自動小顆粒罐裝生產線的設計—送料機的結構設計畢業論文(存儲版)

　　

【正文】 以 下 特 點 ： 一 、 斗式提升機是專門用在豎直或大傾角方向向上輸送物料的設備，其結 構 簡 單 、 緊 湊 、 維修 方 便 、 占 地 面 積 小 ； 有 良 好 的 密 封 性 ， 可 避 免 灰 塵 飛 揚 ； 生 產 率 大 ， 提 升 高度 大 ； 工 作 平 穩 可 靠 ， 噪 聲 低 ； 其 缺 點 是 對 過 載 敏 感 ， 料 斗 容 易 損 壞 ， 機 殼 內部 空 氣 含 塵 濃 度 高 ， 不 能 在 水 平 方 向 輸 送 物 料 等 。我 主 要 負 責 的 是 小顆粒狀物料上料部分的設計， 也 有 參 與 其 它 參 數 的 設 計 計 算 ，所 以 知 道 小顆粒狀物料上料機每 個 部 分 的 工 作 原 理 。5．雷伏元等主編《包裝機械工程概論》 ，湖南大學出版社，1989 年 12 月。13． 張榮善主編《散料輸送與貯存》 ，北京化學工業出版社，1994 年 12 月。11． 毛廣卿主編《糧食輸送機械與應用》 ，北京科學出版社，2022 年 08 月。3． 章日晉等機械零件的結構設計，北京機械工業出版社，1987 年 10 月。 此外 還 有 其 它 的 缺 點 就 不 一 一 列 舉 了 ， 而 以 上 缺 點 都 是 需 要 改 進 的 地 方 。?總 已知：Q=8（t/h） ； =（m） ；H=0；取 =；取 =； =。?0?1K將上述數據代入公式，得螺旋直徑 =?????取 D=160mm，s==128mm。 驅動裝置 螺旋輸送機的驅動裝置由電動機、減速器及聯軸器。當需要開啟多個進料口同時進料時，必須小心地調節限制每一個進料口的流量，以使其總量不要超過輸送機的設計能力。為了對機槽進行封閉，機槽上部裝有用薄板制成的蓋板。為了便于制造和裝配，螺旋體一般制成 2～4m 長的節段，使用時將各節段連接起來。由于這種葉片的外緣有齒形凹槽，能在輸送過程中對物料起到切割、松散、攪拌的作用，因而適用于輸送粘性或容易被壓實的物料。這種葉片適宜輸送小塊狀的或粘滯性的物料。但物料顆粒在輸送過程中，其運動由于受旋轉螺旋的影響并非做單純的直線運動，而是一個空間運動。? =K = =359W電 0??.39 式中：K——電動機功率儲備系數。1i? 牽引構件張力及驅動功率的計算 斗式提升機牽引構件的張力，一般情況下在頭輪繞入點張力最大，底輪繞入點張力最小。牽引構件繞過頭輪時的阻力，包括牽引構件的剛性阻力和頭輪軸承的摩擦阻力。 取帶速 =，根據表 31，取裝滿系數 =。止逆器的形式最常用的是滾柱止逆器，鑄鐵的殼體固定在機架上，殼體的內圈襯有鋼套。卸料口內緣上方的舌板，用來引導物料流向卸料口，減少回流量。 機殼 斗式提升機的機殼，常用 1～2mm 厚的鋼板制成。淺型斗盛料少、容易裝滿和卸凈，適用于輸送流動性差、潮濕的粒狀或粉狀物料。鏈條的優點是強度大，伸長量小，傳遞運動可靠，易于固接料斗。因此，帶式牽引比鏈式牽引應用廣泛?；亓靼宋醇皶r離開料斗或離開料斗但未能從卸料口排出的物料，以及在提升過程中從料斗撒落的物料。特別是當其振動頻率與設備的固有頻率接近時，便會出現共振，使牽引構件產生較大的抖動，造成料斗嚴重撒料。為了提高裝滿系數，料斗的線速度要低一些，一般取 下。當料斗轉過底輪最低點后，隨著斗口的向上翻轉，物料逐漸被挖入斗內。 （a）為順向進料， （b）為逆向進料， （c）為料堆取料。因此，必須深入研究斗式提升機在各個工作過程的工作原理，以尋求最理想的工作狀態。 選擇的方案 原料的送料機構有很多種，有帶式輸送機，埋刮板輸送機，斗式提升機，螺旋輸送機，振動輸送機等等。 設 計 要 求 及 選 擇 方 案 課題題目：自動小顆粒狀物料罐裝生產線的設計——送料機的結構設計。（2）能量消耗較少，運行費用較低。當螺旋輸送機傾斜或垂直布置時，其輸送效率將大大下降；輸送長度受到限制。目 前 ， 我 國 生 產 的 斗 式 提 升 機 ， 最 大 提 升 高 度 為 80m（ 鏈 式 為 50m） ，一 般 使 用 的 高 度 在 40m 以 下 。 送 料 機 的 特 點 及 應 用 帶式輸送機帶式輸送機是一種生產技術成熟、使用極為廣泛的輸送設備，具有最典型的連續輸送機的特點，近年來發展很快。工作時，外部的驅動裝置通過頭輪帶動牽引構件和料斗運行。帶式輸送機是一種連續輸送機械，它用一根環繞于前、后兩個滾筒上的輸送帶作為牽引及承載構件，驅動滾筒依靠摩擦力驅動輸送帶運動，并帶動物料一起運行，從而實現輸送物料的目的。我國大多數企業技術水平不高，生產能力較低，生產以單機為主的中、小型包裝機械比較適宜，但要在此基礎上不斷提高制造精度、自動化程度和配套能力；（3） 在包裝機械生產中，大量引入高新技術，研制組合式、模塊式等先進結構，使包裝機械產品設計先進、使用可靠，使其性能指標、工藝水平、 “三化”水平高，向機電結合、主輔機結合、成套聯線方向發展；（4） 以滿足重點商品的包裝為出發點，發展包裝機械新品種。因而在將來，如果沒有現代化的包裝就沒有商品的生產和銷售，如果沒有先進的工業與科學技術的綜合發展，也不可能出現高水平的現代化包裝。Abstract The paper content is small granule material transportation design which can plish 6000 ton small granule material’ transportation once a year ,that is deliver engine design ,which include various conveyors’ principle and characteristic analyzing , particular introduce DT and horizontal screw conveyor handle process and the whole structure design .Entirely realize actual small granule material conveyor’s structure , principle and existent problem。The design emphases and difficulties is structure and principle’ innovative breach 、feasibility、practicability ，transportation equipment design，small granule material conveyor’ lay format and structure design。由此可見，實現包裝機械化和建立現代包裝工業，乃是關系到國家長遠規劃的一件大事，也是搞好社會主義四個現代化的一項重要內容。首先，國外包裝機械產量穩定增長。因其在工作時刮板鏈條被埋沒在物料中與物料一起向前移動，故稱為“埋刮板輸送機” 。 螺旋輸送機螺旋輸送機主要由料槽、螺旋葉片和轉動軸組成的螺旋體、兩端軸承、中間懸掛軸承及驅動裝置所組成。目前，帶式輸送機已經標準化、系列化、性能不斷完善，而且不斷有新機型問世。m)范 圍 內 。水平輸送長度一般小于 40 m， 最 長 不超 過 70 m。經過結構改進可在輸送的同時實現物料的冷卻、烘干、篩分和混合等工藝要求。（2）送料機由電機驅動，要求傳動平穩，結構緊湊合理。第 3 章 斗 式提升機的設計斗 式 提 升 機 是 專 門 用 在 豎 直 或 大傾 角 方 向 向 上 輸 送 物 料 的 設 備 ， 簡 稱斗 提 機 或 提 升 機 。提升機的類型不同、工作條件不同，料斗的裝滿程度是不同的。由于物料對料斗的阻力較小，因而允許料斗具有較高的運行速度，一般為～2m/s。（3）料堆取料 如圖 32c 料堆取料常用于鏈斗式卸船機或卸車機的作業中。提升時撒料不但降低了斗提機的生產率，而且浪費了動力，還會造成物料的破碎。 卸料過程 當料斗到達機頭后，開始沿頭輪作勻速圓周運動。 物料從料斗中卸出有三種不同的形式：離心式、重力式和混合式。編織帶使用棉、麻或尼龍織成，其表面可以覆膠也可以不覆膠，它的優點是柔軟、價格低，缺點是強度較低、易松弛、壽命短。 料斗 如圖 33 所示，料斗是斗式提升機的承載構件。 頭輪和底輪 以待作牽引構件的提升機，頭輪和底輪多是用鑄鐵或鑄鋼制成，寬度較大時也可用鋼板焊接制成。殼體的長度和寬度與機筒的尺寸一致，高度應保證底輪在最高位置時不露出機座上表面，底輪在最低位置時料斗與機座底面保持 30～40mm 的距離；進料斗的大小必須滿足進料量的要求，底板的傾角應大于45 度，以保證物料能順利流入機座，順向進料時，進料斗的底邊應低于底輪的水平中心線，以減小料斗的推料阻力，逆向進料時，進料斗的底邊應高于底輪的水平中心線，以提高料斗的裝滿系數；排料口設在機座兩側的下方并安裝插板，用來清理機座內存留的物料，在機座的側板上還可以安裝觀察窗，用來觀察機座內的物料和料斗的挖料情況；張緊裝置設在殼體兩側的墻板上，通過調節底輪的上下位置來張緊皮帶，底輪的軸承安裝在可以沿滑槽上下移動的滑板上，滑板與張緊裝置相連。在機殼的頂部還應開設泄爆孔，以排泄萬一發生粉塵爆炸時所產生的氣體壓力，減小損失。當棘輪隨軸作逆時針方向旋轉時，滾柱被鋼套的摩擦力推向卡槽的寬闊端，滾柱不起制動作用，故棘輪可以順利轉動。 斗式提升機運行阻力的計算 垂直型斗式提升機的運行阻力包括：料斗挖料阻力、料斗垂直運行時各項重力形成的阻力、牽引構件繞過頭輪和底輪時的撓曲阻力。K q——物料線載荷（kg/m)； ——料斗提升速度（m/s） ；? g——重力加速度（g=） ；2s 底輪阻力：= = 式中： ——底輪阻力系數。牽引構件上的張力分布如圖所示。用齒輪減速器時，取 =；三角帶兩級傳動時，取?=；平皮帶兩級傳動時，取 =。 螺旋葉片 螺旋葉片有很多形式，常用的有滿面式、帶式、齒式和槳式四種。 圖 c 所示是槳式螺旋葉片的一種。 冷軋成形法：將帶鋼通過冷軋機上一對錐形軋輥的輾壓，形成連續多圈的環狀件，再令其通過螺旋分導裝置，則成為具有左（右）旋向并有一定螺距的螺旋葉片。圖 圖 43 螺旋輸送機軸的聯接 ；；； 軸承 螺旋輸送機的軸承根據其安裝位置和作用，可分為頭部軸承、尾部軸承和中間懸掛軸承三種。 圖 44 螺旋輸送機機槽的形式 U 形螺旋槽體； U 形螺旋槽體；； U 形螺旋槽體； U 形螺旋槽體；；；； 套的槽體 螺旋輸送機進料布置有許多種。終端卸料的卸料口位于螺旋輸送機槽體的最末端。 圖 45 水平螺旋輸送機傳動布置形式；；； 螺 旋 輸 送 機 的 設 計 計 算 螺旋直徑