起重機安裝拆卸施工方案-免費閱讀

　　

【正文】 （8)技術支持組職責：①指導搶險搶修組實施應急方案和措施。（5)通信聯絡組職責：①保持通信設施和設備處于良好狀態。（3)消防保衛組職責：①保護公共財產安全。③與場外應急機構取得聯系及對緊急情況的記錄作業安排。焊接與切割作業時其下方不得有易燃品和人員，并設有專人進行疏導工作。施工人員進入施工現場禁止嬉笑、打鬧，高空作業嚴禁從高處拋甩任何物品。在方案實施過程中，安全部門要嚴格把關，加強安全監督管理，明確各自職責，責任到人。施工前進行詳盡的技術交底，使所有施工人員對方案思路、意圖、實施要求有清晰的了解，并把各項工作落實到人，專門向吊車司機明確交代指揮信號。 2電動工具、機械設備有良好的接地裝置，所用電源有可靠的觸電保護器。 15．開關箱內必須裝設漏電保護器，漏電保護器的選擇應符合要求。架空線必須設置在專用電桿上，嚴禁架設在樹木或腳手架、龍門架或井字架上。電工等級應同工程的難易程度和技術復雜性相適應。19．工作中的違規操作,員工有權拒絕執行。11．進入工作現場必須采取可靠的安全措施，因工作需要臨時將蓋板取下、打孔、打洞或欄桿拆除時，必須裝設醒目標志，工作結束后立即恢復。 5．起重作業時不得將生產性建筑物等做錨點，同時也不得利用場區管道、管架和機械設備等做錨點；鋼絲繩吊索直接捆綁結構件起吊時，吊索與結構件棱角間應采用膠皮保護，防止結構件棱角割傷鋼絲繩。成立專業安裝隊。）= 8倍（符合施工要求），卸扣采用4個10t卸扣，滿足施工要求。地梁、天車等總成的校核： ，采用2個吊點，選用公稱抗拉強度為1700N/mm2的6*37鋼絲繩，直徑選用D=26mm，鋼絲繩水平夾角按最小60176。4．主梁與支腿接接觸瞬間的碰撞力： 主梁與支腿接觸瞬間碰撞力按照3噸計算。8mm，道軌縱向傾斜度不應超過1/1500。6．做好安裝過程的記錄和意外情況的及時處理。1．確定安裝人員、檢查人員、各司其職、各盡其責、統一指揮，門式起重機安裝區域范圍內用警戒線及水碼進行圍護，把安裝區域和非安裝區域分開，非門式起重機安裝相關人員嚴禁進入警戒線范圍內。待焊接固定后松下吊鉤，摘除鋼絲繩，完成設備的主梁吊裝工作，兩根主梁采用同樣的吊裝方式。75（2）t吊車停放在軌道的北側，經過吊車選型確定汽車吊的起吊能力能滿足架設主梁的要求。支腿頂部左右各拴上2根12米鋼絲繩，（為支腿直立后起穩固、調整角度作用，也可作為起吊時臨時纜風繩使用）。張文增：協助做好作業全過程的技術工作、過程控制及螺栓、附件登記、編號，安裝記錄及總結的編制。，確定門式起重機卸車方案及存放地點。軌道采用壓板和膨脹螺栓固定，兩邊壓板螺栓鉆孔待混凝土強度達到要求時用沖擊鉆鉆孔至混凝土內，鉆孔深度為12CM，膨脹螺栓縱向間距不大于50CM，軌道應可靠固定，螺栓不得松動，壓板不得變形，軌面不得有裂紋、疤痕和影響安全運行等缺陷，鋼軌接頭間隙不大于4mm，兩軌頂高度差不大于2mm，魚尾板安裝符合要求，采用同一型號鋼軌，兩條鋼軌接頭處應用網狀銅線進行電氣連接，做好軌道接地（小于或等于4Ω滿足要求），用接地電阻搖表檢測接地電阻的阻值。新增豎井位置位于2號出入口，平面為矩形結構。青秀山站為地下三層（局部四層）明暗挖結合分離島式站臺車站，車站橫跨鳳嶺南路，在鳳嶺南路北側的金匯如意坊廣場設置明挖活塞風井，南側青秀山公園內設置地下三層（局部四層）明挖站廳，站臺層采用暗挖法，明挖站廳通過從底板斜向下的扶梯斜通道與站臺層橫通道中部相通，兩條扶梯斜通道夾在平行站臺層隧道中間，相鄰區間均在1號風亭組位置盾構吊出。2編制依據《起重機設計規范》GB/T38112008；《起重機械安全規程》；3.《通用門式起重機》GB/T144062011；4.《特種設備安全法》；5.《中華人民共和國新勞動法》；6.《建筑起重機械安全監督管理規定》建設部令166號；7. 《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》建質（2009）87號；8.《起重設備安裝工程施工及驗收規范》（GB502782010）；9.《建筑機械使用安全技術規范》（JGJ332012）；10.《施工現場臨時用電安全技術規范》（JGJ462005）；11.《建筑施工安全檢查標準》（JGJ592011）；12.《建筑施工起重吊裝工程安全技術規范》JGJ2762012；13.《生產安全事故報告和調查處理條例》國務院493號令；14．《桂建管（2015）63號文》；15.《重要用途鋼絲繩》GB89182006；；；；。鋼軌應注意鋪設平順，鋼軌安裝固定后必須嚴格按規范要求驗收合格后方可啟用。，確保信號準確無誤。北側地梁總成采用同南側組裝方式組裝。 再進行其余支腿的安裝，吊裝時工藝與以上支腿吊裝基本相同，首先在起吊前將鋼絲繩固定在支腿頂部指定位置，等支腿立起時把2根鋼絲繩分成兩組，固定在提前做好的地錨上，下部各掛一臺2t6m手拉葫蘆以備調整角度使用。等試吊無誤后將主梁慢慢吊起，起吊時由信號工統一指揮，確保兩臺吊車起吊的同步性和協調性。4．吊裝當小車車輪高于主梁軌道以后，回轉汽車吊主臂，讓小車位于主梁的正上方，下降小車，當小車車輪進入軌道以后，檢查小車，確認安全與合格后落鉤，汽車吊摘鉤。3．兩臺吊車抬吊是要有專人指揮，同時起升和旋轉，確保吊裝安全。4．通電前再做一次絕緣檢查，如無異常，則可通電檢查和調試。 3．將魚尾平夾板、壓板、彎鉤螺栓緊固。螺栓規格（毫米） 埋深（毫米）不同基（砌）體時的受力性能（公斤）錨固在75磚砌體上錨固在150混凝土上拉力剪力拉力剪力允許值極限值允許值極限值允許值極限值允許值極限值M655M870M1085M12105M161403545556590100225390440500305675117513251500701051652454602003195007341380245540940106012506101350235026503100801502353456502003755888631625 已知：纜風繩的拉力為：F=Fs=，M16140膨脹螺栓在現有的C25混凝土上的拉力值為：Fl=3100kg，剪力值為：Fj=1625Kg 以風繩與地面夾角31度計算，膨脹螺栓極限剪力值Fj=1625計算，地錨所能承受的最大力為Fm=4Fj/cos31=41625/cos31=F=Fs=所以地錨設置能夠滿足要求。）= 8倍（符合施工要求），卸扣采用2個20t卸扣，滿足施工要求。主梁吊裝選型：主梁自重15t，選用2臺75t汽車吊同時抬吊。2．建立以項目經理為首的安全保證體系，配備有豐富安全施工管理經驗的專職安全員，強化安全施工管理。9．經常性開展安全生產檢查、評比工作，做到警鐘長鳴，把事故隱患消滅在萌芽狀態之中。16．空中作業時要腰系安全帶。保護零線（PE、綠/黃線）中間和末端必須重復接地,嚴禁與工作零線混接；產生振動的設備的重復接地不少于兩處。 7．按規范做好施工現場臨時安全用電的安全技術檔案。 13．配電箱、開關箱內的開關電器安裝，絕緣要求和箱殼保護接零應按規范執行。 18．對配電箱、開關箱進行檢查、維修時，必須將其前一級相應的電源開關分閘斷電，并懸掛停電檢修標志牌，嚴禁帶電作業。 25．檢查現場30KW發電機是否完好，啟動是否正常，燃油是否充足；當出現突然停電時立即啟動發電機以保證安裝（拆卸）過程中正常用電。施工中所用的機索具應按本方案的有關要求執行。施工人員進入施工現場后，由分部組織進行必要的安全措施和文明施工培訓，由現場施工總負責對安裝人員做安全技術交底（安全交底負責人：設備部長羅成勇、安質部長姚紅偉），交底內容見附件。起吊作業時，起吊物下方不得站人和放置物品。將自己的隨身工具收好，將設備機具歸位并擺放整齊。工地現場內應急區域范圍劃定：自然災害事故等危害半徑以外的任何安全區域為應急區域范圍；汽車起重機、門式起重機設備事故，以事故危害形成后的任何安全區域為應急區域范圍；電氣設備故障、嚴重漏電事故以任何絕緣區域(如木材堆放場等)為應急區域范圍。②如有必要，在救援服務機構來之前直接參與救護