采礦工程畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）-龍煤集團(tuán)鶴崗分公司興山礦15mta新井設(shè)計(jì)[2]-預(yù)覽頁(yè)

　

【正文】 ....... 36 第 9 章 礦井主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) ........................................................ 38 總結(jié) ..................................................................................................... 41 致 謝 ................................................................................................... 43 參考文獻(xiàn)： ......................................................................................... 44 附錄 1 .................................................................................................. 45 附錄 2 .................................................................................................. 55 第 4 章 采區(qū)巷道布置 ............................................ 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 采區(qū)生產(chǎn)能力、儲(chǔ)量、服務(wù)年限 ... 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 采區(qū)接續(xù)計(jì)劃 .................................. 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 礦井設(shè)計(jì)服務(wù)年限 .......................... 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。本設(shè)計(jì)主要是關(guān)于新礦井的建設(shè)，其中包括開(kāi)拓方式、采煤工藝、支護(hù)方式、設(shè)備選型以及礦井的各個(gè)系統(tǒng)。在設(shè)計(jì)時(shí)，需要對(duì)礦井的地 質(zhì)情況、煤層的受力等情況進(jìn)行分析，這樣才能使建成的礦井更加與實(shí)際相符。其地理坐標(biāo)為：東經(jīng) 130176。其界限為：緯線 104150 為界。西起煤系地層基盤。 交通位置 區(qū)內(nèi)東有興山火車站，北距鶴崗火車站 ，交通方便。一般 30176。 興山 煤礦是鶴崗最南部的一個(gè)礦，它的構(gòu)造類型也是受到這個(gè)體系的控制和改造。如 21 與 28 到 20 勘探線以南合并為一個(gè)煤層。 表 11 主要斷裂構(gòu)造表 順序 名稱 性質(zhì) 斷層面 走向 斷層面 傾向 傾角 落差 （ m） 水平斷 距 (m) 1 F5 逆 NE SW 13o 60～ 120 120～ 230 2 F7 逆 NS WE 6o 150～ 350 250～ 450 3 F8 逆 NS WE 10o 30～ 45 210～ 342 4 地層 煤層號(hào) 柱狀圖 厚度( m ) 層間距 巖石名稱 巖性描述172212833石英砂巖煤碳質(zhì)粉砂巖粉砂巖碳質(zhì)細(xì)砂巖煤細(xì)砂巖粉砂巖頁(yè)巖中砂巖細(xì)砂巖煤粉砂巖細(xì)砂巖中細(xì)砂巖中砂巖粗砂巖煤煤煤煤21 細(xì)砂巖1001512801410煤層柱狀圖 121 井田范圍內(nèi)和附近的主要地質(zhì)構(gòu)造 F5 斷層：位于東北部，走向近 115176。 控制程度可靠。落差在 0～ 30m，正斷層。,傾向 SW，傾角 75176。 (2)17號(hào)煤層：煤厚 ～ ，一般厚度 ，為單煤層，頂板為中粗粒砂巖，偽頂為粉砂巖。 (6)30號(hào)煤層：煤厚 ～ ，一般厚度 ，為單煤層，頂板為中粗粒砂巖，偽頂為粉砂巖。 7 沼氣、煤塵及煤的自燃性 17 號(hào)煤層經(jīng)歷 a 來(lái)瓦斯鑒定，該井為低 沼氣礦井，瓦斯含量 1998a 測(cè)定為 m3/t煤～ m3/t 煤。 煤質(zhì)、牌號(hào)及用途 興山 井田煤的結(jié)構(gòu)復(fù)雜。 各煤層的宏觀煤巖類型以半亮 型為主，暗淡型其次。本區(qū)粘結(jié)性指數(shù)指標(biāo)化驗(yàn)資料較少，根據(jù)生產(chǎn)大樣化驗(yàn)資料和少數(shù)鉆孔的化驗(yàn)資料，與先期化驗(yàn)資料進(jìn)行對(duì)比綜合確定。除 28號(hào)層為 1/2ZN， 17 和 21 深部及 35 352 為 1/3JM，其余為 QM。 巖漿巖對(duì)煤層及煤質(zhì)影響已查明。 8 巖漿巖對(duì)煤層及煤質(zhì)的影響查明。 各項(xiàng)勘查工程達(dá)到勘查階段的控制要求 。 井田 未來(lái)發(fā)展情況 興山 煤礦 儲(chǔ)量穩(wěn)定，地質(zhì)條件相對(duì)簡(jiǎn)單，有著較好的發(fā)展前景。 礦井可采儲(chǔ)量 ： 礦井設(shè)計(jì)儲(chǔ)量減去工業(yè)場(chǎng)地保護(hù)煤柱、礦井井下主要巷道及上下山保護(hù)煤柱后乘以采區(qū)回采率的儲(chǔ)量。 ，用途，煤層賦存條件和地形特點(diǎn)留設(shè)，立井深度大于或等于 400m 的以邊界角圈定，小于 400m 的以移動(dòng)角圈定。 礦井可采儲(chǔ)量匯總表 ,如表 21 11 表 21 礦井可采儲(chǔ)量匯總表 煤層別 工業(yè)儲(chǔ)量 A+B+C 萬(wàn) t 工業(yè)廣場(chǎng)及井筒 斷層 井田 境界 其他 損失 合計(jì) 開(kāi)采 損失 可采儲(chǔ)量 （萬(wàn) t） 3 號(hào) 17 號(hào) 28 號(hào) 23 號(hào) 221 號(hào) 30 號(hào) 33 號(hào) 總 計(jì) 141 14700 礦井工作制度、生產(chǎn)能力及服務(wù) 年 限 礦井工作制度 根據(jù)《設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定： （ 1）礦井 年 工作日按 330d 計(jì)算； （ 2）礦井每晝夜三班工作，其中兩班進(jìn)行采、掘工作，一班進(jìn)行檢修； （ 3）每日凈提升時(shí)間 16h。 礦井設(shè)計(jì)服務(wù) 年 限 礦井設(shè)計(jì)服務(wù) 年 限 P=Z/AK 式中 P為礦井設(shè)計(jì)服務(wù) 年 限， a； Z井田的可采儲(chǔ)量 ,Mt； A為礦井生產(chǎn)能力 ,Mt/a； K為礦井儲(chǔ)量備用系數(shù)，一般取 ； 計(jì)算得： p=Z/(A K)= 14700/（ 150） =70a 13 第 3 章 井田開(kāi)拓 概述 、井田內(nèi)外及附近生產(chǎn)礦井開(kāi)拓方式概述 鶴崗煤田處于小興安嶺山地與松花江下游合江平原之間的丘陵區(qū)， 興山井田位于丘陵區(qū)最南端。南止煤系地層與上復(fù)第三系地層的 500 標(biāo)高不整合接觸線。 礦井開(kāi)拓方案的選擇 、井 筒 形式和井口位置 （一） 井 筒 形式： 平硐開(kāi)拓是最簡(jiǎn)單的開(kāi)拓方式，有很多突出優(yōu)點(diǎn)。立井開(kāi)拓和斜井開(kāi)拓方式在技術(shù)上均可行，綜合開(kāi)拓雖然對(duì)工業(yè)廣場(chǎng)布置和井底車場(chǎng)要求很高，但針對(duì)本井田的地質(zhì)狀況，綜合開(kāi)拓方式也可行，應(yīng)該予以考慮 [1]。 17 表 3－ 2－ 3生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)費(fèi)用 項(xiàng) 目 方案Ⅰ生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)費(fèi)用 /萬(wàn)元 項(xiàng)目 方案Ⅲ生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)費(fèi)用 /萬(wàn)元 石門運(yùn)輸 41＝ 石門運(yùn)輸 41＝ 提升 ＝ 提升 ＝ ＝ 井筒維護(hù) 0 井筒維護(hù) ＝ 排水 394202027. 9104＝ 排水 411347710 4＝ 合計(jì) 合計(jì) 表 3－ 2－ 4 費(fèi)用匯總表 方案 項(xiàng)目 方案Ⅰ 方案 Ⅱ 費(fèi)用 /萬(wàn)元 百分率 /％ 費(fèi)用 /萬(wàn)元 百分率 /％ 基建工程費(fèi) 100 生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)費(fèi) 100 總費(fèi)用 100 從前面表格中的計(jì)算可以看出，方案Ⅰ的總費(fèi)用要比 方案 Ⅱ 的高出％，很明顯方案Ⅲ要比方案Ⅰ優(yōu)越的多，故決定采用方案 Ⅱ 。 18 本設(shè)計(jì)井田水平標(biāo)高的確定主要考慮了以下幾個(gè)因素 合理的水平服務(wù) 年限；煤層賦存條件及地質(zhì)構(gòu)造；生產(chǎn)成本 . 根據(jù)上述 所述 設(shè)計(jì)井田設(shè)計(jì)提出水平劃分方案如下： 方案一：井田劃分 一 個(gè)開(kāi)采水平；上下山開(kāi)采 ，水平垂高 700m。 開(kāi)拓巷道的布置 （一） 運(yùn)輸大巷的布置： 依據(jù)礦井設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力及技術(shù)可行角度，特提出以下二種大巷布置方式，如圖 31所示： 圖 31 大巷布置圖 分組大巷集中大巷 19 方案一：分組集中運(yùn)輸大巷 方案二：集中運(yùn)輸大巷 詳細(xì)技術(shù)比較見(jiàn)表 42： 依據(jù)本井田的地質(zhì)條件及煤層賦存狀況：本井田共有可采煤層，其中 3與 17平均間距 275m,17與 21煤層平均間距 15m， 21 與 221 距 21M，而 221與 28 距 173M， 283033相距較近 。 方案二：分煤層大巷 —— 采 區(qū)車場(chǎng)及 采 區(qū)石門 —— 分 區(qū) 運(yùn)輸巷及運(yùn)料巷—— 走向 長(zhǎng)壁回采工作面；其它層：集中大巷 —— 分煤層大巷 —— 采 區(qū)材料車場(chǎng)及 采區(qū)入風(fēng)石門 —— 分區(qū)運(yùn)輸巷及運(yùn)料巷 —— 走向 長(zhǎng)壁回采工作面； 方案二的優(yōu)點(diǎn)如下： ，建井工期較短，初期投資較低； 20 ，分 區(qū) 接續(xù)均衡，巷道運(yùn)輸費(fèi)較低； 區(qū) 運(yùn)輸巷和分帶運(yùn)料巷掘進(jìn)通風(fēng)較容易。 與方案一類似，一般在井田走向短，煤層數(shù)目少，煤層間距大，采用集中布置有困難且經(jīng)濟(jì)上不合理時(shí)，才采用此種布置模式。 井筒 位置及坐標(biāo) 井筒確定在 860 鉆孔附近，理由是： （ 一 ） 地形條件好：井口標(biāo)高 +350,坡度不足 3176。 22 水平數(shù)目及高度 本井田采用多水平開(kāi)拓 ,擬定第一水平為 50m,本井大部分采區(qū)的煤層淺部標(biāo)高在 +150,一水平垂高為 400m,實(shí)行上山開(kāi)采。 綜上所述，在本設(shè)計(jì)井田中，由于 28 、 33以 及 17 、 22 23煤層間距小，可布置 分組 集中大巷。開(kāi)采時(shí)采用下行式開(kāi)采。支護(hù)材料： 基巖段采用單層砼結(jié)構(gòu)，凍結(jié)段采用雙層砼結(jié)構(gòu)；井壁厚度：基巖段 350mm，凍結(jié)段 700mm。井筒凈直徑 。 26 331 副井?dāng)嗝娌贾脠D 圖 3－ 3－ 2 主井?dāng)嗝娌贾脠D 27 井筒延伸的初步意見(jiàn) 井筒延伸方案主要有以下兩種： （一） 暗斜井延伸 暗斜井延伸生產(chǎn)與延伸相互干擾小，暗斜井做主井，系統(tǒng)簡(jiǎn)單，提升能力大，可充分利用原有井筒提升能力；增加了提升、運(yùn)輸環(huán)節(jié)和設(shè)備；通風(fēng)系統(tǒng)復(fù)雜。 井底車場(chǎng)首先必須保證礦井生產(chǎn)所需要的運(yùn)輸能力，并應(yīng)滿足礦井不斷持續(xù)增產(chǎn)的需要。卸載時(shí)，機(jī)車通過(guò)卸載站。 井底車場(chǎng)的布置、存儲(chǔ)線路、行車線路布置長(zhǎng)度 （一） 井底車場(chǎng)線路布置的要求 井底車場(chǎng)首先必須保證礦井生產(chǎn)所需要的運(yùn)輸能力，并應(yīng)滿足礦井不斷持續(xù)增產(chǎn)的需要。 N機(jī)車數(shù) , Lj每臺(tái)機(jī)車的長(zhǎng)數(shù) Lf附加長(zhǎng)度，取 10 m。 查表得： m＝ 11218mm， n＝ 8884mm， H＝ 6282mm， T＝ 6034mm， Kp＝11721mm。 單開(kāi)道岔平行線路聯(lián)接 已知：道岔 DK624515， a＝ 3258mm， b＝ 4142mm， α ＝ 11176。 渡線道岔線路聯(lián)接 已知：道岔 DK62441216， a＝ 3496mm， b＝ 3404mm， α ＝ 14176。 圖 3－ 4－ 4 渡線道岔線路聯(lián)接 井底車場(chǎng) 通過(guò)能力計(jì)算 （一） 井底車場(chǎng)線路 布置圖 39 和調(diào)度表見(jiàn)下表 36 基本軌起點(diǎn)基本軌起點(diǎn) 30 圖 39 井底車場(chǎng)線路圖 列車調(diào)度表 區(qū)段ⅠⅡⅢⅣⅤⅥⅦⅧⅪⅩ時(shí)間（分）煤矸混合列車運(yùn)行線底卸式列車運(yùn)行線調(diào)度圖表 （二） 礦井日產(chǎn)原煤 4545 t，日產(chǎn)掘進(jìn)煤為 4545 =272t， 3t 底卸式礦車日運(yùn)煤量為 4545 =。 （三） 通過(guò)能力計(jì)算 按公式計(jì)算： N=TaQ/ =330 19 60 Q/ = 104( 3 19 10)/( ) = 通過(guò)能力富余系數(shù)為 。 硐室不應(yīng)有滴水現(xiàn)象，電纜溝應(yīng)設(shè)置一定坡度以便將積水隨時(shí)排出室外。 ② 一旦井下發(fā)生水患，人員、設(shè)備便于撤出，同時(shí)便于下放排水設(shè)備，增加排水能力，迅速排除事故恢復(fù)生產(chǎn)。 ② 出口通道處須設(shè)置向外開(kāi)啟的能防水防火的密封門，從硐室出口防火門起 5 采煤內(nèi)的巷道應(yīng)砌碹或用其它不燃性材料支護(hù)。同時(shí)主要水倉(cāng)必須含有主倉(cāng)和副倉(cāng)。 10=80m （四） 水倉(cāng)的支護(hù)形式和特殊要求 本設(shè)計(jì)水倉(cāng)斷面為半圓拱形， 用混凝土砌碹，考慮到支架間隙亦可儲(chǔ)水，水倉(cāng)凈斷面應(yīng)乘以 的系數(shù)，為使淤泥易于沉淀和清理，水倉(cāng)向配水房方向設(shè)立反坡，其坡度常為 1‰～ 2‰。 33 開(kāi)采順序 上山 采 區(qū)采用前進(jìn)式的開(kāi)采方式， 要滿足工作面的接繼，從離井底車場(chǎng)最近的采區(qū)開(kāi)始采，從上至下。其中 3 煤層位于最上部， 33