施組大全--05裝飾裝修工程施工組織設計--玻璃安裝施工組織設計方案-文庫吧在線文庫

　　

【正文】 *550*8960 KB6’ 12 (1400/1500)*550*8960 KB7 2 (1420/1470)*550*4210 KB8 2 (1400/1500)*550*4210 KB9 2 (1420/1470)*550*6610 KB10 2 (1400/1500)*550*6610 KB11 2 (1420/1470)*550*4910 KB12 2 (1400/1500)*550*4910 KB13 2 (1420/1470)*550*3610 KB14 2 (1400/1500)*550*3610 KB15 2 (1420/1470)*550*4210 KB16 2 (1400/1500)*550*4210 合計 348 預制場地選擇 根據現場的地形及六座引橋的分布， 5~6引橋與 1~4引橋沒有施工道路相連，因此選用兩個施工場地作為空心板的預制， 1預制場地預制 1~4引橋的空心板， 2預制場地預制 5~6引橋的空心板。橫梁模板采用懸吊散拼的形式，直接計算橫梁的標高及平面位置尺寸后，在鉆孔灌注樁施工平臺的縱梁上用【 20槽鋼焊接現澆橫梁的立 柱及底梁。砼實際灌注高度應比設計樁頂標高高出 ，以確保樁頂砼能符合設計強度要求。導管應全部安裝在樁孔內，安裝位置居中，導管底端距孔底～ 。 ： 采用自制的螺紋接頭法蘭導管澆筑水下砼。控制平整度誤差不超過 50mm。鉆孔到設計深度后，應對孔深、孔徑和孔形等進行檢查，檢查合格后通知監理等有關各方進行終孔驗收簽證，驗收合格后應立即進行清孔工作。 鉆機安裝就位后，底座和頂端應平穩，不得產生位移。因鉆孔灌注樁數量不多，鉆孔樁施工時，對沉淀池中沉渣及廢渣土外運 灌筑砼時溢出的廢棄泥漿及時用手推車運至允許的棄土區，嚴防泥漿溢流污染海面。橫梁焊接好后，在橫梁上按照 ~ 的間距安裝 [20 槽鋼縱梁，縱梁與橫梁接觸點要電焊機焊接。 1~6棧橋的結構形式基本相同，在施工方案中就不一一列舉，現以 3棧橋為例，說明其具體的施工方法。 本工程一共有六座棧橋，由東向西方向分布分別是 1~6棧橋。 測量儀器 測量儀 器一覽表 名稱 型號 數量 產地 全站儀 TC2020 1 臺 瑞士 經緯儀 T2 4 臺 瑞士 水準儀 N3 2 臺 瑞士 方樁水上沉樁 預應力方樁預制 水上夾樁 靠船構件安裝 現澆下橫梁 縱梁、水平撐、剪刀撐安裝 現澆上橫梁 實心板預制 實心板安裝 現澆封頭面板 現澆面板 現澆護輪坎 系船柱安裝 靠船構件預制 縱梁、水平撐、 剪刀撐預制 現澆踏步板 樁頭處理 測量精度控制 （ 1）施工基線方向的允許角度誤差值為 12 秒。 （ 4）千噸級固定碼頭的施工。搭設方法：用兵 15~25 噸履帶吊機吊加 30KW 電動振動錘，由岸向海逐跨搭設。 （ 7）風化基巖 (J3)：棕紅、肉紅色，鉆進厚度約為 ，頂標高約為 。 碼頭位置處的波要素是： H1%=， Hs=，波向 135176。 、自然條件 氣象 工程位于舟山本島，地處緯度地帶，屬北亞熱帶季風海洋性氣候。 工程結構 （ 1）引橋結構：靠岸的九跨采用 Ф 800mm 鉆孔灌注樁基礎，每個排架 2 根，排架間距為 米；其余靠海打樁船能進入的地方采用 600*600mm 預應力鋼筋混凝土空心方樁。 成品保護 凡已經安裝完門窗玻璃的工程，必須派專人看管維護，每日應按時開關門窗，尤其在風天，更應注意，以減少玻璃的損壞。 玻璃裁割尺寸正確，安裝必須平整、牢固、無松動現象。 4. 操作工藝 工藝流程 玻璃挑選、裁制→分規格碼放→安裝前擦凈→鑲嵌玻璃→ 壓線條，打玻璃膠 玻璃挑選及裁制：將需要安裝的玻璃，按部位分規格、數量裁制，已裁好的玻璃按規格碼放；分送的數量應以當天安裝的數量為準，不宜過多，以減少搬運和減少玻璃的損耗。目錄 第一章 材料要求 .............................................................. 2 第二章 質量標準 .............................................................. 2 第三章 成品保護 .............................................................. 3 材料要求 玻璃和玻璃磚的品種、規格和顏色應符合設計要求，其質量應符合有關產品標準的規定。鋁合金框、扇裁割應符合國家標準玻璃與玻璃框之間配合尺寸的規定，滿足設計及安裝要求。 質量標準 保證項目 玻璃的品種、規格、色彩、朝向及安裝方法等必須符合設計要求及有關標準規定。 玻璃安裝后，表面應潔凈，無油灰、漿灰、密封膏、涂料等斑污，有正反面的玻璃安裝的朝向應正確。 （ 2）漁政東海基地：千噸級固定碼頭一座（平臺 *10 米， 1棧橋 *6 米），浮碼頭 2棧橋 *6 米， 3 個撐墩。 在工程施工期間，如上述標準或規范有修改或重新頒布業將遵循執行。 設計高潮位： + 設計低潮位： 極端高水位： + 極端低水位： 根據舟山市水文站提供的高程基準面資料， 85 國家基準面在定海潮站基準面以上。 （ 6）粘土混砂礫、砂礫混粘土及碎石土層。同時搭設兩座平臺。 （ 3）全部撐墩的施工。考慮到施工現場情況，基點用混凝土墩做成（混凝土墩下打木樁做基礎），點位以十字銅頭標記，并設置明顯的保護標志； （ 3）整理測量報告和繪制施工測量平面圖，報工程師審批， （ 4）施工期間定期對基線及水準點進行復核。 所有結構用料運到現場后，均要按規范頻率和數量抽檢，取樣及檢測過程配合監理工程師執行“見證取樣”規定，所有試驗項目在自檢的同 時執行監理工程師的平行抽檢的指令或規定。而鋼管樁長度的確定，由于在投標圖紙總說明當中，地質勘測中第二個單元的土體沒有具體標明土層標高等詳細的情況，目前鋼管樁的長 度 暫 時 按 照 10~12m 設計，在施工當中如遇到不滿足要求的情況再作加長。鋼管樁的中心間距為 ，每跨長度為 ，3引橋φ 400鋼管樁沉樁順序見下圖： 每一排鋼管樁上安放背靠背焊接起來的 [20槽鋼橫梁，槽鋼與鋼管樁要緊密接觸，然后焊接，如接觸不平整還需在鋼管樁面上先焊接一塊鋼板再安放槽鋼橫梁，槽鋼橫梁長度為 6~。 泥漿循環池布置根據現場施工場地情況，沿引橋兩側邊布置，由鋼板焊接形成，泥漿處理池由泥漿池和沉淀池組成，形成泥漿循環系統。 ： 根據我單位施工經驗及現場情況，采用 TXB1000A型回轉鉆機帶動籠式合金鉆頭成孔，在正常的施工條件下， 1天 ~ 及清孔工作，在施工過程中，一座引橋采用兩臺鉆機，按先離岸后近岸的順序施工。 當鉆孔距設計標高 1m 時，注意控制鉆進速度和深度，防止超鉆，并核實地質資料，判斷是否達到設計要求的地層。螺旋箍在縱向鋼筋的外側，其焊接應均勻，間隔距離符合設計和規范要求。為了便于運吊和避免鋼筋籠產生較大的變形，鋼筋籠過長，可采取分段接駁的方式，上下節拼接時，主筋采用單面搭接焊，搭接長度 為 10d。砼灌注用導管直徑 250mm，壁厚大于 5mm，導管第一節管大于 6m，標準節長度 2m。砼灌制中應防止鋼筋上浮。 在樁頭鑿除及清洗完之后，可進行橫梁模板的安裝。 75%后，橫梁的模板就可以拆除，每拆除完一根橫梁的模板后，履帶吊機配合震動錘開始回收該跨的施工材料。如下圖： 側模及封頭板：側模全部采用整片式鋼模板或定型鋼模板拼制，中間空心部分采用沖汽膠囊內膽形成，沖汽膠囊由廠家定做。處理方法為：在已澆注完成的砼面上涂刷緩凝劑，在適當的時間砼初凝后，用高壓水槍沖涮混凝土表面，至露出骨料而成毛面，但應確保骨料不松動或掉落。在現澆 橫梁及預制空心板的強度達到 100%強度滿足設計要求后，即可進行預制空心板安裝工作。加長鋪設運梁小車軌道，進行下一跨的安裝工作，直至全部安裝完成。 ：混凝土采用Ｃ 30混凝土，由砼攪拌機拌制，手推車運輸到現場澆筑，澆注混凝土前，對主空心板頂面淋水，在梁頂潮濕時澆混凝土：一是利于主梁于鋪裝混凝土緊密結合，二是對主梁降溫，降低混凝土水化熱減少混凝土收縮。 根據本工程實際情況，預制場擬配備以下機械設備 序號 設備名稱 規格型號 單位 數量 備 注 1 拌 和 機 750L 臺 2 2 履 帶 吊 65t 臺 1 方樁預制 3 輪 胎 吊 16t 臺 1 梁板和其他構件預制 4 平 板 車 15t 臺 2 梁板等構件運輸 5 平板汽車 5t 臺 2 運輸砼 6 裝載機 3m3 臺 2 拌和站用 7 張拉設備 通 用 套 4 b. 施工工藝流程 預應力混凝土預制方樁施工工藝流程見預制方樁施工工藝流程圖圖所示。檢驗合格后方可使用。 張拉程序： 放松調整 持荷 2min 0 ?k 0 ?k ?k 砼澆注完成后，當砼強度達到設計強度的 70％時才能放松預應力鋼筋 。 砼澆注完成后及時覆蓋麻袋，灑淡水潮濕養護 14天。方駁拖運過程中采取加固措施：方駁兩側焊設封倉架，樁與封倉架、樁與樁之間采用木枋、木尖支頂牢固，避免樁在拖運過程中發生平移、傾倒事故。 側模 側模全部采用整片式鋼模板或定型鋼模板拼制，端頭有外露鋼筋部分采用木模板。 混凝土澆注完后，灑淡水潮濕養護 14天。 千噸級碼頭施工 水上沉樁 漁政東海基地一期工程共 108 根 600mm 600mm 預應力鋼筋砼空心方樁 ,其中直樁 44 根，斜樁 64根。樁身垂直度： ?1％。打樁時，用三臺經緯儀測量控制，其中兩臺用于定位，一臺用于校核，標高測量用水準儀。 h. 樁頭處理 樁施打完畢后，若樁頂標 高高于設計值，應將高出部分鑿除，鑿樁時，測量放出樁頂標高，利用夾樁材料搭設簡易平臺，砼樁頭用人工鑿除，用躉船配合吊住樁頭，以策安全，并將長出樁頭吊入躉船倉內運上岸。 先根據構件的尺寸和分層澆筑情況編制好鋼筋配料單。 e. 養護 砼養護由專人進行，采用拆模后噴涂養護液進行。 (2) 構件安裝時，應嚴格控制擱置面的平整度，保證構件底面與擱置面接觸緊密，安裝完后要及時勾縫。 f 施工進度安排 本工程的構件安裝所需工期約為 45天 。 c. 撐墩的模板、鋼筋及砼澆筑工藝與橫梁施工一樣，詳見 現澆橫梁施工部分。在基樁完成后即可進行撐墩施工，撐墩分二次澆筑，第一次先澆筑底座，厚度為： 1m，澆筑方量為 16m3。構件安裝完成后，要及時將外露鋼筋焊接牢固，增強抗風浪能力，必要時要進行加焊、拉、頂等加固措施。詳見陸上安裝部分。如下圖： 夾樁鋪設底模 鋼筋綁扎 側模安裝 砼澆筑 砼養護 新舊混凝土接縫處進行鑿毛處理，并在澆注新混凝土之前先用水清洗，再鋪一層砂漿。然后在夾樁木長度方向鋪設 [14 槽鋼作為底模的支 撐，底模面板和側模采用定型鋼模板，外側用對拉螺栓固定。 (4) 測量工程師及主管工程師在打樁船上隨時對打樁測量過程中出現的問題進行處理。 沉樁前，應先將編制好的沉樁順序報監理工程師審批。打樁船性能如下，能滿足本工程沉樁需求。堆場場地應平整并壓實。 （ 3） 砼澆注 混凝土由拌和站供應，用 5t平板汽車車卡放置灰罐運送至現場，澆筑時根據各構件特征，采用吊機＋吊罐和人工打鏟入模等方法進行，然后用 D40插入式振搗棒振搗密實，人工抹面。 預制場機械設備配備詳見預制預應力樁部分。 墊木要堅實、耐用，安放時，由測量工測標高，保證各墊木頂標高在同一水平面上。 砼配合比在試驗室設計試拌，并提交給監理工程師審核。 主筋對焊后應進行冷拉加工，以便調直、除銹和提高鋼筋強度，冷拉采用控制冷拉率的單控方法進行。 模板在砼澆注前要認真檢查，確保模板安裝的允許偏差滿足規范要求。其中漁政東海基地一期工程，在棧橋深水區撐墩和千噸級碼頭上，共 m3/108根；中心漁港工程，在棧橋深水區撐墩上共 m3/88根。 ：首先對整個主梁頂面的實際標高進行全面的復測，以便采取措施，保證面板層厚度比較均勻一致，不小于設計厚度。導梁移至安裝跨 后，將中、后支墩的行走輪系統轉向90 度，放下前支墩。采用多點支墊，堆高 3~4層。 c. 混凝土澆注 混凝土由拌和機供應，手推車運送到現 場。 2預制場地的數量可以減半，每個預制場地配置有各自的鋼筋加工場、模板加工場及攪拌設備。 模板安裝經監理驗收通過后，開始鋼筋的綁扎。第一樁機組負責 5棧橋，共50根樁，第二樁機組負責 6棧橋，共 56根樁，每座棧橋在施工平臺搭設完成后，由海側向岸側逐根施工鉆孔灌注樁。