載客電梯安裝工程施工作業(yè)指導(dǎo)書-文庫吧在線文庫

　　

【正文】 重心及轎廂中心線不重合度應(yīng)符合下表要求：見圖 要求范圍 2M/S 以上 前后方向允差 +2mm +3mm +4mm 左右方向允差 +1mm +1mm +2mm c 曳引輪垂直方向偏擺度最大允差不大于 見圖 d 曳引機軸與電機軸連接后同軸度允差： 剛性連接不大于 彈性連接不大于 徑向跳動不超過制動輪直徑的 1/3000。 d 承重鋼梁必須放在梯井的承重結(jié)構(gòu)上； e 鋼梁兩端入墻深度應(yīng)超過墻厚中心，且不小于 20mm，入墻全長不小于75mm，對于磚墻下面應(yīng)墊砼梁或厚度不小于 16mm 鋼板 圖 ≥ 20 圖 砼或鋼板 ≥ 75 墻中心 17 f、承重鋼梁安裝后水平誤差不應(yīng)大于 ，總長不大于 3mm，兩根相鄰高度偏差不大于 2mm，總平行度以轎廂和對重中心連接線為準偏差不大于 6mm 見圖 33。 15 D、小道中心確定時，應(yīng)考慮對重寬度，距墻壁不少于 50mm 空間； E、各層門廳底坎位置確定時應(yīng)考慮與每層牛腿距離，牛腿寬度的誤差，減少剔 牛腿或墻面，做到底坎距離墻最遠層的門立柱安裝后與墻面的間隙小于 30mm； F 根據(jù)門中線確定的廳門位置，應(yīng)考慮側(cè)墻壁對門柱的安裝有無防阻； G 兩臺以上并列電梯安裝時，應(yīng)考慮門廳、指示燈、按鈕以及與建筑物的協(xié)調(diào)一致； H 對有鋼門套及貼有大理石門套的電梯與建筑物應(yīng)保持的尺寸、間隙、符合美觀要求； I 電梯機房平面布置中，根據(jù)測量結(jié)果考慮到機架工字鋼、限速器、配電盤、迭層器等的布局，維修有無問題。 一般規(guī)定 10 、樣板制作選材須保證堅固、平整（木材須干燥無裂紋）劃線、安裝要保證精確、穩(wěn)固。工程預(yù)算。 、完成上述步驟后，開慢車進行其余軌道安裝和其他安裝工序。 5.、設(shè)備安裝準備 、一般規(guī)定 、設(shè)備安裝的稱序一般情況下，可按下列順序。 二級交底由工長、班長，向班級施工人員交清施工工序，操作規(guī)程、質(zhì)量標準，安全措施等內(nèi)容。 電梯安裝前，應(yīng)先作好下列工作： a 熟悉有關(guān)圖紙、資料及施工規(guī)范、規(guī)程； b 參加顧客組織的設(shè)計交底（圖紙會審）； c 編制工程預(yù)算、施工預(yù)算； d 編制施工措施經(jīng)批準后向施工人員進行技術(shù)交底； 4 e 施工機具進場及設(shè)置； 根據(jù)設(shè)計及技術(shù)文件要求、復(fù)核土建施工是否達到要求。 1. 2 施用范圍 本施工工藝適用于額定速度不大于 。 自審應(yīng)包括對圖紙、技術(shù)文件、土建施工情況進行全面審核，作好記錄。 清點、驗收后的記錄一式四分與顧客（供貨商）共同簽字確認。 、一般在 20M 以下高度，采用搭設(shè)腳手架施工為宜。現(xiàn)場。二級交底 對重安 裝 限速器 安裝 限位 極限開關(guān) 安裝 運至安裝點 電氣 設(shè)備 安裝 運至現(xiàn)場倉庫保管 樣板制作安裝 電氣調(diào)試 放線 測量 轎廂廳門安裝 電纜敷設(shè) 9 150 150 對開門對重在后面方式 側(cè)開門對重在側(cè)面方式 300 200— 400 + — 、軌道在安裝前應(yīng)進行嚴格檢查，其質(zhì)量應(yīng)符合 GB7588 規(guī)定的彎曲強度要求。 樣板就位后，可按下列順序進行： 12 F 方木 相等對角線 H 轎廂中心 防線木條 角尺 G E a、按圖 將轎廂重心，對重中心，以及各放線點找出，并校對各對角線，其各線偏差不應(yīng)大于 。 方木 U 形卡釘 線墜 圖 激光準直儀，在電梯安裝中，用于測量、放線、找軌道等方面施工中已推 16 廣使用，它精度更高，使用方便，減輕勞動強度，提高工效應(yīng)廣泛采用。當(dāng)達到標高要求后，將鋼梁找平找正，與樓板 澆成一體，見圖 承重鋼梁安裝在樓板上面與樓板的間隙不大于 30mm，當(dāng)配有導(dǎo)向輪時需在樓板上相應(yīng)位置留出十字形孔。 20 左右偏差值 曳引輪 曳引輪 前后偏差值 轎廂中心 ≤ 圖 圖 承重梁在上安裝時，（一般速度在 1m/s 以下并對噪音要求不高）可直接將曳引機安裝在承重梁上，找平找正后，按實測位置現(xiàn)場鉆孔，其誤差不大于 1mm 并不得損傷工字鋼立筋。其允許偏差為機座長，寬的 1／ 1000。 導(dǎo)向輪 B’ C 對重中心 B’ C 圖 . 單繞繩 1： 1 ..2 導(dǎo)向輪的垂直允差為 測量方法是： a 在導(dǎo)向 輪側(cè)面吊垂線 A，用板尺橫向測量 a 與 b 之差、見圖 。 在予埋鋼板上焊整體型支架，要根據(jù)予埋的鋼板與導(dǎo)軌基底線的距離來確定各支架兩條腿的長度，并將支架進行編號。 40mm高的一段工作面鋸掉。 B B180。 b固定式對重導(dǎo)靴與導(dǎo)軌頂面間隙和為 +，與角形導(dǎo)軌頂面間隙之和為 4+2mm； c 轎廂與對重之間的最小距離為 50mm； d 對重對角線誤差不應(yīng)大于 5mm，鑄塊應(yīng)無影響運行的殘渣毛刺等。 ； C、 彈簧緩沖器頂面的水平度不應(yīng)超過 4/1000； D、在同一基礎(chǔ)上的兩個緩沖器頂部高度不大于 2mm。 方木 鋼管 井道 井道 方木 樓臺 型鋼 樓板 倒鏈 圖 圖 在轎廂架中點位置，通過機房樓板的引繩孔，在機房承重梁上懸掛3t 以上倒鏈圖 。 G、在上下梁上安裝導(dǎo)靴，有反繩輪裝置時，安裝后輪邊緣與上梁的間隙應(yīng)調(diào)整均勻，相互面的差值不應(yīng)超過 1mm，輪的垂直度偏差不應(yīng)超過 。 C、瞬時式安全鉗裝置在纜頭處的動作提拉力應(yīng)為 150— 300N。 F、調(diào)整滾輪的限位螺栓，使頂面滾輪水平移動為 2mm，橫向移動為 1mm。 E、廳門外觀應(yīng)平整、光潔無劃傷痕跡。 將地坎按要求找平找正后，用 200以砼澆灌，若牛腿上有預(yù)留件應(yīng)與其焊牢。 核對各層實際標高，以鉛垂線為準，由底坑逐層向上，核正導(dǎo)軌向，再固定地腳螺栓。圖 導(dǎo)軌 擋輪 C≤ 圖 D、在門扇未裝聯(lián)動機構(gòu)前，在門扇的中心處，沿導(dǎo)軌的水平方向左右拉動門扇，調(diào)整其拉力不大于 3N（用彈簧測力計）。 C、調(diào)整各層門鎖在關(guān)門時無撞擊聲，接觸良好，手動開鎖裝置靈活可靠。然后用φ 左右鉛絲扎緊后再截斷。 43 張力差值側(cè)實及補償塊使用 2/3高處在轎頂用 50~100N的彈簧測力計測量對重側(cè)每根鋼繩沿水平方向以同樣的拉開距離時的張力值，其張力差值應(yīng)滿足下式要求： ≤∈ ≤ F max— 張力最大值 F min— 張力最小值 F avg— 張力平均值 在曳引繩較長時可采用頻率法測定張力差值，測定時，將轎廂停在適當(dāng)層站，便曳引繩有足夠長度（樓層不太高可停在底層），依次外錘擊曳引繩，使其產(chǎn)生振蕩，用秒表測定每根曳引繩 n個振蕩周期的時間（ n≥ 10）其振蕩時間差值應(yīng)滿足下列要求： ≤ T max— n 個振蕩周期的最大值 F min— n 個振蕩周期的最小值 安裝的曳引繩在初期運行時，對重與緩沖器的距離可能大于規(guī)范的要求，如這里井道頂部間距滿足 GB7588 中有關(guān)曳引驅(qū)動電梯頂部距離的要求時（見 GB758895 中 條），可不作處理，當(dāng)不能滿足時可在對理 架裝上補償塊，待曳引繩伸長后，取消補償塊。圖 a b 圖 E、繩索張緊裝置的底面距地坑平面的高度應(yīng)符合下表要求： 額定速度 2~3m/s 1~距地坑高度 mm 750177。 1補償裝置安裝 補償裝置安裝 補償鏈的安裝 補償鏈的安裝應(yīng)符合下列要求： 46 A、在底坑必須有張緊裝置，并應(yīng)裝有限位開關(guān)，當(dāng)電梯越程時，能切斷電源使電梯停止運行。圖 限位開關(guān)與杠杜的距離應(yīng)進行調(diào)整，以保證在鋼帶松長，拆斷時，由于張緊裝置下降，使杠桿能將限位開關(guān)打開，切斷電路使電梯停止運行。 D、所有電氣設(shè)備的外殼，必須采用接零保護，接零 線應(yīng)采用不小于相線機房鋼形輪 固定板 限位開關(guān) 機房鋼帶輪 轎廂架固定點 脹緊裝置 48 的 1/3 截面的銅線，但最小不得少于 4mm，絕緣鋼線應(yīng)不小于 2。 B、各緊固件是否已緊固牢靠，轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動是否靈活。圖 2— 圖 ≤ ≤ 150m B、與電線槽連接處應(yīng)用螺栓緊固，管口應(yīng)裝設(shè)護口。 中線盒及隨線安裝 中線盒及隨線安裝應(yīng)平正、牢固、不變形，其位置應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定，當(dāng)無設(shè)計規(guī)定時，中線箱應(yīng)安裝在電梯正常提升高度的 1/2 加高 井道壁上。 F、扁平型隨行電纜可重疊安裝，重疊根數(shù)不宜超過 3 根，每兩根應(yīng)保持井壁 電纜 電纜架 100150 30700 電纜架鋼管 電梯底梁 電纜 轎底電纜架 51 30~50mm 活動間距，扁平型電纜的固定，應(yīng)使用楔形插座或卡子圖 。 強迫緩速開關(guān)的安裝位置應(yīng)按產(chǎn)品設(shè)計要求安裝。 B、感應(yīng)器遮磁板應(yīng)垂直插入感應(yīng)器時宜在中間位置，如靈敏度達不到時，可調(diào)整鐵板，（感應(yīng)器各側(cè)間隙應(yīng)不小于 7mm）。 D、需潤滑部件已按規(guī)定加入相應(yīng)的潤滑油（脂）。 C、聯(lián)軸器是否按規(guī)定找正。 動力設(shè)備和安全裝置電路，不應(yīng)小于 ，電壓在 127V 及以下低電壓控制回路，不應(yīng)小于 。 E、摘下曳引機與電機聯(lián)軸器螺栓，電機作 2 小時運行試驗。 C、檢查開門刀與各層地坎之間，各層門鎖輪與轎廂底坎之間，平層器與各層鐵板間；限位開關(guān)、越程工關(guān)等碰鐵之間；轎廂上、下坎兩側(cè)端點轎相 56 與中線盒之間，隨線、選層器鋼帶，限速器鋼繩等情況并做好記錄。 超載試驗時首先檢查超載保護功能是否可 靠，轎廂內(nèi)超載燈燃亮，并發(fā)出音響信號，這時選層起動不能關(guān)門。 15 交直流調(diào)速 ≤ 177。 交工驗收條件 交工驗收前應(yīng)具備下列條件： A、電梯的安裝、調(diào)試已全部結(jié)束。 施工現(xiàn)場 施工現(xiàn)場應(yīng)保持整潔、衛(wèi)生、機具設(shè)備布置應(yīng)合理，材 料堆放應(yīng)按施工要求合理整齊。 設(shè)備吊裝就位，必須根據(jù)現(xiàn)場具體情況，編制切實可行的方案措施。 施工現(xiàn)場根據(jù)不同工位，設(shè)置明顯的禁示標志，安全標語，做到安全生產(chǎn)，文明施工。 E、安裝過程的各項檢查、試驗、事故及處理記錄整理完畢。 B、乘客電梯在運行中，水平方向振動加速度不應(yīng)大于 ，垂直方向的振動加速度不應(yīng)大于 。 57 C、起動無明顯沖擊，停層應(yīng)準確平穩(wěn)，制動可靠，制動線圈溫升不應(yīng)超過 60℃，減速機油溫升不得超過 85℃。 B、將鉗形電流表卡在曳電動機快車組的一根電源上利用電源負荷曲線圖來確定。 以不大于 （檢修速度）以點動方法全程運行，以檢驗、排除井道障礙，備安全間隙。 單機空載試運主要有： A、校對全部電氣路線按電無誤。 B、接線應(yīng)正確，連接可知標志清晰。 I、已設(shè)置可靠的安全標志和應(yīng)付緊仇情況的必 需措施及物資。 2電梯調(diào)試 電梯的調(diào)試 應(yīng)在安裝全部結(jié)束后進行，調(diào)試應(yīng)逐步分項進行合格后方可聯(lián)動運行。 C、牽動鋼繩應(yīng)沿開關(guān)斷開方向在閘輪上復(fù)繞不少 2 圈，且不得重疊。 B、碰鐵安裝應(yīng)垂直，允許偏差為 1/1000，全長不應(yīng)大于 3mm，（碰鐵斜面除外）。 D、隨行電纜兩端以及不運動部分應(yīng)可靠固定。 B、安裝應(yīng)平直、固定點均勻，間距不應(yīng)大于 1m，端頭固定應(yīng)牢固。 砼基座 減震膠墊 49 電氣管槽線配制 電氣裝置的配線，應(yīng)使用額定電壓不低于 500V 的銅芯緣