道路拓寬改造工程實施性施工組織設計-預覽頁

　

【正文】 0~K0+460段（陽光城小區入口旁至新市北路施工終點）左側先拓寬，待完成施工后在對本段道路右側進行施工，東新四路（列東街至新市北路）拓寬改造工程 實施性施工組織設計 15三、工程總工期安排我們將在確保工程施工質量的前提下，組織精兵強將，調動一切施工力量和充足的精良機械，抓緊一切可以利用的施工時機，合理組織工程施工，確保確保工程在 70 個日歷天內完成。三、機械設備進場本項目部合理配備各種機械儀器，詳見下表： 東新四路（列東街至新市北路）拓寬改造工程 實施性施工組織設計 16 主要施工設備進場計劃表名稱 規格型號 單位 計劃數量 計劃進場時間振動壓路機 YZ20 臺 1 裝載機 LG853B 臺 2 挖掘機 卡特 120 臺 3推 土 機 履 帶 式 臺 1 自卸汽車 8 噸 部 6 灑水車 4000L 部 1 柴油發電機組 GF150 臺 1 汽油發電機組 GF30 臺 2 木工加工設備 套 1 鋼筋加工設備 套 2 砼拌和、攤鋪設備 套 2 說明:本計劃是按 2022 年 7 月開工編制,實際開工日期以監理工程師下達的開工令為準,如果實際開工日期推遲,則計劃相應順延。導線復核完成并經過內業平差計算，測量精度指標達到相應的技術要求后，按監理工程師規定格式填寫測量成果報告，報送監理辦測量專業工程師簽認。（1） 、平面控制導線網復核測量：采用日產 TOPCON GTS212 全站儀按一級附合導線進行。10 √n175。加密控制點盡量設置于施工區域沿線路兩側的安全位置，以滿足全標段的測量工作需要為原則。只有經監理工程師簽認的測量成果方可作為測量放樣的依據，否則應進行補測或重測，并重新進行報驗。水準復核按四等水準測量的技術要求進行，復核后的測量成果報送測量專業監理工程師簽認。使用儀器類型為 DS3，標尺使用黑紅雙面水準尺，視距≤65m，前后視距差≤3m，視線高度保證三絲能讀數，黑紅面讀數的差≤3mm，附合路線閉合差≤177。復核或二次加密測量時按初測時的技術要求進行，其成果同樣報送監理工程師確認。三、試驗準備本工程所有試驗均委托試驗室進行。 路基開挖施工路基開挖前對路線進行全面測量，定出路線的中樁和邊樁，路基開挖范圍內的雜草、樹木均砍伐干凈，并清除表土、樹樁等雜物。挖掘機、裝裁機配合自卸汽車運輸施工，路基土石方開挖順序為：測量放樣、施工便道、清理場地、臨時排水系統→表土開挖、外棄→土方開挖→裝載、運輸→調運、外棄→路塹整修、防護、排水→驗收。(2)路基施工時要保證當地道路交通通暢，合理安排改路工作。（5）開挖中如發現地質有變化時，將及時修改施工方案及挖方邊坡坡度，并報監理工程師批準。（8）施工中將嚴格要求作業工人不隨意進行棄土，必須到指定的棄土場進行棄土，保護好周邊環境。（12）非適用材料的處理① 路床頂面或路基挖至規定斷面，如仍遇有非適用材料或不良土質，按相關規范要求將其挖除或進行處理，開挖的形狀應規則，坑壁應垂直或形成一定坡度，挖出的非適用材料應立即運走廢棄，為此而產生的超挖部分，回填前，先進行必要的斷面測量，經監理工程師批準后換以適用的材料分層回填并碾壓至圖紙要求或與其毗連路段相同的高度和密實度。路基填筑的質量，主要取決于路基回填料的質量及壓實度的高低。（1）路基填筑前進行測量放樣，定出中線，路基邊緣線，路堤坡腳具體位置，清除路線范圍內表土、雜草、樹根等不適宜材料，并運出路基范圍外堆放。（4）路基填方按路面平行線分層，嚴格控制填料松鋪厚度，每層填料每側應寬于路堤設計寬度 30cm，以保證路基邊坡修整后的路堤邊緣有足夠的壓實度。(8)路堤段地面橫坡或縱坡大于 1：5 時，填筑前將原地面挖成 2米寬，內傾坡度為 %的臺階。路基未采取超寬填筑路基施工路基邊緣碾壓不到位。嚴格控制分層填筑、分層碾壓，不同的材料不混填，全斷面（或半幅）同步分層推進，交界處設臺階；分層厚度不得超過規定要求，一般松鋪厚度＜30cm。路基填筑適當超寬，確保路基邊緣碾壓到位，可以避免出現邊坡貼補施工、松散、不穩定，邊坡易產生沖刷、滑坡、坍肩等現象。一、20 厚級配碎石層下承層施工準備復檢水泥穩定碎石基層下承層的高程、寬度、縱橫坡度、邊坡和平整度均符合要求，沒有松散材料和軟弱地點。該設備配備 4 個容量各為 的配料斗，通過電磁調速電機（調速范圍為 1250~125r/min） ，結合各種集料的容重和比例進行調速。該攪拌缸的生產效率要可達 500t/小時。整個進料拌和出料過程為連續作業，通過配電箱和電腦進行操控，基本為機械化操作。運輸車裝載均勻。一般以攤鋪現場有 1～2 輛車等為宜。級配碎石攤鋪、碾壓過渡段級配碎石的攤鋪因工作場面均較小（因很難做到過渡段東新四路（列東街至新市北路）拓寬改造工程 實施性施工組織設計 30跟臺后路堤同時填筑） ，推土機和平地機工作不方便，均采用人工進行攤鋪平整。根據實際碾壓效果經驗總結，施工碾壓含水量在 %~%時，最易達到壓實標準。由于推土機推平時，其本身對攤鋪部分具有一定的壓實效果，攤鋪后壓實系數基本達 。直線段由兩側路肩向路基中心碾壓，曲線段由內側路肩向外側路肩進行碾壓。另外，路基兩外側邊線需用人工進行修整順接，左、右半幅銜接處也需人工進行修整補平。10 尺量：1000M 21 個點寬度 ≥設計要求 尺量：40 米 1 個點中線高程 177。二、4％、6％水泥穩定碎石舊 路 面 鋪 厚 度 ≥ 28厘 米 時 采 用 4%水 泥 穩 定 碎 石 下 基 層 +6%水 泥穩 定 碎 石 上 基 層 +瀝 青 砼 路 面 4%水 泥 穩 定 碎 石 下 基 層 及 6%水 泥 穩 定 碎 石 上 基 層 施 工 順 序 :準備 下 承 層 → 備 料 → 拌 和 → 運 輸 攤 鋪 → 碾 壓 → 整 形 → 檢 驗 → 養 生 。 一 律 采 用 規格 料 配 制 ， 不 得 使 用 0～ 混 合 料 。 拌 和 設 備 必 須 能 夠 準 確 控 制 各 種 材料 的 數 量 ， 保 證 配 料 精 確 ， 設 備 應 性 能 良 好 ， 完 好 率 高 。（ 4） 各 料 斗 應 配 備 1～ 2名 工 作 人 員 ， 時 刻 監 視 下 料 情 況 ， 不 準 出現 卡 堵 現 象 ， 否 則 應 及 時 停 止 生 產 。（ 2） 攤 鋪 前 應 對 下 承 層 灑 水 ， 使 其 表 面 濕 潤 。 整 形現 場 設 專 人 檢 驗 ， 修 補 缺 陷 。（ 4） 對 由 于 平 地 機 停 頓 和 碾 壓 推 移 產 生 的 擁 包 、 擁 坎 ， 用 鐵 夯 人工 夯 除 。 檢 驗各 項 指 標 的 檢 驗 應 在 24小 時 內 完 成 ， 首 先 表 面 應 均 勻 無 松 散 等 現象 （ 最 好 跟 蹤 檢 驗 ） 。要 求 在 面 層 施 工 前 ， 對 水 泥 基 層 的 標 高 逐 段 進 行 復 測 ， 凡 標 高 高出 部 分 ， 必 須 用 洗 刨 機 洗 除 。（2）養生期內（7 天）除灑水施工車外，應徹底斷交，必須有切實禁止車輛通行的強制措施（如設路障、專人看管等）東新四路（列東街至新市北路）拓寬改造工程 實施性施工組織設計 36水泥穩定碎石層施工工藝流程圖 料源選擇與鑒定 計 量 拌 合 送 料水泥碎石砂報監理工程師批準配合比設計試 驗 路 段確 定 參 數基層檢查驗收合格測量放控制線檢查攤鋪厚度攤鋪壓實機械壓實檢查驗收合格監理認可灑水養護七天后施工面層補充灑水東新四路（列東街至新市北路）拓寬改造工程 實施性施工組織設計 37 三、瀝青混凝土施工（ 1） 本 工 程 道 路 路 面 瀝 青 混 凝 土 面 層 為 三 層 結 構 ， 4cm厚SMA13（ SBS改 性 瀝 青 混 凝 土 ） +5cm厚 AC16C瀝 青 混 凝 土 +7cm 厚 AC25C瀝 青 混 凝 土 。 銑 刨 出 的 廢 料 用 機械 集 中 統 一 運 輸 至 指 定 地 點 廢 棄 ， 隨 后 人 工 配 合 裝 載 機 清 理 瀝 青 碎 屑 ，并 修 整 下 承 層 。(二 )施 工 方 法 準 備 工 作（1）與混合料供應廠家簽訂供貨協議，瀝青混凝土采用購買商品料，便于管理和保證。(5)表面透層瀝青或封層應完好無損， 有損壞部位補灑透層瀝青或修補封 層 。 商 品 瀝 青 混 凝 土 的 質 量 由 生 產 廠 家 和 施 工單 位 共 同 負 責 監 督 ， 混 合 料 經 檢 驗 合 格 后 方 可 裝 車 運 輸 ， 運 到 施 工 現場 后 由 專 人 負 責 驗 收 ， 并 按 規 定 取 樣 檢 驗 ， 瀝 青 混 合 料 必 須 符 合 設 計和 規 范 要 求 ， 出 廠 溫 度 控 制 在 140～ 160℃ 。(2)瀝青混合料拌和均勻一致， 無 花 白 、 無粗細料分離和結團成塊現象， 其 出 廠 溫 度 為 140℃ ～ 165℃ 。 運 輸 車 輛 數應 根 據 現 場 的 攤 鋪 速 度 確 定 ， 確 保 攤 鋪 連 續 不 間 斷 地 進 行 。瀝 青 混 凝 土 面層 采 用 攤 鋪 機 攤 鋪 ， 采 用 標 高 控 制 法 控 制 攤 鋪 厚 度 ， 混 合料攤鋪溫度不低于 110℃。(2)攤鋪速度要與混合料的供應量相協調， 一般 控制在 2～ 4m/min 為 宜 ，并 力 求 均 衡 、 連 續 ， 不 得 時 快 時 慢 ， 不 得 中 途 停 頓 。(4)鋪筑瀝青混合料前， 檢查下層質量， 不符合要求時， 不得鋪筑瀝青面層。 瀝 青 混 凝 土 面 層 碾 壓(1)初壓采用鋼輪振動壓路機和膠輪壓路機按初壓、 復壓、 終 壓順序分次碾壓。先采用 13～18t 的中、 輕 型靜力鋼輪壓路機， 緊 隨攤鋪機后進行。 (3)終壓采用10～18t的靜力鋼輪壓路機碾壓， 碾壓溫度控制在105℃以上，碾壓 遍 數 為 1～ 2 遍 ， 直 至 消 除 復 壓 時 留 下 的 輪 跡 為 止 。 瀝 青混 合 料 攤 鋪 中 的 接 縫 都 應 保 持 在 最 小 數 量 。 開 放 交 通 初期 ， 車 輛 應 限 速 行 駛 ， 并 禁 止 車 輛 在 上 面 急 剎 車 或 急 轉 彎 。3．攤鋪機的操作及本身的調整對攤鋪質量影響很大。東新四路（列東街至新市北路）拓寬改造工程 實施性施工組織設計 435．壓路機作業中，在平緩路段，驅動輪靠近攤鋪機，可減少波紋或熱裂縫。瀝青混凝土路面施工工藝流程圖機械 機械選型與安裝機械檢修混合料質量檢測瀝青混合料生產試機拌和 配合比調試機械試運轉基層檢測驗收瀝青路面成型檢測瀝青混合料壓實瀝青混合料攤鋪試驗段施工噴灑透層瀝青路緣石安裝測量放樣壓實度檢測制定改進措施批準配合比瀝青砼配合比設計原材料檢測認可原材料準備東新四路（列東街至新市北路）拓寬改造工程 實施性施工組織設計 44第三節 雨污水工程一、雨（污）水管道工程管道施工工藝流程如下：溝槽開挖→明溝降排水→基礎處理、墊層→管道鋪設→管道接口檢查井砌筑（閉水試驗）→溝槽回填施工測量放樣本工程所用的測量儀器主要有全站儀和水準儀，經檢驗部門檢測后投入工程使用，開工前邀請設計人員進行現場測量交底，認清實地水準點，轉角點導線樁，作好樁位記錄，采取措施妥善保護，避免施工中受到破壞。管道工程的施工往往要加密水準點，固定在不易碰撞破壞的地點（可固定在非管道吊裝側的基槽壁上） ，間距不大于 100m。為便于夜間開挖作業，施工現場照明全部選用便于移動的碘鎢燈，⑵土方開挖：①溝槽排水：溝槽土方開挖施工中排水是至關重要的一環。配備足夠的機械、設備、工具和材料以確保在施工中不因排水問題影響工期。c、在開挖過程中，發現地質情況與設計不符時，及時通知設計代表和監理工程師，同時根據開挖后的實際情況，提出相應的施工方案報設計代表和監理工程師批準。下管前應對溝槽進行檢查，溝槽內雜物淤泥應清除干凈。吊裝過程，施工員應精神集中，司機和安管人應聽從指揮。管道接口方式采用承插式連接。排水管檢查井內的流槽，在井壁砌到管頂以下即行砌筑，表