阿爾及利亞高速公路施工組織設計(編輯修改稿)

　

【文章內容簡介】 放樣測量→爆破組織設計→ 內部檢查→外部監督審批→開工報告及批復→清理表層覆蓋土及危石→排水系統完 善→測量布孔→鉆孔→警戒、裝藥、填塞→防護警戒、起爆→危石、瞎炮處理→石方清運→二次爆破→路槽開挖與填筑→整修邊坡→平整路拱及碾壓→復核測量→內部檢查 →外部監督檢查→報請驗收。 土石方填筑施工作業順序：施工放樣→開工報告及批復→清理地表→填料試驗→外部監督審批→基底壓實→路堤分層上料分層碾壓→修整邊坡→平整路拱→復核測量→ 內部檢查 →外部監督檢查→報請檢驗。 排水工程施工作業順序 :測量放樣 →機械開挖→人工整修夯實→漿砌片石→養生。 防護工程施工作業順序：測量放樣→基礎開挖→漿砌片石→預制塊安裝→植草。 級配碎 石施工作業順序：施工準備→材料及相關試驗→驗收上承層→施測放樣→鋪筑試驗路段→確定松鋪系數和壓實工藝→檢測各項指標→配料→拌和→碾壓→檢測各項指標→養生→ 內部檢查 →外部監督檢查→報請檢驗。 瀝青路面施工作業順序 :施工準備 →材料及相關試驗→清理基層→灑布透層瀝青→分層攤鋪瀝青混合料→分層碾壓→ 內部檢查 →外部監督檢查→報請檢驗。 交通設施施工順序： 道路路面及兩側清理 →各種標志牌及安全設施安裝→標線噴涂。 4）橋涵工程施工作業順序 鉆孔樁施工順序：平整場地→樁位防樣→埋置護筒→鉆孔→清孔→鋼筋籠和聲側管制作、安裝 →下導管→清孔→灌注水下砼→成樁質量檢查。 橋墩、臺施工順序：破除樁基樁頭→測量放樣→安裝鋼筋、模板→ 內部檢查→ 外部監督 檢查→澆注砼。 蓋梁施工順序：地基處理→搭設滿堂腳手支架→安裝底模→安裝鋼筋、側模、預埋件、預留孔→澆注砼→跨度、標高檢查。 梁體預制施工順序：地基處理→梁體底模及模板制作→安裝鋼筋、模板→安 17 裝波紋管、鋼絞線→安裝預埋件及校正→澆筑砼→砼養生→張拉預應力鋼筋→孔道壓漿、封錨→移至存梁場。 現澆梁板作業順序：地基處理→搭設滿堂腳手支架并預壓→安裝底模→安裝鋼筋、側模、預埋件、預留孔、波紋管、 預應力鋼絞線→安裝頂模、頂板鋼筋、頂板波紋管、預應力鋼絞線→澆筑砼→砼養生→張拉預應力鋼筋→孔道壓漿、封錨。 梁體安裝施工順序：施工準備→測量、放線→支座安裝→拼裝架橋機→吊梁、移梁、落梁→澆注鉸縫→安裝下一孔→橋面系施工。 橋面及護欄施工作業順序：準備工作→測量放樣→綁扎鋼筋→安裝模板→混凝土澆筑→拆模養生→檢查驗收 。 圓管涵施工作業順序：準備工作→測量放樣→基坑溝槽開挖→基礎施工→涵管安裝→洞口及附屬構造物→基坑回填夯實→交驗。 鋼筋混凝土箱涵施工作業順序：準備工作→溝槽開挖→基底處理→澆筑基礎→澆筑底 板及部分側板→立模板→制作綁扎鋼筋→澆筑側板和頂板→端翼墻立模→澆筑端翼墻→洞口及附屬物修建→涵背回填→交驗 。 5）隧道工程施工順序 明洞施工順序：施工準備 →排水及防護系統完善→ 開挖土石方 → 基底處理 →安裝模板、鋼筋→澆筑 明洞的底板和邊墻下部 → 安裝邊墻及拱部模板、鋼筋 → 澆筑明洞邊墻上部及拱部的砼，形成完整的隧道封閉結構 → 防水層施工 → 按照設計回填土方。 注：洞門和邊墻一起連續施工。 暗挖法隧道施工順序：施工準備→ 排水及防護系統完善→洞口段施工→ 超前地質預報→超前管棚、導管或錨桿支護→上臺階開挖→初噴→安設格柵鋼 架→拱部徑向錨桿→掛網→復噴→開挖下臺階→初噴→立邊墻格柵鋼架→邊墻徑向錨桿→復噴→監控量測→下一循環→防水層施工→襯砌施工→仰拱填充、鋪底及路面工程。 施工總平面布置原則 所有為本工程設計和施工而修建的臨時工程及設施完全依照阿爾及利亞政府和業主的規定并符合施工細則的要求設置，并特別考慮環境的限制，不在敏感區域設立任何設施和征用土地，在工程實施前向業主提交全面詳細說明，得到審批同意后實施。 具體布置按以下原則進行：盡量使用業主提供的永久占地范圍，減少臨時用 18 地 。 根據 各分項工程施工的先后次序安排，利用已完工程做后續工程施工項目的臨時場地；臨時工程和設施以滿足使用，不妨礙施工測量，保障運輸道路暢通，符合安全、衛生、職業健康和環境保護要求；作業區與辦公生產區分開，保證物流暢通，方便信息溝通，降低搬運成本，創造良好生產、生活環境；充分考慮雨季、夜間、節假日施工和平行交叉作業的影響因素。 2. 、便涵、便橋 為滿足設備進場、材料運輸等的需要，利用工程的永久占地修建 全線貫通 便道， 個別地段如隧道口和橋梁互通地段，展線修筑施工便道 。 （ 1）修建標準 及要求 新建施工 便道 路面設人字坡 寬 ，兩側設置 1 米路肩及縱向排水系統，最大縱坡 10%，最小曲線半徑 20m；路面結構采用 20cm 厚砂礫石面層，利用沿線的砂礫石就地取材。 便道土石方和砂礫石面層采用推土機攤鋪、壓路機碾壓；便涵采用圓管涵，漿砌片石基礎及邊墻，鋼筋混凝土圓管；便橋采用單跨 6m 結構，以 鋼筋混凝土作墩，貝雷片拼裝梁建成。 便橋結構見“圖 貝雷片拼裝施工便橋結構示意圖”。 （ 2）便道的養護與維修 為確保施工便道的正常使用，組建專業養護隊伍，并配備必要的機械設備和材料，經常檢查路況，加強養護管理、做到 “晴天不揚塵，雨天不泥濘，雪天不結冰”。 全線 169公路 公路工程的 便道數量暫時按 照 140 公 里 長度 考慮。 2. 、生活設施 為完成本項目所修建的施工駐地，作為該項目的管理和服務人員日常生產和生活工作所用，不包括其它辦公設施。 （ 1)項目部辦公設施 1）范圍：主要辦公室包括 聯合體項目經理部、 項目經理部、施工作業隊的辦公室、現場值班室、會議室、展覽室、閱覽室、檔案室、車庫、道路、場地、供電、供水、圍墻、門衛值班房以及各種辦公設備等。 2）使用人員范圍：高層管理人員、高級專家和技術人員、 一般技術人員、現場管理人員和一般管理人員的辦公場所。 3）工程內容：地址選擇、場地平整、組織施工、道路修建、裝修和維護、 19 室外場地硬化、排水排污系統的配套設施等。 4）標準及要求： 聯合體 項目經理部、項目經理部、施工作業隊辦公室、現場值班室、會議室，根據環境和氣候條件采用修建彩鋼房屋，水泥砂漿地面。高級管理人員按每人 10 m2設置 ,其他管理人員按每人 5 m2設置 ,兩至三人共用一間辦公室 。 （ 2)項目部生活設施 1）項目范圍：主要為參與本工程項目管理、施工、服務的所有人員提供的生活居住場所。 主要包括起居室、食堂 ，職工娛樂活動室（場），廁所、衛生間、娛樂、健身場所等。 2）標準及要求 ①餐廳：餐廳分為操作間、儲藏間及就餐區。員工人數在 30 人以內餐廳按60 m2修建；員工人數 30～ 100 人按 80 m2修建。餐廳的操作間墻面鋪設 2 米高的墻磚，灶臺鋪設白色瓷磚，并配置各種防銹廚具、餐具以及冰箱等設施。 ②浴室：員工人數 30 人以內按 30 m2；員工人數 30～ 100人時按 40 m2,浴室將更衣室和浴室分開設置，并配有標準、安全、方便的冷熱雙管調節閥。 ③廁所：員工人數 30 人以內時，按 30 m2設置；員工 30～ 100人按 40 m2設置； 100 人以上按 50 m2設置。廁所的坑位設置個人使用關閉的明顯標志，并配有自動沖水系統裝置。 ④宿舍 :高級員工按每人 10 m2設置 ,其他員工按每人 5m2設置 ,四人一間 ,水泥砂漿地面。 （ 3）工程師辦公室及住房 工程師辦公室及住房在 聯合體 項目經理部、項目經理部、施工作業隊營地附近設置 （具體位置可以由業主指定） ，辦公室房屋結構為彩鋼房屋，水泥砂漿地面。全線設置 2 個 50 m2的會議室，并按 50 位人員 500 m2住房標準配置辦公、生活設施及用品，房屋配備照明，取暖，空調，衛生系統并有引用水和下水系統。 （ 4）生產設施 各施工作業隊根據自身實際需要設置生產區，生產區設配電房、發電房、空壓機房、材料庫房、綜合修配所、設備停放場和鋼木加工車間，對構件加工、機械修理、配電及鋼結構加工車間等進行統一作業和管理。材料庫房采用磚混結構，加工棚采用輕型鋼結構。 以上所有房屋按照標準設計建設，其平面布置及大小詳見 “圖 － 1聯合體項目經理部平面布置圖”、“圖 2. － 2項目經理部 平面布置圖” 、 “圖2. － 3路基 施工隊平面布置圖 ”、“圖 2. － 4橋涵 施工隊平面布置圖 ”、 20 “圖 2. － 5隧道 施工隊平面布置圖 ”、“圖 2. － 6交通設施 施工隊平面布置圖 ”、“圖 2. － 7 路面 施工隊平面布置圖 ”、“圖 2. － 8 攪拌站和預制廠 平面布置圖 ”、“圖 2. － 9瀝青拌合站和穩定土拌合站 平面布置圖 ” ，具體以各平面布置圖為準。房屋內設置照明，取暖，空調，衛生系統并有引用水和下水系統。 2. 工程試驗室是在本項目施工期間，為滿足各種質量檢測、控制，保證優質的工程質量所修建的試驗、檢測設施。采用磚混結構，內墻面抹水泥砂漿，刷涂白色涂料，地面采用 15cm 厚混凝土硬化。 項目經理部設中心試驗 室 ，各施工隊根據施工具體要求和項目設立工地試驗室，各試驗室按標準試驗室要求設專職試驗工程師，按照阿爾及利亞政府頒發的試驗檢測標準，進行試驗檢驗和施工質量控制。 具體平面布置見“圖 － 10 試驗室平面布置圖”。 工程實施期間，為工程師提供 200 m2房屋 ， 放置各種施工試件。 2. 施工用電盡量利用當地供電網路就近搭接供電。全線隧道、大型橋梁、拌和站、預制場、專業工程隊施工現場等需要長時間供電的工點接入網電，如果網電距離較遠，則架設高壓電力 干線，將網電引入需用電地點。 網電引入采用架空線路和電纜線路兩種方式，架空線路采用鐵橫擔、預應力鋼筋混凝土電桿、鋼芯鋁絞線；電纜線路采用 YJLV2210型電纜直埋和穿管敷設方式（市區內部分架空方式困難時采用）。全線 169km 線路，預計需要架設高壓電力干線長度約 100km。 施工用電外線架設采用 9m 長的水泥混凝土電桿，電桿間距 50m，主線截面為 150 平方毫米的鋼芯鋁絞線。生活用電采用 220V 低壓電，外線采用截面為 55平方毫米的鋼芯鋁絞線；室內采用截面為 6 平方毫米的銅芯皮線；外線采用 7 米長的水泥混凝土電桿，桿 間距為 60 米。同時在隧道、橋梁施工工點、砼攪拌站、預制廠、穩定土拌和站、瀝青拌和站自備發電機作為備用電源。 2. 、生活用水 （ 1） 施工生產用水 施工生產用水，有水源處使用沿線水源，無水源的地段沿線路按每 6km 打水源井 1 眼，水源井管徑Φ 30cm，深度 100m。根據用水量情況采用直徑 100mm 的鋼管，水管路布置規 范、 整潔、合理，并方便施工。 21 生產用水在取用以前，對水源進行水質化驗和分析，經化驗確定對砼和其它結構物無腐蝕作用后投入使用。根據工程規模和用水量大小修筑蓄水池。 （ 2） 生活用水 城鎮 附近可接用自來水，其它地段以打水源井為主，水源井管徑Φ 30cm，深度 100m。修建臨時水塔，主管采用直徑 40mm，支管路采用 25mm 的鍍鋅管，鋪設供水管路，并對水質消毒處理。 2. 沿線施工通訊，采用程控固定電話和全球移動電話聯系；個別山區或無電話地區，在征得阿方政府容許的情況下采用增設電臺的方式解決通訊問題；在大型項目的施工場地采用對講機的形式解決施工聯系的問題。 2. 、砼攪拌站 根據材料、電力、水源、場地、管理以及交通運輸等各方面的綜合條件來合理選擇預制場地和砼攪拌 站的位置。砂石料堆場考慮備材數量的堆放面積、分倉堆放。 每座混凝土攪拌站安裝 2 套攪拌設備，并設發電機房、石料堆場、砂堆放場。水泥采用散裝水泥，水泥散裝灌儲存，螺旋機自動計量，砂石料采用配料機輸送，自動計量配置砼，充分保證砼的生產質量。 預制場和砼拌和站設立在一起，在預制場設置預制場地、儲存場地和鋼筋加工車間。 混凝土拌和站和預制場都隸屬于項目經理部直接管理，其材料組織和質量檢測都由 項目經理部直接負責，本項目 169 公里范圍內擬設砼拌和站和砼結構預制場 共 14 個。 預制廠和砼攪拌站采用標準設計，其平面布置和面積大 小詳見其相關標準平面布置圖。 2. 、瀝青拌合站 根據工程特點、工程數量、施工條件 ，按照每個項目 經理 部施工區間各設置一座穩定土拌和站和瀝青拌合站原則，本項目 169 公路線路設置 4座穩定土拌和站和 4座瀝青拌合站。 為便于管理和材料運輸，瀝青拌和站和穩定土拌和站設置在一起，隸屬于路面施工隊管理。 2. 改良土拌和站 根據改良土的數量和施工條件，在線路附近設置改良 土拌和站 ， 隸屬于路 基施工隊管理。 2. 存土場 22 根據施工現場的具體情況，各項目經理部各設置一定數量的存土場， 用以存放腐殖土，待工程竣工后，場地恢復時使用。 2. 材料倉儲基地 在阿爾及爾設置材料倉儲基地，負責本工程主要材料的保管及轉運工作。材料庫周圍采用定制的瓦棱式圍板進行圍擋，圍板高 ，用鋼管腳手架固定。 2. 火工品倉庫 本項目共設火工品倉庫 4 座，每個項目經理部各設 1座火工品倉庫，為隧道、路基石方、橋梁基礎開挖提供火工品。火工品庫采用磚混結構，設專人看守。其平面布置和面積大小詳見“圖 ”。 施工總體布置見“圖 2. 施工總體平 面布置圖”。