黑龍江省大橋可行性研究報告(存儲版)

　　

【正文】 2020 年底馬川子鄉耕地面積為 2433 公頃，全鄉林地面積為 3346 公頃，活立木蓄積量為 118478 立方米。 全鎮農業總產值由 1998 年的 859 萬元增加到 1999 年的 1178 萬元，農民人均收入由 1996 年的 1766 元增加到 1999 年的 2242 元，糧食總產量由 1996 年的 7391 噸增加到1999 年的 11624 噸，鄉鎮企業產值由 1996 年的 295 萬元增加到 2020 年的 1184 萬元。 1998 年爭取州、市有關部門資金、自籌部分資金動工修建鎮水泥道路，這條鎮路是全州鄉鎮道路樣板路，村屯綠化已初具規模， 1997 年度被省綠化委員會評為綠化最佳鄉，全鎮 7 個村全部開通程控電話， 2020 年底程控電話用戶達 500 戶。 社會經濟發展基本狀況：春化鎮所轄 20 個行政村，總人口 14770 人，其中農業人口6801 人。經過 10 余年的建設，合作區的經濟得到了跨越式發展，正在成長為以外向型工業經濟和邊境貿易為主體的經濟快速發展區域。在山川林海里生長著 1000 多種可開發利用的野生植物，其中：人參、天麻、五味子等藥用植物，松茸、木耳、元蘑等菌類植物 10多種， 越椐、山葡萄、微菜、蕨菜及松子、棒子、山核桃等食用植物和東北虎、梅花鹿、黑熊等野生經濟動物 250 多種，鹿茸、鹿胎、麝香、熊膽、哈什螞油等是名貴藥材。 表 21 項目影響區編號表 影響區 編 號 范 圍 直接影響區 1 老城區 2 合作區 間接影響區 1 春化鎮 *****大橋工程 可行性研究報告 11 2 板石鎮 3 敬信鎮 4 英安鎮 5 楊泡滿族鄉 6 三家子滿族鄉 7 密江鄉 8 哈達門鄉 9 馬川 子鄉 項目影響區域社會經濟狀況及發展 直接影響區社會經濟狀況 （ 1）、自然條件 *****城區位于 *****河沖積平原的下游，位于 *****河如圖們江河口上游約 25 公里，地勢較平坦，由東北向西南逐漸變低，相對高差較小；氣候屬中溫帶近海洋性季風氣候區，春季干燥多風，夏季溫熱多雨，秋季涼爽多雨，冬季寒冷期長，一般夏涼冬暖。 項目影響區域簡述 首先確定項目影響區，擬建項目影響區的確定為交通量預測等后續工作確定了范圍。 *****以山川秀麗、氣候溫和、資源豐富，民族風情多資多彩，邊境風光獨具特色而聞名于海內外。得天獨厚的 “一眼望三國 ”， “雞鳴叫三國、犬吠聞三疆 ”的防川邊境風景區，中國大陸第 一縷曙光首照地森林山風景區，濕地與沙漠相連的蓮花湖風景區等，并已開通對俄、朝多條旅游線路。03180。 分析計算的結果表明 ,本項目從國民經濟角度是可行的。 (2)設計應合理考慮兩側自然風光與城市景觀，適當考慮居民的觀賞游覽需要，在防洪大堤附近適當布置游人步道、游園，休息設施等，在橋頭布置雕塑小品，注意與兩側自然景觀及人工景點相協調。 表 11 交通量預測結果（ 小型車標準 輛 /日） *****大橋工程 可行性研究報告 7 路段及交叉口 年份 靖和路 NS4 WE3 NS4 WE4 2020 928 6899 5385 2020 1113 9766 7613 2020 1336 11446 8917 2020 1870 12637 9842 2020 2618 13560 10559 2020 3666 14315 11146 2020 5132 14953 11641 2020 7185 15506 12070 2020 8622 15993 12449 2020 10346 16429 12788 2020 12415 16824 13094 2020 14899 17184 13374 2020 17878 17515 13631 2017 18771 17822 13870 2018 19710 18108 14091 2019 20696 18375 14299 2020 21730 18626 14494 2021 22817 18862 14678 2022 23273 19086 14851 2023 23738 19298 15016 2024 24212 19500 15173 2025 24697 19693 15323 2026 25190 19877 15466 技術標準和建設規模 一、技術標準 工程技術標準根據《城市道路設計規范》 (CJJ3790) 和《城市橋梁設計準則》（ CJJ1193）中的規定確定。工業總產值（不變價） 151570 萬元，比上年增長 %,總人口為 萬人，其中，市區總人口約 萬人。 聯合國開發計劃署希望以圖們江口的開發為契機，使聯合國在推動地區經濟發展方面取得一個大的突破。使合作區招商引資工作年年都有突破性的進展。其中，完成道路總長 17 公里、 55 萬平方米，鋪設 水泥路面 萬平方米。 合作區內東西向 1 號路、 4 號路與長嶺公路連接，它們通過長嶺公路與老城區、 *****口岸及圈河口岸相連接，但是目前城市道路網還沒 有形成一個良好的完整系統，缺少貫通南北方向的主要道路系統。 （ 3）、 *****河大橋工程的建設是進一步完善城市路網結構布局的需要 按照 *****城市總體規劃要求，老成區與合作區道路路網為方格網布局。現狀居住用地以二類居住用地為主。 河東組團：位于車大人溝河以東區域，現狀大多為農村居民點和林業局部分企業，規劃以二類居住用地為主，在沿河景觀環境較好地段布置少量一類居住用地，住宅層數以多層為主。完成國內生產總值 億元、工業總產值 億元、進出口總額 8084 萬美元、財政收入 2884 萬元。目前國家開行已于 2020 年 7 月 4 日出函承諾給予 2 億元中長期 貸款。基礎設施建設投資是一個城市經濟增長的基本推動力 ,在公路方面投資1400 萬元修筑了市區到 *****口岸的 14 公里公路，投資 800 萬元修建了 *****至沙子口岸公路；在電力方面，國家已批準 *****電廠二期擴建工程，裝機 2 臺 30 萬千瓦機組；*****電廠是延邊朝鮮族自治州的主力電廠，項目總投資 28 億元，資金來源：本工程注冊資本金占工程總投資的 20%，大唐公司和吉林省能交總公司以 55%的比例出資，融資貸款部分由國家開發銀行和中國建設銀行貸款解決。 *****河大橋北與老 城區的 靖相 連，南與合作區的 NS4 路 相接，是連接合作區與老城區的城市主干路，在 *****城市道路網規劃體系中是城市的中軸線，本項目已列入 *****近期重點建設項目。 本報告依據國家計劃委員會、建設部計投資 [1993]530 號文印發的《建設項目經濟評價方法與參數》 (第二版 )、《 *****統計年鑒》、《 *****城市總體規劃》，參照交通部 (88)交計字500 號文頒發的《公路建設項目經濟評價辦法》、交通部現行《水運、公路建設項目可行性研究報告編制辦法》及國家和吉林省有關規定進行編制。在鐵路方面，建成了圖們 *****鐵路，其區段的輸送能力為 500 萬噸 /年； *****—長嶺子 —庫拉斯基諾（俄）鐵路，單線，一期工程區段的輸送能力為 150 萬噸 /年；在水利方面建設了老龍口水庫，該工程以防洪、供水為主，綜合灌溉，兼顧發電。 *****大橋工程 可行性研究報告 3 *****邊境經濟合作區始建于 1992 年 ,合作區建區以來，始終把基礎設施建 設擺在首位，不斷加大投資力度。*****河大橋的建設是本市的一項重要基礎設施工程，它對加快城市基礎設施的建設、改善生活環境和適應城市的發展具有重大意義， 且有利于推動 *****社會經濟的發展，從而帶動全市經濟的增長。規劃重點完善內部道路等基礎 設施，增加公共綠地，改善居住環境。居住用地面積 萬 m2，實際居住人口 18 萬人，人均居住用地 21 m2/人。 五縱 十一 橫：五縱包括長嶺路、新安路、靖和路、東關路、河東路。因此 *****河大橋的建設是適宜的，可行的。招商引資，大力發展出口加工業和高新技術產業是合作區賴以生存和發展的生命線，也是合作區迅速擴大經濟總量的根本途徑。 1995 年 12 月，聯合國開發計劃署在紐約召開會議，中、俄、朝 3 國政府代表正式簽署了《關于建立圖們江地區開發協調委員會的協定》，中、俄、朝、蒙、韓 5 國政府代表正式簽署了《關于建立圖們江地區經濟開發區及東北亞開發協商委 員會的協定》和《圖們江地區經濟開發及東北亞環境準則諒解備忘錄》，表明了圖們江地區相鄰國家共同合作開發該區域的政治承諾。大家認為，圖們江流域的開發，對于恢復我國在日本海的權力，推動東北地區的改革開放，都有重大意義。隨著合作區綜合職能特征的不斷發展，城市基礎設施的功能亦將隨之不斷的發展和完善，向適應市域及市際的需求逐漸發展。包括跨越 *****河大橋主橋，兩側引橋，及連接線，連接線為老城區的靖和路、合作區的 NS4 路、 WE3 路、 WE4 路組成。 投資估算、資金籌措和工程建設期 本項目推薦方案投資總估算為 萬元 。 該項目工程量較大，特別是房屋動遷、土地征用直接影響工程項目建設，要做好開工前的各種準備工作。33，北緯 42176。北部和東部屬山區，地勢起伏，北高南低。歷經千余年的發展，至民國三年（ 1914 年）設 *****縣。 按照《 *****城市總體規劃》， *****城關區 城市總體布局將以 *****河為主要的景觀軸線帶，城市建設用地分為老城區和合作區兩大片區，形成 “兩片一帶 ”的空間布局形式。到目前為止已發現的礦種有煤、鐵、金、鎢、銅、銀等 25 種。總人口為 萬人，其中，市區總人口 萬人。 直接影響區社會經濟發展趨勢 *****的社會經濟發展總體目標為：以全面建設小康社會為目標，貫徹 “開放帶動 ”總體戰略，根據所處的國內、國際分工環境，抓住自身的比較優勢，提高經濟運行的質量和效率，提高人民生活水平，改善人居環境，促進經濟、社會、生態環境協調發展，把 *****建設成為吉林省重要的邊境開放城市。 全鎮 共有 7 個行政村，總人口 7357 人，總面積為 平方公里，耕地面積為 2490公頃，也是全州商品糧食生產基地之一。東北部與俄羅斯相接，南部與朝鮮隔江相望，最南端防川村是 “一眼望三國，犬吠聞三疆 ”的三國交接處，離日本海僅有 15 公里。水資 源較為豐富，并儲藏著豐富的礦產資源。 2020 年，全鄉農業總產值由 1996 年的 1390 萬元增加到 2690 萬元，年平均增長 %，農民人均收入由 1996 年的 1789 元增加到 2482 元，年平均增長 %，糧食總產量由 1996 年的 7216 噸增加到 144490 噸，年平均增長 %，鄉鎮企業產值由 1996年的 1114 萬元增加到 1895 萬元，年平均增長 %。 2020 年底三家子滿族鄉耕地面積為2408 公頃，人均占有耕地面積 公頃。 2020 年按農村經濟總收入核算的農村人口人均純收入為 2282元。由此可以看出： 客運出行以步行和自行車為主。合作區內的支路系統建設也處于失控狀態，分區內部之間缺乏便捷聯系。現狀單向客運能力為 1400 人次／ h，遠遠低于國家標準（ 8—12 千人次 /h）。 實施交通的可持續發展戰略，正確處理近期、遠期和遠景的發展關系，形成以近期建設為主，遠期宏觀控制，并為遠景發展留有余地的開 放式交通網絡格局。km。 *****大橋工程 可行性研究報告 19 客運樞紐 近期在市醫院對側，利用擬建停車場建設公交站場，承擔城市公交車輛的停放、初級保養和維修，遠期在北站前建設專用公交站場，占地面積 163 萬 m2，在城市西出口公路南側建設大型公交保養場，占地面積 萬 m2，承擔城市公交車輛的高級 保養和維修。日運行時間 12 小時，換乘系數 ，最大出行時耗 40 分鐘，發車間隔 5 分鐘，則規劃期末公交運輸能力達到 729 萬車 遠期在合作區園丁路西側，至防川公路出口處，結合互市貿易區、出口加工區和鐵路換裝站，建設公鐵轉運形式為主的國際性貨運中心，占地面積 萬 m2。 、城市道路交通規劃 （一）城市道路交通規劃的原則 配合城市布局，合理組織道路交通系統。 現狀道路用地面積 萬 m2，占城市總建設用地的 ％，人均道路用地 ／