三速變速箱設計畢業設計-免費閱讀

　　

【正文】 1997年機械部在北京舉辦了9739。 1992年由機械部與河南省政府聯合下文以機電生（1992）2069號文成立了面向全國的鄭州齒輪產品與技術交易高層孫昌基副部長專程來鄭州剪彩。鑒于中國的齒輪企業在計劃經濟的體制下，長期被分散在原機械工業部（以下簡稱機械部）的七個工業局與其他八個工業部的相關部門中管理，被分散在大而全小側全的機械工廠中生產。s Buick four T65E automatic transmission, both high technological contents of the latest transmission products. At present, China39。s first Chinese products Gear Contents , catalog is fully reflect the good gear products industry, the most information, the most informative tool. Mechanical Department in 1997 in Beijing held a 97 39。 技術要求包括變速箱裝配前、滾動軸承游隙、傳動接觸斑點、嚙合側隙、變速箱的潤滑、試驗、包裝運輸要求。如：軸承與軸、軸承外圈與機座、軸與齒輪的配合、等應標注公稱尺寸、配合性質及精度等級。由【3】第六節 裝配圖設計一、裝配圖的作用作用：裝配圖表明變速箱各零件的結構及其裝配關系，表明變速箱整體結構，所有零件的形狀和尺寸，相關零件間的聯接性質及變速器的工作原理，是變速箱裝配、調試、維護等的技術依據，表明變速箱各零件的裝配和拆卸的可能性、次序及變速箱的調整和使用方法。潤滑油的選擇：齒輪潤滑，考慮到該裝置用于小型設備，選用LAN15潤滑油。滑移齒輪的定位系統由以下幾部分組成：拔叉：拔叉是用來撥動滑移齒輪移動的，滑移齒輪的移動實現多對齒輪的不同時嚙合，由于傳動比的不同，從而能夠實現輸出軸的不同轉速。（圖5）第三節 軸承的校核軸承所需壽命：=10300 8h=24000h一、7006C的校核查資料【3】，由資料【1】200頁表88地 =（軸承所受載荷平穩）（一）計算派生軸向力、 由資料【1】201頁表89查得7000C型軸承的派生軸向力為：S=，則可求得左、右軸承的派生軸向力分別為：（二）計算軸承的軸向載荷因為 并由圖61分析知，左軸承被壓緊，而右軸承被放松。（2）軸上受力分析軸傳遞的轉矩：該齒輪在軸的中間，且彎扭和矩最大。（5）計算并畫出當量彎矩圖轉矩按脈動循環變化計算，取，則按計算，并畫出當量彎矩圖（h）。參【1】附表68計算故安全。對于零件上的分布載荷或轉矩當作集中力作用于軸上零件的寬度中點。校核軸的強度根據軸的結構尺寸和當量彎矩圖可知，A(即支點A處)截面彎矩最大，且截面也非最大，屬于危險截面，其余截面相對而言是安全面。套筒、左端軸承從左端裝入，而右端軸承從右端裝入，甩油環和錐齒在安裝套杯之后從軸的右端裝入。初選參數初選： Z=48, Z= ZU =48=。用式（316）計算d1時，因電動機驅動，工作載荷平穩查表31得=取Kv=，軸的剛性較小，取=、Ka=、則K= Ka=1 =。由圖311查得Z=查表32得=,取=，取= =【2】p417由此可初步計算出齒輪的分度圓直徑dm等主要參數和幾何尺寸：d1= = =m=按表37取標準模數m=則a=m=(30+76)= 圓偶取132mm。名義轉矩：所以，查手冊選用彈性柱銷聯軸器附：HL2為彈性柱銷聯軸器許用轉速：聯軸器為鋼聯軸器為鐵第二章 變速箱內結構設計第一節 齒輪設計一、第一組齒輪設計(一)要求分析使用條件分析傳遞功率 P1＝。=9550=為了更好的完成這次的設計任務，系里的領導和老師特意為我們聯系了中國一拖集團公司（原洛陽拖拉機廠）參觀、實習。本人完全意識到本聲明的法律后果由本人承擔。所以，本變速箱主要有以下幾部分組成：外傳動機構（帶輪傳動）、內傳動機構（齒輪傳動）、變速定位機構、箱體。變速的方法包括通過變更傳動件的組合實現有級變速和采用機械的、液壓的或電力的機構實現無級變速。作者簽名：　　 　 　　 日　 期：　　 　 　　 學位論文原創性聲明本人鄭重聲明：所呈交的論文是本人在導師的指導下獨立進行研究所取得的研究成果。本次畢業設計的題目是：三速變速箱設計。 由于水平所限，設計中一定還有許多不完善的地方，懇請各位老師指正。mⅡ軸 T=9550dd1（1）=100（15%）=㎜取整為142㎜四、驗算帶速帶速的計算公式為===符合要求.五、確定中心距﹑帶長L和包角 （dd1＋dd2）≤ ≤2（dd1＋dd2） ≤≤484 帶長根據帶輪的基準直徑和初選直徑和初選的中心距＝327㎜計算Ld0＝2+（dd1＋dd2）＋＝2327＋（100＋142）＋＝㎜根據【1】表58,取基準長度為1430㎜.傳動的實際中心距a用下式計算 a=A＋其中A=265 B==a=180+=圓整取444㎜.小帶輪包角 按下式計算=大于120符合條件。初選計算齒輪的主要尺寸可用式由【1】（316）或式（318）初步計算出齒輪的分度圓直徑或模數。初選參數初選： Z=38, Z= ZU =38= 取整為66。主動輪轉速 n1＝640r齒數比 轉矩: T1＝圓周速度: ≤4m/s設計任務確定一種能滿足功能要求和設計約束的較好的設計方案包括:一組基本參數 m﹑z1﹑ z2﹑x1﹑x2主要幾何尺寸d1﹑d2﹑ a等(二)選擇齒輪材料﹑熱處理方式選擇齒輪材料﹑熱處理方式按使用條件,屬于中速、中載、重要性和可靠性一般的齒輪傳動,可選用軟齒面齒輪,具體選用：小齒輪：45號鋼,調質處理,硬度為230255HBS；大齒輪：45號鋼,正火處理,硬度為190217HBS；確定許用應力(1)確定極限應力 和 齒面硬度：小齒輪按230HBS,大齒輪按190HBS,參【1】圖316,得＝580Mpa ＝550 Mpa參【1】圖317,得＝220Mpa ＝210 Mpa(2)=60=601640103008=10====參【1】圖318,ZN1= ZN2=1參【1】圖319,YN1= YN2=1 (3)計算許用應力參【1】表34，取S=1,S=參【1】式311,得M p MP參【1】由式312，得Y試驗齒輪的應力修正系數，按國家標準取Y=S為彎曲強度計算的最小安全系數。063 參【1】圖315, 得, 計算彎曲應力故安全。軸上受力分析軸傳遞的轉矩： 齒輪的圓周力：由資料【1】57頁公式（31）齒輪的徑向力：由資料【1】57頁公式（31） 計算作用軸上的支反力垂直平面內支反力，；水平面內支反力，；計算軸的彎矩，并畫彎、轉矩圖（如圖51所示）分別作水平出面和垂直面上的彎矩圖（e）（f），并按 進行合成。套筒、左端軸承從左端裝入，而右端軸承從右端裝入，甩油環和錐齒在安裝套杯之后從軸的右端裝入。（5）計算并畫出當量彎矩圖轉矩按脈動循環變化計算，取，則按計算，并畫出當量彎矩圖（h）。（2）軸上受力分析軸傳遞的轉矩：該齒輪在軸的中間，且彎扭和矩最大。分別求出垂直面上的支反力和水平面的支反力。（6）校核軸的強度根據軸的結構尺寸和當量彎矩圖可知，A(即支點A處)截面彎矩最大，且截面也非最大，屬于危險截面，其余截面相對而言是安全面。由此可得右軸承：由資料【1】表87得：=，查資料【1】表87得：=1，=0。具體構造參（圖6）圖6第五節 箱體的設計一、潤滑與密封（一）潤滑齒輪采用浸油潤滑。（二）附件包括換檔機構、軸承蓋、油標、放油孔及放油螺塞起吊裝。（二）尺寸的標注特性尺寸：用于表明變速箱的性能、規格和特征。查【6】。因此這次設計增加了我們綜合運用所學知識，解決實際問題的能力。s product mix and structural changes in larger enterprises, such as : FAW Group two internal gear box and Axle Plant, separated from the plant to a subsidiary products are pletely Group for the general assembly of the society to provide support or accessories to enhance the petitiveness of enterprises to participate in the market39。s largest lowspeed Heavy gear.(3)Gearbox automotive transmission lines one of the most important ponents. Its purpose is to : 1. In the larger context of change in vehicle speed and the size of vehicles driving wheel torque on the size. As for the driving of motor vehicles, require vehicle speed and driving torque to a very great extent changes. For example, in highspeed roads should be able to achieve a speed of 100 km / h, while in urban areas, often at a speed of 50 km / h or so. Empty in the straight on the road traveling, traveling resistance is small, then when loaded uphill, it will greatly resistance. And the characteristics of a car39。沒有哪個部門能站在齒輪行業的角度，分析齒輪產品的市場善，展望整個齒輪市場的發展前景。解放后三十多年的計劃經濟體制下，我國花了大量外匯，引進了大量齒輪加工機床與量儀，齒輪產品水平并沒有上去。 80年代。它規范了兩年一次的市場交易展覽。 1989年由機械部發文，成立了跨行業，跨部委的中國機械通用零部件工業協會齒輪專業協會，秘書處設在機械部鄭州機械研究所。齒輪的專業化、市場化的快速發展只是改革開放二十年的事。s industrial gearbox generic products, and in 1998 took aim at the world39。s biggest producer of gear the ranks. (1) Vehicles Gear : Characteristics of gear specifications little change size range, product yield and easy professional organizations, scale production. Over the last 10 years. Gear production enterprises have broken the original vehicle, engineering, agricultural machinery, and military Chief attribution products division limit restrictions, In accordance with the market demand is the adjustment of product structure, many of the original farm machinery manufacturers gear, military industrial enterprises Nissan Motors change gears Mechanical engineering gear, motorcycle gear. Private township enterprises have joined the vehicles, farm trucks, tractors, motorcycles, gears and production teams. formation of a number of plant varieties of products to meet market the product structure. China39。同時也發現了許多過去存在的問題，例如：計算與較核齒輪，查有關手冊等等，經過同學之間相互幫助，以及知道老師認真幫助講解，終