物流kyu管理的基本知識-全文預覽

　　

【正文】 選和搬運的方便，保管方式必須與之 協調。如果物品的流量一旦發生增減，就有可能對儲存物品進行重新分配位置。對此，有兩種常用的貨位分配方法，即可變的貨位和固定的貨位。拆箱進倉有兩種： 37 ①機械拆箱：貨物已打托盤或木箱，可以用堆高機直接開進集裝箱內卸裝。 ③固定 (打收縮膜 )。 在整個進倉作業中，最重要的是進貨作業的進驗工作 ，這個工作的誤差率要求是 0%，即要求百分之百的正確。其進倉作業主要包括： ①卸貨。每個階段又分為若干步驟，每個步驟又包括若干內容。 企業通過租用公共倉庫，可以實現通過向許多公共倉庫的顧客提供裝運遞送服務進行平衡其運輸貨流，減少空載現象，消除多余的配送環節，提供更大的服務范圍。公共倉庫由于儲存產品和存儲環境上的差異，主要包括日用品類、冷藏類、特殊商品類、保稅商品類、家庭用品和家具類等分類倉庫。當企業訂單充足，生產流程快速運轉，需要從倉庫中獲取大批的物料支持時，而且從倉庫庫存中獲取的成本太高，嚴重影響了企業生產高速運營效率之時，企業的倉庫流程與功能就必須完成從存儲保管型向快速的物流配送型轉變 ，支持原料在企業中的快速入庫與出庫，實現以生產流程最有效的支持。 選擇建立物流配送型倉庫還是存儲保管型倉庫物流 倉庫根據其在物流系統中所擔負功能的不同，分為物流配送型倉庫 (具有發貨、配送和流通加工的功能 )和存儲保管型倉庫 (以儲存為主要功能 )兩種主要類型，對于企業來講，其倉儲物流戰略就要考慮到這兩種功能不同、類型不同的倉庫。所以在此情況之下，采取將倉儲物流環節外包將是最佳的策略選擇。所以，企業選擇擁有自己的倉儲物流環節，對于企業的資源配置將是較好的選擇。 關鍵是要看企業的倉儲物流業務所占用的經營資金的多少是否與其在企業物流體系中所具有的地位和所起到的作用相符合，若是倉儲物流環節所占用的資金已經超過了其在企業物流體系中承擔一定功能所創造出來的價值，那么其在企業物流體系中繼續存在肯定是不明智的。這類物流戰略，最大限度地 祛除了從零售店反推到供貨商整個物流環節中可能發生的費用，其目的是盡量降低商品的售價。因此企業若能根據企業自身的經營實力和資金實力，將自己的倉儲業務外包給專業的倉儲物流公司或物流中心來承擔，這樣每月只需負擔一定的管理費和倉庫面積的租金，就可輕松擁有專業化的倉儲物流服 31 務，倒也不失為一種緩解成本上升、節約經營資金的良方。堆存與保管為一種靜止的狀態，也可以說是時速為零的運輸。其具體內容已在物流字處理內容中表述。 交叉站臺作業是先從多個制造商處運來整車的貨物；收到產品后，如果有標簽的，就按顧客進行分類，如果沒有標簽的，則按地點進行分配；然后，產品就像“交叉”一詞的意思那樣穿過“站臺”裝上指定去適當顧客處的拖車； 一旦該拖車裝滿了來自多個制造商的組合產品后，它就被放行運往零售店去。通過整合 ，有可能實現最低的運輸費率，并減少在顧客的收貨站臺處發生擁塞。 二、倉儲的作用 倉儲通過改變物的時間狀態，克服產需之間的時間差異而在物流中獲得時間效用。這種儲存不一定在倉庫中，而是在任何位置，也有可能永遠進入不了再生產和消費領域。物資儲備的目的是保證社會再生產連續不斷地、有效地進行。 庫存 指的是倉庫中處于暫時停滯狀態的物資存量。有倉儲必然要對儲存的物品進行保管。 管道運輸的缺點是：建設投資大，對運輸貨物有特定要求和限制，靈活性差。 管道運輸 管道運輸是利用管道輸送氣體、液體和粉狀固體的一種運輸方式。航空運輸分客機、客貨混載和運輸機三種運輸形式。是使用船舶跨大洋的長途運輸形式，主要依靠運量大的大型船舶。是使用船舶通過大陸鄰近國家海上航道運送客貨的一種運輸形式，視航程可使用中型船舶，也可使用小型船舶。在內河及沿海，水運也常作為小型運輸工具使用，擔任補充及銜接大批量干線運輸的任務。 鐵路運輸優點是：速度快；運輸不大受自 然條件限制、穩定、安全；載運量大；可以按計劃運行；中長距離運貨運費低廉，運輸成本較低；網絡遍布全國，可以運往各地；節能，環境污染程度小。 公路運輸的不足之處是：不適宜大批量運輸。如果運輸缺乏一致性，就需要儲備安全存貨，以防不測。節約運輸費用的主要途徑則是開展合理運輸，即選擇最經濟合理的運輸路線和運輸方式，盡量減少運輸環節、縮短運輸里程，力求用最少的費用把產品運達到目的地。造成破損的原因，一是在裝卸時沒有做到輕拿輕放，以致把產品摔壞；二是在堆垛時沒有做到重不壓輕，卻將重貨壓在輕貨上，特別是壓在易碎品上面，以致將產品壓壞；三是在裝卸堆垛時，對液體產品沒有按照箭頭朝上的標志進行堆放，造成滲漏或外流，從而污染其他產品。 在商品運輸中，丟失和防火是安全的重點。 3．安全 安全就是在運輸過程中要保證商品的完整和安全，不發生霉爛、殘損、丟失、污染、滲漏、爆炸、燃燒等事故，保證人身、物品、設備安全。 在運輸過程中，個別部門采取多貨不報以溢補缺的辦法，這種做法隱藏了事故，使查詢的工作難以進行，造成更大的差錯必須堅決制止。商業部門經營的特點是品種繁多、規格不一。如果銜接不好，就往往會發生有了貨而沒有運輸工具，有了運輸工具卻又沒有貨的現象；也容易產生由于短途運輸和長途運輸沒有銜接好，造成運輸工具等候商品的現象。就物流而言，組織運輸工作應該遵 循以下基本原則。 5．運輸工具 工具是否合適決定時間的長短，也決定了成本的高低。 在運輸時，運輸時間、運輸貨損、運費、車輛或船舶周轉等運輸的若干技術經濟指標都與運距有一定比例關系，運距長短是運輸是否合理的一個最基本因素。實際上，運輸費用的降低，無論對貨主企業來講還是對物流經營企業來講，都是運輸合理化的一個重要目標。距離經濟的合理性類似于規模經濟，尤其體現在運輸裝卸費用上的分攤，距 21 離越長，可使固定費用分攤后的值越小，導致每單位距離支付的總費用很小。所以一批貨物越重就越能分攤費用。 規模經濟 規模經濟的特點是隨裝運規模的增長，使單位重量的運輸成本降低。消耗的絕對數量大，其節約的潛力也就大。通過運輸， 20 將“物”運到場所效用最高的地方，就能發揮“物”的潛力，實現資源的優化配置。在生產過程中，運輸是生產的直接組成部分，沒有運輸，生產內部的各環節就無法聯接。運輸不同于搬運，運輸是較大范圍的活動，而搬運也是改變“物”的空間位置，但它是在同一地域之內的活動。運輸是物流的主要功能要素之一。 1物流標準化 在物流管理發展過程中，從企業物流管理到社會物流管理都在不斷制定和采用新的標準。從這個意義上說，智能化是自動化的繼續和提升，因此可以說，自動化過程中包含更多的機械化成分，而智能化中包含更多 的電子化成分，如集成電路、計算機硬件軟件等。 1物流自動化 物流自動化是指物流作業過程的設備、設施的自動化，包括包裝、裝卸、分揀、運輸、識別等作業過程。 物流網 絡化 隨著生產和流通空間范圍的擴大，為了保證產品高效率的分銷和材料供應，現代物流需要有完善、健全的物流網絡體系，網絡上點與點之間的物流活動保持著系統性、一致性，這樣可以保證整個物流網絡有最優的庫存總水平及庫存分布，將干線運輸與支線末端配送結合起來，形成快速靈活的供應通道。 服務專業化包括兩個方面的內容：一方面是服務功能或內容的專業化，提供簡單的、功能的專一的或單一的物流服務；另一方 面是服務對象或行業的專業化，也就是說物流企業面向某個行業或者某種類型的企業開展物流服務。 社會化是指社會中的任何組織機構對物流的需求不再單純地由自己內部完成而是由社會的其他專門的物流組織機構完成 (主要是物流企業 )，物流從自給自足的生產方式轉變成為在一定社會分工條件下的專業化和社會化的生產方式。準確地掌握信息，如庫存信息、需求信息，可以減少非效率、非增值的物流活動，并提高物流效率和物流服務的可靠性。 現代物流建立在物流總成本意識的基礎之上，利用物流要素之間存在的二律背反關系，通過物流各個功能活動的相互配合和總體協調以達到物流總成本最小化的目的。所謂二律背反 (或效益背反 )是指一個部門的高成本會因其他部門成本的降低或效益的增加而相抵消的這種相關活動之間的、相互作用關系。局部的最優化并不代表物流系統整體的最優化，樹立系統化觀念是搞好物流 管理，開展現代物流活動的重要基礎。在現代物流管理和運作中，廣泛采用了代表著當今生產力發展水平的管理技術、工程技術以及信息技術等 ；隨著時代的進步，物流管理和物流活動的現代化程度也會不斷提高。隨著電子計算 機和信息通訊技術的發展，物流信息呈現出向高速化、系統化發展的趨勢。總之，配送的目的是要做到收發貨經濟，運輸過程更加完善，保持合理庫存，為客戶提供方便，降低缺貨危險，減少訂發貨費用。③配送在將貨物送交收貨人后即告完成。一般來說，企業的位置不易改變，而配送點與倉庫的位置可隨市場變化進行調整，運輸成本是決定選址的重要因素。流通加工的作用 主要表現在以下幾個方面：克服了生產加工和用戶對商品要求之間的差異，更有效地滿足用戶要求；促進資源合理利用，提高材料利用率；提高加工質量和加工效率，使用戶對商品所需品質進一步得到保障；提高運輸效率，減少流通費用。 流通加工 它是指商品在流通過程中，根據用戶要求，改變或部分改變商品的形態或包裝形式的一種生產性輔助加工活動。 儲存與運輸具有權衡關系，運輸與存貨 水平 及所需倉庫數之間有著直接的關系。前者是指在生產過程中，原材料、半成品、燃料、工具和設備等，在直接進入生產過程之前或在兩道工序之間，所停留的時間。 儲存 儲存 是指在社會總生產過程中暫時處于停滯狀態的那一部分物品。在市內運輸中，由生產廠經由物流企業 (如配送中心 )為用戶提供商品時，生產廠到配送中心之間的物品空間移動稱為運輸，而從配送中心到用戶之間的物品空間移動則稱為配送。 運輸 運輸是物流系統中非常重要的一部分，它是指使物品發生場所、空間位置移動的物流活動。在物流活動全過程中，裝卸搬運活動頻繁發生，這是物品損壞的重要原因，因此必須加 強對裝卸搬運活動的嚴格管理。裝卸搬運是物流各環節的結合部，是連接儲運的紐帶，它貫穿于物流的全過程。運輸方式的選擇將影響包裝要求。 包裝 包裝是指為在流通過程中保護產品、方便儲運、促進銷售，按一定技術方法而采 用的容器、材料和輔助物等的總體名稱。 采購 采購是指企業向供應商獲取商品或服務的一種商業（交易）行為。 三、物流管理的內容 物流管理內容包羅萬象，包括訂單處理、需求預測、生產計劃、采購、包裝、存貨控制、裝卸搬運、運輸、儲存、企業和倉庫選址、物品回收、零部件及服務保障、廢品處理、流通加工、配送、客戶服務、物流信息等內容。第三方物流根據合同條款的規定，而不是根據臨時需求的要求，提供多功能甚至 全方位的物流服務。 第二方物流是指用戶企業從供應商 市場 購進各種物資而形成的物流，實際上就是需求方物流，或者說是購進物流。企業對這類 廢棄物 如不及時進行合理的物流處理，便會造成公害并直接損害企業的形象和聲譽。同時也指企業在生產、供應和銷售活動中所產生的邊角余料、廢料、殘損品等進行回收的活動。 銷售物流是指生產企業、流通企業 售出 產品或商品時，貨物的空間和時間的轉移過程。因此，供應物流的目標不僅要保證供應，而且還要以最少消耗、最低成本和最大保證度來組織好物品的供應活動。 企業物流是指以營利為目的， 運用 生產要素，為各類用戶從事各種后勤保障活動，即流通和服務活動，依法自主經營、自負盈虧、自我發展，并具有獨立法人資格的經濟實體。 行業物流是指同一行業，為了本行業的整體利益或同共目標，而形成的行業內部物流網絡。 社會物流是指超越一家一戶的以一個社會為范疇面向社會為目的物流。國內物流就其地理概念而言，較國際物流的范圍小，它也可包括一些區域性組織內部的物流。由于跨國公司的發展使得企業經濟活動范圍遍布世界各國，經濟全球化，市場國際化進程隨之加快，國際物流的重要性將更為突出。 5 企業經常涉及的物流活動一般都屬于微觀物流，如：企業物流、生產物流、供應物流、銷售物流、回收物流、廢棄物流、生活物流等。其主要研究內容是：物流總體構成，物流與社會的關系及其在社會中的地位，物流與經濟發展的關系，社會物流和國際物流系統的建立和運作等。 宏觀物流是指社會再生產總體的物流活動，從社會再生產總體角度認識和研究的物流活動。既然有不同類型的物流，必然產生與之適應的分類標準和方法，以便能區別認識和研究。 物流學是管理工程與技術工程相結合的綜合學科，應用了系統工程的科學原理與方法，提高了物流系統的效率，從而更好地實現了物流的時間效益和空間效益。然而，物流這一概念總的來說就是圍繞著七個要素來進行表述的。” 1998 年美國物流管理協會在物流的定義中引入了供應鏈的概念，指出物流是供應鏈流程的一部分。 日本學者林周二對物流的定義是：“物流是包括物料的廢棄與還原，聯結供給主體與需要主體，克服空間與時間距離，并創造一部分形質效果的物理性經濟活動。從而標志現代物流觀念的確立，以及對物流戰略管理的統一化。 20 世紀 80 年代物流的概念普遍用 Logistics 取代 PD。簡單地說，早期的物流概念就是指商品實體的儲存與運輸，即商品的空間位移。 1985 年美國物流管理協會正式將名稱 National Council of Physical Distribution Management 改為 National Council o