道路運輸從業人員培訓講稿第一章道路運輸概述模版(存儲版)

　　

【正文】 安全生產投入，同時，還按照持久開展安全隱患排查治理的工作要求，針對安全生產的各個環節全面開展了安全生產隱患排查及治理工作，積極消除當前嚴重威脅安全生產的各類隱患。自6月中旬起，我所積極向縣交通局及政府領導匯報，并與縣交警部門協調，全面啟動了我縣江北客運市場的專項整治工作。xx年以來，針對我縣道路運輸市場秩序混亂的實際，我們多次主持召開會議，專題研究運輸市場問題，并協調有關部門配合工作，按照集中整頓與經常性質管理相結合的原則，采取了強有力的綜合措施，對全縣運輸市場進行了徹底的整治，收到了較好的效果。四是按照《黑龍江省汽車維修市場整頓方案》要求，嚴格整頓了汽車維修企業、檢測站經營資質，積極抓好審驗工作，使汽車維修企業做到了執照和標志上墻，查處取締維修黑戶6戶，沒收汽車維修假冒偽劣配件價值達4000元。從抓費源入手，對全縣所有營運車輛進行摸底調查、登記造冊，詳細登錄規費征繳情況。xx年、xx年、以及xx上半年分別完成行業規費征收(包括運管費、客票附加費和貨運附加費)235萬元、238萬元、118萬元，分別占年計劃的110%、105%、 %，連年超額完成上級下達的規費征收任務指標，為運輸基礎設施建設的提供了可靠的資金來源。在便民服務上，支持和扶持在停車場內辦小型修理部，熱心幫助檢修、維修車輛，充分發揮檢測車綜合檢測作用，不僅對二保車輛嚴格檢測維修，而且為一些平時有故障的車輛進行診治維修，即保證了車輛的安全性，又方便了車主。現在全站職工都能做到嚴格遵守工作制度，工作中不飲酒，接待外來辦事人員態度和藹，對詢問一些政策，能做好耐心解釋和宣傳工作，在管理上做到罵不還口，打不還手，不吃當事人飯，不喝當事人的酒，積極推行收費標準、收費程度、收費情況公開。我們成立了由處黨委班子成員、各專業部門和吸收道路運輸協會同志參加的創建活動領導機構，實施一把手抓兩手的一把手工程，制定了一崗雙責的文明目標管理考核獎懲制度，形成班子成員誰主管誰負責的管理機制，領導小組分設了綜合、客運、貨運、汽修技術、稽查5個專項推進組。為了強化運政管理監督機制，我們制定了18 項76條規章制度，堅持實行了道路運輸審批、報停、收費、違章處罰的四公開，成立了督查室，負責工作督辦檢查和人員執法糾查。我們堅持把學習教育同研究解決道路運輸市場建設中遇到的新情況、新問題結合起來，每年都進行理論研討活動，有36篇行業指導性論文先后被部、省主管部門征用發表，12篇論文受到省市有關部門的表彰獎勵。一、運政管理基礎工作完成情況(一)、客運管理工作不斷加強。積極籌備全市道路貨運暨現代物流貨運發展論壇。通過開展駕校、教練員質量信譽考核，提高培訓質量。抓好維修企業安全管理工作, 對維修企業進行安全檢查337戶次。先后圓滿完成春運、元旦、清明、五一、端午小長假期間以及涼姜鄉村旅游節、宜賓佛現山梔子花節的運輸保障任務。其中負全責事故1起、同責事故3起、次責事故1起、無責事故1起、事故責任待定4起，班線客運車輛9起，出租車1起。(七)、運輸組織安全有序。積極引導企業發展，指導翠屏區舉樺汽修廠、翠屏區鑫泰汽修廠兩家二類維修企業的籌建和開業許可。完成中心城區出租車行業運價調整工作，并取得中心城區出租車行業營運證照的換發和年審工作的階段性成果。加快推進綜合物流網絡體系建設和貨運市場信息平臺建設。篇四：20xx年道路運輸管理上半年工作總結20xx年是十二五的開局之年，更是全市道路運輸管理行業廣大干部職工順應形勢，迎接挑戰，振奮精神，真抓實干，努力推進我市道路運輸管理行業跨越發展之年。二是抓運政隊伍建設。各縣（市）運管站也層層簽定責任狀，把創建任務分解落實到每個科室、職工、經營者身上，做到人人肩上有擔子，個個心中有目標，調動廣大職工和經營者參與的主觀能動性和積極性。在今后的工作中，我們一定深入踐行三個代表重要思想，以深入開展保持共產黨員先進性教育活動為動力，克服困難，團結奮斗，拼搏進取，與時俱進、全面完成今年的各項工作任務，為加快我縣交通的快速發展作出新的更大的貢獻。為此，我們不斷加強職工隊伍的思想政治教育，努力提高職工隊伍的整體素質。規范和凈化了運輸市場和維修市場，為廣大經營者創造了公平競爭的寬松環境，促進了經濟發展。四是加大稽查力度，稽查隊不辭辛苦，晝夜稽查，輪流作業，查漏補繳顯著。堅持開源、挖潛、多征、杜免的原則，加大路檢路查、查漏補繳力度，挖掘征收潛力，堵塞征繳漏洞。去年以來，共取締非法運營車輛２8臺，處罰違章運營車輛７４臺，收繳罰沒款７萬余元。篇二：道路運輸管理站工作總結一、強化管理，全面抓好運輸市場整頓。與此同時，還認真完成了由交通局統一部署的交通應急處理等工作任務，沒出現任何差錯和失誤。目前，客運車輛gps安裝工作已基本結束，而危險貨物車輛因種種原因暫還未安裝結束，目前已按程序上報州運管處責令公司整改。在今年活動中，我所要求各客、貨運輸企業、客運站、駕校、二類以上維修企業、檢測站都認真制作了宣傳標語（共100張）和橫幅（共15幅）面向社會進行了廣泛宣傳，大張旗鼓地宣傳安全生產月活動的意義、任務，宣傳運輸安全法律、法規。各客運企業要切實提高對此次客運駕駛人大培訓活動的認識，結合本轄區客運駕駛員管理中存在的問題，完善工作機制，制定工作措施，通過培訓及時解決存在的問題。合理安排人員全面推進活動各項工作的落實。（五）發證機構:由當地區縣運管處（所）從業資格考試組制作并發放《從業資格證》（六）辦理時限：考試結束10個工作日內公布考試成績。生產經營單位要切實擔負起安全培訓的主體責任，將安全培訓工作納入本單位工作計劃，全程重視、全員參與、全部覆蓋、全面落實；在規定時間內完成相應的安全培訓任務后，要按有關規定嚴格考核、登記建檔，考試不合格者要及時重新組織學習，并經考核合格后方可安排上崗作業。要廣泛動員，周密部署，落實保障措施，精心組織實施，確保培訓任務的完成。各道路運輸企業要將開展全員安全培訓工作的實施方案和參加全員安全培訓的人員登記表于5月15日前報我處安全科，聯系電話：4273576；郵箱：lbygaqk。各道路運輸企業對一線從業人員的安全教育培訓要堅持以企業自主培訓為主的原則，強化安全技能培訓。三、培訓內容（一）安全生產的法律、法規、規章、標準和基本知識；（二）安全生產管理、技術、制度；（三）工作崗位安全環境、職業危害及危險因素；（四）崗位安全職責、操作技能及強制性標準；（五）應急管理、應急處置（包括自救互救方法）、事故應急救援；（六）安全防護用品的佩戴、使用和維護；（七）有關事故案例；（八）其他需要培訓的內容。因此，道路運輸是連接其他交通方式的紐帶，也大量用于救災搶險第一線和戰爭前線的物資運輸。／百平方公里，／萬人，％％的行政村通公路。這一時期道路運輸的特點：道路網基本完善，高速公路迅速發展；汽車擁有量劇增，品種多、性能先進；在綜合運輸體系中開始占主導地位，承擔的客貨運輸量均占首位。經過宋、元、明、清幾代，道路運輸繼續發展，但是歐洲工業革命，蒸汽機的發明，使得西方迅速的趕了上來，并用堅船利炮打開了古老中國的大門，政治腐敗，經濟落后，道路運輸落在發達國家的后面。本書所研究的是以為社會提供勞務、發生費用結算、營業性的道路運輸。第一篇：道路運輸從業人員培訓講稿第一章 道路運輸概述（模版）道路運輸從業人員培訓講稿第一章 道路運輸概述道路運輸既是最古老、也是最現代的一種運輸方式。非營業性道路運輸指為個人或本單位生產、生活服務、不發生費用結算的道路運輸；營業性道路運輸指為社會提供勞務、發生費用結算的道路運輸。唐代是我國封建社會的巔峰，道路運輸在這一時期也發展到了頂點。（四）現代道路運輸（1946－1970）第二次世界大戰結束后的二十年間，主要發達國家基本實現工業化的同時，道路運輸業得到了巨大的發展。截至2003年底，其