國際貿易實務教學指導-免費閱讀

　　

【正文】 即出口商在裝運貨物后開具遠期匯票，連同商業單據，通過銀行向進口商提示，進口商承兌匯票后，代收銀行即將商業單據交給進口商，在匯票到期時，方履行付款義務。return跟單托收跟單托收是指金融單據附有商業單據或不附有金融單據的商業單據的托收。代收行通常是托收行的國外分行或代理行。手續簡便，費用少。return電匯 電匯是指匯出行應匯款人的申請，拍發加押電報、電傳或SWIFT給在另一國家的分行或代理行(即匯入行)指示解付一定金額給收款人的一種匯款方式。匯出行(Remitting Bank)。出票人在支票上簽發一定的金額，要求受票的銀行于見票時立即支付一定金額給特定人或持票人。銀行本票則都是即期的。return 本票中國《票據法》第73條：“ 本票是出票人簽發的，承諾自己在見票時無條件支付確定的金額給收款人或持票人的票據，本法所稱的本票，是指銀行本票。 return 空白背書空白背書（blank endorsement）又稱略式背書或不記名背書，是指背書人只在票據背面簽名，不指定被背書人，即不寫明受讓人。凡作成限制性背書的匯票，只能由指定的被背書人憑票取款，而不能再行轉讓或流通。因此，匯票一經承兌，付款人就成為匯票的承兌人(acceptor)，并成為匯票的主債務人，而出票人便成為匯票的從債務人。由于出票是設立債權債務行為，所以，出立的匯票只有經過交付給受票人才能生效。continue匯票種類按照付款時間的不同，匯票分為： 即期匯票(Sight Draft, Demand Draft)即期匯票是指在提示或見票時立即付款的匯票。付款人同樣也可以是銀行、工商企業或個人。出票行簽發匯票后，必須將付款通知寄給國外付款行，以便付款行在收款人持票取款時進行核對。中國人民保險公司現在實行的是絕對免賠率，但現行的倫敦保險業協會的《協會貨物條款》則無免賠率的規定。return向承運人等有關方面提出索賠被保險人或其代理人在提貨時發現被保險貨物整件短少或有明顯殘損痕跡，除向保險公司報損外，還應立即由承運人或有關當局（如海關、港務當局等）索取貨損貨差證明。凡屬“ 指明貨物加費費率”表中所列的貨物，如投保一切險，則在計算費率時，應先查出“ 一般貨物費率”，然后再加上“ 指明貨物加費費率”。return第五節 貨物運輸保險實務保險金額保險險別投保并交付保險費保險單證保險索賠保險金額保險金額（insured amount）系指保險人承擔賠償或者給付保險金責任的最高限額，也是保險人計算保險費的基礎。return罷工險的承保風險與除外責任罷工險主要承保保險標的物的下列損失：罷工者、被迫停工工人或參與工潮、暴動或民變人員造成的損失和費用。在ICC(B)險的除外責任方面，除對“ 海盜行為”和惡意損害險的責任不負責外，其余均與ICC(A)險的除外責任相同。如違反適航、適貨的默示保證為被保險人或其受雇人所知道。 return罷工險對被保險貨物由于罷工、工人被迫停工或參加工潮、暴動等因人員的行動或任何人的惡意行為所造成的直接損失，和上述行動或行為所引起的共同海損的犧牲、分攤和救助費用負責賠償。4. 交貨不到險(failure to delivery)。 Breakage) (Risk of Odour)、受潮險(Damage Caused by Heating amp。但被保險的貨物在最后到卸載港全部卸離海輪后滿60天為止。在裝卸或轉船時由于一件或數件甚至整批貨物落海所造成的全部或部分損失。上述各項損失從性質上看，哪些屬于單獨海損？哪些屬于共同海損？為什么？ return第三節 我國海運貨物保險基本險基本險附加險基本險平安險(free from particular average)水漬險(with particular average)一切險(all risks)平安險, F. P. A.平安險這一名稱在我國保行業中沿用甚久。continue 共同海損的分攤continue費用海上風險還會造成費用上的損失。在保險業務中，按照造成損失的原因的不同，部分損失又分為共同海損與單獨海損兩種。return推定全損推定全損(constructive total loss)是指被保險貨物在運輸途中受損后，實際全損已經不可避免，或者為避免發生實際全損所需支付的費用與繼續將貨物運抵目的地的費用之和超過保險價值，也就是恢復、修復受損貨物并將其運送到原定目的地的費用將超過該目的地的貨物價值。return外來風險外來風險(extraneous risks)是指由于海上風險以外的其他外來原因引起的風險。return第五章 國際貨物運輸保險第一節 保險的概念和保險的基本原則第二節 海上貨物運輸的風險第三節 我國海洋運輸貨物保險的險別第四節 倫敦保險協會海運貨物保險條款第五節 進出口貨物保險實務第一節 保險的概念和保險的基本原則保險的概念保險的基本原則保險的概念保險是一種經濟補償制度，從法律角度看，它是一種補償性契約行為，即被保險人向保險人提供一定的對價(保險費)，保險人則對被保險人將來可能遭受的承保范圍內的損失負賠償責任。continue提單種類班輪提單（Liner B/L）租船提單（Charter Party B/L） continue提單種類全式提單（Long Form B/L）略式提單（Short Form B/L）continue提單種類正本提單（Original B/L） 副本提單（Copy B/L） continue過期提單過期提單（Stale B/L）,是指提單簽發后錯過信用證規定的交單日期才交到銀行的提單，或者銀行按正常郵程寄單，收貨人不能在船舶抵達目的港前收到提單。這種提單可經過背書轉讓，故其在國際貿易中廣為使用。 basis)，即按貨物不同等級或貨物類別以及計算標準制定包箱費率。目前，集裝箱海運運費有下列兩種計費方法：按件雜貨基本費率加附加費。內陸或港口市內運輸可以由承運人負責，也可以由貨主自理。 continue集裝箱的規格國際標準化組織為統一集裝箱的規格，推薦了三個系列13種規格的集裝箱，而在國際航運上運用的主要為20英尺和40英尺兩種，即 IA型 8’ 8’ 40’； IAA 型 ’ 8’ 40’； IC 型 8’ 8’ 20’。從20世紀70年代以來，國際海上集裝箱運輸發展尤為迅速迄今已形成了一個世界性的集裝箱運輸體系。 return航次期租是指以完成一個航次運輸為目的，按完成航次所花的時間，按約定的租金率計算租金的方式。對無直達船或直達船很少的目的港，合同中應規定“ 允許轉船”的條款；目的港必須是船舶可以安全停泊的港口；對內陸國家的貿易，一般應選擇距離該國最近的、我方能安排船舶的港口為目的港。該術語可用于各種運輸方式若買方指定承運人以外的人領取貨物，則當賣方將貨物交給此人時，即視為已履行了交貨義務。但是，在CIF條件下，賣方還必須辦理買方貨物在運輸途中滅失或損壞風險的海運保險。成本加運費，是指在裝運港貨物越過船舷賣方即完成交，賣方必須支付將貨物運至指定的目的港所需的運費和費用。 less clause機動幅度大小溢短裝的選擇權溢短裝商品的計價方法return第三節 商品的包裝包裝種類包裝費用包裝標志 包裝條款條形碼 product code中性包裝 neutral packing包裝種類運輸包裝transport packing銷售包裝selling packingreturn包裝費用商品價格含包裝費用另行約定return包裝標志運輸標志（嘜頭）shipping mark指示標志 indicative mark危險品標志 dangerous cargo mark return條形碼Uniform Product Code, UCP11位產品通用代碼＋1位校驗碼通用代碼首位為編碼系統字符，中間5位為制造商號，后5位為產品號European Article Numbering Association, EAN12位產品代碼＋1位校驗碼產品代碼中前3位為國別代碼，中間4位為制造商號，后5位為產品號return中性包裝定牌中性無牌中性 return 第三章 國際貿易術語和商品的價格第一節 國際貿易術語的含義和作用第二節 有關貿易術語的國際慣例第三節 《2000年通則》INCOTERMS 2000第四節 商品的價格第一節 貿易術語的含義和作用貿易術語說明買賣雙方有關費用、風險和責任costs, risks and responsibilities的劃分，確定賣方交貨和買方接貨方面各自應盡的義務。 illustration在國際貿易中，有些機器、電器和儀表等技術密集型產品，因其結構復雜，對材料和設計的要求非常嚴格，用以說明其性能的數據較多，很難用幾個簡單的指標來表明其品質的全貌，而且有些產品，即使其名稱相同，但由于所使用的材料、設計和制造技術的某些差別，也可能導致功能上的差異。 ，一般是指中等貨而言。用規格表示商品品質的方法，具有簡單易行、明確具體，且可根據每批成交貨物的具體品質狀況靈活調整的特點。s sample憑賣方樣品買賣注意事項樣品的代表性 representative sample留樣 keep sample樣品的編號 numbering樣品的保管 return憑買方樣品買賣注意事項接單時不要饑不擇食設法使用對等樣品(回樣)counter samplereturn憑說明買賣規格 sale by specifications等級 sale by grade標準 sale by standard 牌名、商標 brand name amp。由于各國制定的標準經常進行修改和變動，加之，一種商品的標準還可能有不同年份的版本，版本不同，其品質標準也往往有差異。一個品牌可用于一種產品，也可用于一個企業的所有產品。所謂法定重量是商品重量加上直接接觸商品的包裝物料，如銷售包裝等的重量。該術語僅適用于海運或內河運輸。 returnCIF COST , INSURANCE AND FREIGHT CIF = CFR ＋ I ＝ FOB ＋ I ＋ F。 continue CIF注意事項CIF屬裝運合同賣方租船訂艙賣方辦理保險卸貨費用單據買賣 returnCIF術語的變形CIF liner termsCIF ex ship’ s holdCIF ex tackleCIF landed returnFCA FREE CARRIERFCA是指賣方只要將貨物在指定的地點交給買方指定的承運人，并辦理了出口清關續，即完成交貨。在CPT合同中，賣方負責安排運輸，而買方負責貨物運輸保險。定程租船就其租賃方式的不同可分為單航次租船(single trip charter)、來回航次租船(return trip Charter)、連續航次租船(consecutive voyage)。 continue速遣費速遣費（despatch money）是指在規定的裝卸期限內，租船人提前完成裝卸作業，使船方節省了船舶在港的費用開支，船方應向租船人就可節省的時間支付一定的獎金。有利于節省各項費用和降低貨運成本。拼箱貨（Less Than Container Load， LCL）。（fee for use container and other equipments）是指當貨主使用由承運人提供的集裝箱及底盤車等設備時發生的費用。continue集裝箱的包箱費率集裝箱的包箱費率有三種規定方法：FAK包箱費率（freight for all kinds），即不分貨物種類，也不計貨量，只規定統一的每個集裝箱收取的費率。承運人交貨只憑單不憑人。return聯運提單聯運提單是指經過海運和其他運輸方式聯合運輸時由第一程承運人所簽發的包括全程運輸的提單。return海上運單海上貨運單（Sea waybill，Ocean waybill）是證明海上運輸合同和貨物由承運人接管或裝船，以及承運人保證據以將貨物交付給單證所載明的收貨人的一種不可流通的單證，因此又稱“不可轉讓海運單”（Nonnegotiable sea waybill）。意外事故(fortuitous accidents)自然災害所謂自然災害，僅指不以人的意志為轉移的自然界力量所引起的災害。continue 損失種類全部損失(total loss)部分損失(partial loss)全部損失實際全損(actual total loss)推定全損(constructive total loss)實際全損實際全損(actual total loss)是指貨物全部滅失、或完全變質、或不可能歸還被保險人所擁有。委付一經保險人接受，不得撤回。單獨海損是承保風險所直接導致的船、貨損失；共同海損，則不是承保風險所直接導致的損失，而是為了解除或減輕共同危險人為地造成的一種損失。保險人對這種救助費用也負責賠償。 continue平安險, F. P. 被保險的貨物在運輸途中由于自然災害造成整批貨物的全部損失或推定全損。 Return case水漬險 . or 投保水漬險后，保險公司除擔負上述平安險的各項責任外，還對被保險貨物如由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水等自然災害所造成的部分損失負賠償責任。可見一般附加險被包括在一切險的承保范圍內，故在投保一切險時，不存在再加保一般附加險的問題。 continue特殊附加險種類1. 戰爭險(war risks)。還負責各種常規武器(包括水雷、魚雷、炸彈)所致的損