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汽車設計課程設計(貨車)-文庫吧在線文庫

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【正文】胎在使用中靜載荷應等于或接近于輪胎的額定負荷值。其值主要根據汽車的用途和使用條件選取，可參考表25。一般在30%左右。一般載貨汽車的外廓尺寸隨載荷的增大而增大。汽車的前、后軸距和汽車輪距B應該考慮到車身橫向穩定性，主要取決于車架前部的寬度、前懸架寬度、前輪的最大轉角和輪胎寬度，同時還要考慮轉向拉桿、轉向輪和車架之間的運動間隙等因素。駕駛室乘員質量以每人65kg。本車為輕型平頭貨車，因此采用兩軸型式。這種布置的優缺點正好與長頭車相反．可獲得最短的軸距和車長尺寸；自重輕；機動性及視野性好；面積利用率高。 9)繪制汽車總裝配圖：其目的是進行圖面裝配校核，仔細檢查相連接總成及部件的連接關系、連接部分的尺寸與配合以及拆裝的方便性；核算與標注汽車整車和有關總成與部件的安裝尺寸鏈，為汽車總裝作技術準備和提供依據。要特別注意汽車整體布置的合理性，駕駛室和車廂內部布置應具有視野性好、駕駛操作方便、座位舒適、安全，維修方便等特點。 (4)車身造型設計及繪制車身布置圖：繪制不同外形、不同方向、不同色彩的車身外形圖．制作相應造型的1：10整車模型；從中選優后再制作精確模型。因為汽車性能的優劣不僅與相關總成及部件的工作性能有密切關系，而且在很大程度上還取決于有關總成及部件間的協調與參數匹配，取決于汽車的總體布置。主要進行汽車形式的選擇，主要參數的確定，發動機的選擇，輪胎的選擇，汽車的總體布置，和一些校核，此外還要用CAD軟件畫一幅汽車總布置圖。為此要繪制不同的總體方案圖（比例為1 ：10 ）供選擇。其內容常包括：任務來源、設計原則和設計依據；產品的用途及使用條件；汽車型號、承載容量、布置型式及主要技術指標和參數，包括空車及滿載下的整車尺寸、軸荷及性能參數，有關的可靠性指標及環保指標等；各總成及部件的結構型式和特性參數；標準化、通用化、系列化水平及變型方案；擬采用的新技術、新結構、新裝備、新材料和新工藝；維修、保養及其方便性的要求；續駛里程；生產規劃、設備條件及預期制造成本和技術經濟預惻等。3)繪制轉向車輪跳動等有關部分的運動圖；用于校核布置空間以避免發生運動千涉。注意了解制造和裝配中的工藝問題及質量控制情況并及時把關，杜絕不合格的樣品裝車。平頭貨車軸數的選擇汽車的軸又稱為汽車的橋，按軸數汽車分為二軸汽車、三軸汽車和四軸汽車。轎車和廠定汽車總質量小于19t 的公路用車，廣泛采用4x2 的驅動型式，因為其結構簡單、制造成本低；廠定汽車總質量為19 － 26t ，的公路用車則可采用62 或6 4 的驅動型式；總質量為28 32t 的公路用車則采用8 4 的驅動型式口礦用自卸汽車由于行駛場地較小，要求高機動性，因此，即使是重型礦用自卸汽車也多采用42 的驅動型式且為短軸距，少數采用4 4 和6 4 的驅動型式。由于汽車的總質量的不超過19t時，所以選42；汽車的軸荷分配汽車的軸荷分配影響汽車的使用性能和輪胎的使用壽命，為了使輪胎的壽命一致。選取= 1425mm，= 1350mm 。車廂尺寸長寬高=25881600379mm 。各類汽車的參見表23。表26 載貨汽車制動效能要求總質量（t）初速30km/h制動距離（m）初速30km/h制動減速度（m/） 8 3 載貨汽車主要部件的選擇及布置發動機的選擇與布置發動機型式的選擇目前汽車發動機主要采用往復式內燃機，分為汽油機和柴油機兩大類。根據力矩平衡的原理，按下列公式計算各軸的負荷和汽車的質心位置： ++……=L++……=++…………= （41）式中：、……各個總成的質量，kg 、………各個總成質心到前軸的距離，mm 、…………各個總成質心到地面的距離，mm 、 ………前、后軸負荷，mm ……….汽車質心高度，mm ………汽車軸距,mm ………汽車質心到前軸的距離，mm………汽車質心到后軸的距離，mm在總布置時，汽車的左右負荷分配應盡量相等，一般可以不計算，軸荷分配和質心位置應滿足要求，否則，要重新布置各總成的位置，如調整發動機或車廂位置，以致改變汽車的軸距。代入相關數據，計算得到： ====于是有：= , = 滿足要求。表51 相關計算結果列表 Ne(r/min)10001200160018002000220026002800 Te(N*m)152170188190198210198196Ⅰ檔 (N)(km/h) 1/Ⅱ檔 (N)(km/h) 1/Ⅲ檔 (N)(km/h) 1/Ⅳ檔 (N)(km/h) 1/Ⅴ檔 (N)(km/h) 1/ (1)行使阻力的計算汽車行駛時，需要克服的行使阻力為：（52）式中：:道路的坡度，平路是0 ：行使加速度，m/等速行駛時為0 :回轉質量換算系數,其值按=1+估算,其中 =,。作出1/a關系曲線，如圖53，對加速度倒數和車速之間的關系曲線積分，可以得到汽車在平路上加速行駛時的加速時間。查萬有特性曲線圖（31）,并計算表（55）表55 燃油經濟性計算結果 n(r/min)10001200160018002000220010001200 Pe(kw) Vag/(kw*h)238228225220217224238228 Q(L/kw*h)根據數據作出曲線如圖55。選擇相應的尺寸時,必須要考慮到各零件尺寸的不相沖突。個人總結本次汽車設計課程設計，是對所學的汽車設計知識的總結和鞏固，也為做畢業設計奠定了一定的基礎。發動機轉速和汽車速度之間的關系同前。圖51驅動力行駛阻力平衡圖020004000600080001000012000020406080

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