河北省工程檢測培訓教材--地基基礎工程檢測-文庫吧在線文庫

　　

【正文】 理設計方案：1．換填深度及材料配合比一般為：（）；換填材料配合比：:土（體積比）=3:7；:土（體積比）=2:8.特殊部位：11剖面：（）；換填材料配合比：:土（體積比）=3:7；:土（體積比）=2:8開槽時深淺搭接處放高寬比為1:2臺階或斜坡。6．加載條件每級加載后,按間隔115min，以后每隔半小時測讀一次沉降量，當連續兩小時內，則認為已趨穩定，可加下一級荷載。工程實例二（復合地基）（一）工程概況邯鄲市某工程位于邯鄲市東環路與人民路交叉口角，地上27層，地下2層，框架剪力墻結構，筏板基礎，采用CFG樁復合地基技術進行處理，CFG樁樁徑400mm，設計要求地基承載力特征值不小于435kPa，共成樁322根。本工程樁頂位于第③層粉質粘土，樁端位于第⑽層細砂。 7．量測系統采用量程為30mm，油壓表量測所施加荷載。基樁：群樁基礎中的單樁。既首先保證樁與地基土之間的作用是穩定的；其次是樁自身強度是足夠的，它的結構內力必須在材料強度的允許范圍內。4）鋼筋籠錯位。3）干澆法施工時，如果護壁漏水，使混凝土膠結不良，強度降低。3)遇有承壓水的砂層，砂層上又覆蓋有不透水層，由于動水壓力作用，沿樁身冒水，易形成斷樁。對特定的地質條件，可以有多種樁基方案滿足建筑物的使用要求，這就應該對幾種方案進行比較選優，減少樁基造價。（2）部分擠土樁：部分擠土灌注樁、預鉆孔打入或預制樁打入式敞口樁。 單樁復合地基靜載試驗ps曲線 1單樁復合地基靜載試驗st曲線 2單樁復合地基靜載試驗st曲線 3單樁復合地基靜載試驗st曲線(3)復合地基承載力特征值經對該工程進行3點單樁復合地基靜載試驗，3點試驗加載到870kPa時均未達到破壞狀態，各試驗點實測承載力基本值均不小于435kPa，故該CFG樁復合地基工程承載力特征值不小于435kPa。 4．檢測樁的設計、施工及試驗參數 CFG樁施工及檢測參數一覽表 試驗編號樁號樁徑(mm)樁長（m）檢測日期1＃272400～2＃164400～3＃49400～. 85．試驗方法及測試項目(1)本試驗采用慢速維持荷載法，最大加載值為設計要求承載力特征值的2倍。第⑥層 粉質粘土：～，fak =150kPa第⑦層 粉質粘土：～，fak =180kPa第⑧層 粉質粘土：～，fak =220kPa第⑧1層 細砂：～。 灰土地基靜載試驗ps曲線 7G灰土地基靜載試驗st曲線 19D灰土地基靜載試驗ps曲線 34A灰土地基靜載試驗st曲線3．灰土地基在設計荷載作用下的沉降量及兩倍設計荷載作用下的沉降量見下表： 灰土地基載荷試驗成果統計表試驗點位置設計承載力特征值150kPa時沉降量兩倍設計承載力特征值300kPa時沉降量7G軸19D軸34A軸52D軸4．本次灰土地基靜載試驗為檢驗性試驗，最大加載量為承載力設計值的兩倍，根據曲線特征，按規范有關規定，四個試驗點在兩倍荷載作用下未達到極限。3．試驗規模四個點灰土地基靜載試驗，（滿足規范不小于1/3處理深度的要求），最大加載值300kPa。fak =105kPa⑤層：新近堆積粉土透鏡體。擬建住宅樓為6層，磚混結構，條形基礎。4．同一試驗孔內試驗點間距應不小于1m，一般應在靜力觸探了解土層的剖面后，結合土層變化和均勻性布置試驗點。 8．終止加載條件 （1）沉降s急驟增大，荷載沉降（ps）曲線上有可判定極限承載力的陡降段，且沉降量超過0. 04d（d為承壓板直徑）； （2）在某級荷載下，24小時內沉降速率不能達到穩定； （3）本級沉降量大于前一級沉降量的5倍；（4）當持力層堅硬，沉降量很小時，最大加載量不小于設計要求的2倍。 3．試驗土層：試坑（井）底的巖土應避免擾動，保持其原狀結構和天然濕度。壓力傳感器放置于傳力桿下端時，安裝不方便，因此，常把壓力傳感器放置于傳力桿的下端。在傳力桿出地面后，常用斜拉桿把傳力桿固定在地面，防止傳力桿在受壓時失穩。深層平板載荷試驗用于確定深部地基土及大直徑樁樁端土層在承壓板下應力主要影響范圍內的承載力及變形模量。（2）當壓力～沉降(ps)曲線是平緩的光滑曲線時，可按相對變形值確定：：當以粘性土為主的地基，可取s/b或s/d=（b和d分別為承壓板寬度和直徑，當其值大于2m時，按2m計算）；當以粉土或砂土為主的地基，可取s/b或s/d=。以上是正常壓密土產生局部剪切破壞的典型變形特征。（四）試驗曲線的分析地基靜載試驗曲線（ps曲線和st曲線），實際是地基土受力破壞發展過程的反映，對地基變形破壞理論分析提供了較多的信息，有利于綜合判定地基承載力，所以試驗曲線的分析實際是對地基破壞發展過程的研究。2．沉降穩定標準規范推薦標準：每加一級荷載，在加荷前后應各讀記壓板沉降量一次。復合地基試驗，承壓板面積不是一個固定參數，不同工程，不同設計置換率，承壓板的面積不同。（3）試驗過程的各級荷載要始終確保穩壓，百分表行程接近最大值時應在加下一級荷載前調零，并隨時注意地錨拔起、撐板上爬撐桿傾斜、坑壁變形等不安全因素，及時采取處置措施，必要時可終止試驗。《建筑地基基礎設計規范》（GB50007—2002）規定：每級加載后，按間隔115min，以后為每隔30min讀一次沉降，當連續兩個小時內，則認為已達穩定，可加下一級荷載。以免試驗土層或坑壁土體受擾動或破壞。3．設備選定：按照試驗方案，確定試驗的承壓板的尺寸、加荷、反力量測系統及觀測系統。由觀測基準支架和測量儀表兩部分構成。壓重應在試驗開始前一次加上，并均勻穩固放置于平臺上。（二）加荷系統 加荷系統是指通過承壓板對地基施加荷載的裝置，分為加荷裝置和測量荷載裝置。校核性試驗——檢驗地基是否達到設計要求的承載力指標。根據布辛奈斯克（）在彈性半空間表面上作用一個豎向集中力，半空間內任意點處所引起的位移和應力，得到了一個彈性力學的解，推廣到在面荷載作用下的地基土的沉降與荷載的關系。根據載荷板的受力邊界條件又分為：1．淺層平板載荷試驗；2．深層平板載荷試驗。（1）灌漿法；（2）攪拌法。4) 細砂：%。由一種或多種礦物組成的集合體叫巖石。然后再依據地質情況、設計及施工中的變異性等因素合理確定，并經有關方認可。（一） 接受委托正式接手檢測工作前，檢測機構應獲得委托方書面形式的委托函，以幫助了解工程概況，明確檢測目的，同時也使即將開展的檢測工作進入合法軌道。這些變形對建（構）筑物的安全都是不利的。不同的地基所采用的檢測方法也不盡相同。　 二、變形問題　 當地基在上部結構的自重及外界荷載的作用下產生過大的變形時，會影響建（構）筑物的正常使用；當超過建筑物所能容許的不均勻沉降時，結構可能開裂。 中國建研院李大展研究員在《樁基工程檢測的若干問題及建議》中認為靜載試驗是樁基檢測的標準方法，動力檢測只能是靜載試驗的一種補充，在樁的動力檢測方法未取得突破性進展之前，樁靜載試驗仍然是樁承載力檢驗可靠的評定方法。當測試數據因外界因素干擾、人員操作失誤或儀器設備故障影響變得異常時，應及時查明原因應加以排除，然后重新組織檢測，否則用不正當的測試數據進行分析，得出的結果必然不正確。第一章 地基及復合地基靜載荷試驗第一節 概述一、地基及復合地基基本知識（一）天然地基凡是基礎直接建造在未經加固的天然巖土層上時，這種地基稱之為天然地基。可分為：1）礫砂：粒徑大于2mm的顆粒含量占全重25%～50%。（二）人工地基當天然地基不能滿足建筑基礎要求時，需要對地基進行加固處理，這樣的地基統稱為人工地基。4．剛性樁：樁身強度大于10Mpa，變形模量大于1000Mpa，主要包括CFG樁和各種混凝土樁。四、試驗依據1．《建筑地基基礎設計規范》GB5000720022．《建筑地基處理技術規范》JGJ792002；3．《建筑基樁檢測技術規范》JGJ1062003；4．《建筑地基基礎工程施工質量驗收規范》GB502022002；5．《巖土工程勘察規范》GB500212001；6．建設單位提供的有關勘察、設計、施工等技術資料。基礎下地基土最終總沉降分為三部分：Sd瞬時沉降，Sc固結沉降，Ss次固結沉降。壓板材質：鋼板、鋼筋砼、素砼。常用規格：300kN、600kN、1000kN、2000N、3000kN。綜合國內的實驗裝置。四、天然地基淺層平板載荷試驗的試驗方法（一） 試驗準備根據試驗內容和目的，在試驗開始前應進行充分的準備，以確保試驗準確無誤地進行。沉降量測儀表：采用百分表，對中、低壓縮性土和小承壓板可選用小量程（0～30mm）百分表，對高壓縮性和大承壓板可選用大量程（0～50mm、0～100mm）百分表。試驗加載方式有：（1）分級維持荷載沉降相對穩定法——慢速維持荷載