于促進我國現代 物流業發展的意見》， 2021 年 8 月； ? 國家發改委頒布的 《鋼鐵產業發展政策》 ,2021 年 8 月； ? 《江蘇省現代物流業發展規劃》， 2021年 6月； ? 《 江蘇省委省 政府 關于加快發展現代服務業的若干政策 》 ，2021 年 8 月； ? 《常州市航道網規劃研究》； ? 《長江三角洲地區高等級航道網規劃（征求意見稿）》； ? 《常州現代物流發展規劃》， 2021 年； ? 《溧陽市國民經濟和社會發展?十一五?規劃綱要》； ? 溧陽市歷年統計年鑒； ? 《內河通航標準》， 2021 年 5 月； ? 《常州市江蘇蘇浙皖物流 中心建設市場分析報告》， 2021年 7月。 相對于工業化、城市化 的 快速發展 ，溧陽地區 的生產 性 服務業發展 還 很不充分，已經成為制約制造業 發展 的瓶頸 。為此，常州市政府為了促進現代物流業的發展，于 2021年頒發了《常州市現代物流 發展規劃》，制定了常州市現代物流業發展的優惠政策和保障措施。? 《溧陽市現代物流發展規劃》中確定的江蘇蘇浙皖物流中心原位 于溧陽市城西， 隨著溧陽城市的快速發展，在溧陽城西已經沒有適合物流中心選址的位置，而本項目規劃的物流中心位于溧陽市城東，緊靠宜興，具有良好的土地利用資源，與原選址相關約 5 公里，有104 國道相連，更重要的是現有的位置可充分利用蕪申運河的水運資源和 104國道的公路運輸資源進行建設，具有更加優越的區位條件，更可利用碼頭資源為溧陽 城區和溧陽周邊三省六縣市提供鋼材的物流服務。打造生態旅游城和邊界工貿市的對外?窗口?，提升溧陽的投資環境，是溧陽市城市發展的重要內容之一。 ，推動溧陽水運發展 江蘇是全國第一水運大省。 隨著江蘇省政府對江蘇省水運發展的重視，溧陽的航道等級、通航能力和覆蓋面等方面的建設將得到全面的改善和提升，其中溧陽境內的蕪申運河和丹金溧漕河在?十一五?規劃中已經被列入國家主干航道網，并且中河將從六級提升為五級，上沛河、上興河、周城河、大溪河將分別從等外級河七級升為六級，戴埠河將從七級升為五級，水運通道將全面暢 通，通航能力也會大為提升，抑制溧陽水運發展的因素之一將得到有效緩解。 江蘇蘇浙皖物流中心規劃位于溧陽城區東郊、位于蕪 申 運河與戴埠河交匯處，與 104 國道毗鄰，水陸交通十分便利。制造業在溧陽經濟發展中一直處于主導地位， 全市制造業對全市 GDP 的貢獻份額達 ％，制造業增加值占到全市工業增加值的%。 隨著制造企業向制造業基地的集聚，溧陽在實施?工業強市?的過程中將不得不面臨一些亟待解決的問題。這也說明溧陽地區建設大型現代化的鋼材流通中心有巨大的需求基礎。 江蘇蘇浙皖物流中心的規劃正是以