20xx年建筑行業某大閘加固工程施工組織設計-免費閱讀

　　

【正文】 澆筑過程中，應隨時測量導管的埋深，導管的上升須經測量跟打算斷定。用反循環鉆機采納抽漿清孔法開門見山停頓清孔。5〕鋼筋籠、砼拌跟系統預備：在鋼筋廠將鋼筋籠的縱向及環向鋼筋加工成半成品，運到灌注樁作業現場。〔1〕施工預備任務1〕平坦場地：灌漿樁施工，要盡操縱造條件在干地施工，挖除場地外表的軟弱泥層，設置縱橫向排水溝，做好泥漿、鉆渣跟廢水的清掃任務，以構成優良的施工條件。帷幕灌漿的最大年夜灌漿壓力為1Mpa。為添加水閘地基的滲流量，落低浸透壓力，保證地基的浸透動搖，按照方案懇求，需對水閘卑劣基巖停頓帷幕灌漿。對孔深小于8m〔指深化基巖的深度〕者，除基巖特不分裂或吸漿量特不大年夜的情況外，采納全孔一段灌注，孔深大年夜于8m者，分段灌漿。在施工現場樹破拌漿站，采納低速漿液攪拌機拌跟漿液。〔1〕鉆孔蓋層砼內埋設φ80mm的鋼管，以添加鉆孔工程量，加快施工進度，基巖內灌漿孔采納7655或28型手風鉆鉆孔。按照在鄂州樊口大年夜閘加固工程中獲得的成功經歷，本工程的碳化處理視砼的碳化程度采納如下兩種方法停頓：〔1〕砼外表碳化比擬嚴格的情況：起首將砼外表的碳化層全體鑿除，用高壓水槍沖洗干凈，將經試驗斷定的水泥砂漿分2～3層均勻地粉刷在砼外表，最后收光外表并加強養護。第4章 混凝土裂縫處理及碳化處理刺墻卑劣面、排架柱聯絡梁等部位〔要緊集合在船閘下閘首兩側的擋水刺墻上〕，裂縫多且分布較廣，裂縫化灌面積約300m2。砼預制件施工前，起首平坦預制廠內地坪，澆上一層厚5cm的細石砼作地模，需要時鋪一層報紙，作為預制件底模，側模為木模，按照構件的多少多何尺寸及外形，預先在木工場內加工制造好；預制件鋼筋先在鋼筋廠內加工成各種型號的半成品，運至預制現場現扎現用。按施工圖紙提出的鋼筋規格跟用量，按施工次序分期分批購置符合標準質量標準的原材料，抽樣檢驗合格后，在鋼筋加工場經平、斷、迂回等工藝加工成成品跟半成品，使用載重汽車或裝載機輔以人工的方法運至施工現場，分型號堆放，以供現場綁扎、裝置、焊接之用。兩側填料選用小型振動碾壓實。錨桿造孔采納7655手風鉆，鉆頭直徑選用50mm。關于一期施工與二期施工的新老砼結合面的擋水部位，除按上述方法停頓外，在鋪砂漿平常還應布設縱橫傾向的抗裂鋼筋網，且在新澆砼拌跟物內參與適當的膨脹劑，以利新老砼嚴密結合，不致發生干縮裂縫。砼振搗除墊層、橋面鋪裝等薄殼構造采納平板振動器振搗外，其他構造均采納軟軸拔出式高頻振動器振搗。詳細施行時，砼澆筑次序還應結合老砼撤除、基坑開挖情況以及現場條件作照應調解，任務面較多時，還應考慮跳倉澆筑跟流水線作業。按平層鋪料法澆筑砼，每層鋪料厚度為1/3m，砼終凝時刻按不短于2小時30分鐘打算，水閘閘室底板砼的最大年夜入倉強度為20m3/h，水閘卑劣防沖鋪蓋砼的最大年夜入倉強度為。砼獨特比方案除了滿意方案懇求的強度、耐抗性等各工程標外，還應滿意跟易性的懇求，并采納有效方法公正落低水泥用量，抵達既保證質量又經濟公正的目的。每200～400t為一批，在監理工程簽發合格證平常，完成一切測試工程，并盡快將7天及28天抗壓強度試驗結果作出書面報告交監理查察，同時供給的每批水泥均附上廠方的合格證。按照投標文件懇求，富池大年夜閘整險加固工程分兩個枯水期停頓。，是要挖運到右岸2km的5棄碴場堆積，砼撤除跟漿砌塊石撤除的石渣部分用于臨時施工路途的鋪填，另一部堆放于5渣場。陽新富池大年夜閘加固工程分為二期，一期工程為船閘加固工程，二期工程為排水閘工程，一、石方開挖萬m3，；，；。開采時應撤除腐質土層外表的樹枝樹根、雜草、風化軟弱的巖塊。二期水閘工程方案在船閘上下游一期圍堰部位各架設一座長30m貝雷橋，與左岸施工路途相連，用于二期圍堰填筑跟基坑內的土石方開挖。二期水閘工程撤除45天，需設置20ｍ3電動空壓機2臺，17ｍ3柴油空壓機2臺，B87C風鎬20臺，7655風鉆12臺。水閘左岸漿砌塊石護坡采納開掘機挖除，人工獨特清理塊石，遇到漿砌石擋土墻那么采納把持爆破的方法撤除，因該段瀕臨富池口鎮，鉆爆施工中采納膠管鏈掩飾停頓平安防護，把持飛石間隔。最大年夜開挖深度ｍ，起首將4～ｍ高程的巖石開挖到ｍ高程，然后再抽槽到ｍ的高程。排架柱爆破平安防護采納草包跟膠管鏈沿破柱、梁、裝藥連網后外包，用鐵絲硬朗，防止飛石砸壞通訊電纜，同時在交通橋卑劣側用鋼管足手架跟竹跳板搭設防護排架停頓平安防護，保護通訊電纜的平安。船閘閘室段漿砌塊護石坡采納開掘機挖除，下閘首卑劣漿砌石園弧擋土墻采納微差把持爆破的方法撤除，自上而下分層撤除，孔距～ｍ，排距～ｍ，孔深～ｍ，單孔裝藥量70～250ｇ/孔。見上、下閘首任務橋撤除表示圖511。二期工程包括水閘任務橋的撤除、水閘段交通橋的撤除、水閘閘室段底板砼撤除、水閘底板石方開挖、水閘左、右岸刺墻的砼撤除、水閘左岸的漿砌塊石撤除。〔8〕服從防汛指示部不合指導，并堅持高度不合。〔1〕提高職工任務熱情，加強質量見解，在保證質量的條件下保證工期，發揮工程防汛渡汛本身質量的埋伏才能，為工程渡汛預備任務供給可靠的時刻跟質量保證。圍堰使用期為11月～4月，歷年月均勻落雨量ｍｍ，考慮落雨，圍堰滲水，施工期總排水量15萬ｍ3。其中挖泥船挖除的水下方量為7萬m3。圍堰填筑質量是保證水閘順利施工的關鍵，施工中應著重做到：〔1〕做好戧堤進占施工前的土方清基任務。保證圍堰斷面符合方案懇求。開掘機撤除從圍堰背水坡開場由上而下分層停頓撤除，基坑充程度壓后，開掘機再由右岸至左岸退挖堰體最后用挖泥船撤除水下的殘留堰體斷面。圍堰填筑施工呆板選用～ｍ3反鏟開掘機獨特。卑劣縱向圍堰擋水位那么與內河圍堰一樣。在各場區〔包括棄料場跟取土場〕，挖環形排水溝。變壓器容量按施工頂峰期內砼撤除、砼澆筑、金結加工、鋼筋制安跟木模加工同等時各種用電呆板累加打算作為施工期最大年夜用電量為〔見表341〕。〔5〕配電房布置于交通橋左岸橋頭，用鋼管搭設，室內地面架高至與橋面同高，防止汛期拆遷，面積30m2。其中場地3為一期部分棄料場，填平后用于二期場地布置。因二期預制件總面積為1400m2，分五批預制，那么預制場面積為1400247。〔1〕拌跟站，分兩處布置：場地2布置2臺，用于一期跟二期砼澆筑，占空中積80m2；場地1靠大年夜堤側布置1臺，用于砼預制跟二期吝嗇度現澆砼的備用拌跟機，其占空中積30m2。使用一期施工路途，并新填筑二期圍堰施工路途跟下基坑施工路途，另內涵原一期上、卑劣圍堰附近各架設一座臨時交通橋與二期圍堰連接，用于二期圍堰進占填筑、二期土方開挖出渣跟公路橋斷交通時代的材料運輸。〔1〕至臨時碼頭的路途在原有路面根底上，用石渣料拓寬至8m，并將路面平坦。因本投標工程分兩期施工，且在施工期內有較長時刻，交通橋需斷交通，故場地布置采納分期布置。船閘上閘首闊不公路橋，汽車起重機不克不迭抵達，采納卷場機撤除至船閘底板，用低廉甜頭小平車轉運至船閘下閘首再經汽車起重機吊裝至載重汽車轉運至堆放場。模板以定型破體鋼模板為主，專門部位用木模板彌補。建筑物爆破撤除跟蹤停頓振動監測。石方開挖采納淺孔毫秒微差電雷管起爆，開挖時確保施任務業過錯預留建筑物發生障礙，每次爆破作業跟蹤停頓振動監測。堰殼料填筑在防滲歪粘土料之上。碎石料來源于陽新縣富池采石場，經現場調查，該料場料源充分，石料質量及開采強度均能滿意工程的需要。二期排水閘加固工程臨時裝備中的生活區、金屬構造堆放場、混凝土預制場布置在左岸〔投標文件的場地1內〕；混凝土拌跟站、水泥客棧、砂石料堆放場布置在船閘閘室左側〔投標文件場地2內〕，因二期水閘砼澆筑強度大年夜，場地2砂石料堆場小，擬在場地1內設置砂、石料備料堆場，作為砼澆筑時砂石料的彌補。一期船閘加固工程臨時裝備中的生活區、金屬構造堆放場、混凝土預制場布置在左岸〔投標文件的1號方案場地1內〕；混凝土拌跟站、水泥客棧、砂石料堆放場布置在船閘閘室左側〔投標文件場地2內〕，鋼筋加工場、呆板停置場、空壓機站布置在船閘左側公路橋卑劣的空地上。水文條件：距富池大年夜閘3km的武穴水文站，不雅觀察站系列長，精度高。船閘與水閘之間的中隔堤堤頂空中高程～。某大年夜閘上的交通橋是連接富池鎮與陽新縣的交通要道，在停頓大年夜閘加固施工時，需對該交通橋面停頓重修與擴寬。某大年夜閘整險加固工程施工工程包括：船閘、排水閘整險加固土建工程；船閘、排水閘金屬構造及電氣裝備更新工程；船閘閘室、引航道護砌工程；排水閘上、卑劣河流護砌工程；排水閘、船閘交通橋重修工程；船閘、排水閘剌墻重修工程；啟閉機房建筑工程；臨時施工圍堰填筑與撤除工程等。分不選用630kN跟2250kN的硬朗式卷揚啟閉機。船閘包括上、下閘首及閘室。啟閉機平臺高程。它是富水排水入江的要緊通道，開門見山保護人口57萬人，是特不要緊的防洪工程。其把持承雨面積5310km2，方案排水流量7～9月為2920m3/s，5～6月為3330m3/s。啟閉機平臺排架為現澆鋼筋砼框架構造。閘室長80m。啟閉機平臺排架為現澆鋼筋砼框架構造。要緊工程量見表121。施工期將中斷交通，投標文件明示，施工期富池口鎮對外交通采納租用大年夜閘卑劣左右岸的臨時汽車輪渡碼頭各一座〔兩碼頭相距約〕并適當改建，增設一艘汽車輪渡，保證某鎮對外交通的疏浚。某閘區內地下水不豐富，要緊為孔隙潛水，賦存于第四系全新統沖積〔aq4〕砂壤土與粉細砂中。經調查武穴水文站不雅觀察材料轉換成富池大年夜閘施工期長江水位見表151。開挖棄料及圍堰撤除棄料按投標文件布置在大年夜閘左岸指定的棄土場內。鋼筋加工場、呆板停置場、空壓機站布置在排水閘右側〔投標文件場地3內〕。砂料來源于富池鎮砂場，富池鎮有砂站數個，各個砂站都在為大年夜閘加固工程施工積極備料，其黃砂質量及貯量均滿意工程施工的懇求。堰體料及粘土料水面以下采納拋填，水上部分采納分層向上填筑，分層碾壓。開挖石渣運輸與土方開挖施任務業一樣。原公路橋撤除自中間向橋頭撤除，原公路橋為裝配式橋梁，撤除次序先用人工跟風鎬獨特撤除橋面鋪裝層，預制梁板采納汽車起重機吊拆。支撐采納鋼管支撐。閘槽埋件的撤除在閘門槽砼鑿除時同步停頓。要緊使用處地場地2跟船閘左岸卑劣漫灘布置，其中船閘卑劣左岸漫灘采納環形碎石排水盲溝濾水，再在表層填50cm石渣后使用。〔2〕一期上下游基坑路途寬8m，上下游段總長約900m，用石渣料填筑，上、卑劣段均由四部分構成。二期施工路途布置見圖322。表331臨時裝備面積統計表面積〔m2〕名稱一期二期備注辦公室150搭設或租用職工生活用房20004000搭設1500m2，其他租用拌跟站110分兩處布置:場地2(80m2)跟場地1(30m2)水泥客棧500分兩處布置:場地2(350m2)跟場地1(150m2)砂石料堆場1700/〔1700〕分兩處布置:場地2(1200m2)跟場地1(500m2)砼預制場620/〔620〕金結加工場500/(440)900/(820)二期在一期根底上擴大年夜呆板停置場1000/(1000)1700/(1700)一期跟二期分不布置鋼筋場600/(480)900/(660)一期跟二期分不布置木工場150/〔90〕200/〔120〕一期跟二期分不布置空壓機房4060一期撤除,二期重修配電房30試驗室30貨色客棧45油料客棧4060一期跟二期分不布置材料堆放場800/〔800〕值班室40單個面積為10m2炸藥客棧20注：括號中數值為露天布置面積。5=420m2；堆放場按構件堆放7層計，面積為200m2。其他輔助花費裝備要緊包括：辦公室、鋼筋場、木工場、空壓機房、配電房、試驗室、貨色客棧、油料客棧、材料堆放場跟值班室等。〔6〕試驗室跟貨色客棧布置于場地1，試驗室面積30m2，貨色客棧面積45m2。施工中各種呆板用電存在一個錯峰，按照在樊口大年夜閘施工經歷，用電呆板的理論用電量為各種呆板額定用電之跟的60%，按60%的錯峰系數打算，需用容量為600kw，故變壓器選用2臺400KVA。對一般廢水，采納自流排水；對受凈化的廢水，設集水坑，并按照凈化源采納照應除污方法凈化后排擠。一期圍堰填筑時刻按照進度方案布置為2001年12月中下旬，該時段水位〔經調查5年一遇〕為ｍ，水位高程分不低于方案上、卑劣圍堰戧堤頂高，因而施工時，上下游圍堰按方案懇求的戧堤斷面施工，高程超越水面1ｍ。5～8t自卸汽車運輸土石料，現場采納T120推土機推料。撤除次序：右岸至左岸，先背水面后迎水面，分層開挖，最后停頓水下部離開挖，其中縱向圍堰待二期工程完成后同二期圍堰一并撤除。圍堰施工次序：先卑劣后卑劣，兩岸同時進占，構成龍口后，停頓卑劣圍堰靜水合龍。〔2〕戧堤進占施工結合船閘及網湖泄洪閘導流同步停頓，親近留心水位變卦，做到隨進占隨加高圍堰，防止戧堤漫水。圍堰撤除土石方一部分運至3號場地推平堆放，多余部分運至監理指定所在推平堆放。在基坑內挖排水溝，將水引至集水坑，采納潛水泵集合抽排。〔2〕加強對職工防汛見解教導跟專業實踐知識教導。、裝備及備料方法〔1〕草袋：2000個。交通橋撤除施工次序：一期工程：閘門、啟閉機撤除上、下閘首任務橋撤除上、下閘首門槽砼鑿除閘室段漿砌塊石撤除交通橋撤除下閘首左、右岸刺墻的砼撤除(第一聯～第七聯)。〔2〕爆破高度傾圯傾向側的柱爆破高度～，公路橋側排架柱80cm。富池大年夜閘刺墻從右到左共十三聯，外江側隔板不撤除，只撤除刺墻的排架柱，梁。，閘墩底板保管不動，按照富池大年夜閘底板構造圖紙，底板最厚底板～ｍ。ｍ～ｍ高程分兩層開挖，再從ｍ高程開挖ｍ高程。〔1〕爆破振動監測把持標準1〕上下閘墩，橋面板，水閘閘墩，底板[V]＝5cm/ｓ2〕考慮到2003年1～5月份砼澆的工程量大年夜，且能夠與爆破開挖同時停頓，新澆砼的爆破贊成質點振速由下表把持：新澆砼爆破振動平安振速4〕富池大年夜閘爆破監測見富池大年夜閘開挖分區及爆破振動監測破體布置圖513。第2章 土石方開