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《城市道路附屬設施》ppt課件-預覽頁

2026-06-04 07:41 上一頁面

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【正文】率時采用。 ? 現代化的交通控制系統是緩解城市交通問題的重要措施，它具有投資省、效率高、見效快且有效面廣的優點，也是城市現代化的重要標志。 SCOOT系統是一種對交通信號網實行實時協調控制的自適應控制系統，其最新版本已發展到包括支持公交優先、自動的SCOOT交通信息數據庫系統、事故檢測系統，以及車輛排放物的估算。同時，應采取有力措施，加固停靠站的路面，以防其過早損壞。環形回車時，車行道的最小轉彎半徑，不小于公共交通車輛最小轉彎半徑的兩倍，公共汽車一般為 25～ 35m；無軌電車為 30～ 40m。一般認為公共交通車輛中途?？勘容^合理的間距為市區一般為 500m左右，郊區一般 1000m左右。還要根據直行與轉彎車輛的客流量而定。各部尺寸見下表。當不得已時，其出入口應遠離交叉口，最好距停車線 100m以上。（ 3）利用分隔帶停車：當機動車道與非機動車道之間有較寬的分隔帶時，可利用其地位布置停車道。這些方式中，以在路外設置港灣式的停車場最安全，停放車輛也多，適用于車型復雜，并有大量車流、人流集散的地方。 ? 城市道路無障礙設施主要包括： ? 1. 緣石坡道 :位于人行道口或人行橫道兩端，使乘輪椅者避免了人行道路 ? 緣石帶來的通行障礙，方便乘輪椅者進入人行道行駛的一種坡道。 ? 4. 盲文站牌 :采用盲文標識，告知視殘者公交候車站的站名、公交車線路和終點站名等的車站站牌。 ? （ 2）道路綠化的布置 ? 道路綠化的布置主要有在人行道上用樹穴、綠帶來布置、設置綠化分隔帶布置或設置林蔭帶布置等三種方式。城市道路照明布局包括照明器 (路燈 )的布置方式、照明器的橫向位置及照明器安裝高度和縱向間距、路面寬度的配合等。這樣可以有效地提高照明質量，且在一定程度上解決行道樹遮擋燈光的矛盾。 ? 城市管線的布置 ? 1．城市管線與城市道路的關系 ? 城市管線按布設位置的不同，可分為兩大類：地上桿線和地下管線。首先根據需布設的管線及近、遠期建設的具體要求做出統一規劃，既不使干管線路過分集中在一條路上，也不使其太分散。 ? 規劃中各種管線的位置都要采用統一的城市坐標系統和標高系統。為了確保居民安全、架空線纜的正常使用及整齊美觀，地上桿線進行布置時，一般需要滿足以下要求： ? 1)電訊與電力桿線，一般應分別架設在道路的兩側，與同類的地下電纜位于道路的同側。 ? 3．城市道路地下管線的類型和布置 ? （ 1）城市道路地下管線的類型 ? 公用地下管線包括過境干管以及為街道兩旁建筑服務的支管或戶線。 ? （ 2）城市道路地下管線的布置 ? 道路斷面內地下管線的埋設，大體上分為兩種方式：一是集中埋設，采取綜合管道的方式；另一是分散埋設。 ? 、單點感應控制方式、線協調控制方式和區域協調控制方式。 ? 城市道路綠化主要的作用包括美化街景、保護環境、凈化空氣、吸塵、減噪；調節溫度、濕度、改善小氣候、延長路面使用壽命；分隔交通、保障行車安全，又可起備用地的作用，還可利用其敷設地下管線；防止水土流失和保護路

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