采礦工程畢業(yè)設(shè)計論文-雞西礦業(yè)集團(tuán)新發(fā)煤礦09mta新井設(shè)計-文庫吧在線文庫

　　

【正文】 ............ 13 V 礦井工作制度 ................................................................. 13 礦井設(shè)計生產(chǎn)能力及服務(wù)年限 ....................................... 13 礦井服務(wù)年限 ................................................................. 13 第 3 章 井田開拓 ............................................................................ 15 概述 .................................................................................... 15 井田內(nèi)外及附近生產(chǎn)礦井開拓方式概述 ........................ 15 影響本設(shè)計礦井開拓方式的因素及具體情況 ................ 15 礦井開拓方案的選擇 .......................................................... 15 井硐形式和井口位置 ...................................................... 15 開采數(shù)目及水平標(biāo)高 ...................................................... 19 開拓巷道的布置 ............................................................. 22 選定開拓方案的系統(tǒng)描述 .................................................. 23 井硐形式和數(shù)目 ............................................................. 23 井硐位置及坐標(biāo) ............................................................. 24 水平數(shù)目及標(biāo)高 ............................................................. 24 石門 大巷數(shù)目及布置 .................................................... 24 井底車場形式的選擇 ...................................................... 26 煤層群的關(guān)系 ................................................................. 28 采區(qū)劃分 ........................................................................ 28 井硐布置及施工 ................................................................. 29 井硐穿過的巖石性質(zhì)及井硐支護(hù) ................................... 29 井硐布置及裝備 ............................................................. 29 井硐延伸的初步意見 ...................................................... 32 井底車場及硐室 ................................................................. 32 井底車場形式的確定及論證 ........................................... 32 井底車場 的布置 存儲線路 行車線路布置長度 ............. 33 開采順序 ............................................................................ 37 沿井田走向的開采順序 .................................................. 37 沿井田 傾向的開采順序 .................................................. 37 采區(qū)接續(xù)計劃 ................................................................. 38 第 4 章 采區(qū)巷道布置及生產(chǎn)系統(tǒng) ................................................ 40 VI 采區(qū)概述 ............................................................................ 40 采區(qū)的位置 邊界 范圍 采區(qū)煤柱 ................................. 40 采區(qū)內(nèi)的地質(zhì)和煤層情況 .............................................. 40 采區(qū)的生產(chǎn)能力、儲量及服務(wù)年 限 ............................... 40 采區(qū)巷道布置 ..................................................................... 41 區(qū)段劃分 ........................................................................ 41 采區(qū)上山布置 ................................................................. 41 采區(qū)車場布置 ................................................................. 43 采區(qū)煤倉形式、容量及支護(hù) ............... 錯誤 !未定義書簽。工作面采用高檔普采。 采用 傾斜長壁采煤法開采。 我希望通過做本次畢業(yè)設(shè)計，我能夠?qū)W到更多的采礦專業(yè)知識，鞏固我所學(xué)過的各種知識，并且能夠很好的運用他們，從而也為我以后的工作打下良好的基礎(chǔ)。 采煤方法的選擇 ..................................... 錯誤 !未定義書簽。 礦車的選型和數(shù)量 .............................. 錯誤 !未定義書簽。 礦井通風(fēng)阻 力的計算 .............................. 錯誤 !未定義書簽。 21′ 15″ 新發(fā)礦的交通以鐵路、公路為骨干。最高氣溫為＋ 36?C，最低氣溫 為－ 36?C。生產(chǎn)與生活用電均來自雞西供電局。 四 系 沖積層： 區(qū)內(nèi)廣泛分布，第四系沖積層主要發(fā) 育在穆棱河河谷的兩岸，由河體形成之沖積層，一般厚度約 5～ 10m，有腐植土，砂，礫和卵石組成。 75176。 (2)25煤層 ,煤層厚度 ～ ，平均煤層厚度 ，平均傾角 25176。 ，亞黏土，中部黏土，亞黏土層和第三系泥巖，砂巖層。 C 煤層頂?shù)装鍘r石主要為粉沙巖和細(xì)砂巖，抗壓強度一般在 500～1100kg/cm2 左右。（ Or）的平均含量為 ％ ，說明咩的元素組成穩(wěn)定，屬低變質(zhì)煤。它不僅包含 煤礦在地下埋藏的數(shù)量，而且還 可以 表示煤炭的質(zhì)量，反映井田的勘探程度 以 及開采技術(shù)條件。 45186。 計算公式如下 ZK=（ ZC－ P） C （ 21） 式中 ： ZK— 可采儲量； ZC— 工業(yè)儲量； P— 永久煤柱損失； C— 采區(qū)回采率。 礦井生產(chǎn)能力的大小主要根據(jù)井田儲量、煤層賦存狀況、地質(zhì)條件等情況來確定，還應(yīng)該考慮到當(dāng)前及今后市場的需煤量。 煤層礦井 開采 45176。開拓方式按照井筒的傾角不同分為平硐開拓、斜井開拓、立井開拓和綜合開拓方式等四種方式。 技術(shù)評價：根據(jù)本井田的地表情況，地質(zhì)構(gòu)造，煤層賦存等因素，本井田煤層賦存最深 800m 標(biāo)高，平均煤層傾角 在 25186。 因此 只需 將他們的費用進(jìn)行比較 。 煤層賦存為傾斜狀態(tài)時， 一般又淺部向深部開采，以達(dá)到工程量少、建設(shè)速度快、早 達(dá) 產(chǎn)、投資省、成本低的效果。本設(shè)計井田水平標(biāo)高的確定主要考慮了以下幾個因素： (1)生產(chǎn)成本； (2)水平接替； (3)合理的水平服務(wù)年限； (4)煤層賦存條件及地質(zhì)構(gòu)造； 根據(jù)上述因素，本設(shè)計井田設(shè)計提出如下兩個水平標(biāo)高劃分方案： 方案 一 ： 兩水平上山開采 水平標(biāo)高 —— 350m ， 800m 水平垂高 —— 450m 一水平儲量 —— 二水平儲量 —— 一水平服務(wù)年限 —— 35年 二水平服務(wù) 年限 —— 30年 方案 二 ： 三水平上山開采 水平標(biāo)高 —— 200m ， 500m， 800m 水平垂高 —— 300m 一水平儲量 —— 2140萬噸 21 二水平儲量 —— 2630萬噸 三水平儲量 —— 一水平服務(wù)年限 —— 17年 二水平服務(wù)年限 —— 21年 三水平服務(wù)年限 —— 27年 一方案 優(yōu)點： 建井工期較短，建井速度快，達(dá)產(chǎn)早 ，通過立井延伸對二水平進(jìn)行開采，節(jié)省工程量，投資少。 運輸大巷服務(wù)于整個開采水平，煤炭和輔助運輸以及通風(fēng)、排水和管線的鋪設(shè)，服務(wù)年限較 長。； （ 3）交通條件好， 靠近 公路； 確定井筒坐標(biāo)為： ①主井井口坐標(biāo)為： XA=5021585 YA=411911 ②副井井口坐標(biāo)為： XB=5021513 YB=411950 主井井口標(biāo)高為 +130 m，副井井口標(biāo)高為 +130 m。因此，運輸大巷 和 回風(fēng)大巷 均采用巖巷。 采區(qū)劃分 本設(shè)計井田走向長度較大，地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜， 要將井田邊界沿整個階段前進(jìn)開采，從時間、投資和實際開 采技術(shù)條件上都會 受到限制，勢必 會 將井田沿走向劃分為采區(qū)，并按一定的順序回采，每個采區(qū)有一套生產(chǎn)設(shè)施，包括上下山提升、運輸設(shè)備，以便獨立進(jìn)行生產(chǎn)與準(zhǔn)備。 31 圖 36 主副井?dāng)嗝鎴D 主井：井筒直徑 ，附有一對 16t 箕斗，鋼絲繩罐道； 副井：井筒直徑 ，凈斷面面積 ，掘進(jìn)斷面積 43m2。 2）方案 二 ：直接延伸原有主副井； 優(yōu)點：可以充分利用原有設(shè)備和設(shè)施，提升系統(tǒng)簡單，轉(zhuǎn)運環(huán)節(jié)少，經(jīng)營費用低，管理方便； 缺點：原有井筒同時擔(dān)負(fù)生產(chǎn)和延伸任務(wù)，施工和生產(chǎn)相互干擾， 銜接 技術(shù)難度大，礦井將短期停產(chǎn)；延伸兩個井筒的施工組織復(fù)雜，延伸后提升長度增加，提升能力下降； 通過上述兩種方案比較，并參照井筒延伸原則及本井田煤層賦存 特征，初步?jīng)Q定采用立井延伸方案。 15′ 3472 3328 6800 2 DX62441213 渡 線 14176。 (7)井底車場線路布置時，應(yīng)充分考慮各硐室布置的合理性； 確定存車線長度是井底車場設(shè)計中的重要問題，如果存車線長度不足，將會使井下運輸和井筒提升彼此牽制，影響礦井生產(chǎn)能力；反之，如果存車線過長，會使列車在車場內(nèi)的調(diào)車時間增加，反而降低了車場通過能力，并增加車場工程量。井筒內(nèi)設(shè)有鋼 玻璃鋼復(fù)合材料梯子間，作為礦井安全出口和井筒檢修之用，并敷有排水管路三趟（一趟預(yù)備），井下消防灑水管路。依據(jù)井筒特征及裝備情況，參考地質(zhì)及水文地質(zhì)資料，對本設(shè)計礦井井硐支護(hù)形式提出以下兩種技術(shù)可行 性 方案： 方案一：砌筑式（砂漿砌體） 方案二：整體灌注式 方案二較方案一相比，有如下優(yōu)點： (1)整體性好，強度較高 ， 防水性能好 ； (2)便于機械化，施工方便，勞動強度低。 綜上所 述，根據(jù)井底車場所處的地質(zhì)構(gòu)造，井筒與大巷的相對位置及地面生產(chǎn)系統(tǒng)的布置，結(jié)合本設(shè)計礦井的有關(guān)設(shè)計參數(shù)，通 28 過對各種形式井底車場的適 用條件及優(yōu)缺點做 比較后，初步擬定本設(shè)計井田井底車場形式為 環(huán)形臥式車場 。 ：大巷布置形式主要有煤層大巷、巖石大巷兩種。 針對上述情況， 在 方案一分組集中大巷布置 中 ，將 36A、 24煤層為一組， 各 布置 一條 運輸大巷，但由于 36A、 2 4煤層間距 不是很遠(yuǎn) ，完全可用石門連接采區(qū)下部車場， 開運輸大巷的費用遠(yuǎn)大于石門的費用， 所以，方案一 經(jīng)濟(jì)上不合理 ，而 方案 二，不但減少巷道 工程量 ，節(jié)省費用，還縮短井田建設(shè)時工期， 由于 本井田各煤層煤質(zhì)