阿爾及利亞高速公路施工組織設計-文庫吧在線文庫

　　

【正文】 部門的聯絡、溝通和協調工作，負責施工有關的用水、用電及征地拆遷等工作。 ●設計部 負責全線的地質勘察、施工圖設計、技術方案優化和施工中設計變更等工作。 ● 質量保證負責人 指揮部和各個項目經理部分別指定一名高級工程師擔任質量保證負責人， 質量保證負責人是獨立于項目內部質量管理部門之外，直接對工程師負責。 組織機構見《施工組織機構圖》 。 職業安全衛生管理體系健全，保證措施可靠。 阿爾及利亞政府 1964 年 10 月 16 日發布 9636/TPIN（土木工程學適用條款）。 社會條件 阿爾及利亞屬于阿拉伯國家，總人口 3105 萬人， 信奉 伊斯蘭教，穆斯林占人口的％，全部屬遜尼 派 ； 官方語言為阿拉伯語和柏柏爾語，通用語言為法語 ； 首都阿爾及爾，人口 256 萬 ，阿爾及利亞社會穩定 。 水資源 工程沿線河流多為季節性河流。 地質地震 線路 穿越以下地帶：大塊的褶皺碎裂石灰層、新近沖積和崩積土覆蓋的白堊紀巖層地帶、移位巖 石 山區內的盆地、受米提加 — 阿爾及利亞西與舍里夫平原強地震頻率影響而 變形的第四紀地區、崩積地帶和不穩定傾斜地帶等。 46 月、910月氣候溫和宜人。 第二份應用合同包括上表所列Ⅱ類總長 128 公里路段的施工。mis Miliana 23km 2020 第 1 季度 ＩＩ 類里程合計 128Km ＩＩＩ類 （設計未作） LakhdariaLarbatache 26km ＩＩＩ類里 程全長 26km 全長 169km 第一份應用合同包括上表所列詳細初步初設計已完的 I 類路段即 15公里的施工、第 III 類 LakhdariaLarbatache26 公里長路段的詳細初步設計和同甲方一起對現有路段的符合性鑒定任務。 水文、氣象 線路位于 泰勒阿特拉斯山脈以北 ，屬于 地中海氣候，年平均溫度 17℃ 。主要河流還有哈馬姆、蘇馬姆、伊塞爾、凱比爾等。 本項目全線交通運輸以公路為主，一些國道、省道、鄉村道路與線路平行或交叉，人員和設備通過海運進入阿爾及利亞后 ,公路運輸進入施工現場。 沿線砂石料較多，分布廣，不足部分可以在征得阿地方政府同意的情況下自行開采加工。 阿爾及利亞政府、公共工程部、高速公路局、地方政府有關質量、安全、衛生、環境保護、水土保持的具有法律效力的法律及有關條文。 工期目標明確，計劃安排合理，保證工期措施得力，確保工程工期。人員由長期從事高速公路工程施工，具有道路、橋梁、隧道施工經驗，業績良好的中方、阿方人員組成。進行資源調配、生產指揮和控制、內外協調等工作，保證工程安全、優質、高效、按期完成。定期對計劃執行情況進行檢查，對沒完成計劃情況進行原因分析，提出改進措施，經指揮部批準后下發執行。 檢查各項目經理部計劃統計執行情況，發現問題采取糾正措施，保證計劃統計的準確、及時、全面、真實。 負責組織項目施工預算，分解到每個作業過程。 ● 測量試驗中心職責： 負責工程測量人員、試驗人員 的管理工作 和測量儀器、試驗儀器、檢測設備的使用、定期校驗等管理工作。 各項目經理部的位置以及平面分布情況詳細見阿爾及利亞東西高速公路中段施工的總平面布置圖。 工程必須的高級技術管理人員和咨詢工程師，可以聘任具有經驗的外方人員。 橋涵施工隊：負責橋梁、涵洞 及其附屬 工程的施工。穩定土拌和站和瀝青拌和站歸其管理。隧道的施工計劃安排服從總體計劃安排，以保證洞內外路面工程施工的時間連續性和結構連續性。 土石方填筑施工作業順序：施工放樣→開工報告及批復→清理地表→填料試驗→外部監督審批→基底壓實→路堤分層上料分層碾壓→修整邊坡→平整路拱→復核測量→ 內部檢查 →外部監督檢查→報請檢驗。 蓋梁施工順序：地基處理→搭設滿堂腳手支架→安裝底模→安裝鋼筋、側模、預埋件、預留孔→澆注砼→跨度、標高檢查。 注：洞門和邊墻一起連續施工。 便橋結構見“圖 貝雷片拼裝施工便橋結構示意圖”。高級管理人員按每人 10 m2設置 ,其他管理人員按每人 5 m2設置 ,兩至三人共用一間辦公室 。廁所的坑位設置個人使用關閉的明顯標志，并配有自動沖水系統裝置。 2. 工程試驗室是在本項目施工期間，為滿足各種質量檢測、控制，保證優質的工程質量所修建的試驗、檢測設施。全線 169km 線路，預計需要架設高壓電力干線長度約 100km。 （ 2） 生活用水 城鎮 附近可接用自來水，其它地段以打水源井為主，水源井管徑Φ 30cm，深度 100m。 混凝土拌和站和預制場都隸屬于項目經理部直接管理，其材料組織和質量檢測都由 項目經理部直接負責，本項目 169 公里范圍內擬設砼拌和站和砼結構預制場 共 14 個。 2. 火工品倉庫 本項目共設火工品倉庫 4 座，每個項目經理部各設 1座火工品倉庫，為隧道、路基石方、橋梁基礎開挖提供火工品。 需要從國內外采購的物資材料，盡早做出計劃安排，和有關廠家簽訂供貨合同；和相關國家海關聯系，做好報關準備；聯系 航運公司， 簽訂運輸合同，保證材料貨物 及時運抵阿爾及利亞有關港口。根據 施工組織設計及工期安排及 公路運輸、海洋運輸、海關報關手續、提貨時間、倉儲時間等 各方面因素， 決定物 資設備的采購時間、起運時間及到場時間。 （ 3）材料轉運站的建立 在阿爾及爾設立材料裝運站，主要負責鋼材、水泥的碼頭卸貨與裝貨、暫時檢驗與保管、材料收發與復核等工作。若經復測結果與設計測量成果不一致時，將復測成果、設計定位資料、誤差大小等數據整理，及時向阿爾及利亞工程管理部門和工程師匯報，商討處理辦法。 路基土石方工程： 第三季度 ～ 第十一季度 ，歷時 27個月。 工程進度橫道圖 詳見《阿爾及利亞東西高速公路工程中段（ 169 公里）施工進度計劃橫道圖》。合理安排工序，緊緊抓住關鍵工序不放，正確處理各工序之間的矛盾，做到環環相扣，井然有序，使整個施工過程時時處于受控狀態。 創造良好的外部條件，確保施工順利進行 成立 商務外聯 部， 主要負責與 當地 省級主管部門 、 公共部門特許經營商 的聯系溝通工作，搞好協調指導 ， 抓好征地拆遷工作。 各施工隊將根據 三份實施性合同的先后順序，依次安排施工隊伍 進場。 項目經理、副經理 具有高級專業技術職稱， 有超過十 五 年的 工程管理經驗，有相似 的大型國際 工程項目的管理經驗。 機械操作手持有所駕駛機械的操作證書，具有五年以上的駕駛經驗。 阿爾及利亞保安公司將配合我方保安人員負責各項目經理部、 各專業施工隊、 拌和站、預制場等生產生活設施主營地以及所有參建人 員的安全工作。對檢驗不合格的材料堅決作為不合格品予以清退，對檢驗狀態不明的材料禁止使用和混用，以 此杜絕劣質產品，保證工程質量。 專門設立不良地質預報隊、測量隊和中心 試 驗 室。 2. 砂石料需求概況及數量 東西高速公路中 段總共 169 公里，地處丘陵地區， 巖石以石灰巖 為主，石材儲量較為豐富。 計劃供應量，見下頁“砂石供應計劃圖”。 2. 砂石料供應計劃 根據總體施工計劃要求，計劃在 3個月內完成地材加工場的選址和設備采購運輸及安裝調試工作。 資金動員計劃 熟悉阿爾及利亞 政府 的金融管理制度，在當地開設資金賬戶，建立財務管理制度。 隧道工程：每個隊配備鑿巖臺車 2 臺，軸流通風機 3 臺，襯砌臺車 2 臺，砼濕噴機 3臺和側翻裝載機 4 臺，奔馳 2626 自卸汽車 8臺。 2. 在 阿爾及爾 城市港口設 材料轉運站 ，作為進口材料的臨時轉 運點及存放地；從各材料轉運站用汽車或火車運到各 區 段項目工點的工地材料庫。當地人員的主要培訓包括：有關安全、質量、環境保護、文明施工、內務管理、作息時間、請銷假制度等各項管理制度以及雇工素質要求等方面的培訓，本項目的工程特點和工藝操作規程及有關的技術規范要求方面的培訓，做到使當地勞務人員能全面了解所從事工作的具體內容，各工種的工藝操作培訓，使之能較熟練掌握所從事工作的操作方法，了解所派發機具的正確使用方法以及配合施工時的注意事項以及各種復雜或緊急情況下的報告、處理、逃生機制及方法等。 各專業工程專家具有高級專業技術職稱，對本專業有豐富的施工經驗，技術管理經驗，有類似國際工程的施工經驗。 各級管理與生產人員配置數量詳細見 各級 人員 數量 匯總表 2. 各級管理人員類別及數量詳見后面有關 施工主要管理人員名單 表格 30 表 各級 人員 數量 匯總表 序號 部 門 人數 其中 中方人員 其中 當地人員 隊伍 數量 一 聯合體項目經理部 58 45 13 1 二 設計院 111 111 0 1 三 咨詢公司 1 四 項目經理部 204 160 44 4 五 專業施工隊 1 LakhdariaLarbaatacheEl Hamiz 2255 472 1783 18 2 Clef Clef省西部邊界， Clef 省西部邊界 Clef 省東部邊界 2054 419 1635 16 3 El Ajiba Bouira 省東部邊界 Zenouna 2406 500 1906 19 4 HoceiniaKh233。 施工隊以熟練技術工人為骨干， 盡量吸收阿爾及利亞當地的勞力資源， 工 29 種配置合理齊全， 統一協調， 充分發揮專業優勢 并 調動 所有 參施人員勞動積極性。對易損易耗配件，定期檢查與日常保養相結合，及時發現和處理機械故障，保證機械設備正常運轉。選派施工經驗豐富、能打硬仗、作風優良、信譽好、素質高的專業化施工隊伍，配備先進、 適用 的機械、設備，配備懂技術會管理的得力項目負責人、高素質的各個專業的專家等專業人員參加工程管理、指導施工。 路面工程： 第八季度 ～ 第十二季度 ，歷時 18 個月。另在各施工隊設工地試驗室，主要負責現場取樣、制作試件養護和送檢等工作。 材料在材料轉運站 卸貨前提供材料的出廠合格證，裝貨前由材料所屬項目經理部 中心試驗 室 提供材料合格化驗單后方能裝貨出站，運往材料所屬的工地倉庫或施工現場。 從國內或第三國采購的物資、設備， 先遣 組 人員及時與海外采購組和國內后勤組聯系 其 出港時間和擬到港時間，及時辦理進關檢驗、以及清關手續。國外勞務的招聘與雇 傭工作，在我 方駐阿爾及利亞 中信 中鐵建聯合體項目經理 部建立后開始，開展集中培訓活動。 2. 、臨時工程用地 全線 169 公里路段的臨時用地規劃詳見下表。 2. 改良土拌和站 根據改良土的數量和施工條件，在線路附近設置改良 土拌和站 ， 隸屬于路 基施工隊管理。砂石料堆場考慮備材數量的堆放面積、分倉堆放。 2. 、生活用水 （ 1） 施工生產用水 施工生產用水，有水源處使用沿線水源，無水源的地段沿線路按每 6km 打水源井 1 眼，水源井管徑Φ 30cm，深度 100m。 工程實施期間，為工程師提供 200 m2房屋 ， 放置各種施工試件。 （ 4）生產設施 各施工作業隊根據自身實際需要設置生產區，生產區設配電房、發電房、空壓機房、材料庫房、綜合修配所、設備停放場和鋼木加工車間，對構件加工、機械修理、配電及鋼結構加工車間等進行統一作業和管理。員工人數在 30 人以內餐廳按60 m2修建；員工人數 30～ 100 人按 80 m2修建。 （ 1)項目部辦公設施 1）范圍：主要辦公室包括 聯合體項目經理部、 項目經理部、施工作業隊的辦公室、現場值班室、會議室、展覽室、閱覽室、檔案室、車庫、道路、場地、供電、供水、圍墻、門衛值班房以及各種辦公設備等。 根據 各分項工程施工的先后次序安排，利用已完工程做后續工程施工項目的臨時場地；臨時工程和設施以滿足使用，不妨礙施工測量，保障運輸道路暢通，符合安全、衛生、職業健康和環境保護要求；作業區與辦公生產區分開，保證物流暢通，方便信息溝通，降低搬運成本，創造良好生產、生活環境；充分考慮雨季、夜間、節假日施工和平行交叉作業的影響因素。 橋面及護欄施工作業順序：準備工作→測量放樣→綁扎鋼筋→安裝模板→混凝土澆筑→拆模養生→檢查驗收 。 瀝青路面施工作業順序 :施工準備 →材料及相關試驗→清理基層→灑布透層瀝青→分層攤鋪瀝青混合料→分層碾壓→ 內部檢查 →外部監督檢查→報請檢驗。 各種標志牌的基礎與路面基層同步進行，并于路面 面層施工前完工；路肩石、 16 路緣石的安裝工作路面面層施工前完工，防撞護欄與路肩石同步安排施工。 (2)主要工程施工 順序 1）總體施工順序 中標后，立即啟動該項目國內、國外機構運行機制，及時組織項目 經理 部有關設計、施工、監理 咨詢 人員進入現場，搞好物資材料和施工機械設備的采購、供應及進場計劃，按照先重 點 、難點工程后一般工程，先關鍵線路后一般線路的原則，合理安排施工計劃，適時組織施工隊伍和材料、機械設備進場。 預制廠：負責施工管段所有工程預制構件的生產 、儲存 。 第四項目經理部 ： 負責組織實施 HoceiniaKh233。 第四項目經理部 ： 根據所管施工段工程特點、工程數量、施工條件及施工需要， 擬投入二個路基施工隊、三個橋涵施工隊、