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4農村公路建設調研報告(存儲版)

2025-08-28 03:32上一頁面

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【正文】其余均需自籌，因此，各地雖有加快通村公路建設的迫切愿望，但由于配套資金缺口較大，啟動十分困難。在群眾自愿的原則下，用好用活一事一議政策，用民主方法籌集資金。各處、鎮、場、開發區應出臺相應優惠政策，加快村村通公路建設，做好涉及工程建設的征地、拆遷和施工環境保護工作。。在扶貧資金項目、農業綜合開發項目、優質稻基地建設項目等與通村公路相關聯項目資金中列一部分用于通村公路建設。市政府對通村公路建設給予一定的補貼，其補貼標準可據市財政收入情況每公里 1 至 2 萬元，財政補貼原則上不封頂，即修多少按政策補貼多少。然而，我市目前只有 %的行政村通瀝青路，差距很大，任務艱巨，按上述標準衡量，我們的建設速度明顯滯后。二是大力推行 “ 農村公路民養化 ” 。五是以施工單位自檢為主，不斷提高施工單位質量意識。第 3 頁共 7 頁精心施工，保證質量，把村村通公路作為 “ 示范工程 ”建設。各處、鎮、場和開發區也相應成立了村村通公路建設工作專班，具體負責。第 1 頁共 7 頁農村公路建設調研報告近年來，我市把抓村村通公路建設作為貫徹十六大精神，回報農民兄弟，服務城鎮化和增加農民收入的實際行動， “ 要想富，先修路，修好路 ” 的思想已深入人心，從領導到群眾抓村村通公路的勁頭不斷提高，使全市農村公路有了較大的發展，農村公路網基本形成，通達深度逐步提高。在公路建設過程中，市委、市政府高度重視，精心組織，成立了公路建設指揮部，加強工程建設的領導和指導。于此同時，全市各處、鎮、場和開發區積極出臺了優惠政策，做好了涉及工程建設的征地、拆遷和施工環境保護工作；市直各相關部門在執行國家有關法律、法規的前提下，按照市公路建設指揮部的統

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