第三方物流的項(xiàng)目合同-文庫(kù)吧在線文庫(kù)

　　

【正文】 設(shè)備、辦公家具、正常安全（包括下班后鎖門和啟動(dòng)電子安全系統(tǒng)）、包裝材料、捆綁和房屋的保養(yǎng)。如果使用者選擇終止合同，則使用者同意支付未攤提的貸款和擁有的資產(chǎn)，并承擔(dān)TPL項(xiàng)目的租賃。顧客在不遲于中止日期前，應(yīng)通知TPL自己的選擇，即選擇（1）或（2）?！　≌f(shuō)明：在開始時(shí)，供應(yīng)者經(jīng)常要求提供以勞動(dòng)力價(jià)格為基礎(chǔ)的服務(wù)價(jià)格，然而，在報(bào)價(jià)請(qǐng)求和開始時(shí)間半到一年時(shí)間后，如果當(dāng)?shù)氐臈l件發(fā)生了變化，供應(yīng)者可以要求一次勞動(dòng)力價(jià)格的調(diào)整。應(yīng)從法律顧問(wèn)處獲得更多的、完整的、合法的意見，搞清何種條款最符合TPL物流的情況。當(dāng)由于某些原因要中止該合同時(shí)，客戶應(yīng)承擔(dān)該中止后的租賃，因而，客戶應(yīng)單獨(dú)承擔(dān)租賃中承租人的法律責(zé)任，而TPL不應(yīng)承擔(dān)所有這些責(zé)任：即包括但不限于必須付的租金或其它任何款項(xiàng)。與前述無(wú)沖突的情況下，TPL在收到這一違約通知后有30天時(shí)間來(lái)消除、糾正他的違約行為。　　（17）說(shuō)明　　在限定為條款的實(shí)際工作范圍，說(shuō)明僅供參考。書面意見包括完整的協(xié)議，是雙方簽注的，而不能由任何代表，無(wú)論是書面還是口頭的都不可。貨物運(yùn)輸合同是由承運(yùn)人開展運(yùn)送業(yè)務(wù)的法律形式。在合同涉及的客體為貨物時(shí)，通常還有收貨人參加合同關(guān)系。　　承運(yùn)人的權(quán)利義務(wù)在運(yùn)輸合同中居于重要地位。在此期間貨物發(fā)生損壞、滅失、短少、變質(zhì)、污染的，應(yīng)按實(shí)際損失予以賠償?！巴ǔ５倪\(yùn)輸路線”，應(yīng)是指貨物運(yùn)輸中，從出發(fā)點(diǎn)到目的地之間對(duì)雙方當(dāng)事人來(lái)說(shuō)最為經(jīng)濟(jì)有效、對(duì)托運(yùn)人或收貨人最為有利的運(yùn)輸路線。　　第二百九十二條旅客、托運(yùn)人或者收貨人應(yīng)當(dāng)支付票款或者運(yùn)輸費(fèi)用。運(yùn)輸合同多為標(biāo)準(zhǔn)合同?！　《⒇涍\(yùn)合同 　　第三百零四條 托運(yùn)人辦理貨物運(yùn)輸，應(yīng)當(dāng)向承運(yùn)人準(zhǔn)確表明收貨人的名稱或者姓名或者憑指示的收貨人、貨物名稱的性質(zhì)、重量、數(shù)量、收貨地點(diǎn)等有關(guān)貨物運(yùn)輸?shù)谋匾闆r。如錯(cuò)標(biāo)收貨人，可能導(dǎo)致承運(yùn)人無(wú)法交貨延誤時(shí)間而影響收入；報(bào)錯(cuò)地點(diǎn)，將導(dǎo)致承運(yùn)人多走冤枉路而加大開支；報(bào)錯(cuò)貨物性質(zhì)、重量、數(shù)量將會(huì)導(dǎo)致安全事故等致使承運(yùn)人受損，在托運(yùn)人負(fù)有準(zhǔn)確申報(bào)義務(wù)的前提下，申報(bào)不實(shí)、或者遺漏重要情況，而又造成承運(yùn)人損失的，構(gòu)成違約責(zé)任和侵權(quán)責(zé)任的，承運(yùn)人可以選擇對(duì)自己最有利的責(zé)任形式保護(hù)自己的利益。根據(jù)有關(guān)規(guī)定，需憑證明文件運(yùn)輸?shù)呢浳?，托運(yùn)時(shí)，應(yīng)將證明文件與貨物運(yùn)單同時(shí)提出?！　”緱l第一款規(guī)定，托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)按照約定的方式包裝貨物，對(duì)包裝方式?jīng)]有約定或者約定不明確的，適用本法第一百五十一條的規(guī)定?！　⊥羞\(yùn)人違反前款規(guī)定的，承運(yùn)人可以拒絕運(yùn)輸，也可以采取相應(yīng)的措施以避免損失的發(fā)生，因此產(chǎn)生的費(fèi)用由托運(yùn)人承擔(dān)。2）采取相應(yīng)措施以避免損失的發(fā)生，但因此產(chǎn)主的費(fèi)用由托運(yùn)人承擔(dān)。關(guān)于托運(yùn)人請(qǐng)求變更或解除合同的形式，為避免糾紛，應(yīng)采取書面形式向承運(yùn)人提出。可從三個(gè)方面來(lái)理解：　　1）承運(yùn)人負(fù)有貨物運(yùn)達(dá)目的地后及時(shí)通知收貨人的義務(wù)。由于種種原因，常有收貨人不明或者收貨人拒絕提貨、逾期提貨的違反及時(shí)提貨的情況，對(duì)于收貨人不明或者收貨人拒絕提貨，本法另有規(guī)定，本條只規(guī)定了收貨人逾期提貨的責(zé)任，即向承運(yùn)人支付保管費(fèi)，當(dāng)然，如果收貨人遲延領(lǐng)取貨物是由于承運(yùn)人沒(méi)有及時(shí)通知造成，則收貨人不負(fù)責(zé)任。　　本條是關(guān)于收貨人提貨時(shí)應(yīng)當(dāng)按照約定的期限檢驗(yàn)貨物的義務(wù)及收貨人索賠時(shí)效的規(guī)定。在約定期限或者合理期限內(nèi)，收貨人未提出異議，或者是貨物檢驗(yàn)合格或者是收貨人疏于發(fā)現(xiàn)。當(dāng)然，收貨人在這種情況下雖然喪失了請(qǐng)求權(quán)，但如果承運(yùn)人愿賠償不在此限。這里的”運(yùn)輸過(guò)程中”是指從承運(yùn)貨物時(shí)起，至貨物交付收貨人或者依照有關(guān)規(guī)定處理完畢時(shí)止。實(shí)踐中，承運(yùn)人和賠償責(zé)任應(yīng)以收貨人就貨物的毀損、滅失的聲明為據(jù)，收貨人怠于通知的，承運(yùn)人免除賠償責(zé)任，但承運(yùn)人惡意掩蔽貨物的毀損、滅失或者因承運(yùn)人故意或重大過(guò)失造成貨物毀損、滅失的，承運(yùn)人的賠償責(zé)任不能因收貨人的怠于通知而兔除。托運(yùn)人是保價(jià)運(yùn)送的，或者在托運(yùn)時(shí)聲明了金額并交付了附加費(fèi)的，在該貨物受損時(shí)，承運(yùn)人應(yīng)賠償托運(yùn)人的實(shí)際損失，但以保價(jià)金額或托運(yùn)人聲明的金額為限。與托運(yùn)人訂立合同的承運(yùn)人對(duì)全程運(yùn)輸享有權(quán)利、承擔(dān)義務(wù)，同時(shí)對(duì)全程運(yùn)輸承擔(dān)責(zé)任?！　≡跀?shù)個(gè)承運(yùn)人以同一運(yùn)輸方式聯(lián)運(yùn)，與托運(yùn)人訂立合同的承運(yùn)人和損失發(fā)生區(qū)段的承運(yùn)人承擔(dān)連帶責(zé)任的情況下，首先，兩者均負(fù)有履行全部運(yùn)輸債務(wù)，負(fù)擔(dān)全部賠償責(zé)任的義務(wù)。當(dāng)兩方承運(yùn)人中的一方承承擔(dān)了全部責(zé)任時(shí)，另一方承運(yùn)人的責(zé)任也隨之消滅，因此，該承運(yùn)人可就超過(guò)自己應(yīng)承擔(dān)部分的給付，向另一方承運(yùn)人請(qǐng)求償還。　　第三百一十五條托運(yùn)人礦暑收貨人不支付運(yùn)費(fèi)、保管費(fèi)以及其他運(yùn)輸費(fèi)用的，承運(yùn)人對(duì)相應(yīng)的運(yùn)輸貨物享有留置權(quán)，但當(dāng)事人另有約定的除外?！　?）承運(yùn)人的債權(quán)未在清償期內(nèi)獲得滿足。　　4）承運(yùn)人留置權(quán)的成立不得違法?！　√岽?，是指由于債權(quán)人的原因而無(wú)法向其交付合同標(biāo)的物時(shí)，債務(wù)人將該標(biāo)的物交給政府機(jī)關(guān)而消滅合同的制度。多式聯(lián)運(yùn)合同除具有一般運(yùn)輸合同的特征外，還具有以下特征：　　1）多式聯(lián)運(yùn)合同的承運(yùn)人一方為兩人以上。因此，聯(lián)運(yùn)可以減少運(yùn)送的中間環(huán)節(jié)，有利于加快運(yùn)送速度，提高運(yùn)送效率。但該約定不影響多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人對(duì)全程運(yùn)輸承擔(dān)的義務(wù)?！　”緱l是關(guān)于多式聯(lián)運(yùn)的經(jīng)營(yíng)人簽發(fā)多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)的規(guī)定。發(fā)貨人選擇不可轉(zhuǎn)讓的多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)是多式聯(lián)運(yùn)的經(jīng)營(yíng)人在接管貨物后，應(yīng)交給托運(yùn)人一份載有用此種方式記錄規(guī)定的事項(xiàng)的單據(jù)。聯(lián)運(yùn)人將貨物交給此種不可轉(zhuǎn)讓的多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)所指明的記名收貨人或經(jīng)收貨人通常以背書中正式指定的其他人后，該聯(lián)運(yùn)人即已履行其交貨責(zé)任。本法第三百一十三條規(guī)定，根據(jù)托運(yùn)人的要求，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人簽發(fā)的多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)可以是可轉(zhuǎn)讓單據(jù)。具體他說(shuō)，聯(lián)運(yùn)人的賠償期間自聯(lián)運(yùn)人從發(fā)貨人或其代表或根據(jù)接管貨物地點(diǎn)適用的法律或規(guī)章，貨物必須從交其運(yùn)輸?shù)漠?dāng)局或其他第三方接管貨物之時(shí)起，直到聯(lián)運(yùn)人將貨物交給收貨人時(shí)止；或者在收貨人不向聯(lián)運(yùn)人提取貨物的情況下，則按照多式聯(lián)運(yùn)合同或按照交貨地點(diǎn)適用的法律或特定行業(yè)慣例，至將貨物置于收貨人支配之下時(shí)為止；或者至將貨物交給根據(jù)交貨地點(diǎn)適用的法律或規(guī)章必須向其交付的當(dāng)局或其他第三方時(shí)為止。本條規(guī)定，結(jié)合貨物毀損、滅失發(fā)生的運(yùn)輸區(qū)段不確定，多式聯(lián)運(yùn)的經(jīng)營(yíng)人依照本章規(guī)定承擔(dān)損害賠償責(zé)任?！　《?、倉(cāng)儲(chǔ)合同的效力　?。ㄒ唬﹤}(cāng)庫(kù)營(yíng)業(yè)人的義務(wù)　　倉(cāng)庫(kù)營(yíng)業(yè)人員為保管貨物的一方當(dāng)事人。　　3）償付倉(cāng)庫(kù)營(yíng)業(yè)人因堆藏、保管貨物所支出的必要費(fèi)用。倉(cāng)儲(chǔ)合同是以實(shí)現(xiàn)一定倉(cāng)儲(chǔ)行為而進(jìn)行的，雙方當(dāng)事人簽訂合同的目的亦圍繞這一行為展開。正如有學(xué)者指出，由于未區(qū)分合同的成立和生效，從而將大量的合同不成立問(wèn)題作為無(wú)效合同處理，或?qū)⒁恍┮殉闪⒌痪邆渖б暮贤鳛闊o(wú)效合同對(duì)待，或?qū)⒁恍┓稍瓌t規(guī)定的形式要件都作為合同成立要件對(duì)待，因而混淆了當(dāng)事人的無(wú)效后的責(zé)任與合同不成立時(shí)的責(zé)任。　　第三百八十四條 保管人應(yīng)當(dāng)按照約定對(duì)入庫(kù)倉(cāng)儲(chǔ)物進(jìn)行驗(yàn)收，保管人驗(yàn)收時(shí)發(fā)現(xiàn)入庫(kù)倉(cāng)儲(chǔ)物與約定不符合的，應(yīng)當(dāng)及時(shí)通知存貨人。　　保管人驗(yàn)收時(shí)發(fā)現(xiàn)人庫(kù)倉(cāng)儲(chǔ)物與約定不符合的，應(yīng)當(dāng)及時(shí)通知存貨人?！　}(cāng)單是表示所有權(quán)（物權(quán)）的證券，同時(shí)又有債權(quán)效力，為不致于混淆于狹義的有價(jià)證券，我們將倉(cāng)單定義為：保管人接受存貨人交付的倉(cāng)儲(chǔ)物后依法給付存貨的單證?！　?）倉(cāng)單為法定指示證券。所謂文義證券是指證券義務(wù)人只按證券上指明的內(nèi)容對(duì)權(quán)利人履行義務(wù)。但在倉(cāng)儲(chǔ)合同履行期間卻由保管人合法占有進(jìn)行管理，因而保管人應(yīng)在倉(cāng)單上簽字或者蓋章以證明其收到保存的貨物，以便存貨人主張權(quán)利?！　【唧w可從兩方面分析：　　1）倉(cāng)單是提取倉(cāng)儲(chǔ)物的憑證。所謂“背書轉(zhuǎn)讓”，是指在倉(cāng)單背面或者粘單上記載有夫事項(xiàng)并簽章的行為。被背書人通過(guò)背書轉(zhuǎn)讓而成為新的倉(cāng)單持有人，通常即獲得倉(cāng)儲(chǔ)物的所有權(quán)。但要注意的是，倉(cāng)單待有人必須事先向保管人要求后才能行使這項(xiàng)權(quán)利，而不能擅自干擾保管人正常的業(yè)務(wù)活動(dòng)。但是應(yīng)該承認(rèn)當(dāng)倉(cāng)儲(chǔ)物已存在變質(zhì)或者其他損失發(fā)生的可能性或危險(xiǎn)性，也應(yīng)成為該項(xiàng)告知義務(wù)發(fā)生的前提，因?yàn)檫@時(shí)已經(jīng)產(chǎn)生了防止損失發(fā)主的必要性。同時(shí)應(yīng)當(dāng)注意的是，保管人履行這一義務(wù)的前提是倉(cāng)單持有人的要求，可以包含三項(xiàng)內(nèi)容：一是要求必須是倉(cāng)單持有人，包括存貨人和新貨主；二是提取樣品檢查貨物的要求必須合理，與倉(cāng)單記載的內(nèi)容必須一致；三是保管人有阻止倉(cāng)單持有人任意地干擾其業(yè)務(wù)活動(dòng)的權(quán)利?！　〉谌侔耸藯l 保管人根據(jù)存貨人或者倉(cāng)單持有人的要求，應(yīng)當(dāng)同意其檢查侖儲(chǔ)物或者提取樣品。粘單上的第一記載人，應(yīng)當(dāng)在倉(cāng)單與粘單的粘接處簽章。如上所述，倉(cāng)單是文義證券，即以倉(cāng)單上記載的內(nèi)容為準(zhǔn)，因而從某種意義上說(shuō)，倉(cāng)單有證明倉(cāng)儲(chǔ)物現(xiàn)實(shí)的所有關(guān)系的作用。根據(jù)本條第7項(xiàng)的表述分析，倉(cāng)單并不要求一定的保險(xiǎn)條款，這一事項(xiàng)的有元，根據(jù)雙方的合同予以確定?！　〉谌侔耸鶙l 保管人應(yīng)當(dāng)在倉(cāng)單上簽字或者蓋章。一般來(lái)說(shuō)，倉(cāng)單既具有債權(quán)效力，也具有物權(quán)效力。倉(cāng)單往往表明持有人對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)物享有所有權(quán)，即對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)物有返還請(qǐng)求權(quán)，其權(quán)利的行使或轉(zhuǎn)移，也必須以倉(cāng)單占有或轉(zhuǎn)移為必要條件，而且請(qǐng)求交付倉(cāng)儲(chǔ)物也須交還倉(cāng)單，可見倉(cāng)單屬于廣義的有價(jià)證券?！　∵@一內(nèi)容包括兩層含意：　　一是驗(yàn)收后，即使是存貨人提供貨物與約定不符，但因保管人未盡驗(yàn)收義務(wù)，即未及時(shí)妥善地履行驗(yàn)收，則保管人應(yīng)承擔(dān)損害賠償責(zé)任。即保管人應(yīng)承擔(dān)驗(yàn)收入庫(kù)倉(cāng)儲(chǔ)物的義務(wù)?！　”９苋藘?chǔ)存易燃、易爆、有毒、有腐蝕?位、有放射?性等危險(xiǎn)物品的，應(yīng)當(dāng)具備相應(yīng)的保管條件?！　谋緱l可以看出，倉(cāng)儲(chǔ)合同是諾成合同。保管人，指擁有一定設(shè)施，從事倉(cāng)管業(yè)務(wù)的法人、其他經(jīng)濟(jì)組織和自然人?！　?）在儲(chǔ)存的貨物出現(xiàn)危險(xiǎn)時(shí)，倉(cāng)庫(kù)營(yíng)業(yè)人有義務(wù)及時(shí)通知存貨的通知義務(wù)。　　2）倉(cāng)儲(chǔ)保管合同的保管對(duì)象須為動(dòng)產(chǎn)。這種網(wǎng)狀責(zé)任制度的主要缺點(diǎn)是責(zé)任制度不確定。貨物毀損、滅失發(fā)生的運(yùn)輸區(qū)段不能確定的，依照本章規(guī)定承擔(dān)損害賠償責(zé)任。多式聯(lián)運(yùn)合同依法成立，即對(duì)合同當(dāng)事人具有法律約束力，當(dāng)事人必須認(rèn)真履行包括托運(yùn)人、多式聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人在內(nèi)的任何一方因自身過(guò)鍺而違反合同，均應(yīng)素?fù)?dān)違約責(zé)任。簽發(fā)任何副本，每份副本均應(yīng)注明：“不可轉(zhuǎn)讓”字樣。同理，多式聯(lián)運(yùn)合同的履行由于其復(fù)雜性，所以在多式聯(lián)運(yùn)合同成立后，根據(jù)本條規(guī)定，于合同履行的初始階段，由鹿主人向收貨人交付貨物時(shí)，多式聯(lián)運(yùn)的經(jīng)營(yíng)人應(yīng)當(dāng)簽發(fā)專門多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)，以明確多式聯(lián)運(yùn)合同的基本內(nèi)容，記載貨物運(yùn)輸?shù)臓顟B(tài)和流程，方便收貨人提取貨物?！　　逗贤ā吠怀隽硕嗍铰?lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的地位，將多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人與承運(yùn)人的身份地位分別開來(lái)，并對(duì)其責(zé)任劃分作了原則規(guī)定，即多式聯(lián)運(yùn)的經(jīng)營(yíng)人可以與參加多式聯(lián)運(yùn)的各區(qū)段承運(yùn)人就多式聯(lián)運(yùn)合同的各區(qū)段運(yùn)輸訂立合同約定相互之間的責(zé)任，同時(shí)，為保護(hù)托運(yùn)人利益，雙方明確規(guī)定“該約定不影響多式聯(lián)運(yùn)的經(jīng)營(yíng)人對(duì)全程運(yùn)輸承擔(dān)的義務(wù)”。　　2）在運(yùn)輸?shù)呢?zé)任期間。承運(yùn)人雖為二人以上，但各承運(yùn)人是用同一種運(yùn)送工具完成運(yùn)送任務(wù)的，也不發(fā)生多式聯(lián)運(yùn)。這符合效益原則，有利于貨物運(yùn)輸?shù)牧夹赃\(yùn)行。本條對(duì)承運(yùn)人享有留置權(quán)的例外規(guī)定是“當(dāng)事人另有約定的除外”。托運(yùn)人或者收貨人在承運(yùn)人履行了運(yùn)輸義務(wù)，已到費(fèi)用清償期限仍不支付運(yùn)費(fèi)、保管費(fèi)以及其他運(yùn)輸費(fèi)用，承運(yùn)人的運(yùn)費(fèi)及其他費(fèi)用請(qǐng)求權(quán)未獲滿足是承運(yùn)人對(duì)相應(yīng)運(yùn)輸貨物享有留置權(quán)的另一條件。在貨物運(yùn)輸合同中，承運(yùn)人是留置權(quán)人，不支付運(yùn)費(fèi)、保管費(fèi)及其他運(yùn)輸費(fèi)用的托運(yùn)人或收貨人是留置物所有人。這在民法理論上稱作債的目的不能達(dá)到。債權(quán)人有權(quán)以其中之一方或全體為被告提起給付之訴。所謂連帶責(zé)任，是指?jìng)鶆?wù)方為二人以上的一種債務(wù)關(guān)系。　　本條是關(guān)于數(shù)個(gè)承運(yùn)人以同一運(yùn)輸方式聯(lián)運(yùn)時(shí)，各承運(yùn)人的責(zé)任的規(guī)定。未保價(jià)或者未聲明金額的貨物受損的，在國(guó)務(wù)院主管部門規(guī)定的限額內(nèi)，按貨物實(shí)際損失的價(jià)值賠償。貨物本身的自然性質(zhì)引起的毀損，指貨物因自身的物理、化學(xué)性質(zhì)，在運(yùn)輸過(guò)程中自行反應(yīng)變化，產(chǎn)生貨物量的減少或質(zhì)的變壞而引起的損失，如新鮮水果在運(yùn)輸中的自爛即屬此類。　　承運(yùn)人對(duì)于運(yùn)輸過(guò)程中貨物的毀損、滅失承擔(dān)損害賠償責(zé)任?！傲鶄€(gè)月”對(duì)承運(yùn)人和收貨人雙方都是公平的。檢驗(yàn)貨物的具體期限因貨物種類、性質(zhì)和運(yùn)輸方式等的不同法律并無(wú)固定限制，貫徹合同自由原則、允許貨物運(yùn)輸當(dāng)事人予以約定，如果沒(méi)有約定或者約定不明確，依照《合同法》第62條的規(guī)定，當(dāng)事人之間可以協(xié)議補(bǔ)充，不能達(dá)成補(bǔ)充協(xié)議的，按照合同有關(guān)條款或者習(xí)慣確定。收貨人的應(yīng)交費(fèi)用根據(jù)本條規(guī)定是指托運(yùn)人未付或者少付的運(yùn)費(fèi)以及其全部費(fèi)用，這里的“其他費(fèi)用”是指運(yùn)貨人支付相關(guān)費(fèi)用義務(wù)，是為了全面保障債權(quán)人即承運(yùn)人的利益。民法學(xué)界一致認(rèn)為：收貨人接到通知后，應(yīng)按規(guī)定的時(shí)間領(lǐng)取貨物。托運(yùn)人解除運(yùn)輸合同，其法律效力溯及既往，雙方各自返還其接受的履行，承運(yùn)人應(yīng)返還貨物，托運(yùn)人退回運(yùn)費(fèi)。對(duì)此，可以從三個(gè)方面來(lái)理解：　　1）托運(yùn)人變更或解除合同的時(shí)間應(yīng)在承運(yùn)人將貨物交付收貨人之前，承運(yùn)人將貨物交付收貨人，標(biāo)志著貨物運(yùn)輸合同已完全履行，在此種情況下，變更或解除合同已失去了先決條件。3）將有關(guān)危險(xiǎn)物品的名稱、性質(zhì)的防范措施的書面材料提交承運(yùn)人。這里的”拒絕運(yùn)輸，有兩層意思：一是指在運(yùn)輸合同成立以前，如果托運(yùn)人不能妥善包裝，承運(yùn)人有權(quán)拒絕締約，托運(yùn)人不能以承運(yùn)人負(fù)有承諾而提出抗辯?！　〉谌倭懔鶙l 托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)按照約定的方式包裝貨物?！　”緱l是關(guān)于托運(yùn)人文件交付義務(wù)的規(guī)定。運(yùn)輸合同的訂立，通常分為要約和承諾兩個(gè)階段，貨物運(yùn)輸合同也不例外?！　〕羞\(yùn)人負(fù)有按照通常的運(yùn)輸路線運(yùn)輸?shù)牧x務(wù)。在運(yùn)輸合同中，承運(yùn)人負(fù)有將貨物或旅客由此地運(yùn)往彼地的義務(wù)，托運(yùn)人、收貨人或旅客則負(fù)有向承運(yùn)人按規(guī)定支付報(bào)酬或運(yùn)費(fèi)的義務(wù)。依據(jù)誠(chéng)實(shí)信用原則，承運(yùn)人應(yīng)于數(shù)條運(yùn)輸路線中選擇對(duì)債權(quán)人最為有利的運(yùn)輸路線，或者按照有關(guān)部門的統(tǒng)一規(guī)劃的固定路線將貨物運(yùn)輸?shù)郊s定地點(diǎn)。如因此違約，應(yīng)承擔(dān)合同約定的違約金或者賠償責(zé)任。就貨物運(yùn)輸而言，如果承運(yùn)人未在規(guī)定時(shí)間內(nèi)將貨物交付收貨人，應(yīng)當(dāng)負(fù)違約責(zé)任?！　〉诙侔耸艞l 從事公共運(yùn)輸?shù)某羞\(yùn)人不得拒絕旅客、托運(yùn)人通常、合理的運(yùn)輸要求?！　〉诙侔耸藯l 運(yùn)輸合同是承運(yùn)人將旅客或者貨物從起點(diǎn)運(yùn)輸?shù)郊s定地，旅客、托運(yùn)人或者收貨人支付票款或者運(yùn)輸費(fèi)用的合同?！　∫?、運(yùn)輸合同　　《合同法》頒行前，我國(guó)的運(yùn)輸合同立法分散且不平衡。在不同的州裁定一個(gè)合同，可能會(huì)導(dǎo)致法律費(fèi)用增。在違約情況下，用戶應(yīng)派代表在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督事態(tài)的發(fā)展，但不能妨礙供應(yīng)方糾正導(dǎo)致違約的情況。　　說(shuō)明：注意，在這一轉(zhuǎn)讓條款規(guī)定中，