汽輪機基本知識ppt課件-文庫吧在線文庫

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【正文】聯軸器：聯軸器用來連接汽輪機各個轉子以及發電機轉子，并將汽輪機的扭矩傳給發電機。因此，電網的電壓調節歸發電機的勵磁系統，頻率調節歸汽輪機的功率控制系統。轉速感受機構是將轉子的轉速信號轉變成一次控制信號；中間放大器對一次控制信號作功率放大，并按調節目標作控制運算，產生油動機的控制信號；油動機是一種液壓位置伺服馬達，按中間放大器的控制信號產生帶動配汽機構動作的驅動力，并達到預定的開度位置；配汽機構是將油動機的行程轉變為各調節汽門的開度，通過配汽機構的非線性傳遞特性，汽輪機的進汽量與油動機行程間校正到近似線性關系；同步器作用于中間放大器，產生控制油動機行程的控制信號，單機運行時改變汽輪機的轉速，并網運行時改變機組的功率；啟動裝置在機組啟動時用于沖轉、并提升轉速至同步器動作轉速。 ? （ 2）由滿負荷突降至零負荷時，能使汽輪機轉速保持在危急保安器動作轉速以下。 ? （ 4）反饋裝置 :為保持調節的穩定，調節系統必須設有反饋裝置，使某一機構的輸出信號對輸入信號進行反向調節，這樣才能使調節過程穩定。在某一熱負荷情況下，如果改變進汽量可以得到不同的電功率；反之，對應于某一電負荷，調節進汽量也可以得到不同的抽汽量。 ? 電負荷增大，熱負荷不變的調節原理與此相同，動作過程相反。 ? 電液調節能根據運行要求，組成功頻電液調節系統，二次自動調頻系統，還能組成機、爐、電協調控制系統，確保電力系統穩定。汽輪機調節系統的靜態特性曲線 : ? 調節系統的靜態特性曲線是在穩定狀態下機組負荷與轉速之間的關系曲線。 ? 保護裝置應特別可靠，并且汽輪機容量越大，造成事故的危害越大，因此對保護裝置的可靠性要求就越高。 ? 低油壓保護裝置一般具備以下作用： ? （ 1）潤滑油壓低于正常要求數值時，首先發出信號，同提醒運行人員注意并采取必要措施。 ? ：該機組采用離心式主油泵供油系統，正常運行時，主油泵入口由 Ⅰ 號注油器供油，油壓為，主油泵出口壓力油油壓為 2Mpa，壓力油經逆止閥后分別向調節系統、保護系統、以及注油器供油。若外界負荷增加，其動作與上述相反。供油系統中設有高壓交流電動輔助油泵，出口油壓為 2Mpa，供汽輪機啟動、停機時使用。自動主汽門 ? 保證安全 ,要求自動主汽門動作迅速并關閉嚴密，對高壓汽輪機來說，在正常進汽參數和排汽壓力的情況下，自動主汽門關閉后（調節汽門全開），汽輪機轉速應能夠降低至 1000r/min以下 ,為了自動主汽門的作用是在汽輪機保護裝置動作以后，迅速切斷汽源，使汽輪機停止運行，因此，它是保護裝置的執行機構。 ? （ 3）軸向位移保護裝置 —— 當轉子的軸向推力過大，致使推力軸承烏金融化，轉子將產生不允許的軸向位移，造成動靜摩擦，導致設備嚴重損壞，按感受元件結構可分為機械式、液壓式、電氣式（“山”形鐵芯和線圈組成，初級、次級線圈）。右端較陡是當電網頻率下降時，使汽輪機帶上的負荷較小，防止汽輪機發生過負荷。并網時即使同步器位置和外界負荷未變，由于內擾的原因也會使機組負荷發生變化。抽汽工況：特點：同時調整電負荷和熱負荷增加負荷：手搖同步器（向下）→壓力變換器滑閥下移， f2 ↑、 f 0 2 ↑→一次脈沖油壓P0 1 瞬間↓、二次脈沖油壓 P0 2 瞬間↓→高低壓錯油門滑閥下移，高低壓油動機上腔室進油，下腔室回油，高低壓調節汽閥開大→負荷↑ Q0 Q1 Q2 反饋：同上對熱負荷的影響：高壓調節汽閥↑→ Q0 ↑ ,N1 ↑ 低壓調節汽閥↑→ Q2 ↑ ,N2 ↑ 因為： Q0 =Q1 +Q2 （不考慮汽封漏汽等的影響）當△ Q0 = △ Q2 時， Q1 保持不變，即熱負荷維持不變熱負荷波動對調節系統的要求：熱負荷↓→抽汽壓力↑→抽汽調壓器滑閥上移→ f3 ↓ ,f 0 3 ↑→一次脈沖油壓 P0 1 瞬間↑、二次脈沖油壓 P0 2 瞬間↓→高壓錯油門滑閥上移，高壓油動機下腔室進油，上腔室回油，高壓調節汽閥關小；低壓錯油門滑閥下移，低壓油動機上腔室進油，下腔室回油，低壓調節汽閥開大→熱負荷↓ 對電負荷的影響：高壓調節汽閥↓→ Q0 ↓ ,N1 ↓ 低壓調節汽閥↑→ Q2 ↑ ,N2 ↑ 因為： N= N 1 + N2 當 ∣△ N1 ∣ = ∣△ N2 ∣時， N 保持不變，即電負荷維持不變當然，由于計算和加工上的誤差，熱電互不干擾只是相對的，并非絕對的。 ? ，熱負荷變化 ? 當電負荷不變，熱負荷增大時，抽汽室壓力降低，在調壓器作用下，開大高壓調節汽閥，增大進汽量以滿足熱負荷的需要。熱電合供汽輪機主要有兩種型式： ? 背壓式汽輪機：蒸汽在汽輪機內作功后，以高出大氣壓力的壓力排出供工業或采暖用，不設凝汽裝置的

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