道路運輸從業人員培訓講稿第一章道路運輸概述模版(留存版)

　　

【正文】 《轉發的通知》（來安委辦?2013?19號）精神，特制定本方案。各企業全員安全培訓必須按照法律規定，保證課時、保證質量，并建立完備的從業人員培訓檔案。各單位也要成立相應的工作機構，制定培訓方案，確保培訓工作順利推進。二、培訓范圍轄區內所有營運客運車輛駕駛員。第五篇：道路運輸工作總結篇一：道路運輸安全工作總結20xx年安全生產月活動自6月1日起至6月30日止，巴東縣運管所緊緊圍繞關愛生命，安全發展的活動主題，堅持以科學發展觀為指導，堅持安全第一，預防為主，綜合治理的方針，強化企業安全生產主體責任和行業監管責任，全面落實隱患排查治理措施，進一步提高應急救援和事故防范能力，活動取得了一定的成效。嚴守規程，狠剎三違。特別是去年４月份以來，按照縣政府和局黨委以及省市業務部門的統一部署，精心組織，周密安排，積極行動，在全縣范圍內開展了道路運輸百日會戰和集中整頓道路運輸市場秩序活動。建立約束機制，加強內收內查，堵塞征費漏洞。這些具體措施，受到社會各界的好評和認可，獲得良好的社會效果。各基層單位也建立了相應組織，形成了一級抓一級、一級對一級負責的領導體系，確保了創建活動有組織地運行。我們還制定《運政人員違章違紀管理辦法》和五不準職業道德工作制度（即不準吃情、不準講情、不準勒卡、不準參與養車、不準當保護傘），與每名運政人員簽定責任狀，實行責任追究制。開展全市12家危險貨運企業質量信譽考核。指導宜賓岷江專用汽車有限責任公司申報燃料消耗達標車型目錄，認真開展燃料消耗達標車型車輛參數及配置核查工作。2012年上半年，我市累計發生道路旅客運輸行車安全一般事故10起，造成10人死亡(行人死亡6人，第三者摩托車死亡3人，旅客死亡1人)。(五)、機動車維修服務能力大幅提升。(二)、貨運物流發展迅速。從2001年6月份開始，我處在交通廣播電臺開通了《道路運輸市場新干線》欄目，每周二次30分鐘政策法規、好人好事等行業管理內容的宣傳教育，不斷增強了運輸經營者的文明守法意識，大力倡導了文明經營、優質服務的行業新風。但是，按照縣、局黨委的要求，還有很大差距，與全縣人民的期望尚有很大距離。在優化運輸市場中，認真履行行業管理職能，嚴格公正執法，依法打擊非法經營行為，取締了一批黑車、黑戶。我們多次召開專題會議，分析形勢，研究對策，制定措施。對此，還必須要得到縣政府及相關部門的高度重視以及交警部門的大力支持。危險貨物運輸車輛標志必須規范、齊全，對未配齊危險貨物運輸標志的車輛要嚴厲查處。五、工作要求（一）提高認識。（四）報名機構:由當地區縣運管處（所）從業資格考試組接受報名并審查資料，發放準考證。因此，各相關單位要從全面落實科學發展觀、構建和諧社會的高度，提高對實施全員安全培訓工程重要性的認識，強化“保安全就是促發展、抓培訓就是保安全”的觀念，切實加強全員安全生產知識培訓工作。特種作業人員按照國家規定的特種作業人員培訓大綱進行安全技能培訓。（四）機動靈活汽車單位運量小，調度靈活，既易于集中，也利于疏散，在突擊搶運時優勢更加明顯。（四）現代道路運輸（1946－1970）第二次世界大戰結束后的二十年間，主要發達國家基本實現工業化的同時，道路運輸業得到了巨大的發展。非營業性道路運輸指為個人或本單位生產、生活服務、不發生費用結算的道路運輸；營業性道路運輸指為社會提供勞務、發生費用結算的道路運輸。本書所研究的是以為社會提供勞務、發生費用結算、營業性的道路運輸。這一時期道路運輸的特點：道路網基本完善，高速公路迅速發展；汽車擁有量劇增，品種多、性能先進；在綜合運輸體系中開始占主導地位，承擔的客貨運輸量均占首位。因此，道路運輸是連接其他交通方式的紐帶，也大量用于救災搶險第一線和戰爭前線的物資運輸。各道路運輸企業對一線從業人員的安全教育培訓要堅持以企業自主培訓為主的原則，強化安全技能培訓。要廣泛動員，周密部署，落實保障措施，精心組織實施，確保培訓任務的完成。（五）發證機構:由當地區縣運管處（所）從業資格考試組制作并發放《從業資格證》（六）辦理時限：考試結束10個工作日內公布考試成績。各客運企業要切實提高對此次客運駕駛人大培訓活動的認識，結合本轄區客運駕駛員管理中存在的問題，完善工作機制，制定工作措施，通過培訓及時解決存在的問題。目前，客運車輛gps安裝工作已基本結束，而危險貨物車輛因種種原因暫還未安裝結束，目前已按程序上報州運管處責令公司整改。篇二：道路運輸管理站工作總結一、強化管理，全面抓好運輸市場整頓。堅持開源、挖潛、多征、杜免的原則，加大路檢路查、查漏補繳力度，挖掘征收潛力，堵塞征繳漏洞。規范和凈化了運輸市場和維修市場，為廣大經營者創造了公平競爭的寬松環境，促進了經濟發展。在今后的工作中，我們一定深入踐行三個代表重要思想，以深入開展保持共產黨員先進性教育活動為動力，克服困難，團結奮斗，拼搏進取，與時俱進、全面完成今年的各項工作任務，為加快我縣交通的快速發展作出新的更大的貢獻。二是抓運政隊伍建設。加快推進綜合物流網絡體系建設和貨運市場信息平臺建設。積極引導企業發展，指導翠屏區舉樺汽修廠、翠屏區鑫泰汽修廠兩家二類維修企業的籌建和開業許可。其中負全責事故1起、同責事故3起、次責事故1起、無責事故1起、事故責任待定4起，班線客運車輛9起，出租車1起。抓好維修企業安全管理工作, 對維修企業進行安全檢查337戶次。積極籌備全市道路貨運暨現代物流貨運發展論壇。我們堅持把學習教育同研究解決道路運輸市場建設中遇到的新情況、新問題結合起來，每年都進行理論研討活動，有36篇行業指導性論文先后被部、省主管部門征用發表，12篇論文受到省市有關部門的表彰獎勵。我們成立了由處黨委班子成員、各專業部門和吸收道路運輸協會同志參加的創建活動領導機構，實施一把手抓兩手的一把手工程，制定了一崗雙責的文明目標管理考核獎懲制度，形成班子成員誰主管誰負責的管理機制，領導小組分設了綜合、客運、貨運、汽修技術、稽查5個專項推進組。在便民服務上，支持和扶持在停車場內辦小型修理部，熱心幫助檢修、維修車輛，充分發揮檢測車綜合檢測作用，不僅對二保車輛嚴格檢測維修，而且為一些平時有故障的車輛進行診治維修，即保證了車輛的安全性，又方便了車主。從抓費源入手，對全縣所有營運車輛進行摸底調查、登記造冊，詳細登錄規費征繳情況。xx年以來，針對我縣道路運輸市場秩序混亂的實際，我們多次主持召開會議，專題研究運輸市場問題，并協調有關部門配合工作，按照集中整頓與經常性質管理相結合的原則，采取了強有力的綜合措施，對全縣運輸市場進行了徹底的整治，收到了較好的效果。通過安全生產月活動的開展，各運輸經營單位認真落實安全生產主體責任，實行安全生產法人負責制，把安全生產各個環節落實到人頭，進一步完善了運輸安全生產責任制度，認真組織各安全崗位人員進行了安全知識培訓教育，加大了運輸安全生產投入，同時，還按照持久開展安全隱患排查治理的工作要求，針對安全生產的各個環節全面開展了安全生產隱患排查及治理工作，積極消除當前嚴重威脅安全生產的各類隱患。客運企業嚴格落實此次培訓活動，落實運輸企業從安全經費中安排專項資金，為所屬客運駕駛員參加客運駕駛人大培訓活動提供培訓時間和教育經費保障。一、目標任務通過深入開展對客運駕駛員以安全駕駛、文明行車為主要內容的客運駕駛人大培訓活動，進一步落實客運企業駕駛員教育主題責任，增強客運駕駛員法律法規意識、責任意識，解決道路客運駕駛員教育工作中存在的薄弱環節和突出問題，促進客運駕駛員素質整體提升，從源頭上預防和減少道路運輸事故。為加強對全員安全培訓工作的組織領導，我處成立以主任韋興宗為組長，副主任鄺舜嵩為副組長，處內各業務科室、各縣（市、區）運管所負責人為成員的道路運輸企業從業人員全員安全培訓工作領導小組，領導小組辦公室設在處安全科，左文杰任辦公室主任，