十四號線工程監(jiān)控量測監(jiān)理細則定稿-免費閱讀

　　

【正文】 ，實 時對監(jiān)測結(jié)果進行整理、分析，一般情況下，應每周報一次，特殊情況下，每天報送一次。并做到位置準確，安全穩(wěn)固，設立醒目的保護標志。 (4)攜帶儀器去現(xiàn)場時，要輕拿輕放，采取必要的防震措施。制定北京地鐵 14號線工程土建施工監(jiān)理 07合同段 監(jiān)控量測 監(jiān)理實施細則 24 項目監(jiān)理機構(gòu)崗位職責考核標準。 施工期間需上傳的資料有：施工狀態(tài)評估表、日常巡視報表、日小結(jié)、周報、月報。 儀器設備的選用 儀器設備一覽表 序號 儀器名稱 儀器精度 最近檢定日期 檢定周期 1 頻率讀數(shù)儀 〈 1/ 一年 2 測斜儀 3 全站儀 2” 2+2ppm 一年 4 水準儀 NI005A 北京地鐵 14號線工程土建施工監(jiān)理 07合同段 監(jiān)控量測 監(jiān)理實施細則 22 監(jiān)測資料 分析 數(shù)據(jù)處理 數(shù)據(jù)處理工作包括對觀測成果進行粗差檢驗和平差計算 ,變形值的計算與分析 ,圖表和報表的編制以及監(jiān)測報告編寫等。采用二等水平位移監(jiān)測標準進行測量 ,北京地鐵 14號線工程土建施工監(jiān)理 07合同段 監(jiān)控量測 監(jiān)理實施細則 21 變形點的點位中誤差 ≤3mm 。0. 5mm/km。 沉降監(jiān)測點的布設形式圖 ① 監(jiān)測的觀測頻率視監(jiān)測斷面距開挖面的距離和沉降速度而定 ,正常情況下按表 1 的頻率進行監(jiān)觀測。（埋設方法如示意圖所示）待其穩(wěn)定后根據(jù)國家城市水準點 ，測設一條二等附合水準路線，從而測得高程，組成該工程沉降觀測的基準點。 ③ 沿線重要交通設施 ,如橋梁、立交橋、人行天橋等沉降和傾斜監(jiān)測 。 4) 基于上述考慮 , 地鐵施工單位在施工時為了掌握工程施工引起的沉降變形及場地穩(wěn)定情 況 ,必須 對地鐵車站、隧道等進行定期的監(jiān)控測量 ,但是這種監(jiān)測只是局部的和小范圍的 ,不能全面反應地鐵沿線周邊整體環(huán)境的變形和穩(wěn)定情況 ， 對地鐵施工實施監(jiān)測是十分重要和必要的。 s 選擇有代表性鋼管柱進行監(jiān)測 土體開挖時， 1次 /天；結(jié)構(gòu)施做時， 1～ 2 次 /周；結(jié)構(gòu)完成時停止 注： a、 B為隧道開挖跨度 b、地質(zhì)描述包括工程地質(zhì)和水文地質(zhì)描述 c、 本表中的表和條文索引于《地鐵工程監(jiān)控量測技術(shù)規(guī)程》 DB114902020 監(jiān)控量測 監(jiān)測控制標準 為了確保監(jiān)測對象的安全而設置的最大允許變形值 ,當監(jiān)測點的變形值達到控制標準的 70%時應 提出預警 ,當監(jiān)測點的變形值達到或超過控制標準時應及時向有關(guān)部門報警。在基坑深度變化處及拐角處樁體宜增加測點 同地表沉降 選測 項目 孔隙水壓力 孔隙水壓力計 % F s 在立柱與頂板的縱橫斷面上，立柱與頂板的剛性連接部位以及兩根立柱的跨中部位各布置 2 個測點 開挖及結(jié)構(gòu)施工期間， 1 次 /2 天；結(jié)構(gòu)完成后， 1 次/1 周 ； 經(jīng)數(shù)據(jù)分析確認到達基本穩(wěn)定后， 1 次 /月。 2＂，177。 北京地鐵 14號線工程土建施工監(jiān)理 07合同段 監(jiān)控量測 監(jiān)理實施細則 7 三、 質(zhì)量標準 測點布設、檢測周期及頻率、控制標準表 盾構(gòu)法施工監(jiān)控量測項目表 類別 監(jiān)測項目 監(jiān)測儀器及元件 監(jiān)測精度 監(jiān)測范圍及測點布設 監(jiān)測頻率 應測 項目 洞內(nèi)、外 觀察 洞內(nèi)的管片襯砌變形、開裂等，洞外的地表沉降開裂、建筑物開裂等的肉眼觀察 每天不少于一次 地表沉降 （隆起） 水準儀 符合表 中有關(guān)要求 詳見第 條 詳見第 條 臨近建（構(gòu)）筑物 水準儀；全站儀或經(jīng)緯儀；裂縫觀測儀 符合表 中有關(guān)要求 177。沿線地勢較為平坦，地面標高一般在 +34～ +37 左右。車站集散廳和設備用房部分主體結(jié)構(gòu)尺寸為標準段寬 ，底板埋深約北京地鐵 14號線工程土建施工監(jiān)理 07合同段 監(jiān)控量測 監(jiān)理實施細則 5 ，頂板覆土約 。里程 K40+ 處設置區(qū)間泵站一座。車站集散廳和設備用房部分主體結(jié)構(gòu)尺寸為標準段寬 ，底板埋深約 ，頂 板覆土約 。 本站采用大盾構(gòu)先通過， 先用暗挖法修建兩個風道，當盾構(gòu)穿過車站后，利用已完成的風道作為車站擴挖的施工場地， 再擴挖實施車站。區(qū)間設計起點里程處軌頂標高為 ，埋深 ；區(qū)間設計終點里程處軌頂標高為 ，埋深 ；最低點處軌項標高為，埋深 。 車站設計起點里程至車站設計終點里程范圍內(nèi)的車站主體、附屬建筑（包括出入口、風道和風亭等）。 北京地鐵 14號線工程土建施工監(jiān)理 07合同段 監(jiān)控量測 監(jiān)理實施細則 編制： 審核： 審批： 北京鐵研建設監(jiān)理有限責任公司 北京地鐵 14號線工程土建施工監(jiān)理 07合同段總監(jiān)辦 2020 年 8 月北京地鐵 14號線工程土建施工監(jiān)理 07合同段 監(jiān)控量測監(jiān)理實施細則 目 錄 一． 工程概況?????????????????? ?? 1 二． 監(jiān)理依據(jù)???????????????????? 6 三． 質(zhì)量標準???????????????????? 7 四． 監(jiān)控要點及程序????????????????? 14 五． 監(jiān)理工作措施?????????????????? 13 六． 附件?????????????????????? 27 北京地鐵 14號線工程土建施工監(jiān)理 07合同段 監(jiān)控量測監(jiān)理實施細則 1 一、 工程概況 北京地鐵 14 號線工程土建施工監(jiān)理 07合同段，即 東風北橋站— 阜通東站，包括三站、三區(qū)間，三站：東風北橋站、將臺站、高家園站，三區(qū)間：東風北橋站 ~將臺站區(qū)間、將臺站 ~高家園站區(qū)間、高家園站 ~阜通東站區(qū)間 。 臨時設小盾構(gòu)接收井、大 盾構(gòu)始發(fā)井一座、軌排井 車 一座。 東風北橋站～將臺站區(qū)間斜穿東四環(huán)北路，下穿壩河和規(guī)劃路上尚未拆遷的平房。車站主體分兩部分，擴挖主體部分和明挖主體部分。車站設置 2 個出入口和 2個風亭， 1個緊急疏散口。 高家園站： 高家園站位于萬紅西街與芳園西路交口北側(cè)，線路沿 萬紅西街方向布置，由于萬紅西街道路狹窄，為便于地面出入口的設置，車站盡量靠近路口，車站采用站臺與集散廳分離的形式布置，車站主體站臺層采用地下單層側(cè)式站臺形式，采用大盾構(gòu)擴挖法施工， 先用暗挖法修建兩個風道，當盾構(gòu)穿過車站后，利用已完成的風道作為車站擴挖的施工場地， 站臺主體東側(cè)的地下兩層為站廳層和設備層，主要采用蓋挖施工，布置在萬紅西街東側(cè)拆遷的地塊內(nèi)。車站設置 3 個出入口和 2 個風亭， 1 個緊急疏散口。區(qū)間隧道縱坡為連續(xù)上坡，最大坡度 20? ，結(jié)構(gòu)頂埋深約 13～ 15m。 2＂，177。（ 2mm+2ppm） 基坑開挖深度約 1～ 2倍的距離范圍，建筑物的四角（拐角）上，高低懸殊或新舊建筑物連接處，伸縮縫、沉降縫和不同埋深基礎的兩側(cè)，每棟建筑物上不宜少于 4 個沉降點，兩組傾斜觀測點（每組 2個）。 蓋挖法立柱內(nèi)力及沉降 水準儀；表面應變計、頻率接收儀 符合表 中有關(guān)要求 % F s 于地下水位相同 同地表沉降 土體分層沉降及水平位移 分層沉降儀，測斜儀，測斜管 在水文地質(zhì)、工程地質(zhì)變化較大區(qū)段等特殊地段選取監(jiān)測斷面，或同地表沉降 北京地鐵 14號線工程土建施工監(jiān)理 07合同段 監(jiān)控量測 監(jiān)理實施細則 11 沿基坑長邊每 30～ 40m一個斷面。基坑維護結(jié)構(gòu)的位移變形控制標準為 :墻體變形量與開挖深度之比 F應小于 %。 統(tǒng)計測 點數(shù)量 明確監(jiān)測精度及控制指標 編制監(jiān)控量測方案 監(jiān)理工程師審核 第三方監(jiān)測單位審批 北京地鐵 14號線工程土建施工監(jiān)理 07合同段 監(jiān)控量測 監(jiān)理實施細則 16 5) 在采取相關(guān)加固措施以保證周邊已有構(gòu)筑物安全的同時 ,應進行嚴密的監(jiān)測 ,以確保周邊構(gòu)筑物的安全 ，特制定本監(jiān)理細則。 ④ 道路及地表沉降觀測 。每隔一定的時間須對基準點進行復測 。當出現(xiàn)較大的絕對沉降或不均勻沉降時加應大監(jiān)測頻率。測量過程中采用相同的觀測網(wǎng)形 ,選定使用儀器和觀測人員 ,并盡可能選擇最佳觀測時段 ,在基本相同的環(huán)境和條件下進行觀測。測點采用強制對中 ,以減少對中誤差。 監(jiān)測數(shù)據(jù)種類多 ,數(shù)據(jù)量大 ,時間緊 ,快速、即時、準確地進行數(shù)據(jù)分析和處理并將監(jiān)測信息反饋給業(yè)主是一項繁雜的工作。認為存在需要報警的工程時可通過填寫 “ 信息上報 ” 欄中的 “ 預警建議 ” 表上報。定期組織考核，對于不能勝任本職工作的監(jiān)理人員，由總監(jiān)理工程師負責更換調(diào)整。 (5)到達測試現(xiàn)場后， 監(jiān)測 工程師應與現(xiàn)場生產(chǎn)或技術(shù)負責人接洽，查看測試現(xiàn)場，詢問有關(guān)安全生產(chǎn)的各項事宜，需要在 鄰邊防護處 作業(yè)時，必須系好安全帶，并有一人監(jiān)護操作者； (6)測試進行中，遇雨要立即停止測試工作，切斷電源，將儀