水果店物流調研報告-文庫吧在線文庫

　　

【正文】 們也了解并深入 調查了水果批發市場水果的經營狀況：水果販運大戶一般派人到產地收購，而且一般都是收好水果，再用自己的車或租用閑散車輛，運往大城市和特大城市的批發市場。應季水果他們都是直接從果農手中購得，而反季水果（如現在是夏季）大都是冬季時購買大量儲存在冷庫里，在夏天的時候再拿出來銷售。包裝與流通加工成本：包裝費用，包裝一般由批發商提供，但成本應該都算在了水果價格中。管理成本：門面租金，水電費，員工工資等。在當前的水果供應模式下，供應過程的每個環節都具有很大的不確定性，水果的物流成本差異大，而水果的物流成本又將由消費者承擔，在這樣的情況下，進行水果供應流程的改造，物流方式的革新具有極大的現實意義。規模小的水果店每次進貨少，夠一天售出量，但只是每次各進一箱有的賣不出去在高溫的夏天容易腐爛，造成浪費，有的很快賣完應該多進貨，這種進貨的量是水果店主需要把握的。 天氣日漸炎熱，每日的最高氣溫已經逼近 40℃，同學們對瓜果冷飲等的需求量急劇上升。 2Q：每次進貨多少？ A：每次每種水果都進一箱。 8Q：怎么保證每次進的貨能賺回成本不浪費？ A：每次進的一箱水果賣得剩的不多再進下一批。 14Q：除了銷售水果還銷售別的東西嗎？ A：還賣一些小零食、冰鎮飲料和干貨，雖然利潤和水果相比就要低得多，但好處是保質期比較長，可以長久儲存。近年來，由于鐵路經營機制不靈活，越來越不適應水果這種鮮活產品的銷售，水果運輸越來越以汽車運輸為主了。但是缺點是他們使用的是敞 篷的攤位，沒那么自由，也會更累一些。運輸成本：從采購地運至水果店的成本，包括人員工資費用，車輛折舊費及燃油費等。目前我國水果供應模式已經有了很大改進，水果物流的各個環節都有了明顯的改善，但是，與發達國家相比，我國的水果物流仍有很大的改進空間。銷售出的水果運輸由零 售商負責，批發商不負責配送。盡量做到供需平衡，避免存貨太多，占用冰柜增加成本。相對校外來說，在校內購買水果更為方便，但價格也相對較高，不少同學不得 不去校外的水果店、攤買水果，所以同學們希望校內水果店能夠降低價格，做到薄利多銷。從物流企業的規模來看，小規模企業占絕大多數。廣州公路貨運通過公路主樞紐 貨運站的規劃建設，結合公路集裝箱運輸的發展趨勢，積極提升現代物流功能，發展物流中心及配送中心，將有力地支撐廣州現代物流業的發展。 從航空物流運輸平臺建設上看， 2021 年投入使用的廣州新 白云國際機場占地面積 平方公里，可滿足現有最大型民用飛機全重起降要求。伴隨廣州市和珠江三角洲經濟的迅猛增長，以及廣州作為全國交通樞紐地位的進一步加強，廣州市社會物流總量一直是穩步增長勢頭。 4．培訓和引進物流人才 具有現代物流理念、知識和實際經驗的現代物流人才緊缺，是制約廣州物流業發展的最大障礙。但大量實踐表明：發展現代物流業，對廣州乃到廣東經濟實現持續高速增長起到重要作用。為適應貨運業的快速發展，信宏物流的全體員工不斷地完善服務體系，加強科學管理，務實創新，銳意進取，為客戶進出口貨物提供理想的貨運平臺。這些問題的深層次原因，就是體制問題。 （ 4）共同配送模式，是指物流配送企業之間為了提高配送效率以及實現配送合理化所建立的一種功能互補的配送聯合作。企業在改善自身物流效率時，必然要在企業內外重新配置物流資源。 （ 3）缺乏專業的管理人才。隨著改革開放的深入，我國物流產業面臨著巨大的發展機遇。 作為物流管理現代化的基礎，物流信息化是指企業運用現代信息技術對物流過程中產生的全部或部分信息進行采集、分類、傳遞、匯總、識別、跟蹤和查詢等一系列處理活動，以實現對貨物流動過程的控制，從而降低成本、提高效益的管理活動。 從發達國家來看，完善 的供應鏈管理（ SCM）不僅可以提高企業的資產利用率，減少庫存和降低存貨管理成本，而且可以縮短商品的交付時間，提高對顧客的快速反應能力和提高企業的經營利潤。隨著社會化分工的細化和專業化的發展，規模經營會提高經營效率、降低經營成本、實現經營集約化和產生規模效益。現代物流配送模式的發展趨勢發達國家的物流業以高科技為依托，以實現規模效益為目標，采取靈活多樣的配送模式，形成了從生產資料到最終商品的現代化流通體系。我國物流企業普遍存在物流組織難度高、缺乏柔性和靈活性，經營成本高和運轉時間較長的問題。然而，我國物流業普遍存在物流設施和設備的現代化水平較低，信息系統不完善，技術設備、服務網絡和信息系統不健全，物流作業效率、服務質量和技術含量不高的問題。根據國際研究機構的估計，美國第三方物流市場規模約相當于全社會物流成本支出的 25％，歐洲為 30％ ，亞洲的總體水平低于 5％，而中國僅在 2％左右。 （ 2）合作配送模式，是指若干企業由于共同的物流需求，在充分挖掘利用每個企業現有物流資源基礎上，聯合創建配送組織模式。 二、公司在運營過程中存在的問題 中國物流業存在體制缺陷，促進物流業快速發展的當務之急，就是要加快企業體制創新的步伐，其根本出路在于實現產權主體多元化，特別是要通過吸引非公有產權主體，進行企業體制創新。 **信宏物流有限公司公司現有固定期租海運貨輪 5 艘，集裝箱海上運力 67150 噸，并擁有自營陸運車隊，實現了物流多模式（海陸、海鐵）聯動組合經營。同時，中山大學嶺南學院、暨南大學、廣東外語外貿大學等學校都已開設了物流管理專業，積極為廣州地區物流業騰飛插上翅膀。 2．推進物流園的建設，培育物流市場 物流園藝區是物流配送中心和物流企業在空間上集中布局的場所，是具有一定規模和綜合服務功能的物流集結點，是現代物流業發展的一個趨勢。新白云國際機場是我國規模大，功能完善，現代化程度高的民航中樞機場，也是東南亞和太平洋地區的中樞機場和物流中心。 從港口物流運輸平臺建設上看，廣州港地處珠江三角洲的中心 ，是華南地區綜合性主樞紐港，最大的對外貿易港。注①雖然從 2021 年到現在廣州的物流業已經有了很大發展，但廣州市物流企業仍處于起步階段，社會上對物流的認識還沒有脫離傳統的運輸，倉儲范疇，距離現代物流觀念還有相當大的差距，但現代物流物流發展已初具雛形，一些現代化程度較高，經營理念較新的企業脫穎而出，成為國內的領先企業。下面，我們通過對廣州物流企業發展、物流基礎平臺建設、物流總量和結構狀況，物流綜合環境等多方面進行考察，分析廣州物流業發展現狀。如果能夠處理好這些問題，我國水果行業的發展將不再落后于發達國家，而普通消費者也能享受到更新鮮更優質的水果。 因此，物流供應鏈模式在水果的整個銷售環節中至關重要。倉儲成本：冷庫存儲成本。單位：元 /千克水果的成交價，也就在批發市場的交易中通過協商決定，價格時刻受到供求關系的影響。 16Q：盒裝切塊水果和普通的價差在哪？ A：一個塑料盒 5 角錢，再加上切水果的手工費就比普通水果貴一些。 11Q：寒暑假開門嗎？為什么？ A：暑假會開，但是寒假過年的時候就不開了。 5Q：從哪進貨？ A：金五星批發市場。 學校里面有很多水果店，但大部分都是學校 內部后勤集團在管理，很有可能是統一訂貨、送貨、定價，并且銷售人員可能并不清楚具體過程，即使去咨詢也可能得不到我們想要的信息，而校外的水果店應該也不會將私密的營業信息透露給我們，所以我們便將目光轉向了校內個體私營的水果店。 雖然與發達國家的水果供應鏈相比，我國的水果供應還處在比較簡單原始的狀態。如果采用批發商配送的方式，將可以縮短整個配送總過程中的路程，降低配送成本。據有關部門保守的估計，果蔬采后的腐爛損耗，幾乎可以滿足 2 億人口的基本營養需求。裝卸搬運成本：裝卸搬運的人工費及工具折舊費。 水果店物流成本 水果店的物流成本與水果店的規模有很大程度的關系。不同層次的消費者再到超市或果販處購買。（阿姨賣的零食比學校超市里的要便宜一點）。 10Q：