tb10035-20xxj158-20xx鐵路特殊路基設計規范-免費閱讀

　　

【正文】 線路兩側各 500m 范圍內的天然植被和地表硬殼均不得破壞。 風沙地區路基基床應符合下列要求： 1 路堤： 砂類土不得作為 Ⅰ 級鐵路基床表層填料； Ⅱ 級 鐵路基床表層采用粉 、細砂作填料時，應采取土質改良措施。 2 路堤高度 不 應 小于按 式（ ） 計算 的路堤最小高度，不能滿足時，可采用下列措施： 1）引排地面積水或降低地下水水位； 2）基底設毛細水隔斷層； 3）在有害凍脹深度范圍內，采用弱凍脹土作填料； 4）采用聚苯乙烯泡沫塑料板隔溫層。 2 當 路塹邊坡有地下水出露時，必須將水引 排，并應在邊坡上采取保溫措施。路塹側溝 可采用混凝土板、混凝土槽或干砌片石加固，并以灰土或三合土作墊層。 熱融湖（塘）地段路基，當基底為松軟地層時，應考慮基底土層壓實沉降的影響，采取必要的地基處理措施。路堤邊坡兩側 應 設置保溫護道 。 路基采用工業保溫材料（聚胺 酯 板、聚苯乙烯板或擠塑聚苯乙烯板等）保溫時，保溫層設置應根據路堤高度、地表地溫、地層含水情況經熱工計算確定，保溫板應避免在高溫季節 進行 鋪設 施工。板下鋪設 （或爐碴）作墊層，板上鋪 。 29 表 季節性凍土的凍脹分級 土的類別 凍前天然含水率 ω （％） 凍結期間地下水位距凍結面的最小距離 hw（ m） 平均凍脹率 η （％） 凍脹 等級 及類別 粉黏粒質量不大于 15％的粗顆粒土（包括碎石類土、礫、粗、中砂，以下同），粉黏粒質量不大于 10％的細砂 不考慮 不考慮 η ≤ 1 Ⅰ級 不凍脹 粉黏粒質量大于 15％的粗顆粒土，粉黏粒質量大于 10％的細砂 ω ≤ 12 ＞ 粉 砂 12＜ ω ≤ 14 ＞ 粉 土 ω ≤ 19 ＞ 黏 性 土 ω ≤ ω p+2 ＞ 粉黏粒質量大于 15％的粗顆粒土，粉黏粒質量大于 10％的細砂 ω ≤ 12 ≤ 1＜ η ≤ Ⅱ級 弱凍脹 12＜ ω ≤ 18 ＞ 粉 砂 ω ≤ 14 ≤ 14＜ ω ≤ 19 ＞ 粉 土 ω ≤ 19 ≤ 12＜ ω ≤ 22 ＞ 黏 性 土 ω ≤ ω p+2 ≤ ω p+2＜ ω ≤ ω p +5 ＞ 粉黏粒質量大于 15％的粗顆粒土，粉黏粒質量大于 10％的細紗 12＜ ω ≤ 18 ≤ ＜ η ≤ 6 Ⅲ級 凍脹 ω ＞ 18 ＞ 粉 砂 14＜ ω ≤ 19 ≤ 19＜ ω ≤ 23 ＞ 粉 土 19＜ ω ≤ 22 ≤ 22＜ ω ≤ 26 ＞ 黏 性 土 ω P+2＜ ω ≤ ω P+5 ≤ ωP+5＜ ω ≤ ω P+9 ＞ 粉黏粒質量大于 15％的粗顆粒土，粉黏粒質量大于 10％的細紗 ω ＞ 18 ≤ 6＜ η ≤ 12 Ⅳ 級 強凍脹 粉 砂 19＜ ω ≤ 23 ≤ 粉 土 22＜ ω ≤ 26 ≤ 26＜ ω ≤ 30 ＞ 黏 性 土 ω P+5＜ ω ≤ ω P+9 ≤ ωP+9＜ ω ≤ ω P+15 ＞ 粉 砂 ω ＞ 23 不考慮 η ＞ 12 Ⅴ級 特強凍脹 粉 土 26＜ ω ≤ 30 ≤ ω ＞ 30 不考慮 黏 性 土 ω P+9＜ ω ≤ ω P+15 ≤ ω ≥ ωp+15 不考慮 注： 1 平均凍脹率為地表凍脹量與凍層厚度減地表凍脹量之比； 2 ω P塑限含水率 3 鹽漬化凍土不在表列； 4 塑性指數大于 22 時 ，凍脹性降低一級； 5 碎石類土當充填物大于全部質量的 40％時，其凍脹性按填充物土的類別判定。 28 多年凍土區支擋結構設計荷載除計算土壓力外，還應考慮作用在基礎上的凍脹力和墻背上的水平凍脹力。 大片多年凍土帶和地溫較低 、 保溫條件好的島狀多年凍土帶的路基 應按保護多年凍土 的原則設計。 多年凍土地區線路 宜 繞避不良凍土現象發育和地下水豐富地段 ， 當 繞避困難 時，應選擇在病害輕、范圍窄的地段 通過，并采取合理的工程措施 。 地基土 為軟弱土層時，應根據軟弱土層的性質、厚度、含水率、地表積水深度等，按本規范第 3 章的規定處理。 路堤 基床 不 得 采用鹽漬土、石膏土作 填料 ； 基床以下 不應采用石膏土作填料 。 Hmin=Hc+△ h+hs177。 表 陷穴的處理方法及適用條件 處理方法 適用條件 回填夯實 明陷穴 明挖回填夯實 暗 穴埋藏淺 支撐回填夯實 暗穴埋藏較深 灌砂 暗 穴小而直 灌泥漿 暗 穴大而深 流向陷穴的地面水，應采取攔截引排措施；塹頂的裂縫和積水洼地，應填平夯實；路堤應做好靠山側的排水工程，并填平夯實積水洼地。 2 路堤地段應 至 坡腳 排水溝 外 側不小于 1m，路塹地 段為路基 的整個 開挖面。 濕陷性黃土地基的自重濕陷量 （ Δ ZS） 應按下式計算： 21 ????ni iZSiZS h10 ?? 式中 ZSi? — 第 i 層土的自重濕陷系數； ih — 第 i 層土的厚度（ mm）； 0?— 因地區土質而異的修正系數，在缺乏實測資料時，隴西地區取0?=；隴東— 陜北 — 晉西地區取0?=； 關中 地區取0?=；其他地區取0?=。 黃土路堤宜在兩側邊坡內分層水平鋪設土工格柵，其豎向間距 不 應 大于 。 當 邊坡高度大于 15m 時， 宜采用工程類比法結合穩定 性 檢算確定路堤的 邊坡 型 式及邊坡坡率。 3 階梯形邊坡的分級坡率，對均質土層可取同一坡率值，對非均質土層可選用不同坡率值。 4 邊坡 平臺寬度應根據穩定 性 計算確定， 小平臺寬度 宜 為 ～ ，大 平臺寬度 宜為 4～ 6m。 黃土沖積、洪積平原地區應加強排水，妥善處理農田水利設施與路基的相互干擾。 路塹側溝應加強防止積水反滲 的處理措施。 基床底層頂面或換填底面 應加強 封閉、隔水處理 。 路堤基床 表層 不得采用膨脹土（巖） 或其改 良土 填筑 ； 基床底層 采用膨脹土（巖）作填料時 ， 應采取 土質改良措施 。 路塹棄土應遠離塹頂或棄于低側山坡。 膨脹巖體存在不利的結構面或軟弱夾層時，線路宜垂直或大角度與其相交通過，路基邊坡 應采取 防止順層滑動 的措施。 13 4 膨脹土（巖）路基 一般規定 膨脹土指土中黏土礦物主要由親水礦物組成，具有吸水膨脹、軟化、崩解和失水急劇收縮開裂，并能產生往復變形的黏性土。 施工要求及觀測 軟土地基上填 筑路堤時，應在邊坡坡腳外設置邊樁，在路堤中心線地面上設置沉降觀測設備，進行水平位移和沉降觀測 ， 控制填土速率，測定地基沉降值 ，同時作為驗交時控制工后沉降量的依據。工期較緊、路堤較矮或 預壓時間較短時 ，可采用真空預壓 法。 5 復合地基沉降量應 包括復合地基加固區的壓縮量和下臥土層的壓縮量 。 （ 2） 采用 e 一 lgp 曲線時應按下列公式計算： 正常固結、欠固結條件下： ???????? ????? ?? ciiicini iic P PPCehS 01 0 lg1 （ — 2） 式中 Cci—— 土層的壓縮指數； 10 P0i—— 第 i 層土中點的自重應力（ kPa）； e0i—— 第 i 層土中點的初始孔隙比（對應于 P ci時）； P ci—— 第 i 層土中點的前期固結壓力，正常固結時 P ci = P0i； △ Pi—— 路堤 荷載對第 i 層土 中點 的附加應力（ kPa）。 5 復合地基穩定性應根據滑弧切割地層及范圍分別采用加固土 （復合） 或天然地基土抗剪強度指標進行檢算。 路基每側加寬值 應根據路基工后沉降量與道床邊坡坡率計算確定。 軟土地基上 的 路 基 ，應通過滑動穩定檢算 、 沉降計算 或地基承載力驗算 分析 ，進行相應的地基加固設計。 抗滑段 sliedresisting section 在滑坡軸向斷面上沿滑動面（帶）產生抗滑力的滑體段。 濕陷量的計算值 puted collapse 采用室內壓縮試驗 資料 ，根據不同深度濕陷性黃土試樣的濕陷系數，考慮現場條件計算的濕陷量累計值。 特殊土 （巖） 路基 subgrade of special rock and soil area 位于軟土、膨脹土（巖）、黃土、鹽漬土等 特殊土（巖） 地段的路基。 特殊路基工程設計 應考慮地質和環境等因素對路基的 長期 影響， 按土工結構物進行設計。 特殊路基工 程 應 盡量繞避規模大、性質復雜、處理困難的不良地質 和 特殊土（巖）地段 以及河流水文地質條件復雜、沖刷嚴重地段 ，并避免高 填、深挖 和長路塹。 路基受洪水、強降雨影響地段，應 采 取使用 水穩性好的填料，放緩邊坡，設置邊坡平臺，加強邊坡防護等措施，提高路基抵抗連續強降雨及洪水沖刷的能力。 對可能造成的路基病害，應遵循以防為主，防治結合的原則 。 特殊條件路基 subgrade of special condition 位于不良地質地段的路基，以及 受 水、氣候等自然因素影響強烈的路基。 剩余濕陷量 remnant collapse 濕陷性黃土地基濕陷量的計算值 與 基底下擬處理土 層的濕陷量 之差 。 水庫坍岸 sloughing bank of reservoir 由于庫水作用而引起的庫岸邊坡變形失穩。 軟土地基上路堤的穩定安全系數應符合 表 的要求。 軟土地基 上的 路 堤在施 工過程中應進行穩定和沉降觀測。 6 軟土層較薄或軟土底部存在斜坡時，應檢算路堤沿軟土底部滑動的穩定性。 超固結條件下： ccc SSS ???? （ — 3） 利用原始壓縮曲線和原始再壓縮曲線分別確定土的壓縮指數 （ Cc） 和回彈指數 （ Cs） ，對有效附加應力 △ PP c－ Po 的土層，其沉降量 cS? 按下式計算 ： ?????? ???????? ??????????????? ?? ciiiciicisini iic P PPCPPCehS 001 0lglg1 （ — 4） 對于 △ P≤ P c－ Po 的土層，其沉降量 cS? 按下式計算： ?????? ???????? ??????? ?? iiisini iic P PPCehS001 0lg1 （ — 5） 式中 Ｃ si—— 土層的回彈指數。 6 地基工后沉降 量 ，應 根據 加荷形式、加荷速率及地基加固措施等因素的影響 進行計算分析 ，并根據觀測資料進行調整。 當 以路堤填土荷載或真空預壓排水固結法處理的路基工后沉降量仍不能滿足要求時，可采取增加堆載預壓荷載或真空聯合堆載預壓措施，加快沉降速率，加大預壓期的沉降量 ； 3 當 以 預壓 排水固結 法 仍不能滿足穩定要求時，可 增設 砂墊層內 土工合成材料 加筋補強 或反壓護道措施 ； 4 采用堆載預壓時， 施工組織設計應 預留足夠的預壓期， 對 路基面以上的預壓荷載應 確 定 合理可行的方案 。 路堤填土速率應滿足下列要求： 1 天然地基、排水固結法處理的地基， 填筑時間不 應 小于地基抗剪強度增長需要的固結時間； 2 路堤中心沉降每晝夜不得大于 10mm，邊樁水平位移每晝夜不得大于 5mm。 含有大量 親水礦物，含水率變化時產生較大體積變化 具 有 膨脹土特征 的巖石，應判定為膨脹巖。 膨脹土（巖）土質改良 時 ， 摻和料 宜 采 用石灰或水泥等 ，摻入量應 根據 試驗確定。 路堤 基床以下路堤填料應符合下列規定： 1 采用 中、 強膨脹土（巖）作路堤填料 時 必須改良； 2 采 用弱膨脹土（巖） 作路堤填料 時， 時速 200km的鐵路 必須改良，其他Ⅰ、Ⅱ級鐵路 可 采取改良或 加強 邊坡加固 及防排水 措施 。 邊坡防護加固 路堤 邊坡防護加固應 符合 下列規定： 1 可能發生淺層破壞時，宜采取半封閉的相對保濕防滲措施； 2 可能發生深層破壞時，應 結合淺層破壞，通過 邊坡穩定 分析確定加固處理 措施； 膨 脹 性土 邊 坡 高度 (m) 15 3 用于穩定和力學分析的 膨脹土（巖）強