隧道襯砌專項施工組織設計方案(存儲版)

　　

【正文】 筋長度（mm）10,+5 尺量:每 20m 檢查 2 根 表 直螺紋接頭安裝時的擰緊扭矩值鋼筋直徑 ≦16 18～20 22～25 28～32 36～40擰緊扭矩 100 200 260 320 360 外觀質量鋼筋外觀應平直、無損傷，表面無裂紋、油 污、顆粒狀或片狀銹蝕。拌制混凝土的自動計量裝置應定期檢定，使其保持良好狀態。卸料前應以常速再次攪拌；在運輸中同時拌制混凝土時，從加水后算起，至全部卸出所經過的時間，不宜大于 90min；車體內壁應平整光滑，不吸水，不漏水。澆筑混凝土應分層進行，其分層厚度（指搗實后的厚度）不宜大于振搗器作用部分長度的 倍，控制在 30cm 左右。底層混凝土初凝后澆筑上一層混凝土時，應按施工縫處理。當設計未提出要求時，側模應在混凝土強度達到 8MPa 以上，且其表面及棱角不因拆模而受損時，方可拆除；拆除模板時，不得影響混凝土的養護工作。（4（III～Ⅳ級圍巖的二次 襯砌應在圍巖和初期支護變形基本穩定后施作，即拱腳水平相對凈空變化速度小于 ，拱頂相對下沉速度小于 。（10（模板臺車走行軌道的中線和軌面標高誤差應不大于177。所有超挖部分不得用漿砌片石進行回填。（2）模板、鋼筋及其支架質量符合規定，驗收合格。采用隧道斷面檢測儀進行斷面檢測，影像雷達檢測混凝土厚度。（3）砼的運輸能力適應砼的凝結速度和澆注速度需要，以保持砼均勻性和規定的坍落度，并充分發揮設備效率。（6）加強砼振搗，避免漏振漏搗。（5（鋼筋切斷機和彎曲機的皮帶輪和傳動齒輪應設有防護罩，機器開啟后達到正常轉數時，再開始工作。（12（震搗器使用前應先檢查，螺絲是否緊固，電接頭是否緊密，而后試一會，無雜音方可操作。 （10（加強洞內通風、照明，在臺架及模板臺車上均設置警示燈，避免車輛碰撞臺架或臺車而造成安全事故。（3（使用機械切斷鋼筋時，鋼筋應安穩在切口間，并用手握住未端以防搖擺，切斷短料時需用鉗子夾料，不得用手直接把料，以防意外傷人。（4）地下水豐富地段，加設高分子防水卷材和軟式透水管以加強排水效果。圖 穿行式襯砌臺車抗浮示意圖 隧道結構砼工程質量保證措施（1）加強基底的清理工作，使砼座落在堅硬的基巖上；砼整體澆筑，不間歇施工和加強搗固；盡量減少超挖，超挖部分采用與襯砌同標號砼澆筑回填；加強起拱線和拱頂部位的砼振搗，做到襯砌與圍巖密貼；軟弱圍巖地段加強支護， 優先進 行仰拱施工及早封閉成環；選用配合比最佳級配集料的砼，使其快硬和早強；隧道襯砌段與掌子面拉開適當的距離，防止圍巖爆破時砼受到擾動造成開裂。 質量、技術控制措施 斷面及混凝土厚度檢測技術措施采用極坐標 BJSD2 斷面檢測及炮眼定位技術，先按不同的圍巖斷面尺寸，炮眼布置輸入儀器，爆破后輸入相應里程、斷面，儀器通過光束自動檢測斷面超欠挖，施工人員可用油漆按投影布點。（16（襯砌臺車表面每次脫模后必須進行清洗，必須刷脫模劑，嚴禁使用廢機油及其他影響襯砌外觀顏色的材料涂刷。拱部范圍與墻腳以上 1m 范圍內的超挖，應用與襯砌同級混凝土回填。 邊墻基礎高度的設置（水平施工縫）應避開剪應力最大的截面。（2（混凝土襯砌施工前應對水泥、細骨料、粗骨料、拌制和養護用水、外加劑、摻合料等原材料進行檢驗，必須使用檢驗合格的原材料。操作時，不得使混凝土受到污染和損傷；當工地晝夜氣溫連續 3d 低于 5℃或最低氣溫低于3℃時，采取冬期施工措施；當工地晝夜平均氣溫高于 30℃時，應采取夏期施工措施；混凝土養護時間不宜少于 14d，灑水次數應以混凝土表面保持濕潤狀態為度；養護用水與拌制用水相同。混凝土澆筑應盡量連續進行。檢查的主要內容包括下列各項：模板的高程、位置及截面尺寸；模板、支架、支撐等結構的可靠程度；預埋件的安裝位置和高程；鋼筋的安裝位置；脫模劑涂刷情況。當運至澆筑點發生離析現象時，應在澆筑前進行二次攪拌，但嚴禁再次加水。 砼施工技術措施 混凝土的拌制混凝土所用的原材料（水泥、粗骨料、細骨料、水、外加 劑等）必須經檢測合格后方可使用。10 尺量：每 20m 檢查 5 個點2 兩層鋼筋間距（mm） 177。鋼筋綁扎時，嚴禁損傷防水板，鋼筋采用機械連接。（3）用角尺檢查止水帶與襯砌端頭模板是否正交，否則會降低止水帶的有效長度。（5）止水帶的長度應根據施工要求事先向生產廠家定制（一環長），盡量避免接頭。沉降縫的設置位置，必須使拱圈、邊墻和仰拱在同一里程上貫通。 在焊縫搭接的部位焊縫必須錯開，不允許有三層以上的接縫重疊。⑥專用臺 車上應設有激光（點）接收靶，卷材及防水板采用激光定位。施工工藝流程如下圖。（3）縱向盲管用防水卷材半裹，使從上部下流之水在縱向盲管位置盡量流入管內。 安裝錨栓鋪設盲管捆扎盲管盲管縱向、環向連接 通水試驗結束合格 不合格 （2）鉆定位孔，定位孔間距在 30～50cm。環向、縱向排水盲管施工主要有鉆定位孔、錨栓安裝、盲管鋪設、安裝等環節，其施工流程見下圖。（1）對鋼筋網等凸出部分，先切斷后用錘鉚平抹砂漿素灰。拱墻 背后設置復合防水卷材，防水板厚度為 。4) 拆模和養護砼拆模拱墻模板在砼強度達到 8Mpa 后方可拆模，拆模后 進行灑水養護作業，養護期 齡為 14 天。充分利用臺車上、中、下三層窗口，分層對稱澆注混凝土，在出料管前端加接 3～5m 同徑 軟管，使管口向下，避免水平對砼面直泵。（1）襯砌凈空控制在拱墻襯砌前，對模板架立位置進行測量放樣。并注意保護好預埋于混凝土內部的注漿管，防止其歪斜和傾倒，以確保二次襯砌后回填注漿能順利進行。止水帶采用 U 形鋼筋盤條固定在擋頭模板上,一半鑲入模板,、加固。 鋼軌間距誤差不能超過 5mm，滿足臺車行走，同 時要用鋼楔卡住臺車輪，保 證臺車在澆注中不位移。混凝土灌注結束 12 小時后從擋頭板澆水養護。正洞襯砌段落邊拱模采用定制 12 米襯砌鋼模板襯砌臺車，通過調整液壓元件，使模板正確對位。 二襯拱墻施工 拱墻測量放樣首先，檢查邊墻基礎施作結構尺寸，檢查是否滿足拱墻襯砌凈空和模板臺車就位尺寸。仰拱緊跟下臺階施工，結合斷面情況和現有施工技術，擬將仰拱及填充分 成二步施工。 仰拱主要施工方法（1）測量放樣首先在隧道兩側邊墻處打設導放點，導放點每 5m 打設一組，標高與該里程設計標高一致。（3）自拱頂向兩側將基面外露的鋼筋頭、鐵絲、錨管、排管、錨桿等尖銳物切除錘平，并用砂漿抹平順，不得出現尖銳物。隧道均采用曲墻有仰拱襯砌斷面形式。縱向施工縫數量按全隧縱向兩道拉通計列，環向施工縫數量按 12m 一道計列。 1 1 2仰拱填充 C20 混凝土 m179。 202 207 409拱墻仰拱 C35 鋼筋混凝土（T2） m179。 襯砌主要工程數量表 4 團月山隧道暗洞襯砌工程數量表進口工程量 出口工程量項目及建筑材料規格單位 Ⅲ Ⅳ Ⅴ Ⅲ Ⅳ Ⅴ合計暗洞長度 m 260 263 565 370 587 290 2135踏步 C20 混凝土 m179。有鄉村道路通達，交通方便。根據本工程施工特點建立適合本工程的管理機構和質量體系，滿足于本項目質量、安全目標順利實現。王莊隧道兩端均接路基，隧道起訖里程 DK249+810～DK250+280，全長470m，隧道最大埋深 69m，位于 DK250+070 處；全隧除DK249+810～+835 、DK250+260～+280 段采用明挖法施工， 設置偏壓式明洞襯砌外；其余段落采用暗挖法施工，設置復合式襯砌。 水文地質條件地下水類型主要為基巖裂隙水、巖溶水，水量較少，受大氣降水補給。 2727 0 0 3783 0 0 9237C35 鋼筋混凝土（T2）m179。 378 1514 1032 2924C30 纖維混凝土（T2） m179。本隧道工期安排上嚴格按照招標文件對總工期的有關要求進行。隧道防水施工：隧道內采用防水板臺車鋪設防水材料。混凝土采用拌和站集中拌和，混凝土攪拌運輸車運至洞內，泵送混凝土澆筑，插入式搗固棒配合附著式振搗器搗固。 （6）仰拱采用移動式棧橋施工，但仰拱填充不與仰拱同時灌注，拱墻襯砌采用液壓鋼模襯砌臺車施工，最后施工水溝電纜槽，必要地段采取回填注漿。隧底范圍石質堅硬時，巖石個別突出部分（每 1m2 不大于 ）侵入襯砌應小于 5cm。（6）仰拱填充混凝土強度達到 5MPa 方可行人，強度達到 50%強度后且不破壞混凝土時，方可通行車輛。中心線必須放在拱墻襯砌的兩個端頭，放線長度以隧道施工位置表為準，預留不小于 10cm 的模板搭接 長 度，中心線和就位高程點精確放在兩個里程斷面，且便于施工過程中點位的可使用性。在堵頭板上沿豎向每 20～30cm 設可以封閉的孔（φ10～14 的螺釘孔即可），澆筑時根據混凝土的層面，依序打開孔排水，排完水及時封孔。 臺車就位（1）立模（臺車就位）：根據放線位置，移動臺車就位。模板與混凝土接觸面必須清理干凈并涂刷隔離劑。注漿孔設置間距 5～10m。 混凝土結構自防水二次襯砌采用防水混凝土，拱墻砼摻加防水劑，仰拱砼摻加高效抗裂防水膨脹劑。對隧道內滲水進行水質化驗，弄清它是否對砼有侵蝕性，以便在配合比設計時采取相應的措施，如原材料的選用等。將排氣管另一端固定在模板臺車內，且固定牢固。② 拆模養護：每循環脫模后及時對模板臺車進行養護：清刷模板，對變形和麻面處進行整修和打磨，涂脫模劑 ③ 襯 砌厚度、密 實度及外觀檢測方法襯砌外觀要目測平順光滑，無蜂窩麻面。沿線兩側鉆定位孔，定位孔間距 30～50cm，將膨脹螺栓打入定位孔，用鐵絲將環向盲管定位于膨脹螺栓上，見排水盲管布置流程圖。對初期支護表面凸凹不平處進行處理，使混凝土表面平順，凸凹面滿足D/L≤1/6（D 為兩凸凹面間凹進深度，L 為兩凸凹面 間距離）。（1）對集中出水點，沿水源方向鉆孔，然后將單根引水盲管插入其中，并用速凝砂漿將周圍封堵，以使地下水從管中集中引出。（5）排水半管鋪設時，利用工作平臺，根據裂縫形狀或打孔位置，排水半管緊貼巖面，用水泥釘每隔 30cm 對稱釘牢，然后噴射速凝水泥砂漿封固。各層排水半管鋪設或各噴層的間歇時間，必須在前一層噴射混凝土終凝后進行。10mm。（3）防水板鋪設防水板鋪設應超前二次襯砌施工 9～20m，并設臨時擋板防止機械損傷和電火花灼傷防水板，同時與開挖掌子面應保持一定的安全距離；鋪設前進行精確放樣，彈出標準線進行試鋪后確定防水板一環的尺寸，盡量減少接頭；采用從上向下的順序鋪設，下部防水板應壓住上部防水板，松緊應適度并留有余量（按 考慮），保證防水板全部面積均能抵到圍巖；搭接寬度不應小于 15cm，分段鋪設的卷材的邊緣部位預留至少 60cm 的搭接余量并且對預留部分邊緣部位進行有效的保護。 防水板施工質量檢查（1）目測檢驗用手將已固定好的塑料板上托或擠壓，檢查其與噴射砼面的密貼程度及預留量，檢查 塑料板有無烤焦、焊穿、假 焊和漏 焊，焊縫寬度是否符合設計，焊縫表面是否平整光滑，有無波形斷面。止水帶的接頭，搭接寬度不小于 15cm，冷接或焊接的縫寬不小于 5cm。3cm 。3)觀察接頭強度和表面打毛情況，接頭外觀應平整光潔。 受拉熱軋光圓和帶肋鋼筋的末端，當設計要求采用直角形彎鉤時，直鉤的彎曲直徑 dm 不得小于鋼筋直徑的 5 倍， 鉤端應留有不小于鋼筋直徑 3 倍的直線段。鋼筋保護層墊塊的位置和數量必須符合設計要求，當設計無要求時，不得少于 4 個/m2。嚴格按照試驗室出具的配合比進行計量，按重量投料。每天使用完畢后應清洗粘附的混凝土。 混凝土的振搗用插入式振搗器振搗混凝土時，應符合下列規定：移動間距不宜大于振搗器作用半徑的 倍；插入下層混凝土內的深度宜為 5～10cm ，以保證上下層結合良好；振搗器應盡可能垂直地插入混凝土中。當允許間歇時間已超過時，應按澆筑中斷處理，同時應留置施工縫。主要施工機械設備配置每個隧道分為 2 個工作面，1 個架子隊，包括四個施工隊伍。淺埋隧道Ⅴ級圍巖應根據具體情況確定二次襯砌施作時間；深埋地應力復雜的隧道，應允 許圍巖較大范圍的變形和應力的釋放，二次襯砌的施作時間應根據設計和監測結果確定。10mm，臺車就位后啟動微調機構，用儀器校正模板外輪廓與設計凈空相吻合，并鎖定臺車。（14（為提高二襯混凝土的施工質量，防止拱部混凝土澆筑出現空穴，拱部宜配制流態混凝土灌注。（3）技術復核、隱蔽工程驗收已確認簽證。 仰拱先做技術措施為加快施工進度，縮短開挖及二次襯砌循環時間，提高隧道施工效率，采用移動式仰拱棧橋施工，避免平行作業下的施工干擾，安排襯砌隊一個作業組專門施工仰拱，全斷面一次施工完成，仰拱先于襯砌施作。（4）隧道襯砌模板采用液壓襯砌臺車整體澆筑，采用泵送擠壓技術和拱部注漿澆筑砼，保 證襯砌振搗密實，杜絕隧道滲漏水。（7）加強檢測工作，對有滲漏現象的襯砌處采用拱背壓漿處理。（6（鋼筋機械要有專人操作，使用前要檢查刀片、螺絲。如震動不正常，應立即找電工修理。（9（每班對作業臺架進行檢查，必要時進行加固處理。（2（人工剁斷鋼筋時，需檢查錘把是否牢固，打錘人和把剁子人應該成斜角，打錘時要注意周圍有無閑人站立，剁短鋼筋時，應設有簡易防護罩，以防崩出傷人。（3）針對涌水大小，采用引、