機(jī)械專業(yè)——畢業(yè)設(shè)計(jì)——組合機(jī)床動力滑臺液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)-免費(fèi)閱讀

　　

【正文】 經(jīng)過一個月的緊張有序的工作，完成了課程設(shè)計(jì)，其中我們在設(shè)計(jì)的過程中遇到很多難題，但是經(jīng)過 劉 老師的認(rèn)真講解，使我對其加深了認(rèn)識。如果用卸荷壓力供給控制油路和潤滑油路時，壓力應(yīng)保持在 范圍 內(nèi)。 6）檢查油面，保證系統(tǒng)有足夠的油量。 畢業(yè)設(shè)計(jì)論文 29 9 注意事項(xiàng) 1）使用者應(yīng)明白液壓系統(tǒng)的工作原理，熟悉各種操作和調(diào)整手柄的位置及旋向等。這樣的體系結(jié)構(gòu)具有它獨(dú)特的優(yōu)勢：克服了傳統(tǒng)單機(jī)版應(yīng)用程序只能單機(jī)操作的局限性，實(shí)現(xiàn)了設(shè)計(jì)與技術(shù)資源的跨區(qū)域、跨平臺共享，使設(shè)計(jì)人員的工作變得簡單方便，提高了工作效率。在電氣配套件方面，世界最大的德國西門子電氣公司，以及日本的東芝公司、川崎公司、德國的博士 (Bose)公司等，都有 50 年以上，甚至 100 年以上的悠久歷史，能滿足工程機(jī)械各種高技術(shù)水平的電氣系統(tǒng)和電氣元件的要求。比如目前世界上生產(chǎn)密封件及減振器最大的企業(yè)，德國的弗羅伊登貝克 (Freudenberg)公司，成立于 1849 年，生產(chǎn)密封件及減振器已有 100 多年歷史，其品種應(yīng)有盡有，從技術(shù)上、品種上完全能滿足液壓行業(yè)對密封件及密封技術(shù)的要求。目前國外工程機(jī)械配套件的發(fā)展形勢好過主機(jī)的發(fā)展形勢。靜液壓傳動有多種結(jié)構(gòu)形式，有的有傳動軸、驅(qū)動橋，有的沒有，視情況而定；液壓元件主要有缸、泵、閥、密封件及液壓附件等。 大流量泵的工作壓力為 M P ?????? ? ippp 此值是 調(diào)整液控順序閥 7的調(diào)整壓力的主要參考數(shù)據(jù)。若忽略管路的沿程壓力損失和局部壓力損失，則在進(jìn)油路上總的壓力損失為 畢業(yè)設(shè)計(jì)論文 24 M P P 0 2vii ????????? ???????????? ?? pp 此值略小于估計(jì)值。下面以工進(jìn)時的管路壓力損失為例計(jì)算如下： 已知：進(jìn)油管、回油管長約為 l=，油管內(nèi)徑 d= 103m，通過流量 vq = L／ min（ 103m3／ s），選用 L－ HM32 全損耗系統(tǒng)用油，考慮最低溫度為 15℃， v= ㎝ 2／ s。 畢業(yè)設(shè)計(jì)論文 20 輔件 元件 的選擇 根據(jù)液壓泵的工作壓力和通過閥的實(shí)際流量，選擇各種液壓元件和輔助元件的規(guī)格。當(dāng)滑臺碰上死擋塊后，系統(tǒng)壓力升高，它發(fā)出快退信號，操縱電液換向閥換向。 (3) 選擇速度換 接回路 由于本系統(tǒng)滑臺由快進(jìn)轉(zhuǎn)為工進(jìn)時，速度變化大 畢業(yè)設(shè)計(jì)論文 15 （ ? 1/? 2=( 103)? 114），為減少速度換接時的液壓沖擊，選用行程閥控制的換接回路，如圖 2c所示。 2．內(nèi)部徑向力不平衡，軸承較大，壓力波動及噪聲較大，工作平衡性差 3．須配有 溢流閥、卸載閥組，系統(tǒng)較復(fù)雜 3．系統(tǒng)較簡單 4．有溢流損失，系統(tǒng)效率較低，溫升較高 4．無溢流損失，系統(tǒng)效率較高，溫升較低 選擇液壓回路 (1) 選擇油源形式 從工況圖可以清楚看出，在工作循環(huán)內(nèi)，液壓缸要求油源提供快進(jìn)、快退行程的低壓大流量和工進(jìn)行程的高壓小流量的油液。 畢業(yè)設(shè)計(jì)論文 10 4 液壓系統(tǒng)工況分析 運(yùn)動分析 繪制動力滑臺的工作循環(huán)圖 負(fù)載分析 負(fù)載計(jì)算 （ 1） 工作負(fù)載 工作負(fù)載 為已知 FL=28000`N （ 2）摩擦阻力 負(fù)載 已知采用平導(dǎo)軌，且 靜摩擦 因數(shù) ju =,動摩擦 因數(shù) ud=,則： 靜摩擦 阻力 ujF = 9810N=981N 動摩擦阻力 udF = 9810N=1962N （ 3）慣性負(fù)載 動力滑臺起動加速，反向起動加速和快退減速制動的加速度的絕對值相等，既△ u=，△ t=，故慣性阻力為： aF =ma=G△ u/g△ t=（ 9810 ） 247。 液壓傳動的缺點(diǎn) 1)液壓傳動是以液體為工作介質(zhì)，在相對運(yùn)動表面間不可避免地要有泄漏，同時，液體又不是絕對不可壓縮的，因此不宜在傳動比要求嚴(yán)格的場合采用，例如螺紋和齒輪加工機(jī)床的內(nèi)傳動鏈系統(tǒng)。 2）液壓執(zhí)行裝置的工作比較平穩(wěn)。壓力控制閥又分為益流閥 (安全閥 )、減壓閥、順序閥、 壓力繼電器等；流量控制閥包括節(jié)流閥、調(diào)整閥、分流集流閥等；方向控制閥包括單向閥、液控單向閥、梭閥、換向閥等。當(dāng)節(jié)流閥開大時，進(jìn)入液壓缸的油量增多，工作臺的移動速度增大；當(dāng)節(jié)流閥關(guān)小時，進(jìn)入液壓缸的油量減少，工作臺的 移動速度減少。因此，在我國暫時不宜將靜液壓傳動研究開發(fā)的重點(diǎn)放在與大型鏟土運(yùn)輸和起重機(jī)械配套上，而應(yīng)將重點(diǎn)放在上述兩類工程機(jī)械上。 90 年代以來，國內(nèi)已引進(jìn)了德國林德公司靜液壓叉車，以及利勃海爾公司靜液壓推土機(jī)的裝載機(jī)，但在國內(nèi)市場所占份額很小。 60 年代獲得較大發(fā) 展，已滲透到各個工業(yè)部門，在機(jī)床、工程機(jī)械、冶金、農(nóng)業(yè)機(jī)械、汽車、船舶、航空、石油以及軍工等工業(yè)中都得到了普遍的應(yīng)用。 第一次世界大戰(zhàn) (19141918)后液壓傳動廣泛應(yīng)用 ,特別 是 1920 年以后 ,發(fā)展更為迅速。 關(guān)鍵詞 : 組合機(jī)床 液壓系統(tǒng) 液壓缸 液壓泵換向閥 Abstract:The face of China39。由于近年來微電子、計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，液壓元器件制造技術(shù)的進(jìn)一步提高，使液壓技術(shù)不僅在作為一種基本的傳統(tǒng)形式上占有重要地位而且以優(yōu)良的靜態(tài)、動態(tài)性能成為一種重要的控制手段。 面對我國經(jīng)濟(jì)近年來的快速發(fā)展，機(jī)械制造工業(yè)的壯大，在國民經(jīng)濟(jì)中占重要地位的 制造業(yè)領(lǐng)域得以健康快速的發(fā)展。s economy developed rapidly in recent years, the growth of machinery manufacturing industry, in the national economy accounts for an important position in the field of manufacturing industry to be healthy and rapid development. Improvement of manufacturing equipment, making an important equipment manufacturing industry as a wide range of machining processes and equipment have been many new changes, especially the hole processing, in today39。液壓元件大約在 19 世紀(jì)末 20 世紀(jì)初的 20 年間 ,才開始進(jìn)入正規(guī)的工業(yè)生產(chǎn)階段。當(dāng)前液壓技術(shù)正向高壓、高速、大功率、高效率、低噪聲、低能耗、長壽命、高度集成化等方向發(fā)展。從國內(nèi)工程機(jī)械市場的實(shí)際出發(fā)，本文對靜液壓傳動在國內(nèi)的推廣應(yīng)用提出探討性的意見如下： （ 1）靜液壓傳動叉車在發(fā)達(dá)國家已經(jīng)被廣泛采用，由于國內(nèi)部分倉庫、碼頭和工廠等使用部門對叉車的機(jī)動性能（尤其是低速性能）、噪聲已經(jīng)有較高的要求，因此這些部門正在成為國內(nèi)靜液壓叉車用戶。 畢業(yè)設(shè)計(jì)論文 7 2 液壓傳動的工作原理和組成 液壓傳動是用液體作為工作介質(zhì)來傳遞能量和進(jìn)行控制的傳動方式。由此可見，速度是由油量決定的。根據(jù)控制方式不同，液壓閥可分為開關(guān)式控制閥、定值控制閥和比例控制閥 。由于液壓執(zhí)行裝置重量輕、慣性小、反應(yīng)快，所以易于實(shí)現(xiàn)快速起動、制動和頻繁地?fù)Q向。 2）液壓傳動在工作過程中有較多的能量損失，如摩擦損失、泄漏損失等，故不宜于遠(yuǎn)距離傳動。 （ ） =4004N （ 4）由于動 力滑臺為臥式放置，所以不考慮重力負(fù)載。最大流量與最小流量之比 qmax/qmin=( 102) ? 60；其相應(yīng)的時間之比(t1+t3)/t2=(1+)/=。 (4) 選擇調(diào)壓和卸荷回路 在雙泵供油的油源形式確定后，調(diào)壓和卸荷問題都已基本解決。 圖 2 選擇的基本回路 畢業(yè)設(shè)計(jì)論文 16 圖 3 整理后的液壓系統(tǒng)原理圖 畢業(yè)設(shè)計(jì)論文 17 6 液壓元件選擇 選擇液壓泵和電機(jī) 確定液壓泵的工作壓力 由前面可知，液壓缸在整個工作循環(huán)中的最大工作壓力為 ，本系統(tǒng)采用調(diào)速閥進(jìn)油節(jié)流調(diào)速，選取進(jìn)油管道壓力損失為 。 表 2液壓元件及型號 序號 元件名稱 通過的最大流量q/L/min 規(guī)格 型號 額定流量qn/L/min 額定壓力Pn/MPa 額定壓降?Pn/MPa 1 雙聯(lián)葉片泵 — PV2R126/33 * 16 — 2 三位五通電液換向閥 70 35DY—100BY 100 3 行程閥 22C—100BH 100 4 調(diào)速閥 1 Q— 6B 6 — 5 單向閥 70 I— 100B 100 6 單向閥 I— 100B 100 7 液控順序閥 XY— 63B 63 8 背壓閥 1 B— 10B 10 — 9 溢流閥 Y— 10B 10 — 10 單向閥 I— 100B 100 11 濾油器 XU— 80 200 80 12 壓力表開關(guān) — K— 6B — — — 13 單向閥 70 I— 100B 100 14 壓力繼電器 — PF— B8L — 14 — 注：以上元件除液壓泵、濾油器外，均為板式連接。 判斷油流類型 利用下式計(jì)算出雷諾數(shù) Re= vq 104／ dv = 103 104／ 103/≈ 662021 為層流。 在回油路上總的壓力損失為 M P P a63 22voo ????????? ?????? ??????????????? ?? pp 該值即為液壓缸的回油腔壓力 p2=，可見此值與初算時參考表 4 選取的背壓值基本相符。 畢業(yè)設(shè)計(jì)論文 25 液壓系統(tǒng)的發(fā)熱與溫升驗(yàn)算 本機(jī)床的工作時間主要是工進(jìn)工況，為簡化計(jì)算，主要考慮工進(jìn)時的發(fā)熱，故按工進(jìn)工況驗(yàn)算系統(tǒng)溫升。靜液壓元件的泵 (主要是變量 泵 )、馬達(dá) (變量與定量 )，以及相應(yīng)的減速機(jī)等；電氣元件以前對工程機(jī)械的影響還并不大，最早的工程機(jī)械電氣系統(tǒng)，主要是起動電路及照明電路，系統(tǒng)及元件都非常簡單，起動可以用拖起動，白天干活不用照明，因此，這兩個電路系統(tǒng)出了故障也能勉強(qiáng)維持工作。目前國外工程機(jī)械配套件的發(fā)展形勢比較好。同時還不斷推出新的密封材料及新的密封結(jié)構(gòu)，推動液壓密封技術(shù)不斷向更高技術(shù)水平發(fā)展。 遠(yuǎn)程液壓傳動系統(tǒng)的發(fā)展 在科學(xué)技術(shù)迅猛發(fā)展的今天，計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、通信技術(shù)等現(xiàn)代化信息技術(shù)正對人類 的生產(chǎn)生活產(chǎn)生著前所未有的影響。客戶端 啟動 IE 瀏覽器進(jìn)入系統(tǒng)初始界面，這里提供了關(guān)于遠(yuǎn)程液壓傳動設(shè)計(jì)系統(tǒng)的介紹。 2）開車前應(yīng)檢查系統(tǒng)上各調(diào)整手柄、手輪是否被無關(guān)人員動過，電氣開關(guān)和行程開關(guān)的位置是否正常，主機(jī)上工具的安裝是否正確和牢固等，再對導(dǎo)軌和活塞桿的外露部分進(jìn)行擦拭，而后才可開車。 7）有排氣裝置的系統(tǒng)應(yīng)進(jìn)行排氣，無排氣裝置的系統(tǒng)應(yīng)往復(fù)運(yùn)轉(zhuǎn)多次，使之 自然排出氣體。 壓力 繼電器 的調(diào) 整壓 力一 般應(yīng) 低于供 油壓力。 最后，真誠的感謝輔導(dǎo)老師對我們的指導(dǎo)和幫助。 本次設(shè)計(jì)培養(yǎng)了我們對設(shè)計(jì)工程的設(shè)計(jì)能力，學(xué)習(xí)和掌握課件的基本制作方法和步驟，并給我們以后的工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，通過本次設(shè)計(jì)，我們把以前在課本中學(xué)習(xí)到的理論知識在此次設(shè)計(jì)中加以綜合運(yùn)用設(shè)計(jì)資料，并懂得，這樣才不至于在設(shè)計(jì)過程中出現(xiàn)太多錯誤。快速運(yùn)動液壓泵的壓力閥，其調(diào)整壓力一般大于所需壓力 10%20%。溫度過低時，應(yīng)進(jìn)行預(yù)熱，或在運(yùn)轉(zhuǎn)前進(jìn)行間歇運(yùn)轉(zhuǎn)，使油溫逐步升高后，再進(jìn)入正式工作運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。用戶便可按照所選工作模式的流程來完成設(shè)計(jì)工作。用戶在使用該設(shè)計(jì)系統(tǒng)時，只要客戶端具