某縣a水電站位施工組織設計方案-文庫吧在線文庫

　　

【正文】 化和弱卸荷水平深度為40～50m，隧洞圍巖類別以Ⅳ類為主（約占56%），Ⅲ類次之（約占38%），局部Ⅴ類（約占6%）。A電站廠址位于緊鄰娃娃溝匯口下游洪壩河左岸，主廠房由主機間及安裝間組成。 水文氣象條件據安順場資料統計，℃，℃，℃，多年平均相對濕度為75%。氣象特征值見表8－2。A水電站施工分期設計洪水成果表表8－3 流量：m3/s斷面分期(月)設計流量%%5%10%20%壩址123456～9173152134104101112廠址123456～9179156136105101112 工程地質條件A水電站地處川西高原東南部邊緣，地勢西北高東南低。塊內斷裂規模較小，活動性微弱，僅斷塊東側有洪壩、灣壩等次級斷裂呈北北東向展布。該處山體坡向N36186。E/NW ∠60186。 市場條件 風、水、電條件工程首部及廠區均有10kV輸電線路經過，可就近“T”接至各施工工區，經過降壓后提供本工程施工用電。本工程所需機電設備通過鐵路運至烏斯河火車站，轉公路運至工地。I區：位于小溝與磨房溝的交匯地帶，主要產于河床右側低漫灘，巖性為砂礫卵石，%，、104m3，104m3(104t)104m3(104t)。天然砂礫石料場儲量質量見表8－4。 施工導流A電站采用引水式開發方式，由首部樞紐、右岸引水隧洞、左岸地面廠房組成。首部樞紐由底格攔柵壩段和右岸溢流壩段、擋水壩和沉沙池等建筑物組成，工程項目少，結構簡單，主要工程量有：覆蓋層明挖8685m3，混凝土23380m3。第一年11～12月開始修建（壩）0+010～（壩）0+027壩段和右岸導流明渠和上游圍堰，利用預留土埂擋Q＝ m3/s（11～12月 P＝20％）的洪水。首部樞紐施工導流工程量表表86序號項 目單位上游圍堰導流明渠合計1覆蓋層開挖m356562編織袋裝土石填筑m330303土石填筑m32152154碎石土填筑m335355塊石填筑m335356拆除m328530315 導流建筑物施工（一）導流明渠～～8T自卸汽車運至首部樞紐碴場堆放，其中部分大孤石先行爆破解小，手風鉆打孔，毫秒非電雷管起爆。 基坑排水河道坡降較陡，截流后基坑基本無積水，無初期排水要求。 施工程序首部樞紐后引渠、壓力涵管和隧洞進口施工不受洪水影響，可根據施工總進度計劃靈活安排。土石回填施工所需料源就近在棄料場回采，～～8t自卸汽車運輸，59KW推土機平倉壓實，人工灑水。分別為隧洞進口、1＃支洞、2＃支洞，由于2＃支洞布置在壓力管道上平段，下游承擔引水隧洞的施工。下半斷面開挖采用全斷面法一次開挖成型。安排引水隧洞施工進度時按月平均進尺60m/月考慮。臨時支護噴混凝土緊隨開挖工作面及時實施，永久支護噴混凝土隨隧洞開挖打眼同時進行，與開挖工作面保持約50～60m的距離，以免相互干擾。 施工通道調壓井上部作業面施工通道利用其交通洞。 砼澆筑交通洞及上室混凝土由壓力管道上平洞出口處的JZ500型拌和機制備。 地面回填管的施工地面回填管的施工分段進行，在完成管槽開挖后即進行相應管段的基座混凝土澆筑，然后進行鋼管安裝并澆筑上部外包混凝土。 壓力鋼管灌漿灌漿分段分序進行，偶數排為I序，奇數排為II序。對開挖過程中形成的邊坡，及時進行支護。從石棉至本工程電站廠址有鄉級公路相通，對外交通運輸條件較好。公路標準均為山嶺重丘四級公路，單車道，泥結石路面。 砼拌和系統根據本工程建筑物分散的特點，采用分區布置拌和站。供風系統特性見表811。4供水站：位于調壓井交通洞口，供應調壓井、交通洞和2支洞工作面的施工用水，供水能力為25m3/h。根據施工布置，分別在以下6處設置降壓變壓器：首部樞紐，設置SL7400/10型(容量400kVA)變壓器1臺，提供引水隧洞進口和首部施工用電；1＃支洞，設置SL7320/10型(容量320kVA)變壓器1臺，提供隧洞工作面的施工用電；壓力管道上平段出口附近，供應壓力管道、2＃支洞和調壓室及交通洞的施工用電，設置SL7320/10型(容量320kVA)變壓器1臺；廠區，設置SL7400/10型(容量400kVA)變壓器1臺，提供廠區的施工生活用電。因此汽車保養站與機械維修站合并設置于廠區，僅考慮一定數量的施工機械和汽車停放場。 施工分區規劃 首部工區首部工區包括為首部、隧洞進口工作面服務的生產、生活設施，布置有混凝土拌和站、供風站、供水站、鋼筋木材加工廠、生活區、金屬結構拼裝場等，主要布置在沿河兩岸的河灘和臺地。(2) 油庫。（2）施工進度計劃編制嚴格按基本建設程序，遵照國家政策、法令和有關規程規范。準備工程從第一年1月開始，至4月完成，歷時4個月。 首部樞紐工期首部樞紐右岸擋水壩段及左岸沉沙池位于河道兩岸灘地，可全年施工，安排在第一年4月～10月進行，（壩）0+010～（壩）0+027安排在第一年的11月～12月施工，右岸導流明渠安排在第一年12月進行施工。至第三年2月底完成施工支洞的封堵。第一年4月～7月上旬通過2＃施工支洞進行地下埋管段的上平段的開挖，第一年7月～第二年2月上旬進行上平段的安裝及回填砼的施工。高峰月施工勞動力人數為1200人(已考慮7%的管理人員、93%的出勤率)，平均勞動力人數為800人。本站所售的參考資料包括設計方案和施工圖案例已達幾十萬套以上，總量在數千G以上。說第三年2月底引水隧洞施工支洞封堵完工后2臺機組同時投入運行。第二年1月～6月進行交通洞、上室和井筒的開挖，第二年7月～10月進行混凝土襯砌，第二年11月底前完成回填及固結灌漿。施工工作面有：進口工作面、1＃支洞（交主洞樁號為1+，支洞長275m）上下游工作面、2＃支洞（位于壓力管道上平段，長約120m）上游工作面共4個，控制段為進口工作面與1＃支洞上游工作面。工程總工期為26個月，第一臺機組發電工期（含工程準備期）為26個月。（5）施工人員出勤率按93%計，技術、管理及后勤人員按10%計。施工碴場規劃詳見表814。施工生產、生活設施建筑及占地面積見表813。配備一般小型手工木制品加工工具，不需任何大型設備。電站施工期間，可直接在當地的郵電通信網上安裝程控電話(或申請中繼線)，形成各工區的對外通信通道。6供水站：位于廠區，供應壓力管道明管段下部和廠區建筑物的施工用水，供水能力為100m3/h，配備IS125100315型水泵二臺(一臺備用)。2供水站：位于隧洞進口，供應隧洞進口和引水暗涵工作面的施工用水，供水能力為25m3/h。根據樞紐布置、引水隧洞施工支洞的布置，共設置以下7個供風站：1供風站：設置于首部，供應首部工作面的施工用風，設計供風能力為9m3/min，配備移動式空壓機DV9/7兩臺（含備用）。場內主要施工道路統計表表8－9分類編號位置跨度（m）里程(km）橋梁1，公路－左岸20　公路1壩址－隧洞進口　21＃公路－2＃碴場－2支洞　3壓力管道上平段出口－2＃支洞口　4壓力管道上平段出口－交通洞口　5廠區－3碴場　其他公路－碴場、生活區、炸藥庫等地 　合計　　 施工工廠設施 砂石加工系統砂石加工廠設在廠區下游的小溝口I區料場附近，開采小溝口I區料場的天然砂礫石料場，加工后供應全工程混凝土(含噴混凝土)所需的成品砂礫石骨料。本工程最重件為主變壓器，采用拖掛車運輸，對外交通沿線的橋涵能夠滿足最重件的運輸要求。 石碴回填～，59kW推土機壓實，人工灑水。廠房縱向大致與A平行布置，副廠房位于主廠房后面，安裝間布置在主廠房上游側端頭，升壓站布置于主廠房上游。 壓力管道石方洞挖施工壓力管道上平段開挖施工同引水隧洞相應圍巖段施工，由人工裝機動翻斗車出碴至洞口再由滑軌運至山下，～～8t自卸汽車運至3＃碴場。 調壓井灌漿灌漿施工方法同引水隧洞灌漿。在洞口布設37kW軸流式通風機，采用壓入式通風方式出塵散煙，通風管直徑為40cm。 調壓井施工 主要施工特性調壓井布置于右岸山體中，由豎井、上室及交通洞組成。 洞內通風排水在各支洞口布設37kW可逆式軸流式通風機，爆破后采用吸出式通風方式，其它時間采用壓入式通風方式，通風管直徑為40cm。下半斷面開挖擬采用全斷面開挖或錯口開挖方法進行。手風鉆和氣腿風鉆鉆孔，人工裝藥爆破，由LZ120立爪式裝巖機裝S6梭礦車(6m3)出渣至洞外，～～8t自卸汽車運輸方式。施工支洞的布置應遵循以下原則：①結合引水隧洞的布置特點，利用沿線河道及溝谷凹陷地形，合理地布置施工支洞，力求支洞長度最短，支洞間控制的主洞長度、工期均衡；②盡可能將支洞口布置在基巖出露或覆蓋層較淺的位置，同時綜合考慮支洞外道路交通的布置及生產設施的布置； ③避免支洞沿斷層或巖體破碎的溝谷布置，盡可能將支洞布置在較好地質條件的圍巖中；④盡可能將支洞與主洞的交叉口布置在地質條件較好的地段；⑤支洞斷面型式與主洞斷面及其施工方法相匹配。為溝通首部樞紐施工時的左、右岸交通，開工前需在壩軸線下游約100m處修建1座跨度約20m的臨時橋梁，以溝通左右岸交通。 主體工程施工 首部樞紐工程施工 主要施工特性首部樞紐位于洪壩河、A匯合口下游70m，壩軸線方位角N29176。～～8T自卸汽車運至碴場。斷面為矩形。 導流方案壩址河段河谷寬闊平緩，河床寬度6～28m，右岸河漫灘寬度50～100m，左岸為陡崖，河漫灘高出河水面1～4m。依據樞紐等別、基坑所保護的水工建筑物級別、類型、基坑使用年限、圍堰工程規模，遵照《水利水電工程施工組織設計規范》SL 3032004(試行)的有關規定，確定導流建筑物級別為5級，相應土石類導流建筑物設計洪水重現期標準為10～5年。 料場開采～，輔以推土機集料，配15t自卸汽車運輸。該區與I區相比有效粒徑含量偏低，可作為備用料源。所有砂礫料場只適合于在枯水季節開采。 三材供應條件工程區有安順場～洪壩的鄉級公路通過，石棉～雅安的公路為三級公路，雅安～成都有高速公路相通，距石棉縣88km有成昆鐵路的烏斯河車站。廠房建筑物布置于娃娃溝溝口下游洪壩河左岸Ⅱ級階地上，場地開闊平