阿爾及利亞高速公路施工組織設計(留存版)

　　

【正文】 環境保護要求；作業區與辦公生產區分開，保證物流暢通，方便信息溝通，降低搬運成本，創造良好生產、生活環境；充分考慮雨季、夜間、節假日施工和平行交叉作業的影響因素。員工人數在 30 人以內餐廳按60 m2修建；員工人數 30～ 100 人按 80 m2修建。 工程實施期間，為工程師提供 200 m2房屋 ， 放置各種施工試件。砂石料堆場考慮備材數量的堆放面積、分倉堆放。 2. 、臨時工程用地 全線 169 公里路段的臨時用地規劃詳見下表。 從國內或第三國采購的物資、設備， 先遣 組 人員及時與海外采購組和國內后勤組聯系 其 出港時間和擬到港時間，及時辦理進關檢驗、以及清關手續。另在各施工隊設工地試驗室，主要負責現場取樣、制作試件養護和送檢等工作。選派施工經驗豐富、能打硬仗、作風優良、信譽好、素質高的專業化施工隊伍，配備先進、 適用 的機械、設備，配備懂技術會管理的得力項目負責人、高素質的各個專業的專家等專業人員參加工程管理、指導施工。 施工隊以熟練技術工人為骨干， 盡量吸收阿爾及利亞當地的勞力資源， 工 29 種配置合理齊全， 統一協調， 充分發揮專業優勢 并 調動 所有 參施人員勞動積極性。 各專業工程專家具有高級專業技術職稱，對本專業有豐富的施工經驗，技術管理經驗，有類似國際工程的施工經驗。 2. 在 阿爾及爾 城市港口設 材料轉運站 ，作為進口材料的臨時轉 運點及存放地；從各材料轉運站用汽車或火車運到各 區 段項目工點的工地材料庫。 資金動員計劃 熟悉阿爾及利亞 政府 的金融管理制度，在當地開設資金賬戶，建立財務管理制度。 計劃供應量，見下頁“砂石供應計劃圖”。 專門設立不良地質預報隊、測量隊和中心 試 驗 室。 阿爾及利亞保安公司將配合我方保安人員負責各項目經理部、 各專業施工隊、 拌和站、預制場等生產生活設施主營地以及所有參建人 員的安全工作。 項目經理、副經理 具有高級專業技術職稱， 有超過十 五 年的 工程管理經驗，有相似 的大型國際 工程項目的管理經驗。 創造良好的外部條件，確保施工順利進行 成立 商務外聯 部， 主要負責與 當地 省級主管部門 、 公共部門特許經營商 的聯系溝通工作，搞好協調指導 ， 抓好征地拆遷工作。 工程進度橫道圖 詳見《阿爾及利亞東西高速公路工程中段（ 169 公里）施工進度計劃橫道圖》。若經復測結果與設計測量成果不一致時，將復測成果、設計定位資料、誤差大小等數據整理，及時向阿爾及利亞工程管理部門和工程師匯報，商討處理辦法。根據 施工組織設計及工期安排及 公路運輸、海洋運輸、海關報關手續、提貨時間、倉儲時間等 各方面因素， 決定物 資設備的采購時間、起運時間及到場時間。 2. 火工品倉庫 本項目共設火工品倉庫 4 座，每個項目經理部各設 1座火工品倉庫，為隧道、路基石方、橋梁基礎開挖提供火工品。 （ 2） 生活用水 城鎮 附近可接用自來水，其它地段以打水源井為主，水源井管徑Φ 30cm，深度 100m。 2. 工程試驗室是在本項目施工期間，為滿足各種質量檢測、控制，保證優質的工程質量所修建的試驗、檢測設施。高級管理人員按每人 10 m2設置 ,其他管理人員按每人 5 m2設置 ,兩至三人共用一間辦公室 。 注：洞門和邊墻一起連續施工。 土石方填筑施工作業順序：施工放樣→開工報告及批復→清理地表→填料試驗→外部監督審批→基底壓實→路堤分層上料分層碾壓→修整邊坡→平整路拱→復核測量→ 內部檢查 →外部監督檢查→報請檢驗。穩定土拌和站和瀝青拌和站歸其管理。 工程必須的高級技術管理人員和咨詢工程師，可以聘任具有經驗的外方人員。 ● 測量試驗中心職責： 負責工程測量人員、試驗人員 的管理工作 和測量儀器、試驗儀器、檢測設備的使用、定期校驗等管理工作。 檢查各項目經理部計劃統計執行情況，發現問題采取糾正措施，保證計劃統計的準確、及時、全面、真實。進行資源調配、生產指揮和控制、內外協調等工作，保證工程安全、優質、高效、按期完成。 工期目標明確，計劃安排合理，保證工期措施得力，確保工程工期。 沿線砂石料較多，分布廣，不足部分可以在征得阿地方政府同意的情況下自行開采加工。主要河流還有哈馬姆、蘇馬姆、伊塞爾、凱比爾等。mis Miliana 23km 2020 第 1 季度 ＩＩ 類里程合計 128Km ＩＩＩ類 （設計未作） LakhdariaLarbatache 26km ＩＩＩ類里 程全長 26km 全長 169km 第一份應用合同包括上表所列詳細初步初設計已完的 I 類路段即 15公里的施工、第 III 類 LakhdariaLarbatache26 公里長路段的詳細初步設計和同甲方一起對現有路段的符合性鑒定任務。 46 月、910月氣候溫和宜人。 水資源 工程沿線河流多為季節性河流。 阿爾及利亞政府 1964 年 10 月 16 日發布 9636/TPIN（土木工程學適用條款）。 組織機構見《施工組織機構圖》 。 ●設計部 負責全線的地質勘察、施工圖設計、技術方案優化和施工中設計變更等工作。 負責提出每月施工計劃完成情況分析資料。 （ 2）專業施工隊伍安排 第一項目經理部 ： 根據所管施工段工程特點、工程數量、施工條件及施工需要， 擬投入三個路基施工隊、四個橋涵施工隊、四個砼攪拌站、四個預制廠、一個隧道施工隊、一個交通設施施工隊、一個路面施工隊等十八個專業隊伍組織實施。 隧道施工隊：負責隧道工程的施工。 路基土石方施工前，先行完善排水系統及路塹頂的截水溝，排水邊溝在路塹開挖完成后及時安排，確保排水暢通，無積水和浸泡路基現象。 梁體預制施工順序：地基處理→梁體底模及模板制作→安裝鋼筋、模板→安 17 裝波紋管、鋼絞線→安裝預埋件及校正→澆筑砼→砼養生→張拉預應力鋼筋→孔道壓漿、封錨→移至存梁場。 （ 2）便道的養護與維修 為確保施工便道的正常使用，組建專業養護隊伍，并配備必要的機械設備和材料，經常檢查路況，加強養護管理、做到 “晴天不揚塵，雨天不泥濘，雪天不結冰”。 ④宿舍 :高級員工按每人 10 m2設置 ,其他員工按每人 5m2設置 ,四人一間 ,水泥砂漿地面。 施工用電外線架設采用 9m 長的水泥混凝土電桿，電桿間距 50m，主線截面為 150 平方毫米的鋼芯鋁絞線。 預制廠和砼攪拌站采用標準設計，其平面布置和面積大 小詳見其相關標準平面布置圖。 在阿爾及利亞的準備 2. 阿國勞動力計 劃：當地雇傭 施工人員 的招募工作由 行政管理部 負責，根據各項目 經理 部和施工隊所需 勞動力數量及工種要求，與 當地 政府的 勞務管理機構聯系，確定雇傭數量、工種及時間， 與阿爾及利亞當地勞務人員簽訂雇傭協議書，對其進行崗前培訓，爭取為阿爾及利亞提供最多的 就業機會。 材料裝運站設辦公與生活房屋、材料堆放場、裝卸區、設備停放區，盡量按照材料倉儲的要求功能完善，布局合理。 橋梁工程： 第三季度 ～ 第十季度 ，歷時 24個月。 施工準備做到 “三快” 進場快、安家快、開工快 實行網絡計劃管理， 及時動態調整各種施工力量 與各方建立友好關系， 創建良好的施工外部環境 適時組織勞動競賽 高素質人員組成的精干 高效的項目經理部 施工經驗豐富的 專業化施工隊伍 性能優良數量充足的 配套機械設備 暢通的材料供貨渠道， 充足的材料供應 編制完善的實施性 施工組織設計指導施工 健全的質量保證 體系，避免返工 超前地質預報， 確定可行的工程措施 施工組織保證 人員設備材料保證 技術保證 工期保證體系 以管理做根本 確保施工順利進行 提高工效 實現工期目標 積極推廣“四新” 開展“五小”創新工作 工期保證體系框圖 28 加大資源投入，實現生產要素的高水平配置 加快施工進度，采 用 全面機械化作業施工，選用高效機械作業，機械設備本著先進、高效、配套合理的原則，配備足夠的施工機械和設備，并預留備用機械，滿足施工進度的需要。 聯合體項目經理部和 各 區段的 項目經理部管理人員、技術人員接到中標通知書后，組織進場，全面展開征地拆遷、修建施工道路、地材加工場建設及臨建工作，同時進行線路的的接樁復測。 專業技術工人具有相應等級的技術證書，有超過五年實際施工經驗，能夠擔任所在行業的工長，帶領工人展開工作。 2. 機械設備配置方案季工地提交布置圖 2. 根據實際情況，本著以機械化作業為主，工廠化生產的原則組織施工。 本標段已經有詳細初步設計的 15 公里，正在進行詳細設計的 128 公里，未開始設計的 26 公里。 37 因此，砂石需求量巨大是本項目的一個重要特點，能否保質保量供應砂石料，將關系到能否保證質量按照計劃完成項目施工。 路基工程：每個隊配備挖掘機 8 臺，裝載機 6 臺，推土機 8 臺，平地機 4臺，壓路機 14 臺，自卸汽車 34臺、潛孔鉆機 6臺、穩定土拌合站 2 臺、 灑水車2臺 等。當地勞務的招聘與雇傭工作在 先遣組 到達阿爾及利亞后即開始，隨后開始集中、培訓。 2. 各級管理人員配置計劃 ：聯合體項目經理部 、 各區段項目經 理部 、設計、咨詢 人員配置 本 著部門健全、科學配置、人員精干、組織嚴謹、管理高效的原則 進行優化配置，完善組織機構職能；各專業施工隊人員按照技術結構合理、工種齊全、人員數量符合工序與進度要求配置；本著內聯外援、協調溝通、適時補充安排阿方人員參與管理和施工；全面考慮與高速公路施工有關的隊伍穩定、安全生產、社會治安、環境保護等各方位的需要，充實管理和施工隊伍。 在施工現場建立機械修配廠，對上場機械設備進行維修、維護和保養，提高設備的完 好率。 防護、排水和環保工程： 第三季度～第十二季度 共 30 個月。 材料裝運站的材料進出場檢驗工作：各項目經理部屬 的材料由各 項目經理部的 中心試驗 室 進行檢驗 。其他勞務人員 以小隊的形式充實在各施工隊中，并各選派一名文化程度和業務素質相對較高的、有一定華語水平的當地勞務或當地勞務管理機構推薦的人員協助負責 對 當地勞務的管理。 為便于管理和材料運輸，瀝青拌和站和穩定土拌和站設置在一起，隸屬于路面施工隊管理。同時在隧道、橋梁施工工點、砼攪拌站、預制廠、穩定土拌和站、瀝青拌和站自備發電機作為備用電源。全線設置 2 個 50 m2的會議室，并按 50 位人員 500 m2住房標準配置辦公、生活設施及用品，房屋配備照明，取暖，空調，衛生系統并有引用水和下水系統。 2. 、生活設施 為完成本項目所修建的施工駐地，作為該項目的管理和服務人員日常生產和生活工作所用，不包括其它辦公設施。 梁體安裝施工順序：施工準備→測量、放線→支座安裝→拼裝架橋機→吊梁、移梁、落梁→澆注鉸縫→安裝下一孔→橋面系施工。 路基成型通過驗收后，及時安排路面工程施工。每個砼攪拌站配備兩套以上拌和設備。 第三項目經理部 ： 根據所管施工段工程特點、工程數量、施工條件及施工需要， 擬投入四個路基施工隊、四個橋涵施工隊、四個砼攪拌站、四個預制廠、一個隧道施工隊、一個交通設施施工隊、一個路面施工隊等十九個專業隊伍組織施工。各項目經理部內設部門機構原則上與總指揮部對口。 負責工程安全管理工作，進行施工安全保證計劃的編制并檢查落實，進行崗前安全教育培訓，工中日常安全檢查及事故分析，嚴格安全操作規程，督促檢查安全設施的設置和管理與作業人員安全防護品的佩戴和使用。 每個 項目經理部設立一個測量試驗中心，負責其管內工程項目的控制測量與復核測量及試驗和檢測工作。 我公司的同類工程施工經驗、機械設備實 力及施工技術水平。 地下水源蘊藏量豐富，一般采用打深水井從地下取水。 8 月最高溫度超過 30℃ ；夏季濕度為 60％，冬季為 80％。mis Miliana 段 23公里 組成 ,上述各段之和為 169 公里。 線路所經地區為阿爾及利亞河流分布較為集中的地區，均 發源于撒哈阿特拉斯山，向北注入地中海，最長的謝利夫河。在施工現場也可以使用對講機進行聯系。 質量目標明確，保證體系健全，保證措施完善， 確保工程質量 。 聯合體項目經理部的 組織機構見“ －１ 中信 中鐵建 阿爾及利亞東西高速公路項目組織結構圖”。 ●計劃合同部 負責各種簽約和內部承包合同的制定； 負責施工計劃的編制與調 整；指揮部批準后下發各項目經理部執行。 項目經理部增設測量試驗中心，具體負責 其 管段內測量試驗工作。 （ 3） 阿爾及利亞國內隊伍 和外方人員 的使用 阿爾及利亞國內的專業施工隊，具備獨立施工條件，可以作為我方的施工隊伍 參與施工 ，由各 項目經理部 歸口管理。 交通設施施工隊：負責水平信號、垂直信號、安全設施等工程的施工。 3)公路工程各分項工程施工順序 路基土方開挖施工作業順序：恢復定線→路基放樣→開工報告及批復→地表清理→排水系統完善→土方挖運→整修邊坡→平整路拱→標準