現澆連續箱梁施工方案終極版-免費閱讀

　　

【正文】 預應力鋼絞線下料長度應符合設計要求。波紋管在安裝前應進行灌水試驗，檢查有無滲漏現象，合格后方可使用。在陽光直射的地方應采取相應的遮陰避陽措施。拆模后及時對新暴露的混凝土表面進行灑水保濕養護。、混凝土的養生（1）在混凝土澆筑完成初凝后立即對混凝土進行養護，砼養護優先采用灑水保濕養護方法連續養護。③頂板混凝土的澆筑:當腹板混凝土澆筑完后，開始澆筑頂板混凝土。避免振搗腹板混凝土時大量的流入底板，如果混凝土流入底板要及時進行清理，避免底板超厚，增加梁體重量。若振搗棒沿內模下棒困難，可制作導引叉將振搗棒的棒頭從腹板鋼筋內送到須振搗的部位加強振搗，這樣的振搗一般需要兩人配合。采用插入式振動棒進行振搗。梁體混凝土澆筑采用插入式振搗棒振搗工藝。同時保證對稱施工，確保模板不發生側移。箱內引流的振搗棒應根據混凝土的工作性能振搗適度，一般以混凝土引出為止，下梗肋的飽滿與否完全依賴橋面上的振搗棒。混凝土灌注方式總體采用水平分層的方式灌注。③檢查各種原材料和計量器具否符合要求、是否完好；④檢查振動設備以及混凝土輸送泵系統運轉是否正常。同時觀察混凝土泵的壓力和各系統工作情況，待各系統運轉順利后，方可以正常速度進行泵送。攪拌混凝土前,試驗室人員測定粗細骨料的含水率，按選定的理論配合比換算成施工配合比，計算每盤混凝土實際需要的各種材料數量，提供給拌和站進行計量標定。10梁體混凝土的澆筑、澆筑前準備工作在混凝土澆筑前，應對以下幾個方面進行檢查驗收。10同排基礎、錨錠、墩臺、柱 177。所有梁體預留孔處均增設相應的環狀鋼筋；施工中為確保腹板、頂板、底板鋼筋的位置準確，應根據實際情況加強架立鋼筋的設置，可采用增加架立鋼筋數量或增設 W 型或矩形的架立鋼筋等措施。當氣溫低于零度時,應采取一定的防凍措施,不得在不加潤滑液的情況下套絲。施焊前進行預彎，使兩接合鋼筋軸線一致。（3） 活動支座安裝前應采取丙酮或酒精解體清洗其各相對滑移面，擦凈后在聚四氟乙烯板頂面滿注硅脂。更不能集中堆放，防止局部超載發生。 2）加載及卸載順序：預壓重量為 120%箱梁自重，預壓應按要求分級進行，第一級加壓至60%總重量；第二級加壓至 80%總重量；第三級加壓至 100%總重量，加載順序為縱向從跨中向支點進行對稱布載，橫向從結構中心線向兩側對稱布載。20基 礎 177。2）模板與鋼筋安裝工作應配合進行，妨礙綁扎鋼筋的模板應待鋼筋安裝完畢后安設。用全站儀在順向木方上放出箱梁底模板邊緣線（考慮側模板厚度），鋪設底模竹膠板、立側模，測設翼板的平面位置和模底標高，并安裝側模骨架。每個預應力預留孔位要編號，以便在下節段現澆施工中快速準確 鳳凰大道跨荊襄高速橋梁工程3定位。模板安裝 模板的制作現澆箱梁模板主要包括底模、芯模和側模，底模和側模為 木工板，芯模為 木工板；模板安裝完成后檢查外形尺寸及拼縫、平整度等是否滿足要求，驗收合格后才允許使用。3）考慮支架在荷載作用下的彈性與非彈性壓縮值、支架基底在荷載作用下的非彈性沉陷及由混凝土、溫度變化引起的撓度等因素，支架安裝后需具根據支架預壓結果預設預拱度。具體操作為：支架安裝完成后在箱梁的兩端與跨中三個斷面橫向設左、中、右三個控制點，用水準儀根據箱梁底標高減底模厚度與縱、橫木方高度測出頂托標高并精確調好。地基處理后承載力達200Kpa以上。確保進場材料合格后方可投入使用。施工工藝流程本橋引橋、梯道主梁均采用滿堂支架整體現澆施工，預應力現澆連續箱梁施工工藝流程圖如下（梯道主梁與引橋施工方案相同） 鳳凰大道跨荊襄高速橋梁工程14波紋管等安裝 基底處理搭設滿堂支架支立底模、側模 加工整修模板 堆載預壓模板及支架調整綁扎底、腹板鋼筋鋼筋加工澆筑底、腹板砼 砼拌制、運輸支立腹板內膜支立頂板底模搭設頂板支架綁扎頂、翼板鋼筋檢查數量波紋管等安裝澆筑頂、翼板砼 養 護制作同條件試塊 清孔穿束安裝錨具拆除內模張拉預應力檢校張拉設備砼達到 80%強度孔道壓漿檢校張拉設備 制作試塊封錨封端拆除模板支架檢測試塊強度圖 連續箱梁施工工藝流程圖 鳳凰大道跨荊襄高速橋梁工程15施工準備 技術準備：本方案的編制，獲得建設單位、監理審核審批后，提前做好施工前的技術交底和安全技術交底。 工地試驗室委托有相關資質的實驗檢查單位進行所有檢測，并上報監理單位進行審批，審批合格后才能使用。生活用電：由各變壓器單獨架線接入，形成相對獨立的生活供電系統。 鳳凰大道跨荊襄高速橋梁工程12 根據設計文件、技術規范、工藝流程等，對施工人員進行了詳細的技術交底。施工人員素質都具有豐富橋梁施工經驗的工程技術人員和技術工人，專業技術人員和專業技術工人均持崗位證進場施工。、“一杜絕”：杜絕人身安全的重大、大事故的發生。B 縱向預應力束采用夾片錨錨固體系，塑料波紋管成孔；橫向預應力采用扁錨體系，塑料扁形波紋管制孔。本區域內最大風速 米/秒，風向西北，最大風力可達 10 級。地殼穩定性相對較好，屬弱震環境。 水文地質1）地表水工程區地處江漢平原，廣泛發育和覆蓋厚層第四系松散堆積物，地表水系發育，水量豐富，補、排條件良好。該層于沿線大部地段均有分布，厚。主梁兩側邊緣設置人行道欄桿底座，每側各寬 25cm，高出坡道橋頂面 8cm。端、中橫梁鋼束分別采用 、 兩種類型鋼絞線，布置在橫梁范圍內，采用群錨體系，由圓形塑料波紋管制孔，兩端張拉。邊箱室凈寬 ，中箱室凈寬490cm。 鳳凰大道跨荊襄高速橋梁工程4 合理安排施工順序，組織好平行流水及主體交叉作業。《建筑施工腳手架實用手冊》中國建筑工業出版社。《公路橋涵設計通用規范》JTG D602022。《公路橋涵鋼結構及木結構設計規范》JTJ02586。《路橋施工計算手冊》人民交通出版社。 質量第一，確保安全，對重點和關鍵部位的質量及安全制定有效措施。梁頂板厚 25cm，底板厚 22cm。 梯道橋結構主橋人行道兩側分別設置上、下梯道橋，方便過高速行人及非機動車與荊襄高速兩側規劃道路、地面輔道系統聯系，全橋共設 2 處 4 座梯道橋。梯道踏步采用 4010cm，布置在梯道中間，寬均為 2m，坡面和踏步頂面均用 3cm 彩色壓膜混凝土，采用 1%單向橫坡排水，橫坡通過橋面鋪裝調節。②層淤泥質粉質粘土第四系全新統沖積層（ ）灰黑色，流塑，飽al4和，含腐植質，干強度低，韌性低。2）地下水按埋藏條件，分為上層滯水和承壓水兩大類。根據《建筑抗震設計規范》（GB50011—2022），場地抗震設防烈度為 6 度，場地地震加速度為 ，設計地震分組為第一組。工程數量 引橋預應力混凝土連續箱梁：A 鋼筋：Φ25 鋼筋 ；Φ20 鋼筋 ；Φ16 鋼筋 鳳凰大道跨荊襄高速橋梁工程7；Φ12 鋼筋 ；Φ10 鋼筋 。C 支座：主橋采用 GJZ 板式橡膠支座，引橋采用 GPZ(II)盆式支座，支座必須采用滿足國家或行業標準的成套產品。、“一達標”：安全生產達國標。我部已進行了施工人員的思想動員，組織有關技術人員學習規范、驗收質量標準以及各種質量要求。主要材料供應計劃 根據工程進度計劃及施工組織安排，本著“合理組織、滿足施工、減少庫存”的原則，充分考慮滿堂支架施工時雨季、大風季節等可能延誤供貨的因素，做好材料供應計劃。 鋼筋加工場本項目鋼筋加工場實行工廠化加工，封閉式管理，單個鋼筋加工場面積 600m2，位于鳳凰大道跨荊襄高速橋梁西側橋梁范圍外。 施工用水工地現場打井并修建蓄水池，以確保滿足生產和生活需要。 現場準備：施工便道的修筑，施工所需水電的接入，尤其是地基的處理應符合規范要求，提前為滿堂支架施工創造條件。 人員準備：安排好足夠的施工管理、作業人員，做到分工明確，職責清楚。4）地基處理完后，在支架搭設范圍地基基礎四周80～160cm 范圍內設順橋向排水溝（水溝橫斷面為：6080cm），排水溝根據現場情況設置好排水坡縱，確保地基基礎不受雨水浸泡。然后用明顯的標記標明頂托伸出量，以便校核，最后用拉線內插的方法，依次調出每個頂托的標高，頂托伸出量一般控制 40cm 以內。4）支架采用滿掛密目安全網進行安全防護，高度隨支架搭設高度相應提升，離支架頂高度應保持在 2m 以內。 模板的安裝1）模板安裝前復測現澆箱梁的平面位置及標高滿足設計要求。豎向及橫向預應力槽口：豎向及橫向預應力張拉端槽口尺寸及位置要求準確。腹板及翼板側模模板分別固定在順橋向 8cm8cm 方木上，方木間距 30cm；而后分別固定于豎向和橫橋向放置的 6cm8cm 方木上，豎向和橫橋向方木間距 50cm。模板不應與腳手架聯接（模板與腳手架整體設計時除外），避免引起模板變形。15３ 軸線偏位墩、蓋梁 177。 鳳凰大道跨荊襄高速橋梁工程5支架卸載時可均值卸載，按兩次卸完，分別為 50%。砂袋按預壓重量要求調至支架上后，應用防雨布進行覆蓋，防止雨水浸入砂袋，增加過大負荷，造成支架坍塌。重新組裝時應保持精度。套筒及鋼筋車絲加工:連接套簡應滿足下列要求A、套筒宜使用優質碳素結構鋼或合金結構鋼。J 鋼筋絲頭的螺紋應與連接套筒的螺紋匹配,經自檢合格后的鋼筋絲頭,應立即戴上塑料保護帽或與之相連接的連接套,在連接套的另一端安上塑料密封蓋保護K 鋼筋連接之前,應先回收鋼筋端頭絲口上的塑料保護帽和套筒端頭的塑料密封蓋,并檢查鋼筋規格是否和連接套筒一致,檢查螺紋絲扣是否完好無損、清潔。采用墊塊控制凈保護層厚度時，墊塊應采用與梁體同等強度的混凝土墊塊，保證梁體的耐久性。20受力鋼筋間 距（mm）灌注樁 177。（1）支架驗收在澆筑前現場技術員和主管工程師必須對所有支架的連結點進行仔細檢查，不得有松扣和頂托不密貼的現象。拌和站在接到開始拌和的指令后，方能投料拌和。保持連續泵送混凝土，必要時刻降低泵送速度以維持泵送的連續性。在灌注混凝土之前振搗棒及振搗人員應分段明確、責任到人。底板中部混凝土不足部分由頂板預留灌筑孔進行灌筑。因此橋面上的振搗棒每一插入點的間隔不大于 30cm 且同一斷面內外側各一棒。 鳳凰大道跨荊襄高速橋梁工程11灌筑第二步步驟 3：頂板混凝土灌筑由主墩向兩端進行澆筑，由梁縱向中心線對稱向兩側翼緣板全斷面澆筑，混凝土在振搗平整后即進行第一次抹面，頂板混凝土應進行二次抹面,第二次抹面應在混凝土近初凝前進行，以防早期無水引起表面干裂,混凝土澆筑完畢后，覆蓋土工布進行濕潤養護。澆筑梁體時，當預應力管道密集，空隙小時，配備小直徑 30 型的插入式振搗器，嚴禁振搗時在鋼筋上平拖，以免鋼筋、預埋件移位或變形。插入式振動棒宜快插慢拔，移動距離不大于振搗棒作用半徑的 倍，且插入下一層混凝土的深度為5～10cm。在橋面上插入的振搗棒振搗完畢后，箱內底板的振搗棒不得再對下梗肋部位振搗以免造成下梗肋上部坍塌成孔。因混凝土澆筑時間長，要注意觀察砼表面達到養生條件時及時進行養生。頂板混凝土的澆筑過程重點是控制頂板標高。 （2）在混凝土初凝且砼表面處于潮濕狀態時，迅速采用土工布、草簾等材料將暴露面混凝土覆蓋或包裹，再用塑料布或帆布將土工布、草簾等保濕材料包覆（裹）。以保證混凝土后期強度仍能較快地增長。 （11）混凝土養護期間，應對有代表性的結構進行溫度監控，定時測定混凝土芯部溫度、表面溫度以及環境的氣溫、相對濕度、風速等參數，并根據混凝土溫度和環境參數的變化情況及時調整養護制度，嚴格控制混凝土的內外溫差滿足條件。波紋管安裝嚴格按照設計曲線布設，并計算出每隔 50cm～100 cm 處的坐標，用“井”字形定位筋架立，波紋管穿設后，在定位筋處固定牢靠，避免在砼澆筑時發生移位；由于鋼絞線較長，坐標偏差不得超過5mm，以免張拉鋼絞線與波紋管產生的摩阻力遠遠大于規范規定。可按下式計算，并通過試用后進行修正，因現澆梁使用的鋼絞線數量較大，要求每一次下料長度控制在≥設計長度 20cm 以內。、鋼絞線下料經檢驗合格后的鋼絞線方能下料加工，下料長度按照設計圖彎道曲線要素計算確定，并考慮錨夾具、千斤頂及預留工作長度。預應力管道采用塑料波紋管成型。 （10）混凝土養護期間應避免陽光對混凝土直接照射。 （5）當混凝土強度值達到設計規定要求時，方可拆除模板。為了避免橋面產生裂紋，人工收漿次數不應少于兩遍。腹板外側的振搗應以密插、短振、勤振為宜；腹板內側的振搗應較外側適當延長振搗時間。灌注時，應從梁體中間向兩端進行，便于底板收漿抹面。腹板同一斷面內內外側各一棒。灌筑完畢后，對頂板、底板混凝土表面進行二次趕光抹面，保證梁體外觀質量。隨