隧道開挖與支護技術交底大全-免費閱讀

　　

【正文】 用一些事情，總會看清一些人。④澆注混凝土時，注意在止水帶附近振搗密實，但不得碰撞止水帶，防止止水帶走位。+中埋式止水帶（條）施工變形縫止水帶施工工藝流程：背貼式止水帶焊結 中埋式止水帶定位鋼筋 安置中埋式止水帶 擋頭模板 灌注混凝土 拆擋頭板 下一環止水帶定位。④焊縫若有漏焊、假焊應予補焊；若有烤焦、焊穿及外露的固定點，必須用塑料片焊接補蓋。⑽分段鋪設的卷材的邊緣部位預留至少60cm的搭接余量并且對預留部分邊緣部位進行有效的保護。沿隧道縱向在錨固點上綁扎鐵絲，防水板用背帶與鐵絲綁緊。 圖11隧道防水板施工工藝流程圖注:本表一式3份(交底人1份,接收人1份,工程部存檔1份) 太行山高速公路邯鄲段項目五標段施工技術交底書交底日期：2017年5月20日 編號：THSGSHD5SDGC002交底單位太行山高速公路邯鄲段項目五標段工程部交 底 人接收單位被交底人交底名稱東坡隧道開挖與支護技術交底審 核 人2. 施工準備⑴洞外準備：檢驗防水板質量，用鉛筆劃焊接線及拱頂分中線，按每循環設計長度截取，對稱卷起備用。在橫向排水盲管處設泄水孔，使橫向排水盲管匯入中心排水管。排水盲管采用鉆孔定位，定位孔間距在1～2m。G、防排水系統施工要以“防、排、截、堵相結合，因地制宜、綜合治理”為原則，達到防水可靠、排水暢通，經濟合理，施工方便的目的。 圖9電纜溝示意圖注:本表一式3份(交底人1份,接收人1份,工程部存檔1份) 太行山高速公路邯鄲段項目五標段施工技術交底書交底日期：2017年5月20日 編號：THSGSHD5SDGC002交底單位太行山高速公路邯鄲段項目五標段工程部交 底 人接收單位被交底人交底名稱東坡隧道開挖與支護技術交底審 核 人 防排水 圖10防排水施工工藝流程圖注:本表一式3份(交底人1份,接收人1份,工程部存檔1份) 太行山高速公路邯鄲段項目五標段施工技術交底書交底日期：2017年5月20日 編號：THSGSHD5SDGC002交底單位太行山高速公路邯鄲段項目五標段工程部交 底 人接收單位被交底人交底名稱東坡隧道開挖與支護技術交底審 核 人A、防排水系統必須安排有經驗的、經過專門培訓的專業人員進行操作。 （5）混凝土施工 電纜槽身混凝土標號為C30，施工中采用一次立模澆筑成型。（2）鑿毛兩側邊墻與電纜溝結合面，溝槽身與底座結合面，均必須采用鑿毛處理，用風鎬或短釬將邊墻與后澆砼結合面鑿毛，以保證施工后的電纜溝槽壁與矮邊墻粘結牢固，不產生裂縫或脫落。2)鋼筋加工與綁扎 人工配合機械把分段后的環形鋼筋搬運至施工現場，鋼筋骨架分段對接采用雙面搭接焊，焊縫長度不少于5d，骨架鋼筋采用高強度砂漿墊塊使骨架鋼筋有足夠的保護層。3）隧道襯砌的第一個環節，其襯砌中線、標高要經項目經理部質檢工程師用儀器檢測復核，確認完全符合要求后，再報請監理工程師檢查簽認，方可開始襯砌施工作業。檢驗數量：每一澆筑段檢查一個斷面。⑿排除堵塞，重新泵送或清洗混凝土泵時，布料設備的出口應朝安全方向，以防堵塞物或廢漿高速飛出傷人。⑼當輸送管被堵塞時，應采取下列方法排除：①重復進行反泵和正泵，逐步吸出混凝土至料斗中，重新攪拌后泵送。①泵送水泥漿；②泵送與施工混凝土相同配合比但粗骨料減少50%的混凝土通過管道。⑵ 混凝土澆筑完畢后的12小時以內開始對混凝土進行養護，混凝土養護的最低期限應符合表9的要求，且養護不得中斷。⑵采用插入式振動器振搗混凝土時，且插入下層混凝土內的深度宜為50～100mm，與側模應保持50～100mm的距離，并避免碰撞鋼筋、模板、預埋件等。混凝土澆筑應連續進行。⑸混凝土攪拌運輸車給混凝土泵喂料時，應符合下列要求：①喂料前，中、高速旋轉拌筒，使混凝土拌合均勻，若大石子夾著水泥漿先流出，說明發生沉淀，應立即停止出料，再順轉攪拌2～3min，方可出料。⑸每種配合比的泵送混凝土全部拌制完畢后，應將混凝土攪拌裝置清洗干凈，并排盡積水。嚴格按照經批準的施工配合比準確稱量混凝土原材料，其最大允許偏差應符合下列規定（按重量計）：膠凝材料（水泥、礦物摻合料）為177。⑵～。④水泥出廠超過三個月，或發現水泥有受潮結塊現象時，均應經過鑒定后按情況使用。在施工過程中，如發生停電應立即起動備用電源，確保砼澆筑作業連續進行。⑸ 清理基底雜物、積水和浮碴；裝設鋼制或木制擋頭模板，按設計要求裝設橡膠止水帶，并自檢防水系統設置情況。砼生產采用自動計量拌和站拌制，砼拌和站設置應滿足冬季施工要求。④在同一根鋼筋上應少設接頭。 表8 鋼筋安裝及保護層厚度允許偏差（mm）和檢驗方法序號名 稱允許偏差檢驗方法1 雙排鋼筋，上排鋼筋與下排鋼筋間距177。15尺量2起拱線177。襯砌施工見圖7襯砌施工工藝流程圖. 圖7襯砌施工工藝流程圖注:本表一式3份(交底人1份,接收人1份,工程部存檔1份) 太行山高速公路邯鄲段項目五標段施工技術交底書交底日期：2017年5月20日 編號：THSGSHD5SDGC002交底單位太行山高速公路邯鄲段項目五標段工程部交 底 人接收單位被交底人交底名稱東坡隧道開挖與支護技術交底審 核 人 襯砌模板 模板襯砌臺車必須按隧道內凈空尺寸進行設計與制造，鋼結構及鋼模必須具有足夠的強度、剛度和穩定性。為確保仰拱、仰拱填充施工時不中斷其它工序的施工，采用移動式仰拱棧橋進行過渡。正常情況下的回彈率，一般拱部為不大于25%，邊墻為不大于15%。作業結束時，先停止送料，待罐內余料噴完，再停機，然后關風。②噴砼達一定強度后可用錘擊聽聲，對空鼓脫殼處采用鑿除重噴的方法及時進行處理。（8）．噴射砼完成后應先關主機，再依次關閉計量泵、震動棒和風閥，然后用清水將機內、輸送管路內殘留物清除干凈。（4）．噴射前應仔細檢查噴射面，如有松動土塊應及時處理。4. 施工控制要點（1）．噴射混凝土原材料檢驗合格后才能使用，嚴格控制拌合料的水灰比。注:本表一式3份(交底人1份,接收人1份,工程部存檔1份) 太行山高速公路邯鄲段項目五標段施工技術交底書交底日期：2017年5月20日 編號：THSGSHD5SDGC002交底單位太行山高速公路邯鄲段項目五標段工程部交 底 人接收單位被交底人交底名稱東坡隧道開挖與支護技術交底審 核 人（3）.噴射速度要適當，以利于混凝土的壓實。3. 噴射混凝土作業（1）.洞身噴射混凝土強度等級為C25，采用1臺濕噴機進行噴射砼。 掛網在初噴混凝土和錨桿施作后進行，網片應緊貼初噴混凝土面，鋪設應平整，采用人工掛網。錨桿施工后，七天之內不得懸掛重物或擾動。注:本表一式3份(交底人1份,接收人1份,工程部存檔1份) 太行山高速公路邯鄲段項目五標段施工技術交底書交底日期：2017年5月20日 編號：THSGSHD5SDGC002交底單位太行山高速公路邯鄲段項目五標段工程部交 底 人接收單位被交底人交底名稱東坡隧道開挖與支護技術交底審 核 人。 在施工過程中需加強對鋼架安裝以后的監控量測，必要時采取有效措施進行加固，以防止拱部鋼架下沉。范圍內不得設接口。各單元鋼架采用連接鋼板、M20螺栓（）固定，鋼架縱向采用HRB400Φ22鋼筋連接。 b、施工時應采用人工開挖、風鎬開挖，配合挖掘機開挖和微振爆破，盡量減少對圍巖的擾動。2cm。這樣既能保證巖石破碎達到理想爆破效果，又能消除爆破振動的有害效應。 （3）鉆爆作業均采用微差起爆方法，并根據保護物到爆點的不同距離，嚴格按實測振動規律控制單段最大藥量和一次起爆規模。上臺階施工時，鋼架底腳宜設縮腳錨桿，控制其下沉和變形。第三步：當4部開挖進行約5～10m后進行6部開挖，施作Ⅶ部的初期支護，封閉成環。為避免后行洞爆破震動使先行洞二次襯砌產生裂紋，在澆筑的襯砌混凝土強度未達到設計強度的70%以前，后行洞的爆破在先行洞靠中間巖柱側壁引起的震動速度宜小于6cm/s。導洞ⅩⅢ部邊墻及仰拱初期支護。 V級圍巖開挖作業對于Ⅴ級圍巖洞口加強段及小間距隧道Ⅴ級圍巖后行洞，施工開挖應做好超前支護，采用單側壁導坑法施工，為減少爆破對中間巖柱的擾動，左右線施工導坑均設置在靠中間巖柱一側，單側壁導洞及導洞外側洞室均采用上下斷面法開挖。.. . . . ..太行山高速公路邯鄲段項目五標段施工技術交底書交底日期：2017年5月20日 編號：THSGSHD5SDGC002交底單位太行山高速公路邯鄲段項目五標段工程部交 底 人接收單位被交底人交底名稱東坡隧道開挖與支護技術交底審 核 人 工程概述東坡隧道林州端出口左幅暗洞樁號ZK41+724，右幅暗洞樁號K41+754；先行洞為林州端右幅，后行洞林州端左幅，其中左幅后進洞處里程段洞身開挖與支護部分采用小凈距隧道。導洞與導洞外側洞室掌子面間距控制在10～15m，上、下臺階間距控制在3～5m。第三步：主洞上斷面施工開挖主洞上斷面14部，每循環進尺不大于架立2榀鋼架距離。先行洞二次襯砌落后于后行洞初期支護（落地成環后）1倍開挖寬度B以上。 圖2“拱部環形留核心土開挖法”工法施工步序圖見下頁。下臺階在上臺階噴射混凝土強度達到設計強度標準值的70%后開挖。 （4）為確保爆破作業人員的安全，準確控制爆破時間。隧道采用孔內同段、孔外微差的起爆網絡，在掏槽眼、輔助眼、底眼及周邊眼中，起爆藥量較大段別雷管間隔時差不小于20ms，起爆雷管采用國產系列非電毫秒雷管，這樣可以使爆破振動速度降低30%。②周邊眼間距與抵抗線的相對距離要合理，通常減小周邊眼間距，爆破后輪廓成形好。 c 、必要時，側壁導坑上斷面應采用噴射混凝土及時封閉，以保證開挖面的穩定。按設計加工好各單元型鋼鋼架后，組織試拼，檢查鋼架尺寸及輪廓是否合格。鋼拱架制作完成后，應在拼裝大樣臺上進行試拼。具體措施如下：①強對鋼架的鎖腳固定措施由于采用分部開挖方法，拱部鋼架安裝后，鋼架暫時不能全斷面封閉成環，拱部鋼架必須采取鎖腳措施，將鋼架兩底腳牢固鎖定，以防止鋼架下沉或兩底腳回收，鋼架鎖腳采用兩根L=4m的Φ42注漿小導管進行錨固，每榀鋼拱架兩拱腳處各打設2根，方向和洞壁夾角為15176。 表4東坡隧道錨桿支護參數表支護形式錨桿形式錨桿長度（m）縱向間距（cm）環向間距（cm）每環根數（根）XS5b2+RD25N型普通中空注漿錨桿45010019EX25N型漲殼式可預應力中空錨桿650100XS5bRD25N型普通中空注漿錨桿47510019RD25N型普通中空注漿錨桿75100XS5b2RD25N型普通中空注漿錨桿47510019RD25N型普通中空注漿錨桿75100XS5aRD25N型普通中空注漿錨桿475100RD25N型普通中空注漿錨桿75100SJ4φ22錨桿早強砂漿錨桿75100SC4+φ22錨桿早強砂漿錨桿75100S4a1/S4a2φ22錨桿早強砂漿錨桿100100(1)鉆孔錨桿在鋼拱架安裝完成后采用風鉆成孔，鉆孔時確保孔口巖面整平，并且使鉆孔方向與巖層層理呈大角度方向。（4）注漿：按設計要求配制1：1水泥漿液，注漿時，～。鋼筋網應隨受噴巖面起伏鋪設。噴砼厚度為：Ⅴ級淺埋段26cm，Ⅴ級深埋段24cm，Ⅳ級深埋段20cm。風壓過大，噴射速度增大，回彈增加；風壓過小，噴射速度過小，壓實力小，影響噴混凝土的強度。噴射混凝土的坍落度宜控制在18～22cm，過大混凝土會流淌，過小容易出現堵管現象。噴射機應布置在安全地帶，并盡量靠近噴射部位，便于掌機人員與噴射手聯系，隨時調整工作風壓。（9）．噴射混凝土冬期施工時，洞口噴射混凝土的作業場應有防凍保暖措施；作業區的氣溫和混合料進入噴射機的溫度均不應低于5176。③鉆眼檢查噴射厚度是否符合設計要求，厚度不夠處補噴。停止噴射作業后噴射機和輸料管內的余料應及時清除干凈，以避免混合料結塊堵管。注:本表一式3份(交底人1份,接收人1份,工程部存檔1份) 太行山高速公路邯鄲段項目五標段