城鎮燃氣輸配工程施工及驗收規范(cjj33-2005)-免費閱讀

　　

【正文】 　焊接應由有上崗證的焊工施焊，并不得有漏焊、欠焊或焊接裂紋等缺陷。10　室外架空燃氣管道的施工　管道支、吊架的安裝　管道支、吊架安裝固定前應進行標高和坡降測量并放線，固定后的支、吊架位置應正確，安裝應平整、牢固，與管道接觸良好。2　在目標井工作坑應按要求放置燃氣鋼管，用導向鉆回拖敷設，回拖過程中應根據需要不停注入配制的泥漿。由于有些地下管線因年代久遠，政府規劃部門沒有其資料或政府規劃部門提供的資料可能不準確等原因，所以本條第3款要求施工單位必須現場核對其他地下設施情況，目的是要在施工前進一步取得準確的地下設施資料，以便制定施工方案，確定起始和目標工作坑的具體位置，以及避免在施工時破壞其他設施。　管道試驗合格后即采用砂卵石回填。管道防腐層在搬運過程中有可能被損壞，下溝后難以檢查和補傷，所以要求在管道下溝前應對整條管道的防腐層做電火花查漏檢查。1　在岸上將管道組裝成管段，管段長度宜控制在 50 ～ 80 m 。　溝槽開挖應符合下列要求：1　溝槽寬度及邊坡坡度應按設計規定執行；當設計無規定時，由施工單位根據水底泥土流動性和挖溝方法在施工組織設計中確定，但最小溝底寬度應大于管道外徑 1 m 。做好施工組織，并與相關管理部門溝通、合作是非常必要的，也是航道管理所要求的。塑料管的試驗焊口由正式施工時的焊工焊接，相同工況是指焊接機具、管材、電熔管件、氣候條件等。　燃氣管道的安裝應符合下列要求：　　1　采用鋼管時，燃氣鋼管的焊縫應進行 100％ 的射線照相檢驗。5　填料石棉繩應涂石墨粉并應逐圈裝入，逐圈壓緊，各圈接口應相互錯開。安裝時不得用補償器的變形（軸向、徑向、扭轉等）來調整管位的安裝誤差。　安裝完畢后，凝水缸的抽液管應按同管道的防腐等級進行防腐。緊固螺栓時應對稱均勻用力，松緊適度，螺栓緊固后螺栓與螺母宜齊平，但不得低于螺母。焊接閥門與管道連接焊縫宜采用氬弧焊打底。　凝水缸蓋和閥門井蓋面與路面的高度差應控制在0 ～＋5 mm范圍內。　每處安裝宜一次完成，安裝時不得有再次污染已吹掃完畢管道的操作。 保持管道附件的內部清潔，主要是保證其能正常運轉。　法蘭連接應符合下列要求：1　法蘭密封面、密封件（墊圈、墊片）不得有影響密封性能的劃痕、凹坑等缺陷。截口進行塑料（與母材相同材料）熱封焊，可有效保護管材鋼骨架免受輸送介質腐蝕。當采用法蘭連接時，宜設置檢查井。　聚乙烯燃氣管道利用柔性自然彎曲改變走向時，其彎曲半徑不應小于 25 倍的管材外徑。 電熔連接的焊接接頭檢查不符合要求應截去后重新連接，不能進行修補。 目前，聚乙烯塑料管的焊接不像鋼質管道的焊接，有多種方法可進行無損探傷檢查其焊接質量，所以外觀檢查顯得十分種要。 本條不再規定熱熔承插連接和熱熔鞍型連接，因為這兩種連接方法的質量不易控制，且接頭處的殘余應力較大，在燃氣工程中很少使用。所以在施工中應禁止可能損傷聚乙烯管道的操作。 標記已焊接電熔管件序號，記錄電熔焊接數據，可實現施工質量的可追溯性，便于落實責任、進行施工質量跟蹤。為保證管道的連接質量，應盡量避免在惡劣環境下施工。定期檢測板面實際溫度是為防止顯示溫度與實際溫度發生偏差。 壓力容器的焊接必須持上崗證，以保證其質量和安全。22176。　。　應使用轉矩扳手來檢查螺栓和螺母的緊固力矩。擰緊螺栓順序：底部的螺栓 — 頂部的螺栓 — 兩邊的螺栓 — 其它對角線的螺栓。　在承口密封面、插口端和密封圈上應涂一層潤滑劑，將壓蘭套在管道的插口端，使其延長部分唇緣面向插口端方向，然后將密封圈套在管道的插口端，使膠圈的密封斜面也面向管道的插口方向。2　使用橡膠密封圈密封時，其性能必須符合燃氣輸送介質的使用要求。管道下溝，安裝就位的過程中和管溝回填時，很難保證管道防腐層不會損壞，所以管道回填前應對防腐層進行 100％ 的電火花檢漏，回填后應對防腐層進行 100％ 的覆土后防腐層檢漏是非常必要的。每次收工時，敞口管端應臨時封堵。　管道下溝宜使用吊裝機具，嚴禁采用拋、滾、撬等破壞防腐層的做法。管道的平面位置與其他設施的安全距離有關，不得隨意改動。法蘭連接不同軸，螺孔中心偏差超出要求，將給安裝和將來的維護管理帶來麻煩。　法蘭應在自由狀態下安裝連接，并應符合下列要求：　　1　法蘭連接時應保持平行， ‰ ，且不得大于 2 mm ，不得采用緊螺栓的方法消除偏斜。2　硬度不合格的螺栓應取該批中硬度值最高、最低的螺栓各 1 只，校驗其機械性能，若不合格，再取其硬度最接近的螺栓加倍校驗，如仍不合格，則該批螺栓不得使用。規范中未指明由誰指定被抽查焊縫的位置，一般情況下應由監理單位和建設單位的質檢人員共同確定。當設計無規定時，抽查數量不應少于焊縫總數的 15％ ，且每個焊工不應少于一個焊縫。　設計文件規定焊縫系數為 1 的焊縫或設計要求進行 100％ 內部質量檢驗的焊縫，其外觀質量不得低于國家現行標準《現場設備、工業管道焊接工程施工及驗收規范》GB 50236 要求的II 級質量要求；對內部質量進行抽檢的焊縫，其外觀質量不得低于國家現行標準《現場設備、工業管道焊接工程施工及驗收規范》GB 50236要求的Ⅲ 級質量要求。　施焊環境應符合國家現行標準《現場設備、工業管道焊接工程施工及驗收規范》GB 50236 的有關規定。 采用機制管件較能保證其質量，也減少了安裝的工作量，而且利于防腐的施工。 已檢驗合格的防腐管道按防腐類型、等級和管道規格分類堆放，不但可防止用錯，而且可減少防腐管道的搬動次數。除銹后的鋼管應及時進行防腐，如防腐前鋼管出現二次銹蝕，必須重新除銹。 銹蝕深度大于 1 mm 、小于2 mm 為嚴重銹蝕。另外，在城鎮道路上進行防腐施工可能影響交通和對環境造成污染。所以在管道的裝卸、運輸和存放時要按要求進行，盡量避免損傷。　對易滾動的物件應做側支撐，不得以墻、其它材料和設備做側支撐體。　管材、設備運輸、存放時的堆放高度、環境條件（濕度、溫度、光照等）必須符合產品的要求，應避免曝曬和雨淋。　路面上已有能標明燃氣管線位置的閥門井、凝水缸部件時，可將該部件視為路面標志。從安全角度講，路面標志是防止其他施工對燃氣管道造成破壞的第一道屏障；城市地下管道錯綜復雜，地形、物貌變化較快，有時燃氣管道安裝后幾年就找不到確切的位置，從燃氣設施管理、搶險角度講，路面標志能方便管理，提高搶險速度。不得埋入路基石和路面里，是防止警示帶被損壞而造成提示語不清楚。 、。特殊情況需采用重型壓實機具時，管頂以上 m 必須有一定厚度的已壓實的回填土，以減小荷載損傷管道，其厚度應根據重型壓實機具的種類、規格和管道的承載能力確定。例如檢查槽壁及溝槽兩側地面有無裂縫，支撐有無位移、松動等情況，判斷拆除支撐可能產生的后果。需馬上回填的特殊地段，應確保施工質量，防止驗收不合格返工；提前作好驗收和回填土的準備，不可降低回填土的要求。 如溝底遇有大面積廢舊構筑物、硬石、木頭、垃圾等雜物或溝底以下影響管溝基礎的廢棄物較深時，可提請設計要求處理。　局部超挖部分應回填壓實。　 條的要求時，應采用支撐加固溝壁。溝底寬度及工作坑尺寸除滿足安裝要求外，還應保證管道和管道防腐層不受破壞，不影響安裝工程的試驗和驗收工作。 采用切割機切割路面可大大降低對溝槽兩邊混凝土或瀝青路面的損壞，并且有利于路面恢復的質量和外觀。 在溝邊無堆土時，設置安全護欄更為重要。施工中對其他市政設施的保護方案應與有關單位協商，特別是通訊、電纜、各類市政干管等。臨時水準點、管道軸線控制樁、高程樁，應經過復核后方可使用，并應定期校核。除產品必須具有法定部門（機構）出具的產品鑒定合格證及檢測報告，還必須經有關專家進行論證，其產品在燃氣工程中應用的可行性。修改設計或材料代用應經原設計部門同意。 施工單位、監理單位必須在其許可的資質范圍內承攬工程項目，強調從事燃氣工程活動的各方的從業資格必須合法；工程項目在開工前應獲得建設行政主管部門批準或認可的施工許可證，并且遵守當地政府對燃氣工程管理的其他規定，強調燃氣工程項目本身必須合法。本規范主編單位：城市建設研究院（地址：北京市朝陽區惠新南里2號院；郵政編碼：100029）為便于廣大設計、施工、科研、學校等單位有關人員在使用本規范時能正確理解和執行條文規定，《城鎮燃氣輸配工程施工及驗收規范》編制組按章、節、條順序編制了本規范的條文說明，共使用者參考。 本規范的適用范圍明確為“城鎮燃氣輸配工程”，不應超出《城鎮燃氣設計規范》（GB50028）中所涉及的范圍，并且不包括戶內燃氣工程的施工及驗收。不同廠家生產的熱熔焊機其性能和操作方法不盡相同，聚乙烯管材和電容管件的性能也可能存在差異。對新材料、設備的應用，其產品必須具有主管部門出具的產品鑒定合格文件及檢測報告，并經科學論證和試用后方可推廣。 城鎮燃氣輸配工程施工及驗收除應遵守本規范外，尚應遵守國家現行有關強制性標準的要求。　施工前，建設單位應對施工區域內已有地上、地下障礙物，與有關單位協商處理完畢。溝內積水，還會影響驗收工作。　在交通不可中斷的道路上施工，應有保證車輛、行人安全通行的措施，并應設有負責安全的人員。 溝底寬度尺寸表管道公稱直徑50～80100～200250～350400～450500～600700～800900～10001100～12001300～1400溝底寬度（m）2　單管溝邊組裝和雙管同溝敷設可按下式計算。 不設邊坡溝槽深度土壤名稱溝槽深度（m）填實的砂土或礫石土≤亞砂土或亞粘土≤粘 土≤堅 土≤　當土壤具有天然濕度、構造均勻、無地下水、水文地質條件良好，且挖深小于5 m ，不加支撐時，溝槽的最大邊坡率可按表 確定。堆土前應對消防栓、雨水口等設施進行保護。用石灰土、級配砂石、天然砂回填就是了確保密實度。回填前，必須將槽底施工遺留的雜物清除干凈。碎石、磚塊等堅硬物對管材或防腐層不受破壞不可小視，實際施工中，回填后用電火花檢漏儀檢查回填前已驗收合格的防腐層出現不合格，基本都是因回填土不合格所致。 壓實管道兩側的回填土時，注意保證管道及管道防腐層不受損傷。原規范III區壓實度為“在城區范圍內的溝槽95 % ；耕地90 % ”不盡合理，地面的使用情況是多種多樣的，城區不能都按道路要求的95 % 確定，而耕地一次壓實到90 % 也沒有必要。警示帶敷設前應對敷設面壓實，然后將其平整地敷設在管道的正上方，～ m ，但不得敷設于路基和路面里。　管道地面標志設置　 MPa 時，管道沿線宜設置路面標志。　路面標志應設置在燃氣管道的正上方，并能正確、明顯地指示管道的走向和地下設施。　鑄鐵標志和混凝土方磚標志埋入后應與路面平齊；鋼筋混凝土樁標志埋入的深度，應使回填后不遮擋字體。　管道、設備宜存放在通風良好、防雨、防曬的庫房或簡易棚內。按照說明書的要求裝卸、運輸和存放產品十分重要的，所以當不清楚或產品使用說明書中未提及時，應向廠方咨詢。　管材防腐宜統一在防腐車間（場、站）進行。 一般來講，鋼管彎曲度和橢圓度的檢查在前進行，裂紋、縮孔、夾渣、折疊、皺皮及銹蝕等外觀檢查在除銹后進行。　防腐前鋼管表面的預處理應符合國家現行標準《涂裝前鋼材表面預處理規范》SY/T 0407和所使用的防腐材料對鋼管除銹的要求。 本條是為防止不同等級的防腐管道在安裝時用錯，也使防腐管道起到可追溯的作用。當相鄰兩管道為不同防腐等級時，應以最高防腐等級為補口標準。　管道的切割及坡口加工宜采用機械方法，當采用氣割等熱加工方法時，必須除去坡口表面的氧化皮，并進行打磨。當無法避開時，應對以開孔中心為圓心，% 射線照相檢測。 設計文件規定焊縫系數為 1 的焊縫或設計要求進行 100％ 內部質量檢驗的焊縫，焊縫內部質量射線照相檢驗不得低于 II 級焊縫要求；超聲波檢驗不得低于 I 級焊縫要求，是根據設計因素判定焊縫重要性而對其內部質量檢測方法及合格標準作出的最低要求。對出現的不合格焊縫必須進行返修，并應對返修的焊縫按原探傷方法進行檢驗。3　螺栓及螺母的螺紋應完整，不得有傷痕、毛刺等缺陷；螺栓與螺母應配合良好，不得有松動或卡澀現象。　法蘭與管道組對應符合下列要求：　　1　法蘭端面應與管道中心線相垂直，其偏差值可采用角尺和鋼尺檢查，當管道公稱直徑小于或等于300 mm 時，允許偏差值為 1 mm ；當管道公稱直徑大于 300 mm 時，允許偏差值為 2 mm 。5　螺栓緊固后應與法蘭緊貼，不得有楔縫。 為減少到路上閥門井數量，許多地方將法蘭直埋，但必須對法蘭和緊固件進行防腐處理。　管道在套管內敷設時，套管內的燃氣管道不宜有環向焊縫。 管道在溝槽內的固定接口，應在自由狀態下安裝連接，不應強力組裝。 時不采用彎頭，將難以保證焊接質量，而且會給管道的吹掃帶來問題。當使用鋼絲繩的時候，必須使用襯墊或橡膠套。　管道連接　管材連接前，應將管材中的異物清理干凈。球墨鑄鐵管接口的內部質量目前還無檢查手段，所以本條的要求是重要和關鍵的。　螺栓宜采用可鍛鑄鐵；當采用鋼質螺栓時，必須采取防腐措施。 本條主要意義是，在管道被挖出時有明顯的標記。　采用2根相同角度的彎管相接時。　臨時盲板應采用足夠的支撐，除設置端墻外，應采用兩倍于盲板承壓的千金頂支撐。　管道連接前應對連接設備按說明書進行檢查，在使用過程中應定期校核。當環境溫度低于 –5℃ 或在風力大于5級天氣條件下施工時，應采取防風、保溫措施等，并調整連接工藝。 管道連接后不能進行強制冷卻，否則會因冷卻不均勻產生內應力。　不得使用金屬材料直接捆扎和吊運管道。超過上述期限時必須重新抽樣檢驗，合格后方可使用。 對于不同級別、不同牌號的聚乙烯原料制造的管材或管件，可能其原料的熔體流動速率不同，密度不同，采用熱熔對接連接，在接頭處會產生殘余應力。在規范編制過程中，對全部焊口進行切除翻邊檢查還是進行抽查在編制組進行了討論，在外觀檢