涵洞報告5篇-免費(fèi)閱讀

　　

【正文】 雙方一致同意：本合同糾紛訴諸法律時由合同簽訂地人民法院管轄。，制定保證完成施工生產(chǎn)計劃的方案、措施，確保人、材、物、機(jī)到位。勞務(wù)工工資由乙方造表，甲方從乙方計價款中代扣代付。乙方同意甲方扣留 %作為環(huán)境保護(hù)保證金。十四、安 全乙方在實(shí)施本工程過程中必須遵守國家安全法規(guī)，按照項(xiàng)目業(yè)主和甲方有關(guān)安全生產(chǎn)管理的要求組織安排施工，確保施工安全。不服從項(xiàng)目業(yè)主、監(jiān)理、甲方的技術(shù)指導(dǎo)和生產(chǎn)管理。保修期滿后，若無質(zhì)量問題，甲方將視業(yè)主質(zhì)保金返還情況向乙方按比例返還剩余質(zhì)量保證金在工程驗(yàn)收中或缺陷責(zé)任期內(nèi)出現(xiàn)質(zhì)量問題，甲方將及時通知乙方進(jìn)行處理。甲乙雙方確認(rèn)：以上程序不完善時，不予計價。抽檢不合格時，乙方應(yīng)立即將不合格材料清退出場，損失乙方自行承擔(dān)，由此導(dǎo)致的工程質(zhì)量不合格，乙方應(yīng)返工，修復(fù)，直至達(dá)到規(guī)定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。下列情況視為質(zhì)量不合格：a、砼、砂漿及填土夯實(shí)密度未按規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)、無試驗(yàn)報告不能判定其質(zhì)量是否合格者；b、因錯誤施工或處理質(zhì)量事故而增加的工程量；c、半成品、設(shè)備缺少應(yīng)有的試件鑒定資料或出場合格證（質(zhì)量證明文件）；原材料未按規(guī)定程序檢驗(yàn)合格者。綜合單價中已包含了本合同條款第二條工作內(nèi)容中的全部內(nèi)容以及勞動保護(hù)、各種保險、利潤及各種風(fēng)險等與實(shí)施和完善本工程相關(guān)的所有費(fèi)用。乙方應(yīng)按照甲方下達(dá)的月施工計劃安排施工，確保當(dāng)月施工計劃的實(shí)現(xiàn)。圓管涵缺口土方填筑時，對稱分層進(jìn)行，采用內(nèi)燃或蛙式打夯機(jī)夯實(shí)。預(yù)制的蓋板在預(yù)制場集中預(yù)制，采用運(yùn)輸車運(yùn)至施工現(xiàn)場，汽車吊進(jìn)行吊裝。三、涵洞工程施工方法與工藝 安排6個涵洞防護(hù)施工隊(duì)進(jìn)行涵洞施工，涵洞盡早開始施工，突擊搶工期，為路基連續(xù)填筑施工創(chuàng)造有利的條件。六、施工順序及方法 ： 挖基坑→封底→基礎(chǔ)模板安裝→基礎(chǔ)砼澆筑→臺身模板安裝→臺身砼澆筑→臺帽模板安裝→臺帽砼澆筑→蓋板吊裝→邊板模板安裝→邊板砼澆筑→防水及附屬施工→臺背回填 2．施工方法 1）主要控制工序根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況分段交叉作業(yè)施工，涵洞基坑采用挖掘機(jī)開挖人工配合，并在基礎(chǔ)邊修排水溝，以引排基坑內(nèi)積水，基底挖至設(shè)計標(biāo)高以上20～30cm用人工清理至設(shè)計標(biāo)高，報告監(jiān)理工程師檢測，達(dá)到設(shè)計承載力后，取得監(jiān)理工程師同意，進(jìn)行下一步工序。堅(jiān)持實(shí)事求是的原則，在制定施工方案中，充分發(fā)揮我單位設(shè)計、施工的優(yōu)勢和專業(yè)化、機(jī)械化聯(lián)合作業(yè)的特點(diǎn)，堅(jiān)持科學(xué)組織，合理安排，均衡生產(chǎn)，確保高速度、高質(zhì)量、高效益地完成本項(xiàng)工程的建設(shè)，確保施工組織的先進(jìn)性和合理性。路線結(jié)合臨海高等級公路的實(shí)施線位及新港大道二期連接線線位布設(shè)情況，可保證新港大道主線于臨海高等級公路的連通，并有利于片區(qū)地塊開發(fā)同時便于后期連通至堆溝港。四個標(biāo)準(zhǔn)是指片石的最小尺寸不小于15cm，鑲面石砌縫寬度2～4cm。在施工中嚴(yán)格控制，加強(qiáng)管理，牢固樹立“爭創(chuàng)樣板工程”的思想，精雕細(xì)鑿。其實(shí)計算機(jī)已經(jīng)成為我們生活中重要的一部分了，所以我要學(xué)會利用計算機(jī)來處理工程上的各種數(shù)據(jù)，熟練的掌握CAD軟件的應(yīng)用?；靥畈牧喜捎蒙暗[、碎石等符合設(shè)計要求的透水性材料填筑，透水性材料有合理的級配，%，填料最大粒徑不大于50mm。澆筑砼時要用插入式振搗器分層振搗,砼澆筑自由下落高度嚴(yán)格控制小于2m,防止砼發(fā)生離析自由下落高度的控制與水灰比的控制,都是防止發(fā)生離析的關(guān)鍵點(diǎn),防止水泥漿濺到鋼筋和模板上,每次澆筑高度30cm左右，振搗程度直至砼表面泛漿并不再冒氣泡、水泡, 不得出現(xiàn)漏振,重復(fù)振搗現(xiàn)象。脫模劑涂刷均勻，混凝土對稱、分層澆筑，采用插入式振搗器搗固，必要時，在邊墻外模開孔，以便灌注混凝土，放入振動器振搗。在鋼筋綁扎時也要對鋼筋的間距把好關(guān)。涵洞施工用的模板采用的是鋼模，施工腳手架用碗扣型支架搭成,配合普通腳手架鋼管做斜向支撐,模板加工符合設(shè)計截面形式，這是施工的一個關(guān)鍵點(diǎn),既影響到水泥混凝土的質(zhì)量,又影響到構(gòu)造物的外觀。之后用機(jī)械開挖基坑，挖至距離基底20～30cm后，在用人工挖至設(shè)計基底標(biāo)高，開挖放坡，嚴(yán)禁超挖回填，如果回填夯實(shí)不夠可能造成沉降，造成不必要的浪費(fèi)，開挖土方退出施工現(xiàn)場,并對基坑底進(jìn)行清除臟亂等東西后平整處理,保證無淤泥及雜物。1K30+510：（1400350鋼筋混凝土蓋板涵）、（α120176。）該涵洞為供水管而設(shè)，現(xiàn)場測得放樣出涵洞中線與供水管中線重合。放樣，涵洞分離式基礎(chǔ)部分處在軟基區(qū)域。孔徑I200可行。K33+510：（1600450鋼筋混凝土蓋板涵）、（α75176。（涵洞溝底高程不變）K33+064：（1400x350箱涵）、（α90176。現(xiàn)場水流方向由右往左，設(shè)計涵洞布置圖水流方向由左往右，故設(shè)計與現(xiàn)場不符。第一篇：涵洞報告涵洞報告K26+062：（1400350鋼筋混凝土蓋板涵）、（α90176。測量放樣左側(cè)洞口(涵長方向距中樁K28+120 )處原地面高程H=,涵洞進(jìn)出口不利排水，根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際，改變涵洞中心樁位置至K28+110，改變斜交角度α=45176。）路基左側(cè)為匯水面，匯水面內(nèi)有一住戶。）①按原有75176。K34+545（1600400鋼筋混凝土蓋板涵）、（α120176。于涵中心樁K35+037,交角a=60176。該供水管在我方施工進(jìn)場前已施工完成，并采取保護(hù)措施：管頂為15㎝厚鋼筋混凝土，管兩側(cè)為10㎝厚素混凝土，混凝土從管頂往下整體澆筑，管底兩端接頭處著地，管底中間懸空，每節(jié)管4m長。）此涵洞進(jìn)出口溝底設(shè)計高程分別是左側(cè)為H==，現(xiàn)場測的左側(cè)原地面最低高程為H=。有試驗(yàn)人員進(jìn)行基地承載力試驗(yàn),如經(jīng)觸探試驗(yàn)測得基底地基承載力達(dá)不到設(shè)計要求時,要及時告知領(lǐng)導(dǎo)研究處對基底進(jìn)行處理方案。模板使用前要除銹、涂脫模劑，涵洞模板采用裝配式整體鋼模板,汽車吊整體吊裝就位。鋼筋綁扎時要邊綁扎鋼筋邊加塑料墊塊或加小型水泥砂漿墊塊,邊綁扎鋼筋邊放墊塊是因?yàn)榻壨旰蠓艍|塊，因鋼筋的整體重量太重導(dǎo)致墊塊放不進(jìn)去防止因保護(hù)層厚度不夠而影響質(zhì)量。框架橋涵鋼筋布置較密，一次澆筑混凝土方量大，施工時注意搗固密實(shí)，不可漏搗。當(dāng)砼澆注至設(shè)計標(biāo)高時用木抹子抹平,在初凝前進(jìn)行第二次收面抹光?；靥罟ぷ饔扇斯づ浜蠙C(jī)械實(shí)施，距離涵洞較近部位采用小型機(jī)械夯填，較遠(yuǎn)部位采用壓路機(jī)壓實(shí)。我現(xiàn)在還沒畢業(yè)，我更應(yīng)該好好的利用學(xué)校資源來學(xué)習(xí)，不浪費(fèi)時間。（一）制定工程創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，成立QC小組，進(jìn)行施工技術(shù)交底 在正式開工前，制定了工程創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，成立QC小組，進(jìn)行施工技術(shù)交底。三塊相鄰石塊的內(nèi)切圓直徑不大于7cm，兩層間錯縫不小于8cm。本標(biāo)段共有涵洞5座，其中蓋板涵2座，圓管涵3座。堅(jiān)持施工過程嚴(yán)格管理的原則。開挖用自卸汽車運(yùn)土至棄土場。⑷附屬工程 ①防水處理