混合動力電動大客車產(chǎn)業(yè)化示范工程項目建議書(存儲版)

　　

【正文】 技術(shù)和產(chǎn)品，開發(fā)低污染、零排放的新型混合動力電動環(huán)保車。 某市 BBB 科技投資公司簡介 某市 BBB 科技投資開發(fā)有限公司，是某市經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)投資總公司的全資子公司，注冊資本 8, 萬元，主營業(yè)務投資管理；技術(shù)開發(fā)、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、技 術(shù)培訓、技術(shù)咨詢；生產(chǎn)、 銷售自行開發(fā)的產(chǎn)品；銷售機械電器設備、百 貨；信息咨詢等。電動車工程實驗室設在 CCC 公司，它以 CCC 公司原有的相關(guān)科技人員為基礎，不斷充實新的力量，在電動車工程實驗室下設立了三個研發(fā)部和一個項目保障部，具體組織、實施研制工作。所投資的高新技術(shù)企業(yè)均有強大的技術(shù)后盾，多數(shù)具有獨立的、高水平的科研開發(fā)能力，擁有自己的知識產(chǎn)權(quán)?；旌蟿恿﹄妱哟罂蛙嚠a(chǎn)業(yè)化示范工程項目建議書 某市 ABC 技術(shù)開發(fā)有限公司簡介 某市 ABC 技 術(shù)開發(fā)有限公司是一家新 興高新技術(shù)企業(yè)，目前主要從事混合動力電動汽車開發(fā)。 微型燃氣輪發(fā)電機混合動力車的主要驅(qū)動能量及電池組的補充能量由高速微型燃氣輪發(fā)電機系統(tǒng)提供。? 重量： 噸? 尺寸：（長）（寬）? 距地板高度：CAN 總線CAN 總線駕駛員操作狀態(tài)能源管理系統(tǒng)變頻控制器電池管理系統(tǒng)微型燃氣輪發(fā)電機系統(tǒng)圖 52 系統(tǒng)控制原理圖混合動力電動大客車產(chǎn)業(yè)化示范工程項目建議書現(xiàn)階段研制出的兩輛混合動力電動樣車的底盤是由電動大巴工程實驗室設計，委托常州客車廠制造的。BMS 是某公司基于自身核心技術(shù)開發(fā)的電池管理系統(tǒng)。 技術(shù)原理 混合動力電動客車的技術(shù)原理是微型燃氣輪機將燃燒柴油或酒精產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)化為動能， 驅(qū)動高速發(fā)電機產(chǎn)生電能，輸出直流電和車載電池配合在能量管理系統(tǒng)（EMS ）的協(xié)調(diào)下給電機 變頻控制器供電，變頻控制混合動力電動大客車產(chǎn)業(yè)化示范工程項目建議書器再將直流電逆變成電機所需要的三相交流電，驅(qū)動電機運行，參見圖51。、 購置成本、使用成本適宜純電動車采用了許多高新技術(shù)，造價是同類普通客車的 4 倍左右，而國外目前正在研制的混合動力車實驗階段的成本達 290 萬元，產(chǎn)業(yè)化后，預計也將高達 210 萬元。目前城市交通狀況普遍擁擠、車速行駛緩慢，而且交通設施和交通標志眾多，造成車輛行駛途中經(jīng)常需要起步、停車；加速、減速。、 無需外部補充電純電動車一次充電時間大多在 10 個小時以上。產(chǎn)品的主要技術(shù)參數(shù) 某公司已經(jīng)完成了兩輛混合動力電動大客試驗車的研制，為混合動力電動車的系列化和產(chǎn)業(yè)化奠定了基礎，其主要參數(shù)如下：整車長度： 米車 寬： 米車 高： 米混合動力電動大客車產(chǎn)業(yè)化示范工程項目建議書座 位： 45+1 座整車重量： 噸最大重量： 噸電池容量： 336V 160AH發(fā)電機功率： 60KW空調(diào)功率： 11KW(18000 卡制冷量)燃料容器 GAS/LPG/酒精： 100L/150L/180L電動機額定功率： 90KW電動機最大功率： 240KW最高車速（滿載）： 78Km/H最大爬坡度（滿載）： 18%持續(xù)爬坡度： 24Km/H（坡度 15%）續(xù)駛里程： 450Km輔助系統(tǒng)： 電動助力轉(zhuǎn)向氣動剎車、駐車車載電池管理系統(tǒng)（BMS）車載中央控制系統(tǒng)（EMS）產(chǎn)品主要特點盡管混合動力車在尾氣排放上不及純電動車，但混合動力車在使用性能、技術(shù)可行性、經(jīng)濟 性等方面遠遠優(yōu)于純電動車，成為目前可實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化的實用型交通工具。微型燃氣輪機在國外發(fā)展非常迅速，其技術(shù)關(guān)鍵是高速軸承、高溫材料、部件加工等，而在我國該技術(shù)基本上處于空白，混合動力車項目的上馬，要求有相應微型燃氣輪機配套，某將對這一技術(shù)進行深入研究，以便早日實現(xiàn)產(chǎn)品的國產(chǎn)化。目前某公司正與國外一家公司協(xié)商合資建廠事宜，該公司應用新的塑料、電磁鐵等材料，能使電機體積更小、重量更輕、效率更高。從 2022 年開始逐年增加，到 2022 年將達到 8000 組。到 1996 年，產(chǎn)量高達 120 多億只，占世界總產(chǎn)量的 1/3，出口量接近 總產(chǎn)量的一半。但是，我國城市公交運營能力不足的 現(xiàn)象非常突出?；旌蟿恿嚠a(chǎn)業(yè)化項目的實施將會給我國客車制造企業(yè)、零部件制造企業(yè)帶來新的發(fā)展機遇。 為 改善某市空氣質(zhì)量，市政府從 1999 年起每年投入大量資金治理大氣污染，特別是對正在運行的8,000 輛公交車進行使用清潔燃料車的改造。今后一個時期，加大我國城鎮(zhèn)化發(fā)展水平，是建設有中國特色社會主義和實現(xiàn)現(xiàn)代化的一項基本內(nèi)容。 有助于緩解國家能源安全問題目前，我國面臨著嚴重的能源和環(huán)境壓力。目前，智能快速充電技術(shù)仍處于國內(nèi)、國際領(lǐng)先水平，市場上尚未發(fā)現(xiàn)同類技術(shù)產(chǎn)品，通過文獻檢索也未發(fā)現(xiàn)類似技術(shù)的文獻。形 勢要求我們不能僅僅滿足于出樣車、概念車和試驗車，必須將電動車產(chǎn)業(yè)化作為“十五” 的重要目標 ，如果那樣的話就會遠遠落后于國際水平，喪失發(fā)展的機遇。湖北東風電動汽車組、東風汽車公司、武漢理工大學、中船 712 所等單位，開發(fā) 了配備盤式永磁無刷直流電機、IGBT 控制系統(tǒng)、改進的全密封免維護鉛酸電池的電動汽車樣車，其最高車速達 90km／h，續(xù)行里程混合動力電動大客車產(chǎn)業(yè)化示范工程項目建議書130km，爬坡度 15%。在國內(nèi)，由于政府的大力推動，電動車輛研發(fā)得到了較快的發(fā)展。美國的 AVS、ISE Research 和 E Bus 三家公司正在研制或試驗混合動力車，準備小批量投入市場。某公司將從事一部分關(guān)鍵部件如充電機、變頻控制器等電子產(chǎn)品的制造，向全球純電動車或混合動力車制造商提供。電動汽車的購買者將一次性得到政府相當于車價 20%的補貼，并返還每年 20%的養(yǎng)路費。因此，在某市發(fā)展環(huán)保型混合動力電動車生產(chǎn)，具有很大的市場空間。具體市場中期預測見表 24：表 24： 混合動力型電動機場擺渡車市場需求中期預測表2022 年 2022 年 2022 年 2022 年 2022 年 2022 年機場專用客車（輛） 817 898 988 1,087 1,196 1,315新增率 10% 10% 10% 10% 10% 10%新增量（輛） 82 90 99 109 120 132 某市公交市場某市擁有 1300 萬人口，市區(qū)人口 600 萬。雖然該計劃市政府尚在研討之中，但也能說明公交車市場的潛力。以客車行駛50 萬公里報廢標準、每百公里耗油 30L 計算，混合動力電動車可比普通燃油車節(jié)省燃油 50,000L，約合人民幣 15 萬左右。其中某市 ABC 技術(shù)開發(fā)有限公司（以下簡稱“ABC 公司”）占 54%股權(quán)；某市經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)投資總公司（以下簡稱“投資總公司”）占 24%股權(quán)；某市 BBB 科技投資開發(fā)有限公司（以下簡稱“BBB 投資公司”）占 22%股權(quán)。4．項目建設內(nèi)容：控制驅(qū)動系統(tǒng)研發(fā)生產(chǎn)基地、整車組裝和試驗檢測廠房、辦公輔助設施等。而混合動力技術(shù)近幾年來發(fā)展迅速，實用化程度較高，逐漸趨向成熟，這使混合動力電動車的產(chǎn)業(yè)化成為可能。因此， 預計 10 年內(nèi)純電動交通工具要實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化難度較大。5 年內(nèi)使該基地形成能夠研發(fā)、生產(chǎn) 1000 輛各類電動客車的規(guī)模。 （除法律、法規(guī)規(guī)定需要專項審批的）6．單位簡況：某公司于 2022 年 12 月 20 日注冊成立，由三個法人股混合動力電動大客車產(chǎn)業(yè)化示范工程項目建議書東共同出資組建。由于混合動力電動車每百公里耗油僅為 20L 左右，明顯低于普通燃油車每百公里耗油 30——40L，其運營成本低于普通客車。在最近召開的新世紀中國客運市場發(fā)展與客車技術(shù)研討會上，某市公交公司副總經(jīng)理馮幸福曾詳細介紹了某市公交更新車輛的“奧運規(guī)劃” 內(nèi)容，即在 2022 年某市召開奧運會之前，某市公交計劃采購天然氣汽車 10000 輛，無障礙公交車2500 輛，電動汽車 1000 輛以上。由于民航系統(tǒng)對服務的要求非常高，環(huán)境保護的措施比其他行業(yè)更加嚴格，且混合動力大客車的各項技術(shù)要求非常適合機場旅客運輸，所以某公司的產(chǎn)品在這個市場中可以占有一定的市場份額。目前，公交總公司在某市城市公共交通發(fā)展中處于主體地位，發(fā)揮著主導作用，他們已制訂計劃，將在 2022 年以前投資 128億元，購買 萬輛環(huán)保公交車，徹底改造某市舊有的公交系統(tǒng)車輛。新加坡官方 2022 年 12 月還宣布，駕駛電動車或者其它環(huán)保型“綠色汽車” 的人將從明年開始得到政府 補貼和稅收上的優(yōu)惠。 零部件市場與電動大巴市場相關(guān)聯(lián)的還有電動大巴關(guān)鍵零部件市場。沃 爾沃公司研制了兩輛混合動力車概念車，現(xiàn)正與其所屬的福特公司合作開發(fā)混合動力小型車，計劃 2022 年大規(guī)模推向市場?？傮w來說，這幾家公司代表了現(xiàn)階段混合動力車世界前沿研究水平，但都沒有定型產(chǎn)品投放市場。清華大學承擔“八五” 重點科技攻關(guān) 項目“電動汽車關(guān)鍵技術(shù)研究”，研制出適用于城市市區(qū)、固定線路、中短距離的電動輕型廂式客貨汽車，研究車輛為 16 座中型巴士，已經(jīng)通過了國家計委、教委和機械部的驗收。為此， “十五” 期間，混合 動力電動車和燃料電池電動車被列入國家科技攻關(guān)計劃。2022 年，第四代智能快速充電技術(shù)又獲得了國家發(fā)明專利。電動車工程實驗室在充分分析國內(nèi)外電動車研發(fā)技術(shù)的基礎上，將自主知識產(chǎn)權(quán)的控制驅(qū)動系統(tǒng)應用到了混和動力電動車的整車技術(shù)整合中，混合動力電動大客車產(chǎn)業(yè)化示范工程項目建議書整車技術(shù)水平目前居國內(nèi)領(lǐng)先，其目標是趕上國際先進水平，力爭在某些技術(shù)上有重大突破，實現(xiàn)跨越式發(fā)展，形成有中國特色的新型環(huán)保汽車產(chǎn)業(yè)，成為國民經(jīng)濟新的增長點，促進國民經(jīng)濟和社會的可持續(xù)發(fā)展。我國目前還是一個發(fā)展中國家，總體上城鎮(zhèn)化發(fā)展水平較低。某市將以“綠 色奧運、科技奧運、人文奧運” 為主題 承辦這一體育大家庭的盛會。因此，除那些生產(chǎn)一些不便于運輸?shù)牧悴考髽I(yè)及勞動密集型或原材料密集型零部件企業(yè)受影響較小外，多年來一直受關(guān)稅和國產(chǎn)化率雙重保護的國內(nèi)眾多汽車、零部件企業(yè)，將面 臨巨大的挑戰(zhàn)。由于我國經(jīng)濟發(fā)展水平的制約和道路發(fā)展的滯后，城市交通將會在相當長的一段時間內(nèi)保持“公交優(yōu)先” 。從 1980 年起我國電池產(chǎn)量就一直位居世界首位，是世界電池生產(chǎn)第一大國。這種需求體現(xiàn)在兩塊市場：一是每年與混合動力電動車整車組裝的配套?；旌蟿恿嚨膯柺缹﹄姍C技術(shù)提出了更高要求，它需要體積小、重量輕、功率高的新型電機。如調(diào)峰、為邊遠用戶或商業(yè)區(qū)和居民區(qū)供電，它具有節(jié)省輸變電投資、提高供電可靠性等優(yōu)點。表 51： 某公司主要整車車型表燃料類型車輛種類 動力形式柴油 壓縮天然氣 酒精豪華旅行客車 混合動力 ★ ★城市公交客車 混合動力 ★ ★雙層公交客車 混合動力 ★ ★26 座中型客車 混合動力 ★ ★機場擺渡車 純電動 ★其它專用車輛 純電動 ★另一類產(chǎn)品是具有自主知識產(chǎn)權(quán)的電動車用控制驅(qū)動系統(tǒng)，它不但是混合動力電動車整車的組件，也是可獨立運行的動力設備?；旌蟿恿嚋p少了對電池的依賴，一次連續(xù)行駛里程可達到 450 公里左右，與普通客車相當。整個過程都由控制系統(tǒng)完成，司機只需像操作普通自動變速汽車一樣操作混合動力車，不需要進行額外培訓?；旌蟿恿﹄妱哟罂蛙嚠a(chǎn)業(yè)化示范工程項目建議書、 可使用多種能源混合動力車可以根據(jù)各種能源的供應狀況、價格，選擇使用汽油、柴油、天然氣、液化石油氣、酒精等多種能源，增強了能源靈活性、經(jīng)濟性?；旌蟿恿嚀碛衅叽箨P(guān)鍵技術(shù)，具體內(nèi)容如下：（1）電池管理技術(shù)（2）能量管理技術(shù)（3）整車系統(tǒng)匹配設計（4）動力型電池技術(shù)（5）大功率交流變頻電機技術(shù)（6）變頻控制器技術(shù)（7）微型燃氣輪發(fā)電機技術(shù)產(chǎn)品技術(shù)水平 某公司整合了國內(nèi)開發(fā)電動車輛方面的技術(shù)力量，消化、吸收了國外的先進技術(shù)，成 為國內(nèi)開發(fā)混合動力車的唯一項目主體，并保持與國際水平同步。 BMS 的性能對電池的壽命起決定性的作用。目前樣車的底盤主要參數(shù)為：? 結(jié)構(gòu)：中段為直通梁，其余 為桁架式。其主要技術(shù)指標如下：? 額定功率：120KW2? 輸入：400V2 ，300A2? 控制方式：矢量控制? 冷卻方式：水冷該項技術(shù)在出樣車階段主要依靠美國供貨商，現(xiàn)階段正在做國產(chǎn)化的準備工作。某公司的三個股東分別是：某市 ABC 技術(shù)開發(fā)有限公司、某市 經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)投資總公司、某市 BBB 科技投資公司。該公司主要投資的重點領(lǐng)域有生物、醫(yī)藥、新能源、新材料、電子、信息等。 電動車工程實驗室由某市經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)投資總公司和 CCC公司共同投資組建，整合了清華大學、某市理工大學、中國科學院電工所、CCC 公司、大 陸太極公司等國內(nèi)從事電動車領(lǐng)域研究的科研院所和相關(guān)企業(yè)的技術(shù)力量。公司董事長為某市經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)管理委員會主任、開發(fā)區(qū)投資總公司總經(jīng)理李鳳玲，BBB 公司總經(jīng)理為李銘。公司技術(shù)力量雄厚，并同國內(nèi)外著名高校和科研機構(gòu)有密切的學術(shù)交流與技術(shù)合作關(guān)系。某公司正與該公司洽談在中國大陸合資建廠，雙方正就出資比例、建廠地點等具體問題進行磋商。某市經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)的大陸太極公司目前正在進行鋰離子電池的產(chǎn)業(yè)化前期研發(fā)工作，可與混合動力車產(chǎn)業(yè)化進程相配套，有望成為主要供貨商。2%? 溫度測量范圍：20 度60 度混合動力電動大客車產(chǎn)業(yè)化示范工程項目建議書? 溫度測量精度：177?；旌蟿恿﹄妱榆嚰铀偬ぐ鍍?nèi)部的感應器與中央控制系統(tǒng)相聯(lián)。同時，混合 動力車節(jié)省燃料，從而可大幅度降低運行成本。而混合動力車的能源是由車載電池組和微型燃氣輪發(fā)電機相互配合供給，在車輛行駛過程中電池管理系統(tǒng)可以根據(jù)能源使用情況給電池組充、放電，從而使整