工程安全作業指導書-文庫吧在線文庫

　　

【正文】 同要求，用符合規格的鋼絲繩捆綁牢靠；扒桿下部系以絆腳繩，并用木楔墊平扒桿腳，扒桿上應每隔30～40cm釘以木條或絆腳繩，便于作業人員上、下。（二十八) 鋼絲繩在編結成繩套時，,用繩卡連接時，必須選擇與鋼絲繩直徑相匹配的卡子，卡子數量和間隔距離，應根據不同鋼絲繩直徑按規定使用。七、 車輛陷入坑內，如用車牽引，應有專人指揮，互相配合。如挖斗必須超過駕駛室頂時，駕駛室內不得有人。十一、 機動翻斗車一、 向坑槽或砼集料斗內卸料時，應保持適當安全距離并設置檔墩，以防翻車。（四) 裝載機行駛時應避免不適當的高速和急轉彎。（二) 松下鏟斗，并用方木墊上。六、 攪拌運輸時，混凝土的裝載量不得超過額定容量。通過橋、洞、門等設施時，不得超過其限制高度及寬度。二、 啟動前將勵磁變阻器的阻值放在最大位置上，斷開輸出開關，有離合器的發電機組應脫開離合器。七、 并聯運行的發電機應合理調整負荷，均衡分配各發電機的有功功率及無功功率。十、 移動式發電機，使用前必須將底架停放在平穩的基礎上，運轉時不準移動。第十二章 鋼筋調直切斷機安全操作規程一、 鋼筋調直機應安裝在平坦堅實的地面上。先使鋼筋偏移3毫米左右的偏移量，經過調直，如鋼筋仍有彎，可逐漸加大偏移量直到調直為止。第十三章 鋼筋切斷機安全操作規程一、 使用前必須檢查刀片有無裂紋，刀片固定螺絲是否緊固。切下的鋼筋長度小于30厘米時，切斷前必須用套管或夾具壓住短頭防止回彈傷人。九、 工作完畢應拉閘斷電，鎖好開關箱，并將工作地點清掃干凈，機器擦凈和加注潤滑油脂。并經過試運轉，認為合格方可操作。（三) 直徑在25毫米以上必須使用慢速齒輪。第十五章 焊、割設備一般安全規定一、 焊接人員應穿戴焊工服、安全帽或護目鏡、絕緣鞋及鞋蓋、電焊絕緣手套、口罩等，扣緊衣領和袖口。機殼接地應符合焊接工藝規定，接地電阻不得大于4Ω。十一、 嚴格按照焊機額定焊接電流和暫載率來使用，嚴禁過載。 (二) 張拉臺座兩端必須設置防護墻，沿臺座外側縱向每隔 2—3米設一個防護架。 (三) 張拉時分級加載，將鋼絞線達到初張應力。 (九) 孔道壓漿作業，噴嘴插入孔道后，噴嘴后面的膠皮墊圈必須緊壓在孔口上，膠皮管道與灰漿泵必須連接牢固。三、 作業前確認繩梯繩索完好、掛梯無脫焊，有足夠的強度、剛度和穩定性，必須反復確認梯子掛好后，方可作業。十、 橋面施工所用滑行小車，施工時必須有專人推拉及看護。患有心臟病、高血壓、癲癇病及貧血癥等患者及年老體弱者，不得從事高處作業，工作前嚴禁喝酒，并應有足夠的睡眠。（八) 架梁作業中，向下傳遞和身上提升工具設備時，應加強了望，建立響應制度。（十四) 架橋機在大坡道上停車對位、架梁時，必須設專人安放止輪器和操作緊急制動閥。（十八) 施工現場測得風力達到6級以上時應停止架梁，風力達到6級并有中雨、雪等惡劣天氣時也不得進行架梁作業。(五) 架梁就位時，必須注意觀察起重小車卷揚機鋼絲繩的運行情況。正在移動或起落的梁上不應進行其他作業。運梁前安排專人負責對所經過的線路進行檢查、加固、養護。(七) 當架完一孔梁縮回機臂前，應將吊梁小車和吊軌小車退到機臂的后部，將主動吊梁小車與1號柱固定，機臂抬頭折起0號柱活動節，調平機臂，插上2號柱銷軸后方可縮回機臂；縮機臂時，主機前鉤與0號柱之間和0號柱前后嚴禁站人。(三) 氣候惡劣妨礙瞭望操作，或夜間照明不足，影響安全作業時。機動平車嚴禁與主機碰撞，掛鉤間距保持在3cm以上。(十三) 必要時，須設可靠的保護隔板或罩棚、防護網，上下層方可同時作業。(十三) 懸式和活動吊架、手腳架及其他設施必須牢固可靠，并須備有安全繩。(六) 配電箱及開關箱應安裝在干燥、通風及常溫場所，嚴禁設在有瓦斯、煙氣、蒸汽及其他介質中。八、 架橋機、2號車在大坡道架梁工作時安全技術措施(一) 施工作業要點1) 橋梁、軌節運輸2號車運梁前，由專職線路工檢查走行線路狀態。走行前，必須先做一次制動試驗，確認制動可靠、風壓正常后再運行，行駛速度嚴格控制在3km/h以下。2) 主機對位 ⑴ 主機對位前，應首先確定停車位置。3) 伸機臂⑴ 在下坡道，為防止伸臂時機臂前滑，減少機臂前伸時的下坡度，增加伸臂時的阻力，應將2號柱的插銷插在比1號柱低—節的銷孔中。6） 機動平車運梁⑴ 當梁片落至機動平車上后，拖梁小車應安放鋼支撐，橋梁兩側同時各加設2根木支撐，底部支撐在機動平車兩側側板上，用柱銷將拖梁小車與車體固定成整體，用木楔塞住拖梁小車，以防止運梁途中拖梁小車前溜。⑵ 在機動平車上拖梁小車的止動裝置取出后，機動平車押梁人員應手持木楔，當出現前溜時即應將木楔塞入拖梁小車下方。9) 出梁⑴ 梁片吊起后，確認吊梁小車卷揚機構無誤后方可出梁。梁片落至距滑板20~30mm時，再進行前后移動和左右移動，使梁片與線路中心線平行且準確對位后再落至滑板上。聚四氟乙烯板內置于槽鋼內，將槽鋼安放到鋼軌上，利用頂鎬后座將臥式千斤頂固定于鋼軌上。12) 梁片就位⑴ 梁片橫移到位后，檢查支座十字線與墩臺墊石頂面畫出的支座十字線是否重合，梁端伸縮縫偏差大小。中途停止作業時，必須將梁體支護牢固。5)2號車停止工作時，應停在龍門吊附近，派專人看守。施工前，應向電力調度員提出接觸網停電申請書，注明施工地點、施工起止時間及作業特點。十、 惡劣天氣施工安全措施（一) 架梁的風力為4~6級時架設T梁，應采取的措施：1）與當地氣象部門及時聯系，掌握風向、風力情況，并密切觀測風速變化，架橋機均配備風速儀。2）雨、雪中作業易發生漏電及電氣短路等故障，應加強檢查防護。10）頂梁作業時，千斤頂支墊處、千斤頂頂頭上不得有薄冰及積雪。（四) 防凍安全措施1）嚴禁使用明火取暖，并保證通風良好。3）墩臺必須及時鋪設牢固的步行板、圍欄、安全網或設置圍欄（繩）。（3）橋面線路按設計要求進行整道養護作業，消除三角坑及硬彎等，線路不得設超高及反超高。（7）焊接后，梁底沿縱向方向布置防護網，防止道碴、工具等掉落到接觸網上。（15）架梁作業時，橋面人員應將工具、材料堆放在可靠地方并采取防止掉落措施。（11）夜間架梁時必須有足夠的照明，工作燈應采用安全電壓。（5） 施工前，檢查護梁鐵瓦的拴掛繩，拴掛繩必須結實、無斷股、且長度以滿足架梁要求為宜，垂直時，護梁鐵瓦距梁底不得大于50cm。十一、 臨近既有線架梁安全措施(一) 架梁時的安全防護架梁過程中，如何防止捆梁鋼絲繩不與接觸網相碰撞，保證接觸網不斷線、不損傷、無移位，將是安全控制的重點。3）加強電動工具管理，嚴防電動工具受潮，雨雪天氣使用的電動工具，必須符合相應防護等級的安全技術要求。應組織有關人員對1號車、2號車、龍門吊、運梁列車進行全面檢查，做好制動措施；將工具歸類擺放，鋼絲繩等放置牢靠。6）支承墊石面上和預埋錨栓孔內的冰雪及雜物必須除盡，嚴禁將支座安放在帶有薄冰層的墊石上。4）應在架橋機對位后用枕木支墊架橋機背風面。絕緣墊等耐高壓的絕緣用品。當施工人員發現接觸網斷線時，必須立即通知附近的接觸網工區或電力調度員，并按規定設置停車防護信號加以防護，并在斷電導線的10m半徑范圍以內禁止人員接近。(三) 當鋪架設備停放在大坡度地段時所采取的安全措施1)當架橋機停放在長坡道線路上時，派專人24小時對其進行巡守監護，嚴禁非工作人員上機，確保安全。⑶ 每端梁底用兩臺同型號的100t千斤頂頂落梁，千斤頂分布在梁中心線的左右兩側，等距離支放，千斤頂頭部外緣離梁邊不得小于100mm。橫移梁過程中，隨著梁體的橫移，緩慢放松手拉葫蘆。移梁過程中，先移后端，前后端平齊后再統一移梁，嚴禁吊鉤升降或小車進退。遇有緊急情況時，可拉0號柱前端吊梁小車的緊急開關。⑹ 喂梁時，被動拖梁小車做好防溜措施，梁片應緩慢前進，設置專人手持木楔做防護。⑷ 對位時，同時應有專職人員在機動平車到位后立即將鐵鞋塞入車輪下。⑶ 0號柱立好后應檢查其是否處于垂直狀態，垂直度偏差不得大于5mm。⑶ 前進對位距橋臺胸墻或已架橋梁前端10m時應—度停車，檢查制動系統的制動、風缸充風量是否已充滿缸、制動管內風壓是否正常、閘瓦厚度、安裝間隙是否符合要求。在長大上坡架梁時，在2機動平車后面設專人手拿止輪器，待2機動平車對好位后，立即塞入止輪器；在長大下坡架梁時，在2車前端設專人在2機動平車對好位以后，拿止輪器立即塞入前端車輪上，防止機動平車前溜提前在對位處安置帶螺栓的鐵鞋，擰上螺桿。2號車走行過程中，車上設兩名監護押運人員，全程監護、檢查梁片支撐情況及梁片、軌排是否有竄動，發現問題時及時通知指揮人員停車加固。(十) 施工照明和行燈的安全電壓在金屬容器內作業或特別潮濕的環境中應使用12V安全電壓。七、 用電安全操作規程(一) 施工現場用電應采用三相五線制供電系統，且工作接地電阻值不得大于4歐，供電線路始端、末端必須作重復接地。(七) 對于高度低于2米的作業平臺必須要有牢固的臨邊保護或扶手。凡進行高空作業的人員必須遵守本規程。(八) 3）所有操作人員要服從龍門吊指揮的統一指揮，(九) 4）吊裝時，操作人員要嚴格按照吊裝安全操作規程進行，遵守起重吊裝“十不準”原則，嚴禁違章指揮、違章作業和違反勞動紀律的三違現象發生。(二) 梁體支護必須牢靠，防止梁片傾倒。(十) 千斤頂頭應墊有擴大傳力面積的支墊物品。(三) 吊梁時應保持前后左右均衡起吊，不應使梁傾斜，同時嚴防卷揚機受力不均。(三) 在小半徑曲線架梁時，梁中心線可與機動平車縱向中心線略成斜交，但左右偏離不宜超過150mm。(八) 立0號柱時，應用硬質木板和木楔墊平、墊實，支墊面積應大于0號柱底面面積，支墊高度可作小量調整，以保持機臂呈水平狀態；0號柱支立后，要求前后左右垂直，不得偏斜。架橋機停留時應采取防溜措施，車輪下安放鐵鞋或止輪器。橋面道碴應在梁的兩端各留出500mm以上的安全距離。（十一) 架梁作業過程中，指揮人員及監控人員必須隨時注意架橋機工作狀況，如發現問題及時通知現場施工負責人，并及時通知架橋機司機停止作業。（四) 架梁使用的材料、工具、腳手板、梯子、安全帶、安全帽和安全網等應配備齊全，機械應經試運轉。十四、 涂料必須按易燃品相關規定貯存和運輸，遠離熱源，杜絕暴曬；施工時涂料不得敞口放置，用后必須及時將容器蓋擰緊、擰嚴；施工現場嚴禁明火，施工人員禁止吸煙，以免造成爆炸。六、 壓漿作業必須佩戴防護眼鏡，防止管道破裂，水泥漿噴出傷及眼睛。 二、 張拉中卡具、錨具，如有裂紋或玻損，應及時停機更換。 (六) 千斤頂在有壓力的情況下嚴禁拆卸液壓系統中的任何零件。高壓油泵油表及液壓控制元件靈敏可靠。十四、 在高空焊割和施焊穩定性差的工件中，應系上安全帶，采取安全防護措施，防止高空墜落和工件倒塌；禁止將導線掛繞身上，地面應指定專人監護。容器內照明電壓不得超過12V。四、 焊機存放地點應通風良好，清潔干燥，無雜物放置，應在焊機下加墊干燥木板。彎曲鋼筋的旋轉半徑內，和機身不設固定镢頭的一測不準站人。如彎曲未經冷拉或帶有銹皮的鋼筋，必須帶好防護鏡。固定鐵鍥是否緊密牢固。七、 發現機械運轉不正常，有異聲或刀片歪斜、松動、崩裂時，應立即斷電停車檢修。三、 禁止切斷直徑超過機械名牌規定的鋼筋和燒紅的鋼筋。被調直的鋼筋應先穿過鋼管再穿入導向筒和調直筒，以防止每盤鋼筋接近調直完畢時彈出傷人。確認無異常狀況時，方可送料，試驗調直和切斷。十二、 發電機經檢修后必須仔細檢查轉子及定子槽間有無工具、材料及其它雜物，以免運轉時損壞發電機。并做好運行記錄。負荷應逐步增大，力求三相平衡。十四、 用于攪拌混凝土時，應在攪拌筒內先加入總需水量2/3的水，然后再加入骨料和水泥按出廠說明書規定的轉速和時間進行攪拌。十、 運輸中，攪拌筒應低速旋轉，但不得停轉。二、 混凝土攪拌輸送車的燃油、潤滑油、液壓油、制動液、冷卻水等應添加充足，質量應符合要求。（八) 裝載機動臂升起后在進行潤滑和調整時，必須裝好安全銷或采取其它措施，防止動臂下落傷人。三、 裝載機在工作中應注意以下安全事項：（一) 剎車、喇叭、方向機應齊全、靈敏，在行駛中要遵守：“交通規則”。(五) 檢修傾卸裝置時，應撐牢車廂，以防車廂突然下落傷人(六) 自卸汽車的車廂內嚴禁載人。裝載構件和其他貨物上路時，寬度左右各不得超出車廂20㎝，高度從地面算起不得超過4m，長度前后共不得超過2m，超出部分不得觸電，并應擺放平衡，捆扎牢固，如裝運異形特殊物件，應備專用擱架。三、 發動后應檢查各種儀表、方向機構、制動器、燈光是否靈敏可靠，并確認周圍無障礙物后，方可鳴號起步。角，如吊重量較大時，可在后纜風繩中間加一副滑車組，用以調正扒桿的前傾角度。（十九) 用倒鏈滑車起吊物件時，操作人員應站在適當的位置，腳不得伸入被吊物件垂直下方，嚴禁將頭伸入被吊物件的下方觀察情況。（十一) 卷揚機卷筒上的鋼絲繩，應依次靠近，排列整齊，留在卷筒上的鋼絲繩不得少于3圈，卷揚機卷繞鋼絲繩時，不得用手引導，嚴禁人員在繩旁停留或跨越正在工作的鋼絲繩。（五) 千斤頂工作時，不得超過額定高度，隨著物件的升高而逐步增加支承墊塊，物件下降時，應邊落邊抽出支承墊塊，嚴禁一次抽出多塊。（四) 采用膠輪平板車推運料具時，嚴禁溜放，推行姿勢應正確，速度不宜過快，小車間隔距離：平道宜在2m以上，坡道應在10m以上，不得在二臺車之間穿行。（七) 如必須站在移動梯子上操作時，應離梯子頂端不少于1m,禁止站在梯子最高一層上作業，站立位置距離基準面應在2m以下。九、 高處作業（一) 高處作業前，應系好安全帶，穿好防滑軟底鞋，扎緊袖口，衣著靈便；凡從事2m以上高處作業人員，須定期進行體檢，凡不適合高處作業者，均不得從事高處作業。（十一) 起吊物件時，應保持垂直起吊，嚴禁用吊鉤在傾斜的方向拖拉或斜吊物件，禁止吊撥埋在地下或地面上重量不明的物件。2．雙支點起吊時。四、 檢查作業場所的電氣設施是否符合安全用電規定，夜間作業是否有足夠的照明和安全電壓工作燈。十二、 鉛焊時，場地應通風良好，皮膚外露部