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項目副經(jīng)理先進事跡材料(完整版)

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【正文】充饑。確保項目部施工成本處于可控狀態(tài)。帶領總工何宏盛往返于設計院，在施工藍圖尚未繪制完成的情況下，積極與設計院做好溝通，并針對項目部工程的特點，突出抓好 5km 高日罕特大橋高墩群、上跨 s307 省道 112m 連續(xù)梁、高日罕特大橋上跨巴彥花公路 112m 連續(xù)梁、 dk261+ 下穿赤大白鐵路頂進框架橋、 dk264+ 下穿 s307省道框架橋等重難點，從細化目標入手，合理安排施工，積極組織施工隊伍滿足現(xiàn)場需要，針對各個施工點倒排工期，創(chuàng)造了鐵路第一樁、鐵路第一墩、日完成 37 根樁的好成績。說起的經(jīng)歷可豐富了，他曾參與建設過合寧鐵路客運專線等工程，先后任總工、項目副經(jīng)理。而在鐵路工程施工中，占工程總價款70%到 80%的各種原材料價格是影響工程成本的重要因素。說起的經(jīng)歷可豐富了，他曾參與建設過合寧鐵路客運專線等工程，先后任總工、項目副經(jīng)理。做好了施工前的準備工作，工期的壓力隨之而來，四分部主要施工任務包括 1 座五公里的高日罕特大橋、 1 座跨線大橋、 2 座下穿框架橋、 1 座公跨鐵立交橋、白音華車站以及 20 公里的路基附屬工程，并且包括管內(nèi)征地拆遷，按照業(yè)主的要求文秘雜燴網(wǎng) 2021 年年底前完成所有線下主體工程，而且位于鋪架基地的出口處，這意味著第一片梁、第一根軌都要從這里開始。而在鐵路工程施工中，占工程總價款70%到 80%的各種原材料價格是影響工程成本的重要因素。由專職安全質(zhì)檢人員對施工過程進行全天候、全方位的安全質(zhì)量監(jiān)控，消除安全隱患，消滅安全漏洞；三是群眾監(jiān)督關。施工過程中，還嚴格執(zhí)行設計標準，盡全力滿足業(yè)主對工程質(zhì)量的要求，以盡量不返工控制成本。一是嚴把培訓關。為了催促村干部加快征地速度，他一文秘雜燴網(wǎng)次一次的往返幾個鄉(xiāng)村之間。為了防止材料出現(xiàn)質(zhì)量問題，很多次晚上供應商送材料，他都親自在現(xiàn)場驗收；為了做好成本控制，在大堆料收方問題上，他嚴格要求現(xiàn)場收方人員把好關，嚴禁出現(xiàn)多收方、質(zhì)量差的材料進場。正是清醒的認識到事情的嚴重性，他二話沒說立刻組織全項目部黨員、團員青年參與義務勞動，他第一個拿起鐵鍬挖起了排水溝。“踏踏實實做事，明明白白做人”是他的座佑銘，在鐵路的舞臺上，他用青春、汗水譜寫著一篇篇動人的樂章。。 91 年技校線路專業(yè)畢業(yè)以來， %%同志先后參加了宣杭、阜九、朔黃、秦沈、京滬昆山試驗段等多條鐵路的建設任務，在測量工的崗位上一干就是 10 年，在此期間，他把學校學到的知識和實際工作結(jié)合在一起，不斷學習、刻苦鉆研。他認為做好一名現(xiàn)場合格的管理者，首先要具備“現(xiàn)場第一”的思維觀，“效益第一”的管理觀，“進度第一”的質(zhì)量觀，“安全第一”的全局觀，“以人為本”的理念觀。他總是說“只要能壓低一分，那么項目就可以節(jié)約一分”，在他的帶領下，項目從來沒有因為材料質(zhì)量、短缺而出現(xiàn)停工、待工等事情的發(fā)生，也正是因為這樣他也多出一個外號“收料員經(jīng)理”。同事都勸他多注意身體。他一直扎根基層工作，無怨無悔，他參加過朔黃鐵路、秦沈鐵路、月亮灣大橋、青藏鐵路、新長三標、合武鐵路、岳潛三標等重點工程的建設，正是由于參加過這些大型項目的建設，使他鍛煉成為了一位技術全面，經(jīng)驗豐富的項目“頂梁柱” 2021 年 6 月，被調(diào)到鐵路一分部，任副經(jīng)理，主抓施工生產(chǎn)。

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