道路專業畢業設計說明說-文庫吧在線文庫

　　

【正文】 ???：斷面流量：指數：水力半徑：濕周：斷面系數邊坡驗算： smRvsmv// i nm a x ?????? ?? 時當 因為 smv /? ,介于 之間，與 minmax vv 所設計的邊溝的流速符合要求。冬夏溫差大，屬寒冷地 區，選擇瀝青就要兼顧瀝青混合料的高溫燕山大學本科生畢業設計 28 穩定性和低溫抗裂性，道路交通等級為中等交通，根據《公路瀝青路面設計規范》第 條，選擇標號為 A100 的瀝青。 基層類型系數為 。集料盡量使用堿性和中性集料，對于不得已使用酸性集料時，應采用摻入氨類抗剝落劑以提高石料和瀝青間的粘結能力。本地區河流沖溝附近多砂礫，選用水泥穩定砂礫做基層。 176。 由下表可查： 表 632 坡腳圓最危險劃動弧圓數值 坡率 m 坡度 а а0 w 176。填方路基上側的截水溝距填方坡腳的距離不應小于 2m。路基邊坡坡度可用邊坡高度 H 與邊坡寬度之比表示。畫出路基標準橫斷面圖，比例尺為 1： 200。山坡上棄土應注意避免破壞或掩埋路基下側的林木及其他工程設施。 （ 2） 路基填方邊坡 根據各種條件確定為 1： 。 十、 擋土墻的排水設施設計 在墻身上沿墻高和墻長設置泄水孔，其為 10cm? 20cm的方孔，具有向墻外傾斜的坡度，間距取為 ，泄水孔的進水側設反濾層，厚度為 ，在最下排泄水孔的底部設置隔水層，由于處于自然區域 4IV 處，泄水量 較大，在排水層底部加設縱向滲溝，配合排水層把水排出墻外。 (2)基底合力偏心距 荷載組合為Ⅱ：擋土墻結構自重、土重、土側壓力、汽車荷載引起的土側壓力相組合。 燕山大學本科生畢業設計 14 擋土墻設計 一、 設計資料 1 沿線的工程地質及水文地質情況為：沿線山體穩定，無不良地質狀況，地下水 3m以下 2 擋土墻后填料為碎石類土，容重 3/17 mkN?? ，計算內摩擦角??35? ，填料與墻背間的摩擦角 δ=1/2? 3 地基為碎石類土，其容許承載力 [σ]=450KPa，地基土摩擦系數為：?f 4 墻體材料 5 號砂漿砌筑 30 號片石，其容重 3/24 mkN?? ，其容許壓應力 [ a? ]=600KP，容許剪應力 [? ]=100KP，容許拉應力[ wl? ]=60KP 二、 設置擋土墻的位置 鑒于設計路段存在較大的挖方、填方地段，為節約道路用地，減少拆遷或少占農田，節約成本，減少工程量，需在此類地段設置擋土墻。 對于山嶺、重丘區的路基設計，應根據當地自然條件，特別是工程地質條件，選擇適當的路基橫斷面形式和邊坡坡度。 （ 2）合成坡度的控制與線形組合設計相結合。詳細控制點要素表為附錄，詳細平面圖比例尺為 1:2021， 見附圖。此次設計的主要目的是連接鎮北村至北大岑分廠，是實行村村通工程，對于方案二雖然連接的村鎮等較多，但已存的道路足以滿足要求，而方案一只要連接鎮北村與北大岑分廠，較為符合設計要求。 第 5 章 初步勘測和初步設計 11 方案比選 現初定兩種方案，方案一是從鎮北村經過第一出埡口越嶺，在尖山分廠位置處的沿原有的舊路線位，再次翻越埡口最終到達北大岑分廠。 路線縱斷面設計 縱坡的確定 《規范》規定：山嶺重丘區三級公路最大縱坡為 8%，最大容許合成坡度（指公路橫坡與縱坡的合成方向上的最大坡度）為 %。 三級道路技術指標的確定 表 421 三級公路技術標準 (1) 計算行車道速度)(/ 1??hkm 行車道寬度 (m) 路基寬度 (m) 土路肩寬度 (m) 30 7 表 422 三級公路設計標準 (2) 最小半徑 (m) 極限最小半徑 30 一般最小半徑 65 不設超高最小半徑 (m) 路拱 ≤2% 350 路拱 ≥2% 450 緩和曲線最小長度 (m) 一般值 40 最小值 30 平曲線最小長度 (m) 一般值 250 最小值 50 燕山大學本科生畢業設計 8 表 423 三級公路設計標準 (3) 設計速度)(/ 1??hkm 最大縱坡(%) 最小坡長 (m) 最大坡長 (m) 合成坡度 30 8 一般值 最小值 4% 5% 6% 7% 8% 9% 10% 130 100 1100 900 700 500 300 200 表 424 三級公路設計標準 (4) 凸形豎曲線最小半徑和最小長度 停車視距 30 緩和沖擊 250W 視距要求 225W 豎曲線半徑 一般值 400 極限值 250 豎曲線最小長度 25 凹形數曲線最小半 徑 停車視距 30 緩和沖擊 250W 視距要求 293W 豎曲線半徑 一般值 400 極限值 250 橋下視距 33w 這些數據是這次設計的所要參考的標準，在取值的時候應該盡量避免用到極限值。其余筑路材料要外購。為防止凍脹和翻漿，路基路面結構應采取隔溫，排水和截斷毛細水上升等措施。 自然條件對道路設計及施工的影響 氣象因素 該道路位于黑龍江省北部地區，冬季比較寒冷，主要的病害 有凍脹、翻漿、水毀和積雪等等。另一方面，增加了就業機會，在道路的設計、施工及管理方面，都將增加 許多就業機會，有助于社會的安定。 雖然有北大岑分廠、尖山分廠、佳木斯煤機農場、燎源農場、復興參場， 但因交通不便大量資源難以外運，致使長期經濟 滯后，影響人民生活水平的提高。 黑龍江省 佳木斯地區 附近近年來經濟發展較快， 建設了大量的基層工業，但是 在一些 重丘陵地區、 偏遠山區，由于交通不便的原因， 居民出行依舊很困難， 經濟增長 也比較緩慢。在公路建設和管理上，我國普遍實行了招、投標管理制度，大大提高了公路建設的管理水平。旅客周轉量占 %，公路貨運量占 %，貨物周轉量占 %。 （ 4）投資少，社會效益高 與鐵路、航空方式相比公路運輸投資較少，見效快。 關鍵詞 公路設計 路基設計 路面設計 燕山大學本科生畢業設計 II Abstract As the development with the social economy, the highway plays more and more important role. This design contains the whole stage in the designing course . First of all, discussing the feasibility building in road, at topograph, and the growth situations of volume of traffic e and expoud the fact this feasibility and necessity who highway build meteorological hydrology terms, etc. natural factorses geology. Build the theoretical hydrology research for the road. Secondly, in line with utilizing local resources rationally, Consider and at present and volume of traffic increase traffic situation e and determine highway grade topographies, geologies, hydrometorological termeseses natural factors. At last, e and determine road the technical indicators of design according to highway grade. Moreover, for acplishing scheme optimum route, choose two schemes to be designed tentatively respectively. Come and carry on to then selecting, choose rational route scheme design in detail scheme according to certain technical indicator. Keywords highway design road bed design design on pavement III 目 錄 摘要 ....................................................................................................................... I Abstract ................................................................................................................ II 第 1 章 緒論 ........................................................................................................ 1 課題背景 .............................................................................................. 1 我國公路現狀 ...................................................................................... 1 第 2 章 公路可行性研究 .................................................................................... 3 第 3 章 自然條件對道路設計及施工的影響 .................................................... 5 所在地區的自然條件 .......................................................................... 5 所在地區的氣象資料 .................................................................... 5 沿線工程地質水文情況 ................................................................ 5 沿線植被及土壤分布情況 ............................................................ 5 道路建設材料及 分布情況 ............................................................ 5 自然條件對道路設計及施工的影響 .................................................. 5 氣象因素 ........................................................................................ 5 工程地質及水文地質因素 ............................................................ 6 植被及土壤因素 ............................................................................ 6 建筑材料分布因素 ........................................................................ 6 第 4 章 道路技術等級及技術指標的確定 ........................................................ 7 道路技術等級的確定 .......................................................................... 7 三級道路技術指標的確定 .................................................................. 7 第 5 章 初步勘測和初步設計 ............................................................................ 9 路線設計