城市道路照明設施的研究畢業論文-預覽頁

　

【正文】 熱潮的興起，不少新建、改建的道路平均亮（照）度值成倍甚至數倍增漲。道路過亮會造成很多惡果：浪費能源，浪費資金；破壞空氣質量，不利于環保；加重光污染和光干擾。很多道路仍數十年使用一種光源和燈具而不更換 。以往發生過這種情況，因為樹的遮擋，政府不得不在植樹的 8 至10 年后更換和改裝全部照明燈具，進行重復建設。問題的原8 因有很多方面，但最主要的是我國以往的城市道路照明評價標準已不適應現在 的情況，在規劃設計上缺乏有效和 具體的的理論依據，以至 于無法可依。因此照明標準設計方法迫切需要及時探討更新，與時俱進。（ 4）連接不太重要的道路、區域配置道路、居住區主要道路，私有道路和通向連接道路（次干道）的道路。 三、 城市道路照明的設計方法 城市照明是指照亮室外城市公共空間的照明 ,按主要目的可把城市照明分為3種。 (2)景觀照明 9 城市建 (構 )筑物的景觀照明 。室外娛樂設施和休閑園地的功能和景觀照明 。這就需要在虛擬的空間中 ,定量地模擬城市照明的光環境 ,并應用數字照明設計方法 ,使城市照明設計更為科學合理 ,最終使城市照明健 康發展 ,節約能源、保護環境 ,整體協調 ,設計出更多的城市照明精品 ,提高城市照明總體水平 ,實現城市照明的可持續發展。 數字城市照明的基礎數據 城市空間的基礎數據是數字城市建設的重要內容 ,它是表示空間實體的位置、形狀、大小及其分布特征方面信息的數據 [4]。總之 ,在數字城市中 ,不但需要建立城市空間基礎數據庫 ,而且還需要建設城市空間基礎信息管理系統 ,以及需要進行空間信息間的運算和開發。燈具配光曲線、效率、大小、重量、材質、形狀 ,截光類型 ,外觀顏色等 。路面平均亮度、平均照度 ,環境亮度 ,失能眩光 ,總均勻度和縱向均勻度 ,光學和視覺的誘導性等。路旁建(構 )筑物情況 。同時應使屬性數據庫與圖形數據庫同步設計和建設 ,且 要與圖形數據庫在同一平臺上進行圖數運算。在數字城市照明的虛擬環境中 ,由于已根據城市空間的基礎數據建成圖形數據庫和城市照明屬性數據庫 ,光量和光色不但可以定量表示 ,而且還可以給出城市照明仿真場景 ,使用者可通過 Vega 軟件進入到虛擬環境 ,從任意視點、任意視角和任意運動方式觀看城市照明整個區域或某一建 (構 )筑物的夜景照明效果 ,并可給出亮度、色度、 光污染和光干擾等數據 ,實現實時漫游。數字照明是一種 新穎的照明設計方法 ,它可以 在數字城市的虛擬環境中 ,全方位、多方式、自由控制的真實場景漫游 ,對過去、現在、將來的城市照明效果進行身臨其境的審視 ,并可實現圖數動態實時監控管理。城市的人行道上一般是行人較多 ,所以城市主要道路照明不但要照亮車行道路面 ,而且還要適當照亮人行道 ,而且使半柱面照度達到標準要求 ,這樣有利于迅速發現人或動物橫穿道路等潛在的不安全因素。設計人員在進行道路照明設計時 ,在保證照明的效果 ,達到城 市道路照明的目的前提下 ,做到最大限度地節能和節省投資 ,并降低運行維護費用。通常應用于道 路照明的光源有高壓鈉燈、金鹵燈、高壓汞燈。在相同的電功率下 ,高壓鈉燈光能量比金鹵燈高 40%左右 ,且鈉燈的透霧性能比較好 。 LED 光源的特點是長壽命、高效、節能、安全、綠色環保。可見 LED 路燈不但能比高壓鈉燈節能 ,且更換成 本和維護費用節省的多。燈具效率 。而通常情況下 ,在每盞燈上并聯電容進行補償 ,可使功率因數提高到 左右 ,減少了無功損耗 ,而且減少了電纜截面 ,降低了成本。此項技術的基本思路就是 :在繁忙的時段 ,控制路燈保持原設計的照度 ,接近午夜時分 ,道路上人少車稀時 ,開始自動調整電壓 ,通過對用電電壓的智能控制 ,減少后半夜因城市整體的用電減少所引起的電壓偏高而造成的大量電能浪費。 智能照明調控技術針對大功率氣體放電燈 (如高壓鈉燈、高壓汞燈 )的特性 ,在現有時控和光控及組合控制路燈的開或關的功能基礎上 ,在整個照明時段內對燈的照度進行預設曲線節能控制 ,實現自動調壓 ,自動穩壓并輸出無諧波污染的正弦波電壓 ,以適應大功率氣體放電燈的工作要求。若間距為 40 米時 ,每公里50 個燈 ,耗電量為 50*250**365*10=45625kwh,每公里就節約 14600 度電 ,假設全國以每年新增城市道路 萬公里計算 ,就可節省電力 億 KWh,并可15 節省燈具桿投資 20 億元 (每桿以 5000 元計 ),相當可觀。路燈配電回路供電半徑長一般達 800 米 ,隨燈具與供電端距離的增加 ,電壓逐漸下降，若線路設計不當 ,有可能出現遠端電壓不能滿 足光源所需正常維持電壓 。采用單燈分散補償 ,無疑減少了路燈電源至路燈燈具這一段線路上產生的損耗 ,將起到較好的節電效果。 另一方面 ,由于照明系統供電線路上減少了一百多安培電流的徒勞往返 ,必將大幅減少線路上的電壓損耗和功率損耗 ,同時也降低了線纜的溫升 ,可謂一舉多得。 無線監控路燈控制系統應用計算機網絡、超短波通訊、數據傳遞、大屏幕投影等技術 ,組成具有無線遙控、遙測、遙訊和數據信息處理等功能。即其燈桿電纜的接線方式按照正常的 ABC 排序 ,但在控制箱內將供給道路兩側的電纜 (分別為上下半夜的電纜 )的同一相 (如 :C 相 )電纜芯對換接線 ,使之在上半夜燈全部亮 ,下半夜是一邊亮 2P3 (即 1 、 2 、 4 、 5 ,亮燈 ) ,而另一邊亮 1P3 (即 6 、 9 ,亮燈 ) ,這樣在下半夜變壓器仍能三相平衡供電 ,其照度也基本均勻 ,因下半夜車輛和行人 稀少 ,能滿足行走安全的要求。從它的光色，亮度17 和燈具布局等方面來體現。燈具風格具有現代感、穩重感 和藝術美觀性。在光色與光源類型的選擇上應盡量使用節能高效并具有良好的視覺功效 的光源，建議采用白色金鹵燈，或高光效高壓鈉燈，依經濟能力而定。在此區域，照明設施的樣式風格有著格外重要的角色，燈具風格、光色關系到是否能夠保護獨具特色的歷史文化名城風貌，充分體現歷史文化街區文化內涵。動，即動態的霓虹燈廣告照明，通過對它的規范化實施來達到動態的五彩繽紛的照明景觀。光色可采用暖白色、冷白色、中性白等高顯色性的白色調。照明方式主要采用高顯色性的白光照明 ,白光照明比黃光照明能獲得更多的信息量 (從視覺獲得 )。高色溫（白光）會創造一種活潑的、略帶緊張的氣氛，而低色溫（暖色光）會形成一種令人放松的氣氛。通過有節奏照明使在步行環境中和時間流逝中感受到放松與興奮的對比。 參考文獻 [1] 國家行業標準《城市道路照明設計標 準》 . [2] 李君林 .道路照明設計探討 .現代建筑電氣設計技術 , 1994,(02). [3] 陳仲林 .健康照明探討 [J].重慶建筑大學學報 ,2021,22:84~87. [4] 詹慶旋 . 我 國 城 市 照 明 回 顧 與 展 望 [J]. 照 明 技 術 與 管理 ,2021,(2):20~22. [5] 陳仲林 . 數字城市夜景照明規劃綜述 [J]. 燈與照明 ,2021 ,27(1):17~20. [6] 郭平 ,聶亞可 ,林勇 .數字城市的理論與實踐 [M],2021:625~628. [7] 六本目山 . 2 1 世紀的城市照明 —— 一種新型的城 市景觀 [J].照明設計 ,2021. [8] 陳仲林 .城市中心區道路照明規劃探討 [J].燈與照明， 2021（ 10） .