采礦工程畢業設計（論文）-雞西礦業集團張新煤礦09mta新井設計[4]-預覽頁

　

【正文】 ......................錯誤 !未定義書簽。 選擇采煤工作面循環方式和勞動組織形式 .. 錯誤 !未定義書簽。 采煤方法的選擇 ..................... 錯誤 !未定義書簽。 采區準備 ............................ 錯誤 !未定義書簽。工作面采用單體液壓支柱和鉸接頂梁支護，頂板處理方法為全部跨落法。設計井田的可采儲量 ，設計服務年限為 51 年。煤層工業牌號為 1/3 焦煤，全區走向長 5900M，寬 2150M,面積為 平方 KM。采煤方法為走向長壁采煤法，采煤工藝為普通機械化采煤工藝。 采區工作面接續 .....................................錯誤 !未定義書簽。 第 5 章 采煤方法 ................................................錯誤 !未定義書簽。 選擇和決定回采工作面的工藝過程及使用的機械設備 錯誤 !未定義書簽。 運輸方式和運輸系統的確定 ..................錯誤 !未定義書簽。 礦井主提升設備的選擇 ..........................錯誤 !未定義書簽。 通風系統確定的因素 ..............................錯誤 !未定義書簽。本設計主要是關于新礦井的建設，其中包括開拓方式、采煤工藝、支護方式、設備選型以及礦井的各個系統。在設計時，需要對礦井的地質情況等進行分析，這樣才能使建成的礦井更加與實際相符。 01′ ,北緯 45176。南以 7 號層 — 700 標高為界。中部為黃泥河呈東西貫穿全區，而形成低凹平緩的丘陵地貌。 9 月為雨季，年降雨量 559 毫米，年蒸發量 毫米，平均風級 2 至 4 級。 地質特征 礦區范圍內的地層情況 張新井田位于雞西含煤盆地南部條帶之中部，在井田范圍內的地層如下表： 4 表 11 地層層序表 界 系 統 群 組 地質厚度（米） 新生界kz 第四系 Q 全新統 Q4 沖積層Q4 2～ 10 第三系 R 上第三系 N 玄武巖BN4 0～ 100 中生界MZ 自系 K 下 統 K1 松山群K1hs 猴石溝組 K1h 500 東山組Kid 130～ 300 侏羅系 J 上 統 J3 雞西群J3j 穆棱組J3m 760～ 860 城子河組 J3ch 537～ 710 元古界Pt 中～下元古界 麻山群Ptlms 不詳 地層分述 （一）、麻山群 在井田北部 8 至 10線淺部背斜部有該群底層露頭出現，長 1500米，寬 350 米，長軸呈北北東向。 （二）、上侏羅統雞西群 不整合于麻山群之上。 Ⅰ段：海陸交互相含煤段，一號煤層以下至基底，在南部條帶均有分布。泥巖所占比例大，是區別其它各段地層的特點。 東部榮華區、本段地層發育最好，最后的達 500 米，并在泥巖之下有兩層可采煤層（編號 0 02），這兩層煤本區沒有沉積。本段地層主要由中砂巖，細砂巖、粉砂巖構成，泥巖及薄層凝灰巖次之，從巖性上看比較突出，特點是中砂巖發育，據十五個鉆孔統計，中砂巖厚度占本段地層 32%。各煤層層間距有一定變化，但其變化是受中砂巖的增減所控制。本段地層的特點是巖性以粉砂巖、細砂巖、泥巖組成，無中粒砂巖，在粉砂巖中含有大量菱鐵礦結核，巖石韻律結構不明顯，水平層理發育，屬靜水湖泊相產物。根據張新穆棱煤系普查資料，穆棱組地層劃分為三段： Ⅰ段：上自 6 號煤層底部，下至城子河組分界線，地層厚 300～350 米左右，巖性為灰～灰黑色泥巖、粉砂巖、細砂巖所組成夾數層薄層凝灰質巖石，無中粒砂巖。煤層結構復雜、夾層多為凝灰質泥巖，中夾黃豆狀結核，全區普遍發育，是區域對比標志。 猴石溝組（ K12h），與東山組平行不整合接觸，厚度大于 500米，分布在平麻斷層北。 （四）、 新生界上第三系玄武巖（ BN4） 玄武巖主要分布在井田南部，厚度 0— 100 米，形成平頂山。城河組含煤地層在本區的變化情況簡述如下： 該組地層厚度 530 至 710 米。含煤情況自西往東煤層逐漸減少，煤層厚度自西往東逐漸變薄。雞西煤田構造的形成是早白堊世樺山群地層沉積之后，受到來自 乃北方向的主應力作用而形成褶曲，在古構成的基礎上進一步加強，形成兩個主向斜及一個主背斜，隨著應力的不均衡，來自南北應力的強大，大主背斜軸部產生以壓性為主的平麻逆沖斷裂，把煤田進一步分割為南、北兩個條帶，完成了今日雞西含煤盆地構造輪廓。落差 100 米之 50 米的斷層 14 條， 50 米之30 米的斷層 20 條， 30 之 10 米的斷層 41 條。斷層在走向剖面上的組合形成，常以地塹、地壘相間排到組合出現。 井田內斷層分布，自上往下大斷層減少，中型斷層增加，一水平落差大于 30 米斷層 25 條，落差 30 米至 10 米的 15 條；二水平落差大于 30 米的斷層 14 條，落差 30 至 10 米的 35 條；三水平落差大于30 米的斷層 8 條。斷層自上往下從小變大?！?80176。 0～160 較可靠 1900 上大下小 4 F12A 164176。 E 60176。 50 可靠 2800 7 F30 130176。本區煤層都屬薄煤層，煤厚在 ～ 米之間，從煤層機構來看，三層煤均為簡單結構且全區發育。 6B 煤層：是張新深部詳查勘探后、新增加的煤層，結構簡單，無夾層，煤層厚度變化是由東向西，由厚變薄， 14 線以西只有泥巖層位。煤厚在 ～ 米，一般均在 米左右。頂底板均為細砂巖。上述各種裂隙和斷裂為礦井充水的重要通道。水質基本符合國家飲水標準。對三個可采煤層分別做了煤塵爆炸性鑒定，結論是三個煤層均存在爆炸性。 煤質、牌號及用途 本礦區內的煤層是由高等植物所形成的腐植煤，其肉眼煤巖成份主要是亮煤、暗煤、夾鏡煤絲帶、絲炭較少，黑色光亮內生裂隙發育，質脆，黑色條帶狀，層狀結構，其煤巖類型多為光亮型、半亮型和半暗型；鏡下鑒定為煤巖組成多是凝膠物質 體，色鮮紅以鏡煤煤化物質為主樹脂膠體占次要地位，礦物雜質多見。是低硫、低磷的 1/3 焦煤。 煤層平均傾角為 20186。 全區走向長 6800M，寬 2680M。礦井儲量可分為礦井地質儲量、礦井工業儲量和礦井可采儲量。 保安煤柱 為了安全生產，本設計礦井依據《煤礦安全規程》，留設保安煤柱如下： 50m 保安煤柱； 30 m 保安煤柱； 30 m 保安煤柱； 按以上方法計算得 ：工業廣場煤柱損失： 萬噸； 斷層、邊界 保安煤柱損失： 萬噸； 露頭煤柱損失： 萬噸； 總損失量： 萬噸； 儲量計算方法 計算標準經《儲量管理規程》為依據，計算公式如下： 塊段儲量 =塊段面積平均傾角正割塊段平均厚度容重 . 礦井設計儲量 =工業儲量 永久煤柱 所以本設計礦井根據原張新立井初步設計儲量諸圖，通過等高線塊段法計算本井田工業儲量為 萬噸。 儲量計算的評價 本設計井田的各類儲量計算嚴格按照有關規定執行。 根據地質報告的資料描述，煤炭 儲量適中 ， 地質構造比較簡單 ，煤層賦存平緩（平均傾角在 20176。 方案三：建 。 表 231 礦井及第一開采水平設計服務年限 礦井設計生 產能力 Mt/a 礦井設計服 務年限 a 第一開采水平設計服務年限 a 煤層傾角 25176。 及以上 70 30～ 35 ～ ～ ～ 60 30 25 20 ～ 50 25 20 15 礦井設計服務年限公式： P=Z/AK 式中： P——礦井設計服務年限， a； Ｚ ——礦井設計可采儲量， 萬 t； Ａ ——生產能力， 萬 t／ a K——礦井儲量備用系數， K＝１ .3～ 礦井設計一般取 K=，地質條件復雜的礦井及礦區總體設計可取 K= 。 18第 3 章 井田開拓 概述 井田內外及附近生產礦井開拓方式概述 本井田西部與二道河子礦相接，二道河子礦采用雙立井加暗斜井開拓，兩礦之間共留設 60m 保安工業煤柱互不影響；東部與雞東礦相鄰 ,兩礦互不影響。整個礦區共有三層可采煤層，即 6B、 2，全區發育。 礦井開拓方案的選擇 井硐形式和井口位置 由于立井井筒的適應性很強，生產系統比較簡單，運輸環節少， 19建井速度快，投產早，具有通過復雜地質地段的能力強，提升能力大，機械化程度高，易于自動控制，維護費用低，有效斷面大，通風條件好，管線短，物料和人員升降速度快等優點。 （ 2）地面條件： ①工業場地占地面積； ②地形于工程地質條件； ③煤的運向； ④工業場地不占或少占用良田； ⑤生產建設條件與住宅位置。 開采水平數目和標高 本設計根據 煤層的賦存條件和傾斜長度，可以選擇多水平開采。 本設計井田水平標高的確定主要考慮了以下幾個因素： 1) 井巷的工程量； 2) 合理的水平儲量及服務年限； 3) 煤層賦存條件及地質構造； 4) 生產成本及建設工期； 5) 水平接替； 根據上述因素，本設計井田設計提出水平劃分方案如 下： 方案一：井田劃分兩個開采水平；一水平 在 200m 標高處，二水平在 600 標高處。 表 321 水平儲量及服務年限 可采儲量（萬 噸） 服務年限（年） 方案一 一水平 30 二水平 23 方案二 一水平 20 二水平 16 三水平 17 從該表中可知 ，方案二的一水平服務年限過短，不能滿足第一 21水平服務年限的合理要求。 1. 開拓巷道布置方式的選擇 根據煤層的數目和間距，大巷的布置方 式分為集中布置、分組布置與分層布置三種。針對上述情況，由上述適用條件可知， 本井田適合于集中布置。 立井優點：立井的井筒短，提升速度快，提升能力大，對輔助提升特別有利，機械化程度高，易于自動控制，井筒為圓形斷面機結構合理，維護費用低，有效斷面大通風條件好，管線短，人員升降速度快； 缺點：與斜井優點相對。根據規定，對技術可行方案應進行經濟比較。主井用于提升煤炭，副井用于提矸、升降人員、下放材料和設備及兼作進風井。 水平數 目及標高 本設計礦井采用多水平開拓，一水平標高為 200，二水平標高為600。對于新建礦井，在煤層中布置巷道，在建設期間，還有早 出煤，早投產，節省投資以及探明地質情況的優點。安全條件好 ，受瓦斯突 26出及煤的自燃發火影響較小。 綜上所述，煤層大巷與巖石大巷相比缺點大于優點，在本設計井田中，由于 6B、 2煤層間距大， 所以采用方案二：巖石大巷布置。 （ 1）礦井設計生產能力及工作制度： （ 2）礦井開拓方式； （ 3）井筒及數目： （ 4）礦井主要運輸巷道的運輸方式； （ 5）礦井瓦斯等級及通風方式； 28（ 6）礦井地面及井下生產系統的布置方式； （ 7）各種硐室有關的資料； ： （ 1）井底車場富裕通過能力，應大于礦井設計生產能力的 30%； （ 2）井底車場設計時，應該考慮到增產的可能性； （ 3）盡可能提高井底車場的機械化水平，簡化調車作業，提高井底車場通過能力； （ 4）應該考慮主、副井之間施工時便于貫通； （ 5）井底車場線路不止應該結構簡單，運行及操作系統安全可靠，管理使用方便，布局合理，注意節省工程量，便于施工和維護； （ 6）為了保護井底車場的巷道和硐室，在其所在范圍內應該留設相應的保安煤柱。 29表 332 立井井底車場的基本類型 類型 結構特點 適用條件 環形式 立式 直 、副井距主要運輸大巷較遠，有足夠長度的布置存車線 2. 刀 形 車 場 適 用 于60Mt/a，增加回車線可提高到 90120 Mt/a 斜式 段 6090Mt/a 的礦井 面 出 車 受 限 制 時使用 梭式 行 、副井距主要運輸大巷較近 適用于 6090Mt/a 的礦井 折返式 梭式 利用主要運輸大巷作主、副井空、重車線、調車線、回車線 利用于大型底縱卸式、底側卸式礦車，可用于大型礦井 盡頭式 利用石門作主井空、重車線 利用于大型底縱卸式、底側卸式礦車，可用于大型礦井 煤層群的聯系 本設計礦井井田范圍內共有三層可采煤層，即 8， 6B， 2煤層， 各煤層間距較大，進行單