阿爾及利亞高速公路施工組織設計(存儲版)

　　

【正文】 業隊伍組織施工。 第三項目經理部：負責組織實施 El Ajiba Bouira 省東部邊界 段長度 16km路段和 Bouira 省東部邊界 Zenouna 段長度 34km 路段的施工。每個砼攪拌站配備兩套以上拌和設備。 3）工程竣工階段進行的操作和提供的資料 進行工程測試；已施工工程的資料整理；竣工驗收、進行工地設施的拆除和現場的恢復；提出工程結束時的公共道路狀況報告。 路基成型通過驗收后，及時安排路面工程施工。 級配碎 石施工作業順序：施工準備→材料及相關試驗→驗收上承層→施測放樣→鋪筑試驗路段→確定松鋪系數和壓實工藝→檢測各項指標→配料→拌和→碾壓→檢測各項指標→養生→ 內部檢查 →外部監督檢查→報請檢驗。 梁體安裝施工順序：施工準備→測量、放線→支座安裝→拼裝架橋機→吊梁、移梁、落梁→澆注鉸縫→安裝下一孔→橋面系施工。 具體布置按以下原則進行：盡量使用業主提供的永久占地范圍，減少臨時用 18 地 。 2. 、生活設施 為完成本項目所修建的施工駐地，作為該項目的管理和服務人員日常生產和生活工作所用，不包括其它辦公設施。 2）標準及要求 ①餐廳：餐廳分為操作間、儲藏間及就餐區。全線設置 2 個 50 m2的會議室，并按 50 位人員 500 m2住房標準配置辦公、生活設施及用品，房屋配備照明，取暖，空調，衛生系統并有引用水和下水系統。 具體平面布置見“圖 － 10 試驗室平面布置圖”。同時在隧道、橋梁施工工點、砼攪拌站、預制廠、穩定土拌和站、瀝青拌和站自備發電機作為備用電源。 2. 、砼攪拌站 根據材料、電力、水源、場地、管理以及交通運輸等各方面的綜合條件來合理選擇預制場地和砼攪拌 站的位置。 為便于管理和材料運輸，瀝青拌和站和穩定土拌和站設置在一起，隸屬于路面施工隊管理。 施工總體布置見“圖 2. 施工總體平 面布置圖”。其他勞務人員 以小隊的形式充實在各施工隊中，并各選派一名文化程度和業務素質相對較高的、有一定華語水平的當地勞務或當地勞務管理機構推薦的人員協助負責 對 當地勞務的管理。 （ 2）物資材料準備 根據施工組織設計所列材料供應計劃，核實本工程所需的材料資源情況，了解市場，落實貨源，確定其相應的供應商及供應地點 。 材料裝運站的材料進出場檢驗工作：各項目經理部屬 的材料由各 項目經理部的 中心試驗 室 進行檢驗 。按照每個項目經理部設置一個的原則，全線共設 4 個中心試驗室，負責各種原材料試驗和施工成品、半成品的檢驗。 防護、排水和環保工程： 第三季度～第十二季度 共 30 個月。 調遣精兵強將，以最快速度上場設計、施工 中標后，以 “快上場、創條件、保重點、早開工、邊開工邊完善” 的指導思想， 經理 部立即組織調遣管理人員、施工隊伍和機械設備進場，搶建完成控制工期的隧道、橋梁的施工便道及臨時設施等準備工作。 在施工現場建立機械修配廠，對上場機械設備進行維修、維護和保養，提高設備的完 好率。 、材料、設備及資金動員計劃 勞動力計劃 2. 中標后 ，投入 施工經驗非常豐富的高級管理人員、高級技術人員和具有 豐富高速公路施工 經驗的專業施工隊伍，迅速上場，組織施工。 2. 各級管理人員配置計劃 ：聯合體項目經理部 、 各區段項目經 理部 、設計、咨詢 人員配置 本 著部門健全、科學配置、人員精干、組織嚴謹、管理高效的原則 進行優化配置，完善組織機構職能；各專業施工隊人員按照技術結構合理、工種齊全、人員數量符合工序與進度要求配置；本著內聯外援、協調溝通、適時補充安排阿方人員參與管理和施工；全面考慮與高速公路施工有關的隊伍穩定、安全生產、社會治安、環境保護等各方位的需要，充實管理和施工隊伍。 咨詢公司具有豐富的咨詢經驗，曾經多次在大型國際工程中擔任顧問咨詢。當地勞務的招聘與雇傭工作在 先遣組 到達阿爾及利亞后即開始，隨后開始集中、培訓。 2. 35 各種材料在阿爾及利亞的陸路運輸均以公路運輸為主，鐵路運輸為輔。 路基工程：每個隊配備挖掘機 8 臺，裝載機 6 臺，推土機 8 臺，平地機 4臺，壓路機 14 臺，自卸汽車 34臺、潛孔鉆機 6臺、穩定土拌合站 2 臺、 灑水車2臺 等。 擬投入本工程的主要施工機械設備、試驗、質量檢測設備見 “ 工程使用的設備清單、性能、狀態及工地布置圖”中 擬投入本工程的主要施工機械及設備表及擬投入本工程的主要實驗設備和測量儀器表所示。 37 因此，砂石需求量巨大是本項目的一個重要特點，能否保質保量供應砂石料，將關系到能否保證質量按照計劃完成項目施工。 2. 砂石料供應方式及地材加工場設置 全部砂石料均考慮機械生產，阿爾及利亞中段 169 公里碎石用量詳見 中線169公里碎石用量計劃動態圖 2. 砂石料的生產供應 方式 采用以下 三種方式 供應砂石料， 從。 本標段已經有詳細初步設計的 15 公里，正在進行詳細設計的 128 公里，未開始設計的 26 公里。按工程需要配置先進的試驗、質量檢測設備。 2. 機械設備配置方案季工地提交布置圖 2. 根據實際情況，本著以機械化作業為主，工廠化生產的原則組織施工。 主要材料 計劃 2. 當地料源情況及材料采購 經調查，當地油料可以滿足施工需要；木材、瀝青、鋼材、鋼絞線及錨具需要從中國及其它國 家進口；水泥和地材鑒于需要量巨大，阿爾及利亞市場無法完全滿足供應，因此水泥將從鄰國進口。 專業技術工人具有相應等級的技術證書，有超過五年實際施工經驗，能夠擔任所在行業的工長，帶領工人展開工作。 總工程師具有高級專業技術職稱，有豐富的技術管理經驗，有類似的大型國際工程的技術管理經驗。 聯合體項目經理部和 各 區段的 項目經理部管理人員、技術人員接到中標通知書后，組織進場，全面展開征地拆遷、修建施工道路、地材加工場建設及臨建工作，同時進行線路的的接樁復測。 加強對電力線、電纜的拆遷。 施工準備做到 “三快” 進場快、安家快、開工快 實行網絡計劃管理， 及時動態調整各種施工力量 與各方建立友好關系， 創建良好的施工外部環境 適時組織勞動競賽 高素質人員組成的精干 高效的項目經理部 施工經驗豐富的 專業化施工隊伍 性能優良數量充足的 配套機械設備 暢通的材料供貨渠道， 充足的材料供應 編制完善的實施性 施工組織設計指導施工 健全的質量保證 體系，避免返工 超前地質預報， 確定可行的工程措施 施工組織保證 人員設備材料保證 技術保證 工期保證體系 以管理做根本 確保施工順利進行 提高工效 實現工期目標 積極推廣“四新” 開展“五小”創新工作 工期保證體系框圖 28 加大資源投入，實現生產要素的高水平配置 加快施工進度，采 用 全面機械化作業施工，選用高效機械作業，機械設備本著先進、高效、配套合理的原則，配備足夠的施工機械和設備，并預留備用機械，滿足施工進度的需要。 26 詳見《阿爾及利亞東西高速公路工程中段（ 169 公里）施工進度計劃網絡圖》 工期 保證措施 為了實現工期目標，以控制工期關鍵工程為重點，邊設計、邊施工，盡早開工，盡快完工。 橋梁工程： 第三季度 ～ 第十季度 ，歷時 24個月。 2. 現場試驗室的布置 試驗室作為本項目質量檢驗的主要機構，承擔著相當重要的任務。 材料裝運站設辦公與生活房屋、材料堆放場、裝卸區、設備停放區，盡量按照材料倉儲的要求功能完善，布局合理。 （ 1）機械設備準備 投標過程中， 詳實了解當地 海關和 交通運輸情況， 中標 后 ，先遣組人員首先辦理運輸施工機械設備、生活物資等到達阿國的各種手續，并為到達后的清關、運輸做好各種準備。 在阿爾及利亞的準備 2. 阿國勞動力計 劃：當地雇傭 施工人員 的招募工作由 行政管理部 負責，根據各項目 經理 部和施工隊所需 勞動力數量及工種要求，與 當地 政府的 勞務管理機構聯系，確定雇傭數量、工種及時間， 與阿爾及利亞當地勞務人員簽訂雇傭協議書，對其進行崗前培訓，爭取為阿爾及利亞提供最多的 就業機會。火工品庫采用磚混結構，設專人看守。 預制廠和砼攪拌站采用標準設計，其平面布置和面積大 小詳見其相關標準平面布置圖。修建臨時水塔，主管采用直徑 40mm，支管路采用 25mm 的鍍鋅管，鋪設供水管路，并對水質消毒處理。 施工用電外線架設采用 9m 長的水泥混凝土電桿，電桿間距 50m，主線截面為 150 平方毫米的鋼芯鋁絞線。采用磚混結構，內墻面抹水泥砂漿，刷涂白色涂料，地面采用 15cm 厚混凝土硬化。 ④宿舍 :高級員工按每人 10 m2設置 ,其他員工按每人 5m2設置 ,四人一間 ,水泥砂漿地面。 （ 2)項目部生活設施 1）項目范圍：主要為參與本工程項目管理、施工、服務的所有人員提供的生活居住場所。 （ 2）便道的養護與維修 為確保施工便道的正常使用，組建專業養護隊伍，并配備必要的機械設備和材料，經常檢查路況，加強養護管理、做到 “晴天不揚塵，雨天不泥濘，雪天不結冰”。 暗挖法隧道施工順序：施工準備→ 排水及防護系統完善→洞口段施工→ 超前地質預報→超前管棚、導管或錨桿支護→上臺階開挖→初噴→安設格柵鋼 架→拱部徑向錨桿→掛網→復噴→開挖下臺階→初噴→立邊墻格柵鋼架→邊墻徑向錨桿→復噴→監控量測→下一循環→防水層施工→襯砌施工→仰拱填充、鋪底及路面工程。 梁體預制施工順序：地基處理→梁體底模及模板制作→安裝鋼筋、模板→安 17 裝波紋管、鋼絞線→安裝預埋件及校正→澆筑砼→砼養生→張拉預應力鋼筋→孔道壓漿、封錨→移至存梁場。 排水工程施工作業順序 :測量放樣 →機械開挖→人工整修夯實→漿砌片石→養生。 路基土石方施工前，先行完善排水系統及路塹頂的截水溝，排水邊溝在路塹開挖完成后及時安排，確保排水暢通，無積水和浸泡路基現象。 主體工程施工順序 （ 1）施工各階段實施的任務 1）準備階段實施的任務和提供的資料 施工人員的召集、辦理簽證、通關；辦理保險，保函；實施工地安置計劃、工地交通計劃、臨時工程計劃；提出物資供應計劃、機械配置計劃、施工設計計劃、質量保證計劃、環境保護計劃、安全預防計劃、施工進度計劃、工程啟動必須的施工資料；進行混凝土配合比設計、符 合測量和控制測量；向管網的公共部門特許經營商和有關的省級主管部門宣布工程開始的意向和通知定樁作業；協助業主辦理征地拆遷。 隧道施工隊：負責隧道工程的施工。 13 員數量計劃表 序號 名稱 人數 其中 中方人員 其中 當地人員 隊伍 數量 1 第一項目經理部 2255 472 1783 18 路基土石方施工隊 453 84 369 3 橋涵施工隊 620 116 504 4 路面施工隊 149 35 114 1 隧道施工隊 153 38 115 1 交通設施施工隊 100 31 69 1 混凝土攪拌站 240 60 180 4 預制場 540 108 432 4 2 第二項目經理部 2054 419 1635 16 路基土石方施工隊 755 140 615 5 橋涵施工隊 465 87 378 3 路面施工隊 149 35 114 1 交通設施施工隊 100 31 69 1 混凝土攪拌站 180 45 135 3 預制場 405 81 324 3 3 第三項目經理部 2406 500 1906 19 路基土石方施工隊 604 112 492 4 橋涵施工隊 620 116 504 4 路面施工隊 149 35 114 1 隧道施工隊 153 38 115 1 交通設施施工隊 100 31 69 1 混凝土攪拌站 240 60 180 4 預制場 540 108 432 4 4 第四項目經理部 1754 373 1381 14 路基土石方施工隊 302 56 246 2 橋涵施工隊 465 87 378 3 路面施工隊 149 35 114 1 隧道施工隊 153 38 115 1 交通設施施工隊 100 31 69 1 混凝土攪拌站 180 45 135 3 預制場 405 81 324 3 14 任務劃分 （ 1）施工段落劃分 第一項目經理部：負 責組織實施 LarbatacheEl Hamiz 段長度 15km 和LakhdariaLarbatache 段長度 26km 路段的施工。 （ 2）專業施工隊伍安排 第一項目經理部 ： 根據所管施工段工程特點、工程數量、施工條件及施工需要， 擬投入三個路基施工隊、四個橋涵施工隊、四個砼攪拌站、四個預制廠、一個隧道施工隊、一個交通設施施工隊、一個路面施工隊等十八個專業隊伍組織實施。 組織實施施工前的控制測量及施工測量。 負責提出每月施工計劃完成情況分析資料。 ●協調部 負責與施工當地相關