油氣田道路施工培訓資料(完整版)

　　

【正文】 面的底基層。壓路機輪每次應重疊40～50cm，前后相鄰區段重疊100～150cm。路堤的每一層填土，在壓路機碾壓時應符合下列要求：（1）在碾壓前都應檢查其松鋪厚度、平整度和含水量，如果符合要求，即可進行碾壓。當填筑石塊之間空隙較大時，用石碴、石屑、中粗砂掃入空隙，壓力水沖入下部，反復多次，使空隙填滿。四、基底處理路堤基底是指土石填料與原地面的接觸部分。（10）路基處于地下水位較高與濕軟地區時，應設隔離層（圖1021）。（5）不同種類的土必須分段分層填筑，不應混雜。當采用機械壓實時，其分層最大的虛鋪厚度必須與壓實機具功能相適應。路基填土不得含草、樹根等雜物。粉質土在水文條件不良時，要采取一定的措施，改善其工程性質。若土中巨粒含量高于50%，該土屬巨粒土。1．測量放樣路基施工前應先按設計圖紙要求進行測量定線，其內容包括導線、中線、水準點復測，橫斷面測量工作，并埋設中線控制點和水準點。常用的振動夯有柴油沖擊夯，汽油沖擊夯，柴油雙向平板夯、雙向振動平板夯、電動沖擊夯等。羊腳(凸塊)式振動壓路機既可壓實非粘性士，又可壓實粘性土和細顆粒砂礫，以及碎石土。圖1012瀝青混合料攪拌站 圖1013 瀝青混合料攤鋪機三、壓實機械壓實機械是利用機械自重、振動或沖擊的方法，對被壓實材料重復加載，克服其材料之間的粘聚力和內摩擦力，排除其內部的空氣和水分，使之達到一定密實度和平整度的作業機械。圖108 穩定土路拌機 圖109 穩定土攪拌站3．穩定土攤鋪機穩定土攤鋪機（圖1010）主要用于攤鋪路面基層混合料。圖104 推土機 圖105 平地機3．挖掘機挖掘機（圖106）是用來進行土、石方開挖的一種工程機械。為了使道路保持良好狀態及進行經濟的運營，要求對道路進行經常的養護維修，及時恢復破損部分，保證行車安全、舒適、暢通，節約運輸費用和時間，延長道路的使用年限。工程質量驗收主要執行現行的《石油天然氣建設工程施工質量驗收規范 道路工程》和《石油天然氣建設工程施工質量驗收規范 橋梁工程》。二、油氣田道路施工程序與施工特點1．油氣田道路施工程序油氣田道路在正式施工之前，由勘測設計單位向施工單位進行交樁和設計技術交底，并建立工地試驗室，進行各種材料試驗，以便選用合適的材料。油氣田支路的通行能力較小，一般為將各種汽車折合成小客車的年平均日交通量5000輛以下。油氣田道路的設計規模往往同油氣田的開發速度、生產規模、交通條件及生活需求密切相關。由于各干路相互連接，構成了完整的油氣田干路系統。為保證油氣田勘探開發的需要，油氣田道路必須滿足油氣田特種車輛通行的要求，一般在油氣田道路設計時除了要滿足公路工程技術標準的荷載要求外，還要考慮油田特殊荷載的要求。2．油氣田道路施工特點油氣田作業區道路設計一般比照公路工程各等級標準，結合油氣田勘探開發交通需求和油氣田特殊車輛荷載條件進行設計；油氣田生活區道路或站內道路則參照城市道路工程設計規范和油氣田特殊需求進行設計。特別是我國西部油氣田生態脆弱的地區，進行道路建設時尤為重要。1．推土機推土機（圖104）適宜于普通土的推運，當推運堅硬土和凍土時，必須先進行松土，常見作業方式有直鏟作業、側鏟作業、斜鏟作業、松土器的劈開作業。1．穩定土路拌機穩定土路拌機（圖108）可將土、無機結合料(石灰、粉煤灰、水泥)、細料(砂、土)、骨料(碎礫石、爐渣)等材料按施工配合比在路上直接拌和，然后進行碾壓形成路面基層（底基層）。按生產能力可分為小型(不大于 60t/h)、中型(率70～140t/h)和大型(不小于150t/h)三種。不僅能夠有效壓實非粘性土、少粘性土和粘性土，而且能夠有效壓實瀝青混合料路面。沖擊壓實機可由配套的重型工業拖車在前方牽引，也可以自行。路基挖土方、邊溝挖方，一般采用人工配合挖掘機開挖，取土場用推土機集料，用裝載機、挖掘機裝土，自卸車運到填方路段。二、路基用土及路堤填料要求1．路基用土路基填筑應盡量選擇穩定性良好的土，要求透水性好、摩阻系數大、強度高、水穩性好。（3）細粒土：%以上，且粗粒含量少于25%。2．路堤填料要求選擇路堤填料時，要選用強度高、壓縮性小、水穩定好，能夠進行壓實施工、而且運輸距離不遠的土、石材料為好。為確保路基工程施工順利進行，需先填筑路基試驗段以取得與施工有關的技術參數：（1）確定合適的路基填料；（2）確定路基填料的松鋪系數；（3）確定標準施工方法，包括確定最佳含水量，確定合理的機械組合、壓實方式、順序、厚度和遍數，確定作業段合理長度和面積，確定合理的人員分工，等等。（4）填筑路堤宜采用水平分層填筑法施工，即按照橫斷面全寬分成水平層次，逐層填壓密實。（8）舊路基加寬須先清除舊路邊坡表面松土，再順舊路邊坡做成臺階。（13）路基填筑應保證地下構筑物和管線結構安全，使其不受破壞。（3）路基穿過水網和洼地 經過水田、池塘、洼地或基底受到地下水影響時，應根據具體情況采取排水疏干、堵截、隔離等施工措施，換填水穩定性好的土、粗砂、砂礫、礫石、碎石、塊石等材料或無機結合料進行處理，確保路基具有足夠的穩定性。石質路堤的填筑應先做好支擋結構，疊砌邊坡應與填筑交錯進行，石質路堤的壓實宜選用重型振動式壓路機；路床頂的回填碾壓輪跡不應大于5mm。（4）應將路基填土向兩側各加寬30～50cm，碾壓寬度應超過設計寬度30cm,碾壓完成后修整到設計寬度。油氣田道路的路面基層一般為石灰穩定土、石灰粉煤灰土、水泥穩定土等結構類型。（3）水：凡是能飲用的水及不含油等雜質的中性水，均可使用。碾壓完成后應保濕養護，不使穩定土層表面干燥，也不應過分潮濕。對人工攤鋪的土層整平后，用輕型壓路機碾壓1～2遍，使其表面平整，并有一定的壓實度。（5）整形與碾壓。養護期要在7d以上。（2）拌制。在攤鋪機后面應設專人消除粗、細骨料離折現象，要鏟除局部粗骨料“窩”，并用新混合料填補。在重新攤鋪混合料之前，將下承層頂面清掃干凈，重新進行混合料的攤鋪，并注意新混合料攤鋪的厚度，保證其壓實后形成平順的接縫。（2）石灰：石灰應用Ⅲ級以上的新灰、磨細生石灰，可以不消解直接使用。石灰應選擇路基兩側寬敞，臨近水源且地勢較高的場地集中堆放。將兩側路肩培好，路肩料層的壓實厚度應與石灰粉煤灰土（砂礫、碎石）基層的壓實度相同。即每種材料攤鋪均勻后，要先用兩輪壓路機碾壓1～2遍，然后再運送并攤鋪下一種材料。拌和機械應緊跟在灑水車后面進行拌和。人工用鍬和耙將混合料攤平，用路拱板進行初步整形。（6）接縫和調頭處的處理。準備下承層培土路肩施工放樣攤鋪混合料碾壓放樣橫向接茬處理養生運輸出料加水拌和下料斗土（砂礫、碎石）粉煤灰石灰按比例送料圖1026 石灰粉煤灰土（砂礫、碎石）混合料廠拌法工藝流程圖2）施工要點除要滿足如下五項外，其他要求同石灰土類基層廠拌法施工要求：（1）粉煤灰的規格質量應符合規定；不同粒級的礫石及細骨料都應分開堆放；石灰、粉煤灰和細骨料都應有覆蓋，防止雨淋過濕。三、水泥穩定土（碎石、砂礫）基層施工所謂水泥穩定土基層就是在經過粉碎的或原來松散的土中，摻入足量的水泥和水，經拌和、攤鋪、壓實和養生后，形成抗壓強度符合規定要求的路面結構層。飲用水及不含油等有機物雜質的中性水。3）碾壓攤鋪后應找平、整形、并測定含水量，當含水量等于或略大于最佳含水量時，應及時碾壓。因此路面面層要具有較高的結構強度、剛度、耐磨、不透水和高溫穩定性，并且其表面層還具有良好的平整度和粗糙度。亦稱剛性路面，俗稱白色路面，水泥混凝土路面有素混凝土、鋼筋混凝土等。（3）模板頂面用水準儀檢查其標高，施工時必須經常校驗，嚴格控制。混凝土混合料的振搗器具，應由平板振動器、插入式振動器和震動梁（或三軸整平機）配套作業。5）脹縫、橫向縮縫、縱縫施工（1）脹縫施工。h左右。混凝土板養護期滿后，縫槽要及時按設計要求填縫。養生期滿后方可將覆蓋物消除，板面不得留有雜物。2）清掃基層及放樣在表面處治層施工前，應將路面基層清掃干凈，使基層礦料大部分外露，并介保持干燥。5）碾壓撒布主集料后，不必等全段撒布完，立即用6～8t雙鋼輪壓路機從路邊向路中心碾壓3～4遍，每次輪跡重疊約30cm。在道路施工時，因建立瀝青混合料攪拌站困難或其他條件限制的情況下，在設計上采用瀝青貫入式路面形式，適用于油氣田次干道及支路，也可以作為主干路熱拌瀝青混合料路面的聯結層。2）各工序施工方法（1）澆灑透層或粘層瀝青。（5）撒布第一層嵌縫料。按撒布嵌縫料方法撒布封層料。連續式拌和機使用的骨料必須穩定不變，當料源或質量不穩定時，不得采用連續式拌和機。圖1032瀝青混合料拌和4．熱拌瀝青混合料的攤鋪1）清理、修整基層瀝青面層鋪筑前，首先將基層上的雜物清干凈。圖1033 瀝青混合料攤鋪（2）鋪筑多層混合料時，上、下層的接縫應錯開，縱縫錯開15cm以上，橫縫錯開1m以上，主干路面層接縫，要削齊接平，接縫處均應涂刷瀝青粘層，接縫表面應予以燙平。初壓用10t以上的鋼輪壓路機緊隨攤鋪機碾壓，復壓必須在初壓完成后緊接著進行，用16～25t輪胎壓路機碾壓。（2）橫向施工縫。按跨徑大小和多跨總長分為小橋（8m≤跨徑總長L≤30m或 5m＜單孔跨徑L0＜20m）、中橋（30m＜跨徑總長L＜100m或20m≤單孔跨徑L0＜40m）、大橋（100m≤跨徑總長L≤1000m或40m≤單孔跨徑L0≤150m）、特大橋（跨徑總長L＞1000m或單孔跨徑L0＞150m）。（3）剛架橋：有T形剛架橋和連續剛構橋，T形剛架橋主要缺點是橋面伸縮縫較多，不利于高速行車。2．施工放樣測量1）橋（涵）位中心線測量當河流無水、淺水或旱橋、河岸與河底高差較小時，可采用鋼尺直接丈量法量測橋位控制樁間距。4）蓋梁、墩臺帽（或涵帽）的放樣蓋梁測設可根據墩臺縱橫軸線進行測設，并丈量跨徑以確保架梁位置。井點法適用于基坑土質容易流砂的砂土層，不能用直接排水法的情況下，降低地下水位效果較好。混凝土澆筑應連續進行，當必須間歇時，應在前層混凝土初凝之前將下層混凝土澆筑完畢。片石砌體縫寬不大于30mm，塊石砌體縫寬不大于15mm。模板安裝時，軸線、尺寸應符合要求，側模應考慮防止模板移位和突出。（5）大型基礎應設架立筋，架立筋固定后，再綁上層筋。施工時從短邊開始，沿長邊進行，必要時也可以從中間或二邊向中央進行。混凝土達到初凝后即開始進行塑料布覆蓋，為防止混凝土脫水開裂，在塑料布上應再覆蓋無紡布。7．橋面鋪裝施工橋面鋪裝即行車道鋪裝。根據設計提供的原始水準點施放橋面鋪裝高程控制點，加密到順橋向每5m一個橫向控制斷面，每個橫斷面3點。混凝土澆筑從下坡向上坡進行。2．施工現場安全措施施工現場建立以項目經理為首的“安全管理小組”，自上而下，專人負責、層層落實全面監督管理和檢查工地安全施工工作。場內架設的電線應絕緣良好，懸掛高度及線間距離必須符合電業部門的安全規定。在靠近建筑物、設備基礎、電桿及各種腳手架附近挖土時，必須采取安全防護措施。4．路面工程施工安全措施1）路面基層施工安全措施基層施工時，消解石灰，不得在浸水的同時邊投料、邊翻拌。駕駛人員只能接受指揮人員發出的規定信號。3．路基施工安全措施1）路基基底處理安全措施路基填前清除的叢草、樹木嚴禁放火焚燒，以防引起火災。施工現場的臨時設施，要避開泥沼、懸崖、陡坡、泥石流、雪崩等危險區域，選在水文、地質良好的地段。（5）養護。（2）按設計要求的鋼筋規格、間距綁扎橋面鋼筋網，并保證其搭接長度和位置的準確性。1）瀝青混凝土橋面鋪裝瀝青混凝土橋面鋪裝施工包括：混合料的制備、運輸、攤鋪、碾壓，養護等步驟。6．橋（涵）板施工鋼筋混凝土橋（涵）板施工可分為就地澆筑和預制安裝兩大類：（1）就地澆筑法，直接以在橋跨下面搭設的支架作為工作平臺，然后立模澆筑混凝土梁，當混凝土強度達到要求后，便可拆除或轉移施工支架。施工前，根據基礎尺寸、混凝土數量、初凝時間，分層厚度，選擇澆筑方法和混凝土泵、罐車數量及相應的攪拌混合料設備能力。（7）為避免鋼筋錯位，鋼筋綁扎后，根據實際情況，可在適當的位置加焊焊點。鋼筋連接采用搭接電弧，雙面焊縫長度不應小于5d，單面焊縫長度不應小于10d，焊縫應飽滿，焊渣應清除，鋼筋焊接接頭要使連接鋼筋處于一軸線上。（5）有沉降縫的基礎，要求沉降縫的兩側平整，縫整齊豎直，滿足沉降的要求。按照設計要求，墩臺（墻身）可采用塊石、片石，要求質地應均勻，尺寸、強度符合要求。坑壁的支撐方式可選以下幾種：（1）檔扳支撐：適用于基坑斷面尺寸較小，可以邊挖邊支撐的情況，檔板可豎或橫立，板厚5～6cm，加方木帶，板的支撐用鋼、木均可。3．明挖基礎施工明挖基礎又稱擴大基礎。有條件時可使用全站儀、紅外線測距儀直接測定橋（涵）位中心線控制樁的坐標及其距離。（4）纜索承重橋(斜拉橋和懸索橋)：是建造特大型橋梁最好的設計選擇。按材料類型分為木橋、圬工橋、鋼筋混凝土橋、預應力鋼筋混凝土橋、鋼橋。用3m直尺沿路線的縱向，在攤鋪段端部呈懸臂狀，以攤鋪層與直尺脫離接觸處定出接縫位置，用鋸縫機割齊后鏟除；繼續攤鋪時，應將接縫鋸切時留下的灰漿擦洗干凈，涂上少量粘層瀝青，攤鋪機熨平板從接縫后起步攤鋪；碾壓時用鋼輪壓路機進行橫向壓實，從先鋪路面上跨縫逐漸移向新鋪面層。壓路機的碾壓遍數及組合方式依據試鋪段確定。（4）攤鋪機的攤鋪速度應調節至與供料、壓實速度相平衡，保證連續不斷的均衡攤鋪，中間不得停頓。2）澆灑透層或粘層瀝青面層鋪筑前4～8h，在基層表面灑布透層瀝青。瀝青混合料出廠時應逐車檢測瀝青混合料的重量和溫度，記錄出廠時間。用6～8t壓路機最后碾壓，碾壓2～