排架式鋼管樁支架施工方案培訓(xùn)資料-免費(fèi)閱讀

　　

【正文】 4）地方道路交通高峰時(shí)間停止或減少運(yùn)輸車輛通行，限速行駛，減少噪聲影響。F、派人定期對(duì)支架的穩(wěn)定性、各種材料的堆放情況等進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)有問題及時(shí)46 / 101處理。 意外傷害事故應(yīng)急救援預(yù)案。45 / 101⒀ 凡患有心臟病、高血壓、神經(jīng)失常等病癥者；懷孕女職工、酗酒者，均不應(yīng)登高作業(yè)。平臺(tái)周圍和棧橋兩側(cè)要設(shè)置安全防護(hù)欄桿，要牢固可靠，不準(zhǔn)任意拆除，欄桿高度不得低于 80厘米，不準(zhǔn)任意翻越欄桿，如施工生產(chǎn)需要，在欄桿以外作業(yè)必須系安全帶。⑵ 高空作業(yè)人員（包括工程技術(shù)人員、測(cè)量人員）必須穿好防滑鞋，嚴(yán)禁穿皮鞋或硬底、高跟鞋上高空作業(yè)，不改正不準(zhǔn)作業(yè)。(27)吊裝時(shí)嚴(yán)禁任何人在重物下和吊臂下方及其移動(dòng)方向通行或停留。(19)吊繩應(yīng)垂直，原則上不準(zhǔn)斜吊，如要斜吊，必須認(rèn)真檢查繩索和各種設(shè)備是否安全可靠，并經(jīng)施工負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)。(12)吊重物前要嚴(yán)格檢查扒桿各結(jié)點(diǎn)是否綁扎牢固，支點(diǎn)錨索、桿頂纜風(fēng)繩是否拉緊，纜風(fēng)樁上綁扎纜風(fēng)繩應(yīng)緊貼地面，綁扎牢固，工作時(shí)設(shè)專人看管。(6)起重作業(yè)應(yīng)有專人指揮，指揮按規(guī)定的哨聲和信號(hào)，必須清楚準(zhǔn)確。 施工腳手板不得有探頭板。嚴(yán)禁酒后上崗，嚴(yán)禁疲勞上崗。焊、割作業(yè)點(diǎn)與氧氣瓶、乙炔氣瓶等危險(xiǎn)物品的距離不得少于 10m，與易燃易爆物品的距離不得少于 30m。加大宣傳力度，為施工創(chuàng)造良好的輿論氛圍。 施工機(jī)械安全保證措施各種機(jī)械操作人員和車輛取得操作合格證，不準(zhǔn)將機(jī)械設(shè)備交給無本機(jī)操作證的人員操作，對(duì)機(jī)械操作人員要建立檔案，專人管理。用電設(shè)備實(shí)行一機(jī)一閘一漏（漏電保護(hù)器）一箱。在加勁梁施工完畢后，將擴(kuò)大基礎(chǔ)鑿除，恢復(fù)道路原貌。實(shí)行安全獎(jiǎng)罰制度，按照國家和鐵道部的有關(guān)規(guī)定，在生產(chǎn)中定期開展安全檢查評(píng)比活動(dòng)，獎(jiǎng)優(yōu)罰 ，提倡人人管安全，人人重視安全的活動(dòng)。(6)正式工程施工完成后，根據(jù)環(huán)保及設(shè)計(jì)要求，要對(duì)所有生活區(qū)、生產(chǎn)區(qū)臨時(shí)設(shè)38 / 101施所占用地進(jìn)行復(fù)耕，拆除建筑物、鏟除硬化地面及建筑垃圾，對(duì)場(chǎng)地進(jìn)行平整。 水土保護(hù)植被破壞是導(dǎo)致水土流失的重要原因，因此施工現(xiàn)場(chǎng)盡量保護(hù)植被的完好，避免因施工造成植被破壞。并與地面成45176。 (12)、腳手架四個(gè)轉(zhuǎn)角處搭設(shè)水平桿，加固四周連接。并應(yīng)避免設(shè)在縱向水平跨的跨中。檢查項(xiàng)目及質(zhì)量要求坡口檢查 30176。⑶ 加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督，檢查交底執(zhí)行情況，嚴(yán)禁違章施工，避免錯(cuò)誤的發(fā)生。 (13)、拆除中途不得換人，如更換人員必須重新進(jìn)行安全技術(shù)交底。 (5)、拆除工藝流程：拆護(hù)欄→拆腳手板→拆小橫桿→拆大橫桿→拆剪刀撐→拆立桿→拉桿傳遞至地面→清除扣件→按規(guī)格堆碼。 腳手管支架拆除注意事項(xiàng)(1)、支架拆除前，工長要向拆架施工人員進(jìn)行書面安全交底工作。為方便支架系統(tǒng)拆除、加快拆除速度，卸載采用兩端向中間對(duì)稱分組進(jìn)行。主體腳手架頂四周架體與建筑物之間空隙，設(shè)置一道安全平網(wǎng)（大眼網(wǎng)） ，要求掛設(shè)平整，綁扎牢固。剪刀撐設(shè)置安全技術(shù)要求：① 必須在外側(cè)立面兩端各設(shè)置一道剪刀撐，中間每隔 7米設(shè)一組剪刀撐。腳手架底部采用底托調(diào)節(jié)標(biāo)高，在安裝底托前，先對(duì)工字鋼間距進(jìn)行調(diào)整，調(diào)整合格后采用直徑 12鋼筋將工字鋼分配梁頂部連接，防止工字鋼分配梁傾覆。 工 25分配梁施工貝雷片安裝完成后，由測(cè)量放點(diǎn)，在貝雷片上確定工 25分配梁的起始鋪設(shè)點(diǎn)。墩頂承重梁為雙肢（三肢）工 56型鋼，每組型鋼中間焊勁板加強(qiáng)。柱腳埋件錨板采用 Q235鋼板加工，為直徑 1200mm圓形鋼板，中間挖空直徑 400mm的圓孔，鋼板厚板為 δ20mm，每塊錨板下方設(shè) 16根長度 500mm錨筋，錨筋采用 Ф25 螺紋鋼加工，與錨板之間采用塞孔焊。鋼管支架接長采用焊接，焊接接頭要求采用坡口熔透焊。28 / 101上部模板系統(tǒng)采用 15mm竹膠板，竹膠板下方鋪設(shè) 10*10cm方木，間距 40cm，腹板底處加密為 20cm，方木下方為槽 10型鋼支設(shè)于頂撐螺桿上方。圖 10x10cm方 木40cm,20cm(底 板 厚30cm),20cm(腹 板 處 )10x10cm方 木30cm2[8背 帶腳 手 架 90cm10x10cm方 木40cm圖 江心島引橋連續(xù)梁為等截面梁，在翼緣下方采用腳手支架支承。上部模板系統(tǒng)采用 15mm竹膠板，竹膠板下方鋪設(shè) 10*10cm方木，間距 40cm，腹板底及錨固區(qū)梁段底加密為 20cm，方木下方為槽 10型鋼支設(shè)于頂撐螺桿上方。過渡孔混凝土梁為變截面梁，在梁底和翼緣下方采用腳手支架支承。樁帽上放置工雙拼 36卸荷塊，卸荷塊上安放雙拼工 56主橫梁，主橫梁上安裝貝雷片主縱梁，主縱梁上鋪設(shè)工 25分配梁。本梁段橫截面和立面示意圖如下：圖 梁體為變截面現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，支點(diǎn)梁高 ，高跨比 1/；跨中梁高 ，高跨比 1/。21 / 101圖 臨時(shí)支墩布置圖22 / 101拼裝平臺(tái)為綴板格構(gòu)柱結(jié)構(gòu)，主肢采用 4根 Φ80010mm 鋼管樁，間距 3x3m，入土深度 20m，綴板為 D600x6鋼管，間距 8m，頂部鋪設(shè)型鋼形成拼裝平臺(tái)。組合梁由兩根鋼主系梁、橫梁和小縱梁組成的鋼橋面系與混凝土橋面板形成整體組合截面。60176。工 56橫梁上擱置貝雷梁，貝雷梁在腹板下橫向方間距 3*45cm，底板下方為 2*90cm，貝雷梁與工 56橫梁用限位器固定。支架設(shè)計(jì)及施工南汊主橋主塔的主要承重結(jié)構(gòu)為鋼筋混凝土 H式結(jié)構(gòu)，塔高 ，塔柱為箱型，主塔下設(shè)一道下橫梁。勞動(dòng)力安排見下表表 下橫梁支架施工勞動(dòng)力配置表（單跨）序號(hào) 工種 人數(shù) 序號(hào) 工種 人數(shù)1 機(jī)械司機(jī) 6 6 架子工 202 焊工 16 7 吊裝工 83 電工 2 8 修理工 14 起重工 4 9 試驗(yàn)工 25 測(cè)量工 4 10 普工 18表 頂推平臺(tái)支架施工勞動(dòng)力配置表（單跨）序號(hào) 工種 人數(shù) 序號(hào) 工種 人數(shù)1 機(jī)械司機(jī) 6 6 架子工 /2 焊工 16 7 吊裝工 83 電工 2 8 修理工 14 起重工 4 9 試驗(yàn)工 212 / 101序號(hào) 工種 人數(shù) 序號(hào) 工種 人數(shù)5 測(cè)量工 4 10 普工 10表 過渡孔混凝土梁支架施工勞動(dòng)力配置表（單跨）序號(hào) 工種 人數(shù) 序號(hào) 工種 人數(shù)1 機(jī)械司機(jī) 10 6 架子工 302 焊工 40 7 吊裝工 163 電工 4 8 修理工 44 起重工 8 9 試驗(yàn)工 55 測(cè)量工 4 10 普工 20表 江心島引橋連續(xù)梁勞動(dòng)力配置表（半幅）序號(hào) 工種 人數(shù) 序號(hào) 工種 人數(shù)1 機(jī)械司機(jī) 20 6 架子工 602 焊工 60 7 吊裝工 243 電工 4 8 修理工 44 起重工 12 9 試驗(yàn)工 55 測(cè)量工 6 10 普工 30 主要施工機(jī)械設(shè)備配備主要施工機(jī)械設(shè)備配備見下表。現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)共配五大作業(yè)班組：支架組、鋼筋組、加工組、模板組、拼裝頂推組。單幅橋橫向布置為：（人行道）+（車行道與路緣帶）+（防撞墻）=，車行道橫坡 ?。主橋?yàn)槲蹇珉p塔鋼混凝土組合梁自錨式懸索橋，跨徑組合46m+108m+248m+108m+46m，全長 556m。② 地下水橋址區(qū)地下水類型為第四系孔隙潛水。河床寬 293100m，水深 。30′,北緯 45176。 工程地質(zhì)Ⅱ標(biāo)段起至樁號(hào)：K3+610～K5+333，全長 1723m，起點(diǎn)位于松花江南岸群力防洪大堤里側(cè)，終點(diǎn)與主橋相接，沿線分布有防洪大堤、農(nóng)田、水塘、水泡子，地勢(shì)低洼，地形起伏變化較大，地面標(biāo)高在大連高程系 ～ 米之間。(4)、人行道寬度：全橋單側(cè)人行道寬度 2m(含欄桿)。我局承建其中第二標(biāo)段，內(nèi)容包括江心島至江南灘涂的主橋標(biāo)段（P48 P82） ，長 1723米。 保證工期的原則5 / 101本標(biāo)段工期緊，下橫梁支架從 2022年 9月開始施工,完成時(shí)間為 2022年 9月下旬； 過渡孔混凝土梁支架從 2022年 8月開始施工,完成時(shí)間為 2022年 10月上旬；江心島引橋連續(xù)梁支架從 2022年 9月開始打樁施工,基礎(chǔ)處理完成時(shí)間為 2022年 10月中旬，地面以上部分 2022年 3月開始施工，完成時(shí)間為 2022年 4月中旬。 編制依據(jù)國家、交通部和地方政府的有關(guān)政策、法規(guī)和條例、規(guī)定；由業(yè)主規(guī)定的施工規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。遵守施工組織設(shè)計(jì)中的安全、質(zhì)量、工期、環(huán)保、文明施工等規(guī)定。路線北起三環(huán)路與鄭州街相交處（K0+420） ，南下至金星畜牧廠，該段路線為地面道路；路線繼續(xù)南下跨越北側(cè)防洪大堤（K2+340）和南側(cè)群力防洪大堤（K7+845） ，其中跨越松花江航道（K4+815） ，橋梁在松花江兩側(cè)及江心島的漫灘上設(shè)墩。 (1)、道路等級(jí)：城市快速路。(12)、環(huán)境類別：II 類。設(shè)計(jì)基本地震加速度為 ，設(shè)計(jì)地震分組為第一組，設(shè)計(jì)特征周期值為 。年平均降雨量 530mm，多集中在七、八兩個(gè)月。松花江歷年最高水位多出現(xiàn)在八九月份的降雨集中期，歷年最低水位一般出現(xiàn)在降水較少的 1～4 月份。下橫梁為預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，空心矩形截面，支座處設(shè)置橫隔墻。過渡孔混凝土梁為變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，跨徑組合 46m+21m。項(xiàng)目總工主管實(shí)施過程中的全面技術(shù)工作及對(duì)外的技術(shù)聯(lián)絡(luò)工作。過程包括“管理職責(zé)、資源管理、施工項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)、測(cè)量分析和改進(jìn)”有關(guān)過程，并按我局管理體系圖(見圖 )進(jìn)行項(xiàng)目施工，實(shí)現(xiàn)對(duì)每個(gè)施工過程進(jìn)行周密策劃，對(duì)每個(gè)工序活動(dòng)所產(chǎn)生的環(huán)境因素和職業(yè)安全健康風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行識(shí)別，制定預(yù)防措施。15 / 101江心島引橋連續(xù)梁計(jì)劃施工時(shí)間為 2022年 9月 20日～2022 年 8月 20日，作業(yè)時(shí)間 180天。樁頂采用 δ16mm 鋼板作為樁帽，與鋼管立柱之間用 δ12mm 加勁板連接。立桿支承在工 25橫向分配梁上，底部采用底托調(diào)節(jié)高度，初設(shè)高度 10cm,調(diào)節(jié)高度不大于 15cm,管頂采用頂托調(diào)節(jié)梁頂標(biāo)高，調(diào)節(jié)高度不大于 20cm。主跨主纜垂跨比 1/5。根據(jù)主梁節(jié)段劃分長度，在后場(chǎng)北岸 72＃錨墩至 73＃主塔之間設(shè)置PD0～PD34 個(gè)墩作為鋼結(jié)構(gòu)拼裝平臺(tái)。橋梁橫向全寬 37m，雙向共八車道。梁體斷面如下圖所示。為增強(qiáng)整個(gè)支架的橫向穩(wěn)定性，單排支架設(shè)置 3道斜撐，斜撐采用 420*6mm螺旋管焊接，連接方式與平聯(lián)相同。翼緣板下腳手管支架縱橋向設(shè) 2層剪刀撐，底板下腳手管支架縱橋向設(shè) 6層剪刀撐，橫橋向每 5排立桿設(shè)一層剪刀撐，剪刀撐搭設(shè)角度在 45176。根據(jù)地形條件，排架基礎(chǔ)為 820*8mm螺旋鋼管樁基礎(chǔ)，地面以上采用 820*8mm螺旋鋼管樁直接接長至樁頂，鋼管樁平聯(lián)及斜撐采用420*6mm螺旋管。翼緣板下腳手管支架縱橋向設(shè) 2層剪刀撐，橫橋向每 5排立桿設(shè)一層剪刀撐，剪刀撐搭設(shè)角度在 45176。由于鋼管樁入土較深，一次性難以振沉到位，需進(jìn)行接樁處理。水上施打鋼管樁如圖 。支架鋼管樁及平聯(lián)、斜撐焊接完成后，測(cè)量測(cè)出鋼管樁樁帽標(biāo)高，將高出的部分割除，安裝樁帽鋼板。貝雷片拼裝及安裝過程中注意加強(qiáng)臨時(shí)支撐以防止側(cè)倒。大小橫桿及斜撐按要求搭設(shè)，并檢查扣件是否擰緊。大橫桿搭設(shè)安全技術(shù)要求：單排腳手架大橫桿必須設(shè)在立桿的內(nèi)側(cè)，其長度不小于三跨，接頭采用對(duì)接扣件連接，接頭扣件應(yīng)交叉設(shè)置，兩根相鄰縱向水平桿的接頭不準(zhǔn)設(shè)置在同步或同跨內(nèi)。腳手板對(duì)接平鋪時(shí)，接頭處必須設(shè)兩根橫向水平桿，腳手板外伸長應(yīng)取 130~150mm，兩塊腳手板外伸長度的和不應(yīng)大于 300mm；腳手板搭接鋪設(shè)時(shí)，接頭必須支在橫向水平桿上，搭接長度應(yīng)大于 200mm，其伸出橫向水平桿的長度不應(yīng)小于100mm。 沉降觀測(cè)排架式鋼管樁支架成型后即開始對(duì)整個(gè)樁群進(jìn)行沉降觀測(cè)。8劃出工作區(qū)標(biāo)志，禁止行人入內(nèi)。先清理架上雜物，如腳手板上的混凝土、砂漿塊、U 型卡、活動(dòng)桿子及材料。(10)、拆架人員應(yīng)配備工具套，手上拿鋼管時(shí)，不準(zhǔn)同時(shí)拿板手，工具用后必須放在工具套內(nèi)。 (16)、嚴(yán)禁架子工在夜間進(jìn)行架子搭拆工作。扣件活動(dòng)部位應(yīng)能靈活轉(zhuǎn)動(dòng)，旋轉(zhuǎn)扣件的兩旋轉(zhuǎn)面間隙應(yīng)小于 1mm。縱向掃地桿應(yīng)用直角扣件固定在距墊鐵塊表面不大于 200mm 處的立桿上，橫向掃地桿應(yīng)用直角扣件固定在緊靠縱向掃地桿下方的立桿上。 (10)、腳手板一般應(yīng)設(shè)置在三根以上小橫桿上，當(dāng)腳手板長度小于 2m 時(shí)，可采用兩根小橫桿，并應(yīng)將腳手板兩端與其可靠固定，以防傾翻。 (17)、支架施工層應(yīng)滿鋪腳手板，腳手架外側(cè)設(shè)防護(hù)欄桿一道和擋腳板一道，欄桿上皮高 ，擋腳板高不應(yīng)小于 180mm。m，且不應(yīng)大于 65N來不及回填時(shí)，周圍要設(shè)置臨時(shí)排水溝，防止水土流失。安全保證措施 安全保證體系圖 安全保證體系39 / 101 安全目標(biāo)杜絕較大及以上施工安全事故；杜絕較大及以上道路交通責(zé)任安全事故；杜絕較大及以上火災(zāi)安全事故；控制和減少一般責(zé)任安全事故。 施工安全措施費(fèi)正確使用安全施工措施費(fèi)用，專款專用，建立專項(xiàng)使用臺(tái)帳，禁止挪作他用。各種型號(hào)的電動(dòng)設(shè)備按使用說明書的規(guī)定接地或接零。移動(dòng)式發(fā)電機(jī)在施工中使用頻繁，項(xiàng)目部派專人負(fù)責(zé)操作、維護(hù)、保養(yǎng)。定期組織機(jī)電設(shè)備、車輛安全大檢查。⑵ 防火安全保證措施作業(yè)工區(qū)、作業(yè)隊(duì)班組三級(jí)防火責(zé)任制，明確各級(jí)防火職責(zé)。 保證人身安全措施所有參建職工均進(jìn)行崗前安全教育，要認(rèn)真學(xué)習(xí)，做到人人熟知，并始終貫穿在施工全過程中。 電工值班操作時(shí)，必須穿絕緣鞋。(3)事先看好吊車通道，吊運(yùn)方向和地點(diǎn)，如有障礙必須清理。(10)需用自扎扒桿時(shí)，應(yīng)根據(jù)重物及尺寸決扒桿材料和扒